一种便捷式自行车折叠杆结构的制作方法

1.本实用新型涉及自行车折叠技术领域，特别涉及一种便捷式自行车折叠杆结构。


背景技术：

2.折叠自行车折叠后占用空间小，便于携带与存放，而使用时其性能及各项参数并不亚于普通非折叠自行车，折叠自行车折叠后占用空间小，便于携带与存放，整车在折叠后可放入登机箱、折叠包或汽车的后备箱，因此广受消费者青睐。
3.折叠自行车和折叠电动自行车通常需要在立管、车架等部位进行折叠。通过车架的折叠能够减少车辆的长度，通过立管的折叠能够降低车辆的高度，进而需要在立管、车架等部位设置能够折叠的结构。现有的设置在车架或立管上的折叠结构中，把手的端部设置凸轮结构，通过凸轮结构的转动来驱动传动杆，长时间使用后把手的凸轮结构和传动杆容易磨损，还需要经常调节传动杆的长度，自行车使用凸轮结构实现折叠往往需要多种不同的零部件进行组装，存在零件繁多、装配工作量大的问题。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种自行车折叠机构，以解决当前折叠自行车进行折叠结构构件繁多问题。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：包括管体和折叠组件，所述的管体底端固定安装有折叠组件，所述的折叠组件包括折叠上座与折叠下座，所述的折叠上座固定在管体的底部，折叠上座的一端部与折叠下座一侧铰接，所述的折叠上座另一侧设置有第一卡接头，所述的折叠下座另一侧铰接有折叠手柄，所述的折叠下座中心处设置有连接杆，所述的折叠下座与折叠手柄铰接的中心轴处设置有第二卡接头。
6.进一步，所述的第二卡接头底部连接压缩弹簧的一端，所述的压缩弹簧另一端连接折叠下座中心处的螺栓。
7.进一步，所述的管体顶部连接有活动杆，所述的管体与活动杆的连接处设置有插接组件，所述的活动杆的上端设置有紧固器，所述的活动杆表面设置有凹槽。
8.进一步，所述的折叠手柄内表面设置有卡位块，所述的折叠手柄外表面上开设有滑动槽，所述的滑动槽与卡位块相配合，所述的卡位块外侧固定连接有活动键，并且活动键安装在滑动槽内，活动键内部安装有用于在滑动槽往复运动的复位弹簧。
9.进一步，所述的第二卡接头上设有圆弧导向轨，所述的第二卡接头设置有横向卡槽，所述的横向卡槽与卡位块相配合。
10.进一步，所述的折叠上座中心处设置有中空腔。
11.进一步，所述的插接组件包括插接头，所述的插接头内表面设置凸缘，所述的凸缘与活动杆表面的凹槽相互配合，所述的插接头开设有锁紧槽，所述的锁紧槽处设置有锁紧件，所述的锁紧件包括锁紧轴和偏心手柄，所述的锁紧轴贯穿锁紧槽两侧，锁紧轴一端连接紧固轮，锁紧轴的另一端铰接轮偏心手柄。
12.本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型提供的自行车折叠杆结构，能通过折叠上座与折叠下座处于脱离状态，将自行车前轮结构插接于折叠下座的连接杆处进行安装配合，后续通过转动的方式把折叠上座转动到与折叠下座相互抵触，折叠上座的一端设置有第一卡接头能与折叠下座的第二卡接头相互卡紧当前的该自行车折叠结构简单，操作便捷，通过第一卡接头和第二卡接头的锁紧方式能更加牢靠。
14.2、本实用新型提供的自行车折叠杆结构，通过设置在折叠手柄上的滑动槽、卡位块和活动键的三者组合对折叠手柄进行固定，能有效避免了折叠自行车在骑乘的过程中导致折叠手柄打开的问题。
15.3、能通过在活动杆表面设置有凹槽和插接组件内部设置有凸缘的相互配合，能有实现活动杆的上下活动，能提升了本产品的实用性。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型的正视结构示意图；
18.图3为本实用新型的折叠上座与折叠下座主视结构示意图；
19.图4为本实用新型的折叠上座与折叠下座俯视结构示意图；
20.图5为本实用新型的插接组件结构示意图；
21.图中：管体1、折叠组件2、折叠上座3、第一卡接头301、折叠下座4、连接杆401、第二卡接头402、压缩弹簧403、折叠手柄5、卡位块501、活动键502、活动杆6、紧固器601、凹槽602、插接组件7、插接头701、凸缘702、锁紧槽703、锁紧轴704、偏心手柄705。
具体实施方式
22.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
23.如附图1、3和4所示，本实用新型提供的一种便捷式自行车折叠杆结构，包括管体1和折叠组件2，所述的管体1底端固定安装有折叠组件2，所述的折叠组件2包括折叠上座3与折叠下座4，所述的折叠上座3固定在管体1的底部，折叠上座3的一端部与折叠下座4一侧铰接，所述的折叠上座3另一侧设置有第一卡接头301，所述的折叠下座4另一侧铰接有折叠手柄5，所述的折叠下座4中心处设置有连接杆401，所述的折叠下座4与折叠手柄5铰接的中心轴处设置有第二卡接头402。
24.如附图3所示，所述的第二卡接头402底部连接压缩弹簧403的一端，所述的压缩弹簧403另一端连接折叠下座4中心处的螺栓。
25.如附图1和5所示所述的管体1顶部连接有活动杆6，所述的管体1与活动杆6的连接处设置有插接组件7，所述的活动杆6的上端设置有紧固器601，所述的活动杆6表面设置有凹槽602。
26.如附图3和4所示，所述的折叠手柄5内表面设置有卡位块501，所述的折叠手柄5外
表面上开设有滑动槽，所述的滑动槽与卡位块501相配合，所述的卡位块501外侧固定连接有活动键502，并且活动键502安装在滑动槽内，活动键502内部安装有用于在滑动槽往复运动的复位弹簧，所述的第二卡接头402上设有圆弧导向轨，所述的第二卡接头402设置有横向卡槽，所述的横向卡槽与卡位块501相配合，通过设置在折叠手柄上5的滑动槽、卡位块501和活动键502的三者组合对折叠手柄5进行固定，能有效避免了折叠自行车在骑乘的过程中导致折叠手柄5打开的问题。
27.如附图4所示，所述的折叠上座3中心处设置有中空腔。
28.如附图5所示，所述的插接组件7包括插接头701，所述的插接头701内表面设置凸缘702，所述的凸缘702与活动杆6表面的凹槽602相互配合，能有实现活动杆1的上下活动，所述的插接头701开设有锁紧槽703，所述的锁紧槽703处设置有锁紧件，所述的锁紧件包括锁紧轴704和偏心手柄705，所述的锁紧轴704贯穿锁紧槽703两侧，锁紧轴704一端连接紧固轮，锁紧轴704的另一端铰接轮偏心手柄705，能提升了本产品的实用性。
29.本实用新型折叠操作方式：本实用新型折叠方式主要是通过折叠组件2的折叠上座3和折叠下座4进行工作，未折叠时，压缩弹簧403处于压缩状态，压缩弹簧403两端分别与第二卡接头402和折叠下座4中心处的螺栓进行连接，通过折叠上座3和折叠下座4的铰接，后续通过第二卡接头402与折叠手柄5铰接，向折叠手柄5自由端的方式来带动折叠下座4的与第二卡接头402转动，对折叠手柄5进行转动时能绷紧压缩弹簧403，后续当折叠上座3与折叠下座4相接时，松开折叠手柄5压缩弹簧403进行缩回从而带动第二卡接头402，能把第二卡接头402送入到把第一卡接头301内来实现卡紧操作。
30.后续通过在折叠手柄5上设置有滑动槽与卡位块501配合，在卡位块501外侧固定连接有活动键502，并且活动键502安装在滑动槽内通过复位弹簧进行运动，从而能使卡位块501与第二卡接头402上的横向卡槽进行相互配合，避免了骑车过程中折叠手柄5能打开的安全隐患。
31.折叠时，应先拨动活动键502使卡位块501与第二卡接头402上的横向卡槽进行分开，在转动折叠手柄5进行下压从而带动压缩弹簧403的紧来控制第二卡接头402松开，后续继续转动折叠手柄5能使折叠上座3和折叠下座4松开，能实现折叠的效果。
32.以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。