电动车的龙头锁的制作方法

1.本实用新型属于锁具技术领域，涉及电动车的龙头锁。


背景技术：

2.现有的电动车都具有龙头锁与座桶锁，其中龙头锁与座桶锁均为机械式的且均需要用户插入钥匙才能进行解锁，因此操作起来十分不便。为此，中国专利公开了申请号为202122240361.1的电动车的龙头锁，它包括锁体以及均滑动设置于锁体内的弹性锁杆组件与弹性滑移组件，弹性滑移组件能与电动车内用于解锁座桶锁的拉线相连接，锁体内设有电机且电机的转轴上连接有驱动头，驱动头侧部具有当电机的转轴转动时能推动弹性锁杆组件克服自身弹力伸出锁体外的摆臂一，弹性锁杆组件与弹性滑移组件的滑动方向相同，弹性锁杆组件与弹性滑移组件位于驱动头的两侧，驱动头侧部还具有当电机的转轴朝方向转动时能推动弹性滑移组件滑动的摆臂二。通过摆臂一与摆臂二的设置，使得该龙头锁仅通过一个电机就能同时控制龙头的上锁或解锁以及座桶锁的解锁。
3.然而，上述龙头锁采用的是完全电控的解锁方式，而在实际使用过程中可能会遇到电器部件损坏(或是控制器与电瓶之间的线路故障)的情况，导致电机无法进行控制，此时用户就无法正常进行解锁，只能将电动车送去专门的维修店进行维修，即存在着方便解锁的同时可靠性不足的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了方便解锁的同时可靠性不足的问题。
5.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
6.电动车的龙头锁，包括埋设于龙头内的锁体、均滑动设置于锁体内的锁杆组件与弹性滑移组件以及固定于锁体内的电机，所述的锁杆组件包括杆套、滑动设置于杆套内的杆体以及套设在杆套外的回位弹簧，电机的转轴上连接有驱动件，当电机的转轴朝一个方向转动时能通过驱动件推动锁杆组件克服回位弹簧的弹力伸出锁体外，且当电机的转轴朝另一个方向转动时能通过驱动件推动弹性滑移组件滑动，其特征在于，所述的锁体上铰接有摆动座，摆动座侧部具有沿不同角度伸出的臂体一与臂体二，杆体侧部具有依次伸出杆套与锁体外的凸出部，弹性滑移组件上具有凸块，当摆动座绕铰接点摆动时能通过臂体一推动凸出部使杆体缩入杆套内并能通过臂体二推动凸块使弹性滑移组件滑动。
7.正常情况下，本电动车的龙头锁也是依靠一个电机来实现龙头的上锁或解锁以及座桶锁的解锁，保证了正常解锁时的便利性。在龙头上锁的情况下，当遇到电器部件损坏或控制器与电瓶之间的线路故障时，用户可通过摆动座的摆动进行龙头及座桶锁的机械式解锁。具体是这样的：在摆动座摆动时会通过臂体一推动凸出部使杆体缩入杆套内使龙头解锁，同时摆动座又会通过臂体二推动凸块使弹性滑移组件滑动来实现座桶锁的同步解锁。通过上述设置，使得用户在电控解锁方式失效时，能够通过机械方式进行龙头与座桶锁的
应急解锁，由此大大地提高了本电动车龙头锁的使用可靠性。
8.在上述的电动车的龙头锁中，本电动车的龙头锁还包括设于龙头处的锁盖，锁盖内设有能转动的锁芯，锁芯与臂体一之间连接有拉线。
9.通过上述设置，使得用户能够很方便地在电控解锁方式失效时对摆动座进行控制以进行龙头与座桶锁的机械式解锁。
10.在上述的电动车的龙头锁中，所述的锁盖内固定有锁芯套，锁芯设于锁芯套内，锁芯套侧部具有弧形缺口，锁芯上固定有配合件，配合件部分伸出弧形缺口外，拉线一端固定在伸出弧形缺口外的配合件上，锁芯套侧部设有凸柱，凸柱上套设有复位弹簧，复位弹簧的两端分别作用在锁芯套与臂体一上。
11.复位弹簧的设置，使得摆动座在正常状态下始终处于臂体一与凸出部分离及臂体二与凸块分离的状态，避免电控解锁方式与机械解锁方式产生干涉，保证了本电动车的龙头锁的使用可靠性。
12.在上述的电动车的龙头锁中，所述的配合件包括呈块状的主体以及自主体一侧延伸而出的安装片，锁芯靠近锁体的一端具有联结头，安装片穿过弧形缺口并套在联结头上。
13.在上述的电动车的龙头锁中，所述的锁芯远离锁体的一端具有钥匙孔，本电动车的龙头锁还包括能插入钥匙孔内的钥匙，锁盖内设有感应线圈与线路板，钥匙的柄部内集成有当靠近感应线圈时能控制电机的转轴转动以驱动锁杆组件上锁或解锁的感应芯片。
14.感应芯片具体为nfc，将感应芯片直接集成在钥匙内，这样用户只需要携带钥匙即可，无需再额外携带如遥控钥匙等进行操作。
15.在上述的电动车的龙头锁中，所述的锁芯套内设有贯穿其侧部的卡槽，卡槽内固定有微动开关，锁芯能沿锁芯套移动，锁芯靠近锁体的一端与微动开关的触发部相接触，锁芯靠近锁体一端与微动开关之间设有抬升弹簧，当微动开关的触发部触发时能控制电机的转轴转动以驱动弹性滑移组件滑动。
16.在正常使用中，感应芯片靠近感应线圈一次，电机会执行一次动作。也就是说，依靠感应芯片与感应线圈的配合，只能实现龙头的上锁与解锁，即感应芯片靠近感应线圈一次，电机的转轴转动并通过驱动件推动锁杆组件进行上锁；当感应芯片再靠近感应线圈一次时，只能控制电机的转轴反转至初始状态使驱动件松开锁杆组件以进行解锁。因此，本电动车的龙头锁又通过在锁芯套内设置微动开关，在龙头解锁后，用户只需按下锁芯使其端部将微动开关的触发部压下，就可继续利用电机来实现座桶锁的解锁。
17.在上述的电动车的龙头锁中，所述的锁杆组件还包括设于杆套内的顶压弹簧，杆体一端在顶压弹簧的弹力作用下伸出杆套外，凸出部呈条状并固连于杆体的另一端，杆套侧部设有条形槽且锁体上设有条形缺口，凸出部穿过条形槽与条形缺口。
18.在上述的电动车的龙头锁中，所述的锁体上固定有金属联电片且锁体上具有穿过金属联电片的定位柱，摆动座通过定位柱与锁体相铰接，摆动座上固定有两个当摆动座摆动时能同时与金属联电片相接触形成导通的金属联电头。
19.在电瓶与控制器之间再并列设置一条以两个金属联电头与金属联电片同时相接触形成导通的应急通电线路，这样当控制器与电瓶之间的常规线路出现故障时，用户通过锁芯控制摆动座进行龙头与座桶锁的机械解锁外，还可以利用两个金属联电头与金属联电片同时接触导通来形成电瓶与控制器之间的应急通电。
20.在上述的电动车的龙头锁中，所述的锁体上设有安装孔，安装孔内设有支撑弹簧，支撑弹簧的两端分别作用在安装孔底壁与金属联电片上。
21.通过支撑弹簧的设置，使得金属联电片始终具有沿定位柱上移的趋势，这样可以确保在摆动座摆动时两个金属联电头能稳定地与金属联电片相接触形成应急电路的导通。
22.与现有技术相比，本电动车的龙头锁具有以下优点：
23.1、通过在锁体上铰接摆动座，摆动座侧部设置臂体一与臂体二，在摆动座摆动时臂体一能够推动凸出部使杆体缩入杆套内同时臂体二能够推动凸块使弹性滑移组件滑动，从而使得用户在电控解锁方式失效时，能够通过机械方式进行龙头与座桶锁的应急解锁，由此大大地提高了本电动车龙头锁的使用可靠性；
24.2、在锁体上设置金属联电片以及在摆动座上设置两个金属联电头，在摆动座摆动时进行龙头与座桶锁的机械解锁外，还可以利用两个金属联电头与金属联电片同时接触导通来形成电瓶与控制器之间的应急通电。
附图说明
25.图1是本电动车的龙头锁的示意图。
26.图2是本电动车的龙头锁中锁体处的分解示意图。
27.图3是本电动车的龙头锁中锁杆组件、弹性滑移组件、电机及摆动座之间的配合示意图。
28.图4是本电动车的龙头锁中锁杆组件、弹性滑移组件、电机及摆动座之间的另一角度配合示意图。
29.图5是本电动车的龙头锁中锁盖处的示意图。
30.图6是本电动车的龙头锁中锁盖处的剖视图。
31.图7是本电动车的龙头锁中摆动座的示意图。
32.图中，1、锁盖；2、锁体；2a、主壳体；2b、副壳体；2b1、定位柱；3、锁杆组件；3a、杆套；3a1、条形槽；3b、杆体；3b1、凸出部；3c、回位弹簧；4、弹性滑移组件；4a、滑块；4a1、凸块；4b、滑移弹簧；5、电机；6、驱动件；6a、摆臂一；6b、摆臂二；7、摆动座；7a、臂体一；7b、臂体二；8、锁芯；8a、钥匙孔；9、锁芯套；9a、弧形缺口；9b、凸柱；9c、卡槽；10、配合件；10a、主体；10b、安装片；11、复位弹簧；12、钥匙；13、微动开关；14、抬升弹簧；15、金属联电片；16、金属联电头；17、拉线；18、感应线圈；19、线路板。
具体实施方式
33.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
34.如图1-图4所示，电动车的龙头锁，包括设于龙头处的锁盖1、埋设于龙头内的锁体2、均滑动设置于锁体2内的锁杆组件3与弹性滑移组件4以及固定于锁体2内的电机5，弹性滑移组件4与电动车内用于解锁座桶锁的拉绳相连接，其中锁杆组件3包括杆套3a、滑动设置于杆套3a内的杆体3b、套设在杆套3a外的回位弹簧3c以及设置在杆套3a内的顶压弹簧，杆体3b一端在顶压弹簧的弹力作用下伸出杆套3a外，电机5的转轴上连接有驱动件6，当电机5的转轴朝一个方向转动时能通过驱动件6推动锁杆组件3克服回位弹簧3c的弹力伸出锁
体2外，且当电机5的转轴朝另一个方向转动时能通过驱动件6推动弹性滑移组件4滑动。具体地，锁杆组件3与弹性滑移组件4的滑动方向相同，驱动件6呈柱状，驱动件6的侧部具有与锁杆组件3相配合的摆臂一6a与弹性滑移组件4相配合的摆臂二6b，摆臂一6a与摆臂二6b沿驱动件6的轴向错开且两者之间的夹角为钝角。弹性滑移组件4包括滑块4a以及滑移弹簧4b，滑块4a靠近摆臂二6b的一端侧部具有凸片，滑移弹簧4b的弹力作用在凸片上并使滑块4a与摆臂二6b相抵靠。锁体2包括主壳体2a以及连接于主壳体2a上的副壳体2b，主壳体2a的一侧敞口，电机5与锁杆组件3均设于主壳体2a内，弹性滑移组件4设于副壳体2b内。关于驱动件6与锁杆组件3之间的配合方式、驱动件6与弹性滑移组件4之间的配合方式以及弹性滑移组件4的具体结构可参照背景技术中提到的申请号为202122240361.1的电动车的龙头锁，在此不再赘述。
35.如图1-图6所示，锁盖1内设有能转动的锁芯8，锁体2上铰接有摆动座7(本实施例中具体是铰接在副壳体2b上)，摆动座7侧部具有沿不同角度伸出的臂体一7a与臂体二7b，锁芯8与臂体一7a之间连接有拉线17，杆体3b侧部具有依次伸出杆套3a与锁体2外的凸出部3b1，弹性滑移组件4的滑块4a上具有凸块4a1，当摆动座7绕铰接点摆动时能通过臂体一7a推动凸出部3b1使杆体3b缩入杆套3a内并能通过臂体二7b推动凸块4a1使弹性滑移组件4滑动。凸出部3b1呈条状并固连于杆体3b的另一端，杆套3a侧部设有条形槽3a1且锁体2的主壳体2a上设有条形缺口，凸出部3b1穿过条形槽3a1与条形缺口。副壳体2b侧部具有让位缺口，凸块4a1位于让位缺口外。
36.正常情况下，本电动车的龙头锁也是依靠一个电机5来实现龙头的上锁或解锁以及座桶锁的解锁，保证了正常解锁时的便利性。在龙头上锁的情况下，当遇到电器部件损坏或控制器与电瓶之间的线路故障时，用户可通过转动锁芯8进行龙头及座桶锁的机械式解锁。具体是这样的：锁芯8转动时会通过拉线17拉动摆动座7摆动，这样摆动座7就会通过臂体一7a推动凸出部3b1使杆体3b缩入杆套3a内使龙头解锁，同时摆动座7又会通过臂体二7b推动凸块4a1使弹性滑移组件4滑动来实现座桶锁的同步解锁。通过上述设置，使得用户在电控解锁方式失效时，能够通过机械方式进行龙头与座桶锁的应急解锁，由此大大地提高了本电动车龙头锁的使用可靠性。
37.进一步地，如图1、图5和图6所示，锁盖1内固定有锁芯套9，锁芯8设于锁芯套9内，锁芯套9侧部具有弧形缺口9a，锁芯8上固定有配合件10，配合件10部分伸出弧形缺口9a外，拉线17一端固定在伸出弧形缺口9a外的配合件10上，锁芯套9侧部设有凸柱9b，凸柱9b上套设有复位弹簧11，复位弹簧11的两端分别作用在锁芯套9与臂体一7a上。其中，配合件10包括呈块状的主体10a以及自主体10a一侧延伸而出的安装片10b，锁芯8靠近锁体2的一端具有联结头，安装片10b穿过弧形缺口9a并套在联结头上。
38.在本实施例中，如图5和图6所示，锁芯8远离锁体2的一端具有钥匙孔8a，本电动车的龙头锁还包括能插入钥匙孔8a内的钥匙12，锁盖1内设有感应线圈18与线路板19，钥匙12的柄部内集成有当靠近感应线圈18时能控制电机5的转轴转动以驱动锁杆组件3上锁或解锁的感应芯片。锁芯套9内设有贯穿其侧部的卡槽9c，卡槽9c内固定有微动开关13，锁芯8能沿锁芯套9移动，锁芯8靠近锁体2的一端与微动开关13的触发部相接触，锁芯8靠近锁体2一端与微动开关13之间设有抬升弹簧14，当微动开关13的触发部触发时能控制电机5的转轴转动以驱动弹性滑移组件4滑动。感应芯片具体为nfc，将感应芯片直接集成在钥匙12内，这
样用户只需要携带钥匙12即可，无需再额外携带如遥控钥匙12等进行操作。在正常使用中，感应芯片靠近感应线圈18一次，电机5会执行一次动作。也就是说，依靠感应芯片与感应线圈18的配合，只能实现龙头的上锁与解锁，即感应芯片靠近感应线圈18一次，电机5的转轴转动并通过驱动件6推动锁杆组件3进行上锁；当感应芯片再靠近感应线圈18一次时，只能控制电机5的转轴反转至初始状态使驱动件6松开锁杆组件3以进行解锁。因此，本电动车的龙头锁又通过在锁芯套9内设置微动开关13，在龙头解锁后，用户只需按下锁芯8使其端部将微动开关13的触发部压下，就可继续利用电机5来实现座桶锁的解锁。
39.进一步地，如图2和图7所示，锁体2上固定有金属联电片15且锁体2的副壳体2b上具有穿过金属联电片15的定位柱2b1，摆动座7通过定位柱2b1与锁体2相铰接，摆动座7上固定有两个当摆动座7摆动时能同时与金属联电片15相接触形成导通的金属联电头16，具体在设计时，可以在摆动座7侧部设置缺口槽，用以将两个金属联电头16分别与电线相连接。金属联电片15上具有两个凸包，两凸包正好能与两金属联电头16相配合，锁体2上设有安装孔，安装孔内设有支撑弹簧，支撑弹簧的两端分别作用在安装孔底壁与金属联电片15上。
40.在电瓶与控制器之间再并列设置一条以两个金属联电头16与金属联电片15同时相接触形成导通的应急通电线路，这样当控制器与电瓶之间的常规线路出现故障时，用户通过锁芯8控制摆动座7进行龙头与座桶锁的机械解锁外，还可以利用两个金属联电头16与金属联电片15同时接触导通来形成电瓶与控制器之间的应急通电。
41.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。