技术特征：
1.一种电摩托用轴传动系统，包括用于驱动车辆后轮转动的齿轮箱（1）和万向节传动装置，万向节传动装置由传动轴（2）和位于传动轴两端的两个万向节组成，第一万向节（3）构成动力输入端，第二万向节（4）连接在传动轴（2）与所述齿轮箱（1）之间；其特征在于，所述第一万向节（3）具有与构成动力源的驱动电机（5）的电机输出轴相匹配的扭矩传递结构；或者，第一万向节（3）的自由端设有联轴器，联轴器用于与构成动力源的驱动电机的电机输出轴相连接。2.根据权利要求1所述的电摩托用轴传动系统，其特征在于，所述扭矩传递结构由键传动结构、销轴传动结构、花键传动结构和多棱形柱孔配合结构中的一种构成。3.根据权利要求1所述的电摩托用轴传动系统，其特征在于，所述第一万向节（3）和第二万向节（4）均呈十字万向节结构。4.根据权利要求1所述的电摩托用轴传动系统，其特征在于，所述万向节传动装置外设有刚性防护罩（6），刚性防护罩（6）固定连接在所述齿轮箱（1）的箱体上，刚性防护罩（6）前端通过前端的平叉管结构（7）构成摩托车平叉，该摩托车平叉上设有减振器安装支耳（8）。5.根据权利要求4所述的电摩托用轴传动系统，其特征在于，所述箱体包括主箱体（11），主箱体（11）呈烟斗形，主箱体（11）通过烟斗的吸嘴端与所述刚性防护罩（6）固定连接；所述刚性防护罩（6）呈“q”形结构，刚性防护罩（6）的“q”形小端与主箱体（11）连接；所述平叉管结构（7）位于“q”形大端。6.根据权利要求5所述的电摩托用轴传动系统，其特征在于，所述刚性防护罩（6）和主箱体（11）通过上下两侧的连接耳设置螺栓固定连接。7.根据权利要求4所述的电摩托用轴传动系统，其特征在于，所述平叉管结构（7）包括管孔，该管孔内的两端设有滚针轴承（71），两滚针轴承（71）之间设有衬管（72）。8.根据权利要求4所述的电摩托用轴传动系统，其特征在于，所述齿轮箱（1）还包括相互啮合的输入锥齿轮（20）和输出锥齿盘（12），输入锥齿轮（20）与所述万向节传动装置连接；输出锥齿盘（12）通过花键配合的中间轴（17）固定连接有法兰盘（13），法兰盘（13）还通过锁紧螺母（18）并紧固定，且所述中间轴（17）与所述输出锥齿盘（12）之间，以及中间轴（17）与法兰盘（13）之间的花键配合参数相同；法兰盘（13）上固定连接有用于固定连接后轮毂（14）的轮毂螺栓（15），法兰盘（13）上还固定连接有刹车盘（16）。9.根据权利要求8所述的电摩托用轴传动系统，其特征在于，所述中间轴（17）的里端可转动地支撑在主箱体（11）上；所述输出锥齿盘（12）可转动地支撑在箱盖（19）上；所述轮毂螺栓（15）上形成有直纹滚花段，轮毂螺栓（15）通过直纹滚花段与法兰盘（13）上的配合孔配合铆接在所述法兰盘（13）。10.一种电动摩托车，其特征在于，包括权利要求1～9中任意一项所述的电摩托用轴传动系统。
技术总结
本实用新型公开了一种电摩托用轴传动系统及电动摩托车，轴传动系包括用于驱动车辆后轮转动的齿轮箱和具有两个万向节的万向节传动装置，第一万向节构成动力输入端，第二万向节连接在传动轴与齿轮箱之间；第一万向节具有与构成动力源的驱动电机的电机输出轴相匹配的扭矩传递结构；或者，第一万向节的自由端设有联轴器，联轴器用于与构成动力源的驱动电机的电机输出轴相连接。电动摩托车包括前述轴传动系统。本实用新型的有益效果是，轴传动系统适用于电机输出轴按纵向朝后布置的摩托车，利于配置大容量电池，以满足长续航需求；同时，可节约成本并消除前传动箱故障导致的故障发生几率；电动摩托车具有轴传动系统相同的有益效果。果。果。
技术研发人员：朱有红
受保护的技术使用者：重庆巨麦动力科技有限公司
技术研发日：2022.03.28
技术公布日：2022/7/14