电动升降挂载装置的制作方法

1.本实用新型涉汽车技术领域，具体的说是一种电动升降挂载装置。


背景技术：

2.众所周知，汽车会备一个备用轮胎，当行驶用的轮胎出现爆胎或者其他异常情况不能使用时，备用轮胎可及时地取而代之，不至于中途抛锚，影响行程，但备胎太大，取出不方便，现有出现了一些辅助备胎取出的装置。
3.经检索，cn2019218334522公开了一种多功能备胎升降支架，包括支架框和电葫芦，支架框两侧壁上通过螺栓固定有电葫芦，电葫芦内铰接有铰链，支架框另一侧壁上插接有转轴，电葫芦通过内部的电机来收放铰链，转轴上转动连接有轴套，轴套顶部焊接有吊杆，吊杆顶部焊接有顶板，顶板顶部通过螺栓固定有安装座，安装座两侧焊接有环扣，环扣一侧成型有锁柱，支架框上靠近电葫芦一侧通过挂钩连接有锁链，支架框内通过卡槽固定有备胎，支架框与转轴正对面一侧通过合页连接有挡板，挡板两侧壁上转动连接有挂钩。更换备胎时，电葫芦转动释放内部缠绕的铰链，铰链通过环扣束缚顶板，使得支撑框携带备胎沿着转轴转动，到达合适的角度后，通过挂钩打开挡板，备胎自动滑出，在坏胎放入时，电葫芦向上提升支架框。
4.此种结构存在的不足之处为：一是轮胎上下车的时候需要人工上下搬运，尤其是轮胎较重时，至少需要两个人才能完成，增加了驾乘人员的劳动强度；二是虽然能完成轮胎的更换，但结构复杂，尤其是在装卸轮胎的时候，需要人工旋转挂钩，操作不便。
5.经检索，cn201620309306x公开了一种汽车起重机备胎升降装置，包括焊接于车尾板上两条滑轨，两条滑轨竖向平行布置，滑轨内设有滑槽，滑轨外侧设有备胎架，备胎架沿滑轨上下滑动，在车尾板上设有手扳葫芦，手扳葫芦通过钢丝绳与备胎架相连接，备胎架上装有两对与滑轨上滑槽配合的滚轮。
6.此种结构存在的不足之处为：滚轮与滑轨滑动配合，虽可使备胎架顺畅的沿滑轨上下移动，但因备胎较重，备胎架在下移的过程中仍会出现左右晃动或者向前晃动的情况，备胎架上下移动的稳定性差；二是因备胎较重，备胎架的结构设置，无法承载备胎的重量，使用寿命短。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构简单、操作方便、快速更换备胎、节约人力、备胎升降稳定性高的电动升降挂载装置。
8.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
9.一种电动升降挂载装置，其特征在于：包括固定安装架、升降支架、固定备胎的备胎固定盘、电动绞盘、滑轨装置和控制器，所述固定安装架固定在车厢后部，所述固定安装架的上端连接有电动绞盘，外侧设有升降支架，所述电动绞盘的拉绳与升降支架相连接，所述升降支架经滑轨装置与固定安装架上下滑动配合，所述升降支架上固定连接有备胎固定
盘，所述电动绞盘与控制器相连接；
10.所述滑轨装置包括外c型滑轨、内c型滑轨、上滚轮、上销轴、下滚轮和下销轴，所述外c型滑轨与升降支架固定连接，所述内c型滑轨与固定安装架固定连接，所述外c型滑轨与内c型滑轨相对设置，所述外c型滑轨的开口朝向内侧，所述内c型滑轨的开口朝向外侧，所述上滚轮竖直设在内c型滑轨内并与内c型滑轨滚动配合，所述上滚轮与上销轴转动连接，所述上销轴固定在外c型滑轨内，所述下滚轮竖直设在外c型滑轨内并与外c型滑轨滚动配合，所述下滚轮与下销轴转动连接，所述下销轴固定在内c型滑轨内；
11.滑轨装置的结构设置，升降支架上下移动时，上滚轮在内c型滑轨内滚动，下滚轮在外c型滑轨内滚动，滚轮安装方向相反，用于对升降支架的移动轨迹进行约束，保证升降支架能够顺畅的上下滑动而不能左右前后移动，结构简单、备胎升降稳定性高、节约人力。
12.本实用新型所述滑轨装置包括左滑轨装置和右滑轨装置，所述左滑轨装置设在固定安装架的左侧，所述右滑轨装置设在固定安装架的右侧，所述左滑轨装置包括左外c型滑轨、左内c型滑轨、左上滚轮、左上销轴、左下滚轮和左下销轴，所述左外c型滑轨与升降支架固定连接，所述左内c型滑轨与固定安装架固定连接，所述左外c型滑轨与左内c型滑轨相对设置，所述左外c型滑轨的开口朝向内侧，所述左内c型滑轨的开口朝向外侧，所述左上滚轮竖直设在左内c型滑轨内并与左内c型滑轨滚动配合，所述左上滚轮与左上销轴转动连接，所述左上销轴固定在左外c型滑轨内，所述左下滚轮竖直设在左外c型滑轨内并与左外c型滑轨滚动配合，所述左下滚轮与左下销轴转动连接，所述左下销轴固定在左内c型滑轨内；
13.所述右滑轨装置包括右外c型滑轨、右内c型滑轨、右上滚轮、右上销轴、右下滚轮和右下销轴，所述右外c型滑轨与升降支架固定连接，所述右内c型滑轨与固定安装架固定连接，所述右外c型滑轨与右内c型滑轨相对设置，所述右外c型滑轨的开口朝向内侧，所述右内c型滑轨的开口朝向外侧，所述右上滚轮竖直设在右内c型滑轨内并与右内c型滑轨滚动配合，所述右上滚轮与右上销轴转动连接，所述右上销轴固定在右外c型滑轨内，所述右下滚轮竖直设在右外c型滑轨内并与右外c型滑轨滚动配合，所述右下滚轮与右下销轴转动连接，所述右下销轴固定在右内c型滑轨内；
14.左滑轨装置和右滑轨装置的配合，进一步确保升降支架升降的稳定性。
15.本实用新型所述左上滚轮、左下滚轮、右上滚轮、右下滚轮均采用复合滚轮，采用复合滚轮进一步增加升降支架升降的稳定性，保证升降支架升降过程中不会产生左右前后的偏移。
16.本实用新型还包括横向设置的备胎支撑板，所述备胎支撑板设在升降支架的外侧，所述备胎支撑板的后端与升降支架的下端固定连接，备胎支撑板的设置以确保备胎与备胎固定盘固定后，底部通过备胎支撑板进行支撑，支撑效果好，备胎固定盘使用寿命长。
17.本实用新型所述备胎支撑板上在备胎的一侧固定连接有外挂储物箱，外挂储物箱的设置能够充分利用空间进行储物。
18.本实用新型所述备胎支撑板的左右两侧均设有搭扣锁，所述备胎支撑板经搭扣锁与车厢后部锁止限位，升降支架提起后，通过搭扣锁将备胎支撑板与车厢后部进行固定，电动绞盘无需一直处于工作状态，增加电动绞盘的寿命。
19.本实用新型所述备胎支撑板的外侧设有可伸缩摩托车架，所述可伸缩摩托车架与备胎支撑板的内部或底部伸缩配合，设置可伸缩摩托车架，使用于可抽出用于放置摩托车
等大件，不使用时，能够收回，不占用空间。
20.本实用新型所述可伸缩摩托车架包括左内管、中部内管、右内管、横向支撑杆一和横向支撑杆二，所述横向支撑杆一的左端与左内管的外端固定连接，中部与中部内管的外端固定连接，右端与右内管的外端固定连接，所述横向支撑杆二设在横向支撑杆一的内侧，所述横向支撑杆二的左端与左内管固定连接，中部与中部内管固定连接，右端与右内管固定连接；
21.所述备胎支撑板的左侧固定连接有左外管，中部固定连接有中部外管，右侧固定连接有右外管，所述左内管插在左外管内并与左外管滑动配合，所述中部内管插在中部外管内并与中部外管滑动配合，所述右内管插在右外管内并与右外管滑动配合，所述左内管、中部内管、右内管、左外管、中部外管、右外管上均间隔设有螺栓孔，所述左内管与左外管、中部内管与中部外管、右内管与右外管经锁紧螺栓固定。
22.本实用新型所述横向支撑杆一、横向支撑杆二的左侧开设有左纵向穿孔，右侧开设有右纵向穿孔，所述升降支架上左侧上端固定有固定左拉环，右侧上端固定有固定右拉环，左纵向穿孔和右纵向穿孔的设置，以便于绑带从此穿过对摩托车车轮进行捆绑固定，固定左拉环、固定右拉环的设置，以便于绑带从此穿过对摩托车上端进行捆绑固定。
23.本实用新型所述电动绞盘外部盖有电动绞盘护罩，避免电动绞盘进入灰尘影响使用寿命。
24.本实用新型的有益效果为：滑轨装置的结构设置，升降支架上下移动时，上滚轮在内c型滑轨内滚动，下滚轮在外c型滑轨内滚动，滚轮安装方向相反，用于对升降支架的移动轨迹进行约束，保证升降支架能够顺畅的上下滑动而不能左右前后移动，结构简单、备胎升降稳定性高、节约人力；备胎支撑板的设置以确保备胎与备胎固定盘固定后，底部通过备胎支撑板进行支撑，支撑效果好，备胎固定盘使用寿命长；设置可伸缩摩托车架，使用于可抽出用于放置摩托车等大件，不使用时，能够收回，不占用空间。
附图说明
25.图1是本实用新型整体结构主视图。
26.图2是本实用新型整体结构左视图。
27.图3是本实用新型整体结构右视图。
28.图4是本实用新型整体结构后视图。
29.图5是本实用新型整体结构俯视图。
30.图6是本实用新型左上部位滑轨装置局部放大图。
31.图7是本实用新型左下部位滑轨装置局部放大图。
32.附图标记：固定安装架-1、升降支架-2、备胎支撑板-3、电动绞盘-4、电动绞盘护罩-5、固定板-6、滑轨装置-7、左外c型滑轨-7011、左内c型滑轨-7012、右外c型滑轨-7021、右内c型滑轨-7022、左上滚轮-7031、左下滚轮-7032、右上滚轮-7041、备胎-8、外挂储物箱-9、可伸缩摩托车架-10、左纵向穿孔-1001、右纵向穿孔-1002、固定左拉环-1101、固定右拉环-1102、搭扣锁-12、备胎固定盘-13。
具体实施方式
33.下面结合附图和实施例对本实用新型进行说明。
34.如附图所示，一种电动升降挂载装置，包括固定安装架1、升降支架2、固定备胎的备胎固定盘13、电动绞盘4、滑轨装置7和控制器，所述固定安装架1固定在车厢后部，所述固定安装架1的上端连接有电动绞盘4，外侧设有升降支架2，所述电动绞盘4的拉绳与升降支架2相连接，此实施例中升降支架2的上端固定有固定板6，电动绞盘4的拉绳与固定板6固定连接，所述升降支架2经滑轨装置7与固定安装架1上下滑动配合，所述升降支架2上固定连接有备胎固定盘13，所述电动绞盘4与控制器相连接；
35.所述滑轨装置7包括外c型滑轨、内c型滑轨、上滚轮、上销轴、下滚轮和下销轴，所述外c型滑轨与升降支架固定连接，所述内c型滑轨与固定安装架固定连接，所述外c型滑轨与内c型滑轨相对设置，所述外c型滑轨的开口朝向内侧，所述内c型滑轨的开口朝向外侧，所述上滚轮竖直设在内c型滑轨内并与内c型滑轨滚动配合，所述上滚轮与上销轴转动连接，所述上销轴固定在外c型滑轨内，所述下滚轮竖直设在外c型滑轨内并与外c型滑轨滚动配合，所述下滚轮与下销轴转动连接，所述下销轴固定在内c型滑轨内；
36.滑轨装置7的结构设置，升降支架2上下移动时，上滚轮在内c型滑轨内滚动，下滚轮在外c型滑轨内滚动，滚轮安装方向相反，用于对升降支架的移动轨迹进行约束，保证升降支架能够顺畅的上下滑动而不能左右前后移动，结构简单、备胎升降稳定性高、节约人力。
37.所述滑轨装置7包括左滑轨装置和右滑轨装置，所述左滑轨装置设在固定安装架1的左侧，所述右滑轨装置设在固定安装架1的右侧，所述左滑轨装置包括左外c型滑轨7011、左内c型滑轨7012、左上滚轮7031、左上销轴、左下滚轮7032和左下销轴，所述左外c型滑轨7011与升降支架2固定连接，所述左内c型滑轨7012与固定安装架1固定连接，所述左外c型滑轨7011与左内c型滑轨7012相对设置并相扣合，所述左外c型滑轨7011的开口朝向内侧，所述左内c型滑轨7012的开口朝向外侧，所述左上滚轮7031竖直设在左内c型滑轨7012内并与左内c型滑轨7012滚动配合，所述左上滚轮7031与左上销轴转动连接，所述左上销轴固定在左外c型滑轨7011内，所述左下滚轮7032竖直设在左外c型滑轨7011内并与左外c型滑轨7011滚动配合，所述左下滚轮7032与左下销轴转动连接，所述左下销轴固定在左内c型滑轨7012内；
38.所述右滑轨装置包括右外c型滑轨7021、右内c型滑轨7022、右上滚轮7041、右上销轴、右下滚轮和右下销轴，所述右外c型滑轨7021与升降支架2固定连接，所述右内c型滑轨7022与固定安装架1固定连接，所述右外c型滑轨7021与右内c型滑轨7022相对设置并相扣合，所述右外c型滑轨7021的开口朝向内侧，所述右内c型滑轨7022的开口朝向外侧，所述右上滚轮7041竖直设在右内c型滑轨7022内并与右内c型滑轨7022滚动配合，所述右上滚轮7041与右上销轴转动连接，所述右上销轴固定在右外c型滑轨7021内，所述右下滚轮竖直设在右外c型滑轨7021内并与右外c型滑轨7021滚动配合，所述右下滚轮与右下销轴转动连接，所述右下销轴固定在右内c型滑轨7022内；
39.左滑轨装置和右滑轨装置的配合，进一步确保升降支架升降的稳定性。
40.所述左上滚轮7031、左下滚轮7032、右上滚轮7041、右下滚轮均采用复合滚轮，采用复合滚轮进一步增加升降支架升降的稳定性，保证升降支架升降过程中不会产生左右前
后的偏移。
41.此实施例中所述左上滚轮7031包括左上主滚轮轴承和左上侧滚轮轴承，所述左上主滚轮轴承竖直设在左内c型滑轨7012内并与左内c型滑轨7012的左侧壁、右侧壁相接触，所述左上侧滚轮轴承纵向设在左内c型滑轨7012内并与左内c型滑轨7012的c形槽槽底相接触；
42.所述左下滚轮7032包括左下主滚轮轴承和左下侧滚轮轴承，所述左下主滚轮轴承竖直设在左外c型滑轨7011内并与左外c型滑轨7011的左侧壁、右侧壁相接触，所述左下侧滚轮轴承纵向设在左外c型滑轨7011内并与左外c型滑轨7011的c形槽槽底相接触；
43.所述右上滚轮7041包括右上主滚轮轴承和右上侧滚轮轴承，所述右上主滚轮轴承竖直设在右内c型滑轨7022内并与右内c型滑轨7022的左侧壁、右侧壁相接触，所述右上侧滚轮轴承纵向设在右内c型滑轨7022内并与右内c型滑轨7022的c形槽槽底相接触；
44.所述右下滚轮包括右下主滚轮轴承和右下侧滚轮轴承，所述右下主滚轮轴承竖直设在右外c型滑轨7021内并与右外c型滑轨7021的左侧壁、右侧壁相接触，所述右下侧滚轮轴承纵向设在右外c型滑轨7021内并与右外c型滑轨7021的c形槽槽底相接触。
45.此实施例还包括横向设置的备胎支撑板3，所述备胎支撑板3设在升降支架2的外侧，所述备胎支撑板3的后端与升降支架2的下端固定连接，备胎支撑板3的设置以确保备胎与备胎固定盘13通过螺栓固定后，底部通过备胎支撑板3进行支撑，支撑效果好，备胎固定盘13使用寿命长。
46.所述备胎支撑板3上在备胎的一侧固定连接有外挂储物箱9，外挂储物箱9的设置能够充分利用空间进行储物。
47.所述备胎支撑板3的左右两侧均设有搭扣锁12，所述备胎支撑板3经搭扣锁与车厢后部锁止限位，升降支架提起后，通过搭扣锁将备胎支撑板与车厢后部进行固定，电动绞盘无需一直处于工作状态，增加电动绞盘的寿命。此实施例中搭扣锁为现有技术，包括锁钩、锁环以及锁环驱动机构，锁钩固定在车厢后部或备胎支撑板上，锁环驱动机构设在备胎支撑板或车厢后部，驱动锁环扣在锁钩上或从锁钩脱离，以实现备胎支撑板的锁止。
48.所述备胎支撑板3的外侧设有可伸缩摩托车架10，所述可伸缩摩托车架10与备胎支撑板3的内部或底部伸缩配合，设置可伸缩摩托车架10，使用于可抽出用于放置摩托车等大件，不使用时，能够收回，不占用空间。
49.所述可伸缩摩托车架10包括左内管、中部内管、右内管、横向支撑杆一和横向支撑杆二，所述横向支撑杆一的左端与左内管的外端固定连接，中部与中部内管的外端固定连接，右端与右内管的外端固定连接，所述横向支撑杆二设在横向支撑杆一的内侧，所述横向支撑杆二的左端与左内管固定连接，中部与中部内管固定连接，右端与右内管固定连接；
50.所述备胎支撑板3的左侧固定连接有左外管，中部固定连接有中部外管，右侧固定连接有右外管，所述左内管插在左外管内并与左外管滑动配合，所述中部内管插在中部外管内并与中部外管滑动配合，所述右内管插在右外管内并与右外管滑动配合，所述左内管、中部内管、右内管、左外管、中部外管、右外管上均间隔设有螺栓孔，所述左内管与左外管、中部内管与中部外管、右内管与右外管经锁紧螺栓固定。
51.此实施例中摩托车通过横向支撑杆一和横向支撑杆二进行支撑。
52.所述横向支撑杆一、横向支撑杆二的左侧开设有左纵向穿孔1001，右侧开设有右
纵向穿孔1002，所述升降支架2上左侧上端固定有固定左拉环1101，右侧上端固定有固定右拉环1102，左纵向穿孔1001和右纵向穿孔1002的设置，以便于绑带从此穿过对摩托车车轮进行捆绑固定，固定左拉环1101、固定右拉环1102的设置，以便于绑带从此穿过对摩托车上端进行捆绑固定。
53.此实施例中可伸缩摩托车架不使用时，也可拧开锁紧螺栓，将可伸缩摩托车架取下即可，使用灵活。
54.此实施例中可伸缩摩托车架上设有摩托车，不仅限于此，也可根据实际使用需求放置其他物品。
55.此实施例中右纵向穿孔1002在横向支撑杆一、横向支撑杆二上横向间隔设置，以便于可对不同规格尺寸的物件进行捆绑。
56.所述电动绞盘4外部盖有电动绞盘护罩5，避免电动绞盘4进入灰尘影响使用寿命。
57.此实施例中控制器可采用plc控制器。
58.本实用新型使用时：
59.1、需要更换备胎8或使用外挂储物箱9时，打开搭扣锁12，控制器控制电动绞盘4工作，电动绞盘4旋转伸出拉绳，升降支架2在重力的作用下下移，并带动左上滚轮7031在左内c型滑轨7012内滚动下移，右上滚轮7041在右内c型滑轨7022内滚动下移；
60.2、升降支架2着地后，控制器控制电动绞盘4停止工作，松开备胎固定盘13与备胎8之间的螺栓，手动滚动备胎8离开备胎支撑板3，并进行轮胎的更换，同时也可使用外挂储物箱9，当需要使用可伸缩摩托车架10上的摩托车时，松开左纵向穿孔1001、右纵向穿孔1002、固定左拉环1101、固定右拉环1102处的绑带，将摩托车从可伸缩摩托车架10上移出即可；
61.3、轮胎更换完成后，将轮胎滚动至备胎支撑板3上，通过螺栓使轮胎与备胎固定盘13固定，电动绞盘4工作，电动绞盘4旋转收紧拉绳，拉动升降支架2上移回到初始位置，电动绞盘4停止工作，并通过搭扣锁12对备胎支撑板3锁止。