一种电力设施承装用运输设备的制作方法

1.本实用新型涉及电力工程技术领域，具体为一种电力设施承装用运输设备。


背景技术：

2.电力工程，即与电能的生产、输送、分配有关的工程，广义上还包括把电作为动力和能源在多种领域中应用的工程，同时可理解到送变电业扩工程，其中电力设施主要包括输电和配电的一些设备，比如变压器、导线、电缆、避雷器、绝缘子和杆，主要还是用于各输配电线路上，可以保证远距离输电提供方便。
3.在电力工程中，会使用到专用电力运输车将电力设施部件进行集中运输，并将设施部件封装形成规整形状，而后在专用电力运输车内累加堆放，为了方便工作人员将封装完成的设施部件转运至专用电力运输车上，则会使用到运输设备对设施部件进行临时转运，现有的运输设备无法灵活调整装夹长度，不能适用于不同规格设施部件，导致工作人员需重新选择不同大小的运输设备以满足转运需求，整体转运输送效率低下，降低了运输设备的实用性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种电力设施承装用运输设备，具备可调夹持长度的优点，解决了现有的运输设备无法灵活调整装夹长度，不能适用于不同规格设施部件，导致工作人员需重新选择不同大小的运输设备以满足转运需求，整体转运输送效率低下，降低了运输设备实用性的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电力设施承装用运输设备，包括运输车板，所述运输车板的正表面和背表面均焊接有延伸块，所述延伸块的底部通过螺栓固定安装有双刹脚轮，所述运输车板顶部的前后两侧均焊接有侧边防护板，所述运输车板顶部的右侧开设有空槽，所述运输车板顶部的左侧焊接有固定挡块，所述运输车板底部的中心处设置有丝杆，所述丝杆的表面且位于空槽的内腔螺纹套设有安装板，所述安装板的右侧固定安装有插装组件，所述安装板的右侧开设有收纳槽，所述收纳槽的内腔贯穿安装有限位组件。
6.优选的，所述运输车板的左侧焊接有推架，所述丝杆的左侧通过螺丝固定安装有防滑手轮。
7.优选的，所述运输车板底部的左侧通过螺栓固定安装有轴承座，所述运输车板底部的右侧通过螺栓固定安装有固定座，所述轴承座和固定座的表面均通过轴承与丝杆的表面活动连接。
8.优选的，所述安装板的正表面和背表面均焊接有导向块，所述空槽内腔的前后两侧均开设有与导向块配合使用的导向槽。
9.优选的，所述安装板右侧的中心处开设有与丝杆配合使用的螺孔，所述安装板的表面与空槽的内壁滑动接触。
10.优选的，所述插装组件包括辅助座，所述辅助座的左侧与安装板的右侧焊接，所述辅助座的表面贯穿安装有t型块，所述t型块的表面套设安装有辅助弹簧，所述辅助弹簧的一端与t型块的连接处焊接，所述辅助弹簧的另一端与辅助座的表面焊接。
11.优选的，所述限位组件包括活动杆，所述活动杆的表面与安装板的连接处通过轴承活动连接，所述活动杆的表面且位于收纳槽的内腔固定套设有活动挡块，所述活动挡块的正表面和背表面均开设有插槽。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.本实用新型通过运输车板、侧边防护板、双刹脚轮、丝杆、空槽、安装板、固定挡块、延伸块、活动挡块、活动杆、插槽、收纳槽、t型块、辅助弹簧和辅助座配合使用，解决了现有的运输设备无法灵活调整装夹长度，不能适用于不同规格设施部件，导致工作人员需重新选择不同大小的运输设备以满足转运需求，整体转运输送效率低下，降低了运输设备实用性的问题。
附图说明
14.图1为本实用新型结构立体示意图；
15.图2为本实用新型运输车板结构剖视立体图；
16.图3为本实用新型限位组件与安装板分离时立体示意图；
17.图4为本实用新型插装组件结构立体示意图；
18.图5为本实用新型结构仰视立体图。
19.图中：1运输车板、2侧边防护板、3双刹脚轮、4固定座、5丝杆、6空槽、7安装板、8固定挡块、9延伸块、10防滑手轮、11轴承座、12限位组件、121活动挡块、122活动杆、123插槽、13导向槽、14收纳槽、15螺孔、16插装组件、161t型块、162辅助弹簧、163辅助座、17导向块。
具体实施方式
20.请参阅图1-图5，一种电力设施承装用运输设备，包括运输车板1，运输车板1的正表面和背表面均焊接有延伸块9，延伸块9的底部通过螺栓固定安装有双刹脚轮3，通过设置双刹脚轮3和延伸块9，能够方便工作人员推动运输车板1进行移动，运输车板1顶部的前后两侧均焊接有侧边防护板2，通过设置侧边防护板2，能够对运输车板1前后两侧进行围挡，防止承载部件随意前后位移而脱离运输车板1，运输车板1顶部的右侧开设有空槽6，通过设置空槽6，能够为安装板7提供左右滑动空间，运输车板1顶部的左侧焊接有固定挡块8，运输车板1底部的中心处设置有丝杆5，丝杆5的表面且位于空槽6的内腔螺纹套设有安装板7，安装板7的右侧固定安装有插装组件16，安装板7的右侧开设有收纳槽14，通过设置收纳槽14，能够为活动挡块121提供转动空间，收纳槽14的内腔贯穿安装有限位组件12；
21.运输车板1的左侧焊接有推架，通过设置推架，能够方便工作人员手部握持，进而推动运输车板1进行位移，丝杆5的左侧通过螺丝固定安装有防滑手轮10，通过设置防滑手轮10，能够方便工作人员驱动丝杆5产生转动；
22.运输车板1底部的左侧通过螺栓固定安装有轴承座11，运输车板1底部的右侧通过螺栓固定安装有固定座4，轴承座11和固定座4的表面均通过轴承与丝杆5的表面活动连接，通过设置固定座4和轴承座11，能够有效提高丝杆5转动稳定性；
23.安装板7的正表面和背表面均焊接有导向块17，空槽6内腔的前后两侧均开设有与导向块17配合使用的导向槽13，通过设置导向槽13和导向块17，能够对安装板7位移起到引导的作用，进而提高安装板7位移稳定性；
24.安装板7右侧的中心处开设有与丝杆5配合使用的螺孔15，通过设置丝杆5和安装板7，能够起到螺纹传动的作用，在丝杆5不断转动时，使得安装板7产生左右位移，安装板7的表面与空槽6的内壁滑动接触；
25.插装组件16包括辅助座163，辅助座163的左侧与安装板7的右侧焊接，辅助座163的表面贯穿安装有t型块161，t型块161的表面套设安装有辅助弹簧162，辅助弹簧162的一端与t型块161的连接处焊接，辅助弹簧162的另一端与辅助座163的表面焊接；
26.限位组件12包括活动杆122，活动杆122的表面与安装板7的连接处通过轴承活动连接，活动杆122的表面且位于收纳槽14的内腔固定套设有活动挡块121，活动挡块121的正表面和背表面均开设有插槽123，通过设置插槽123，能够满足t型块161贯穿插入空间需求；
27.插槽123与t型块161相适配，活动挡块121的转动角度为九十度，通过设置固定挡块8和活动挡块121，能够在安装时对承载部件的左右两侧进行稳定夹持，防止承载部件随意左右位移而脱离运输车板1。
28.使用时，各部件均处于初始状态，当需要对设施部件进行承载时，首先向外拉动t型块161，辅助弹簧162被拉伸，直至t型块161脱离插槽123，然后将活动挡块121向右转动九十度，使得t型块161与新的插槽123对齐，而后松开t型块161，在辅助弹簧162弹性支撑下，使得t型块161复位位移插入新的插槽123内，此时活动挡块121顶部所处水平面低于运输车板1顶部所处水平面，左移设施部件，直至设施部件左侧与固定挡块8右侧贴紧对齐，然后根据设施部件实际长度，转动丝杆5，使得安装板7左右位移，调整活动挡块121所在位置，然后拉动t型块161，并将活动挡块121复位转动九十度，活动挡块121左侧与设施部件右侧贴紧，且t型块161复位进入插槽123内，进而防止活动挡块121随意发生转动，能够满足多种长度的设施部件稳定安装需求，最后工作人员推动运输车板1进行临时转运输送即可。
29.综上所述：该电力设施承装用运输设备，通过运输车板1、侧边防护板2、双刹脚轮3、丝杆5、空槽6、安装板7、固定挡块8、延伸块9、活动挡块121、活动杆122、插槽123、收纳槽14、t型块161、辅助弹簧162和辅助座163配合使用，解决了现有的运输设备无法灵活调整装夹长度，不能适用于不同规格设施部件，导致工作人员需重新选择不同大小的运输设备以满足转运需求，整体转运输送效率低下，降低了运输设备实用性的问题。