折叠车用可折叠结构及折叠车的制作方法

1.本实用新型涉及折叠车领域，尤其是涉及折叠车用可折叠结构及折叠车。


背景技术：

2.折叠车可用于装载物品、移动货物等物品托运工具，适合用于野外露营与商城环境。但是目前市场上的折叠车具有以下问题：1、体积大不便收纳，外出等活动无法随身携带；2、虽然能够折叠，但是折叠后仍然体积较大，且折叠时不便灵活运动，较为费力。


技术实现要素：

3.本实用新型为了克服上述的不足，提供了一种可轻松实现折叠，便于收纳的折叠车用可折叠结构。
4.本实用新型的技术方案如下：
5.一种折叠车用可折叠结构，包括第一立柱、第二立柱、第三立柱和第四立柱，四根立柱围成长方体，四根立柱分别位于长方体的四条棱处，在每根立柱的顶部和底部均设有活动支座，在第一立柱与第二立柱之间，以及第三立柱与第四立柱之间设有第一折叠组件；在第一立柱和第四立柱之间，以及第二立柱与第三立柱之间设有第二折叠组件；两组折叠组件展开时，四根立柱能撑开形成一个大的长方体，两组折叠组件收拢时，四根立柱收拢成一个小的长方体。还包括中心活动座，中心活动座位于长方体底部的中心，且中心活动座铰接有四根底连杆，四根底连杆与每个立柱底部的活动支座铰接。底部的四根底连杆在撑开时可作为折叠车的底，收拢时则可收在四根立柱组成的小长方体内。
6.作为优选，所述第一折叠组件包括两根长连杆、两根第一短连杆和两根第二短连杆，两根长连杆的一端铰接，另一端分别铰接于对应一侧立柱底部的活动支座；
7.两根第一短连杆的一端铰接；
8.两根第二短连杆的一端分别铰接于对应侧立柱顶部的活动支座，另一端在与对应第一短连杆的另一端铰接后分别销连接于两根长连杆的中部，第一短连杆和第二短连杆铰接后相对转动的中心与销同心。
9.作为优选，在两根长连杆的铰接处，两根长连杆的顶部设有限位块，这样就保证了长连杆只能向下旋转折叠，无法向上旋转；在两根第一短连杆的铰接处，两根第一短连杆底部设有限位块，这样就保证了第一短连杆只能向上旋转折叠，无法向下旋转；在第一短连杆和第二短连杆的铰接处，第一短连杆在底部设置限位块，第二短连杆则在靠近其连接的一根立柱一侧设置限位块，这样就使两种短连杆只能向中间旋转折叠。
10.作为优选，所述第二折叠组件包括两根斜连杆，两根斜连杆呈交叉状在中部销连接，斜连杆的一端铰接于一侧立柱顶部的活动支座，另一端铰接于另一侧立柱底部的活动支座。
11.作为优选，在各立柱顶部的活动支座顶部封闭，在各立柱底部的活动支座则底部封闭。由于长连杆、斜连杆的下端铰接在底部活动支座的上部，上端则铰接在顶部活动支座
的下部，因此进一步保证了不管是收拢还是展开时，各连杆都被限制在四根立柱的范围内。
12.作为优选，所述中心活动座的顶部封闭，底连杆铰接在中心活动座的下部，这就保证了在四根立柱收拢时，中心活动座是往上跑，从而使底连杆收拢在四根立柱内。
13.本实用新型还提供了一种折叠车，包括上述折叠车用可折叠结构，在上述折叠结构展开后，还可套上相应尺寸的布套子使用。
14.本实用新型的有益效果是：
15.1、能快速灵活的展开，可以运用到户外活动、家庭商城购物的货物储存与运输；
16.2、可快速省力的收缩折叠，在狭小的储物空间与汽车空间里占据少量的使用空间面积，让收纳边的更方便；
17.3、仅由立柱、活动座和长、短连杆等部件组成，较为轻便，可以使用绳子或布袋将折叠后搬运移动。
附图说明
18.本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
19.图1是本实用新型的立体图；
20.图2是本实用新型的仰视图；
21.图3是图1中局部a的示意图。
具体实施方式
22.现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
23.在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
24.在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接包括焊接、铆接、粘结等；也可以是可拆卸连接包括螺纹连接、键连接、销连接等；或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.实施例1
26.如图1-3所示的折叠车用可折叠结构，包括第一立柱1、第二立柱2、第三立柱3和第四立柱4，四根立柱围成长方体，四根立柱分别位于长方体的四条棱处，在每根立柱的顶部和底部均设有活动支座6，在第一立柱1与第二立柱2之间，以及第三立柱3与第四立柱4之间设有第一折叠组件；在第一立柱1和第四立柱4之间，以及第二立柱2与第三立柱3之间设有第二折叠组件；两组折叠组件展开时，四根立柱能撑开形成一个大的长方体，两组折叠组件收拢时，四根立柱收拢成一个小的长方体。还包括中心活动座5，中心活动座5位于长方体底
部的中心，且中心活动座5铰接有四根底连杆7，四根底连杆7与每个立柱底部的活动支座6铰接。底部的四根底连杆在撑开时可作为折叠车的底，收拢时则可收在四根立柱组成的小长方体内。
27.所述第一折叠组件包括两根长连杆8、两根第一短连杆9和两根第二短连杆10，两根长连杆8的一端铰接，另一端分别铰接于对应一侧立柱底部的活动支座6；两根第一短连杆9的一端铰接；两根第二短连杆10的一端分别铰接于对应侧立柱顶部的活动支座6，另一端在与对应第一短连杆9的另一端铰接后分别销连接于两根长连杆8的中部，第一短连杆和第二短连杆铰接后相对转动的中心与销同心。在两根长连杆8的铰接处，两根长连杆8的顶部设有限位块12，这样就保证了长连杆只能向下旋转折叠，无法向上旋转；在两根第一短连杆9的铰接处，两根第一短连杆9底部设有限位块12，这样就保证了第一短连杆只能向上旋转折叠，无法向下旋转；在第一短连杆9和第二短连杆10的铰接处，第一短连杆9在底部设置限位块12，第二短连杆10则在靠近其连接的一根立柱一侧设置限位块12，这样就使两种短连杆只能向中间旋转折叠。
28.所述第二折叠组件包括两根斜连杆11，两根斜连杆11呈交叉状在中部销连接，斜连杆11的一端铰接于一侧立柱顶部的活动支座6，另一端铰接于另一侧立柱底部的活动支座6。
29.在各立柱顶部的活动支座6顶部封闭，在各立柱底部的活动支座则底部封闭。由于长连杆、斜连杆的下端铰接在底部活动支座的上部，上端则铰接在顶部活动支座的下部，因此进一步保证了不管是收拢还是展开时，各连杆都被限制在四根立柱的范围内。所述中心活动座5的顶部封闭，底连杆7铰接在中心活动座5的下部，这就保证了在四根立柱收拢时，中心活动座是往上跑，从而使底连杆收拢在四根立柱内。
30.实施例2
31.本实施例为包括实施例1所述折叠车用可折叠结构的折叠车。
32.上述依据本实用新型为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。