专利名称：前推式三轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种人力车，尤其是适于载人载货的短途行驶。
目前，在城市里，自行车发生的交通事故日益增多，在北方冰雪路面还易滑倒，又加上载人载物受限制，越来越多的人开始骑小型三轮车代替骑自行车，在老年人中更为明显。但是，常见的后拉式三轮车仍然存在一些缺陷1.载人载物的车箱在骑车人背后，物品丢失，甚至被偷无法监视，载婴儿、幼儿更不安全。2.两轮和车箱在后面又比车头宽大，易发生迎面撞车或人现象。3.主动轮是双轮，刹车轮需要专门配制，结构复杂，效果还不好。4.车箱下面需要设置刹车轮，使车箱位置增高，重心高，车不平稳。
本实用新型的目的是要提供一种前推式三轮车，能让被载人和物品在骑车人的视线范围，同时还可简化刹车装置和减少迎面碰撞，以及降低车箱重心，使车平稳。
本实用新型的目的是这样实现的设有连接在车箱后方的上、下两后伸臂，设有连接两后伸臂和竖套筒的联接杆，而竖套筒是连接在中轴前方的后车架上，联接杆和竖套筒之间，以径向止推滚动轴承连接，车把连接在车箱上的后上方，车箱支持在双轮的轴上，车座支持在中轴后上方的后车架上，单轮连接在中轴后方的后车架上，中轴与单轮之间，以链轮链条连接。当脚蹬连接在中轴上的脚踏时，通过链轮链条带动单轮滚动(主动轮)，再经的后车架、联接杆、后伸臂、车箱，推动双轮的轴，使双轮也滚动。当转动车把(拐弯)时，车箱、后伸臂和联接杆能相对竖套筒转动，即竖套筒、后车架、车座等不转动。
由于采用上述方案，被载人和物品能由骑车人看管，刹车结构简单，以及车更安全、平稳。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的一个实施例示意图。
图2是本实用新型的一个实施例Ⅰ放大图。
图中1.车箱，1a.后伸臂，1b.车把，2.双轮，3.后车架，3a.竖套筒，4.联接杆，5.经向止推滚动轴承，6.中轴，7.车座，8.单轮，9.链轮链条。
在
图1和图2所示实施例中车箱1支持在双轮2的转轴两端轴承座上，车箱1内可供人坐或躺，以及放置物品，车箱1后方连接上、下平行的两根后伸臂1a，在两后伸臂上设有同心的竖孔，车箱1后上方还设有操纵的车把1b，由于车箱底部没有刹车装置，车箱1的底面可以在较低位置、重心低、车平稳。车座7支持在中轴6后上方的后车架3上，车座7比车箱1内放置的座椅位置要高，以防被载人遮挡骑车人视线，单轮8连接在中轴6后方的后车架3上，中轴6与单轮8，以链轮链条连接，在中轴6前方的后车架3上连接竖套筒3a，竖套筒3a在上、下两径向止推滚动轴承5和两后伸臂1a之间，轴承内环连接在联接杆4上，外环连接在竖套筒3a两端，联接杆4插入两后伸臂1a和竖套筒3a的孔中，以螺母连接在联接杆4上压紧两后伸臂1a而保持联接杆4、后伸臂1a和竖套筒3a的连接。此外，采用杠杆结构的刹车，直接对后面单轮轮圈和前面双轮轮胎制动，结构简单、安全可靠。
权利要求一种前推式三轮车包括车箱、双轮、车把、后车架、中轴、车座、单轮及链轮链条，其特征是设有连接在车箱后方的上、下两后伸臂，设有连接两后伸臂和竖套筒的联接杆，而竖套筒是连接在中轴前方的后车架上，联接杆和竖套筒之间，以径向止推滚动轴承连接，车把连接在车箱上的后上方，车箱支持在双轮的轴上，车座支持在中轴后上方的后车架上，单轮连接在中轴后方的后车架上，中轴与单轮之间，以链轮链条连接。
专利摘要本实用新型涉及一种人力车，尤其是适于载人载货的短途行驶。设有连接在车箱后方的上、下两后伸臂，设有连接两后伸臂和竖套筒的联接杆，而竖套筒是连接在中轴前方的后车架上，联接杆和竖套筒之间，以径向止推滚动轴承连接，车把连接在车箱上的后上方，车箱支持在双轮的轴上，车座支持在中轴后上方的后车架上，单轮连接在中轴后方的后车架上，中轴与单轮之间，以链轮链条连接。被载人和物品能由骑车人看管，刹车简单及安全平稳。
文档编号B62K7/00GK2113235SQ9220315
公开日1992年8月19日 申请日期1992年2月27日 优先权日1992年2月27日
发明者战肇勇 申请人:战肇勇