专利名称：自行器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种助力装置，尤其适用于自行车或者三轮车的自行器。
中国专利95106392．8公开了一种“自行车、三轮车助力装置”，它是在鞍座尾部装可上下摆动结构，外侧为压力弹簧(座面复位装置)。内侧装的联杆传动结构的一端与座位绞接，其另一端与剌轮柄绞接。它是利用人体背部腰部与靠背之间产生的作用力，经过上述的联杆结构传动方式传至中轴。由于上述结构要增大人体背部与靠背产生的作用力，不仅运动不自如，而且也增加了人体胴部与座位之间的摩擦。
本实用新型的目的是提供一种利用人体重量轻微摆动胴部产生作用力，能减少人体胴部与座位之间的摩擦，运动自如的自行器。
本实用新型的目的是这样实现的，它是包括座盘、活塞、座盘是二个座盘、座盘底部分别与支杆上端连接，支杆的杆身是分别套装在上支架的上两侧各设的上筒中，上支架的下两侧各设的下筒内分别装上缸套，上缸套内分别装上活塞，上活塞的底部分别与支杆的底部连接，上缸套下端是分别与弯筒的上端连接，弯筒的下端分别与下缸套连接，下缸套内分别装下活塞，下活塞经连杆分别与在曲柄颈上装的轴承连接，曲柄颈的一端经小曲柄与车子中轴连接，其另一端经大曲柄与车脚踏连接。
本实用新型可改装在各类自行车或三轮车上，具有将人体重量经运动姿态传给活塞、连杆、曲柄而产生的机械能、减少了人体胴部与座位之间摩擦，作功用力少(可节省人力90％以上，无论在坡地或者平地行驰、重载或者轻载的情况下均具有骑着舒适，运动自如，助力效果显著的特点。
以下结合附图及实施例对本实用新型的技术方案进行说明。
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图2为本实用新型实施例安装在车子上的结构示意图。
图3为本实用新型实施例的座盘的结构示意图。
图4为本实用新型实施例的支杆的结构示意图。
图5为本实用新型实施例的上支架的结构示意图。
图6为本实用新型实施例的下活塞的结构示意图。
图7为本实用新型实施例的连杆的结构示意图。
图8为本实用新型实施例的曲柄的结构示意图。
图9为本实用新型实施例下支架的结构示意图。
参照
图1，本实施例是由二个座盘1、二个支杆4、上支架5、二个上活塞6、二个弯筒10、二个上缸套9、二个下缸套12、二个下活塞13、下支架20、四个封液圈11、二个连杆17、二个轴承18、二个曲柄21组成。参照图3，座盘1是左右二个，座盘1是由座圈22、座架23以及座垫组成。座圈22前部设斜凹边24，右座盘1的座圈22的左边是取座盘1直径的1／4的边，其后边和右边构成一个半圆边。左座盘1的座圈22的右边是取座盘1直径的1／4边，其后边和左边构成一个半圆边。制作时，应将左右座盘1为一个整体圆圈之下取斜凹边24、取直边及定圆心。左右座盘1之间(即二直边之间)留有间隙，座盘1上分别装形状与座圈相同的座垫，座垫可采用布类材料或其它材料制作，凹度在30°之内。座垫的中部设数个气孔，其周边设绳带。座架23为二根杆或者多根杆组成。每根杆的一端与座圈22的边连接，其另一端与螺栓孔25连接。参照图4，支杆4的顶部设有开口圆壳3，其圆壳3内装和尚头螺栓26(为间隙配合)，和尚头螺栓26的下端在开口圆壳3中可内向旋转60°。支杆4的杆身为圆柱体，其下部为圆锥体，其锥底居中设有与上活塞6底部相连接的螺孔27。支杆4的顶部的和尚头螺栓26的上端装在座架23连接的螺栓孔25中，可采用开口销或者螺帽紧固。参照图5，上支架5是由“T”字形的架身，其架身上两侧各设的上筒28，其架身下两侧各设的下筒31组成。上支架5的架身下端居中设套柱33，套柱33上设有定位孔32，参照图2，套柱37是装在车子上的竖梁顶端。为了安装方便，二个上筒28和二个下筒31均为开合式，开合方向一致，其开口均用开口销30或者销柱紧固。二个上筒28的管壁设有油孔29，其内壁设凹槽。二个上筒28分别内装支杆4的杆身。下筒31内装上缸套9，上缸套9的上端外壁设凸起的矩形边，其下端外壁设凸起的三角形边，参照
图1、2，上缸套9内各装顶部向下的上活塞6。上活塞6的顶部为圆凹形，其中部设有储液槽8的横切面为矩形，用于储液及润滑，其储液量占缸套容积的1／3-1／5。在上活塞6上靠着储液槽8上、下外侧各设环槽，在环槽中各装有的封液活塞环7。活塞环7为“0”形。上活塞6的底部一侧设注液螺栓孔19与储液槽8连通。上活塞6的轴心设螺栓孔与支杆4的螺栓孔27由螺栓连接。上缸套9的下端与弯筒10的上端口周边连接。并装封液圈11，弯筒10是采用塑料等材料制作，可弯曲、可伸直。弯筒10的上端口直径是下端口直径的2倍。弯筒10的下端口分别与下缸套12的上端口周边连接，并装封液圈11。下缸套12的中部外壁设凸起的矩形边，其上端外壁设凸起的三角形边。上缸套9的容积是下缸套12的容积的2倍。在下缸套12内装的下活塞13的结构同上活塞6的结构相同，只是下活塞13的体积小于上活塞6的体积，而且下活塞13的底部设有二个销座34。如图6所示，在其销座34上设有销孔35，在销孔35中设卡簧槽。参照图7，连杆17由小端37和大端38及杆身组成，小端37的筒壁上设注油孔，杆身断面为“工”字形。大端38为二个半圆筒组成。小端37圆筒内装衬套(为紧配合)，连杆17的小端37的油孔与衬套上的油孔相通。在其小端37的衬套内装的活塞销的两端是装在下活塞13的销座34的销孔中，并在销孔35的卡簧槽内装卡簧圈。连杆17的大端38二个半圆筒中装上轴承18后由螺钉紧固。参上图9、2，下支架20是在架身的两侧各设开合筒36，其下端居中设支柱，其开合筒36内各装下缸套12，由开口销或者销柱封口紧固。下支架20的支柱是固定在车架上。参照图8，曲柄21是由小曲柄16、曲柄颈14、大曲柄15组成。曲柄颈14的一端经小曲柄16与车的中轴连接，曲柄颈14的另一端经大曲柄15与车的脚踏连接(其曲柄颈14的另一端是由销柱与大曲柄15的一端连接)，曲柄颈14是装在轴承18的中心孔中。在上缸套9及弯筒10内注入含5％左右的肥皂水或者水、油等类似液体，其注入的液体总量等于弯筒容量十上活塞的下行程。工作原理人们骑座在车子的二个座盘上，轻微摆动胴部，就将人体的重量通过支杆传给活塞，活塞作向下的直线运动经连杆带动车中轴，使车脚踏作旋转。而车脚踏的旋转运动又会使活塞作上向的直线运动。左右二对活塞交替作往复直线运动，因此人们只需改变脚踏上、下支点的旋转方向。
权利要求1.一种自行器，包括座盘、活塞，其特征是座盘(1)是二个座盘，座盘(1)底部分别与支杆(4)上端连接，支杆(4)的杆身分别套装在上支架(5)的上两侧各设的上筒(28)中，上支架(5)的下两侧各设的下筒(31)内分别装上缸套(9)，上缸套(9)内分别装上活塞(6)，上活塞(6)的底部分别与支杆(4)的底部连接，上缸套(9)下端是分别与弯筒(10)的上端连接，弯筒(10)的下端分别与下缸套(12)连接，下缸套(12)内分别装下活塞(13)，下活塞(13)经连杆(17)分别与装在曲柄颈(14)上的轴承(18)连接，曲柄颈(14)的一端经小曲柄(16)与车子中轴连接，其另一端经大曲柄(15)与车脚踏连接。
2.根据权利要求1所述的自行器，其特征是所述的上活塞(6)的顶部为圆凹形，其中部设有储液槽(8)和环槽、环槽是在储液槽(8)的上外侧和下外侧，其内各装封液活塞环(7)，上活塞(6)的底部一侧设的注液孔(19)与储液槽(8)连通，上活塞(6)的轴心设螺栓孔。
3.根据权利要求1所述的自行器，其特征是所述的下活塞(13)的底部设二个销座(34)，销座(34)上各设销孔(35)，销孔(35)上各设卡簧槽。
4.根据权利要求1所述的自行器，其特征是弯筒(10)的上端口直径是下端口直径的2倍。
专利摘要本实用新型公开了一种自行器,包括座盘、活塞,座盘是二个座盘、座盘底部分别与支杆上端连接,支杆的杆身分别装在上支架上两侧各设的上筒中,上支架的下两侧各设的下筒内分别装上缸套,上缸套内分别装上活塞,上活塞底部分别与支杆底部连接,上缸套下端分别与弯筒的上端连接,弯筒下端分别与下缸套连接,下缸套内分别装下活塞,下活塞经连杆分别与装在曲柄颈上的轴承连接,曲柄颈一端经小曲柄与车中轴连接,其另一端经大曲柄与车脚踏连接。
文档编号B62M1/00GK2302952SQ9723997
公开日1999年1月6日 申请日期1997年8月15日 优先权日1997年8月15日
发明者张军红 申请人:张军红