一种伞形折叠童车车架的制作方法

文档序号:8274959阅读:119来源:国知局
一种伞形折叠童车车架的制作方法
【专利说明】
【技术领域】
[0001]本发明涉及童车,尤其是一种伞形折叠童车车架。
【【背景技术】】
[0002]随着人们生活水平的不断提高,人们外出旅游的机会增多,现在的很多父母们都喜欢携带小孩一起外出旅游,在旅途中或抱着小孩,或背着小孩均会使大人过于疲惫,为此,很多人则携带童车一起出门,在途中则可以将小孩放在童车上,以方便人们在途中用于推送小孩,以减轻父母们的旅途压力。相应地,人们其对童车的性能要求也越来越高,为此,则需要一款能快速收缩折叠或展开的童车,方便人们使用;
[0003]然而,现有的童车之中,其折叠结构复杂,收车折叠麻烦,且收车折叠后占用的空间较大,致使外出携带不便。
[0004]本发明即针对现有技术的不足而研宄提出。

【发明内容】

[0005]本发明要解决的技术问题是提供一种伞形折叠童车车架,座椅可拆卸连接在座椅连接座上,通过控制滑动连接座在支撑主轴上的位置,即可将各个支撑脚相应展开或者收拢折叠,设计巧妙,结构简单,收展方便,便于人们外出携带。
[0006]为解决上述技术问题,本发明一种伞形折叠童车车架,包括支撑主轴,所述支撑主轴上端设有用于与座椅可拆卸连接的座椅连接座,所述支撑主轴下端固定连接有支撑连接座,所述支撑主轴上位于座椅连接座与支撑连接座之间沿其轴向滑动连接有滑动连接座,所述滑动连接座沿其周向铰接有多个支撑脚,所述支撑连接座沿其周向铰接有多个支撑辅助杆,所述支撑辅助杆另一端与支撑脚中部铰接,所述支撑脚下端连接有车轮组件,所述滑动连接座上铰接有推杆。
[0007]所述滑动连接座沿其周向设有侧面和底面开口连通的用于与支撑脚铰接的铰接凹口。
[0008]所述滑动连接座上设有3个铰接凹口,所述支撑脚为3个,所述支撑辅助杆为3根。
[0009]或者所述滑动连接座上设有4个铰接凹口,所述支撑脚为4个,所述支撑辅助杆为4根。
[0010]所述推杆为单杆结构,呈I字型,所述推杆下端与滑动连接座铰接,所述推杆上端设有把手。所述推杆中部设有使推杆对折的折叠关节。
[0011]或者所述推杆为双杆结构,呈U型,所述推杆的U型口两端与滑动连接座铰接,所述推杆U型过渡端设有把手。所述推杆中部设有使推杆对折的折叠关节。
[0012]与现有技术相比,本发明一种伞形折叠童车车架,通过使滑动连接座在支撑主轴上滑动,支撑辅助杆拉动或者撑开支撑脚,使支撑脚相应收拢折叠或者展开,具有结构设计简单且巧妙,可快速收车折叠或展开,方便人们外出携带的特点。【【附图说明】】
[0013]下面结合附图对本发明的【具体实施方式】作进一步详细说明,其中:
[0014]图1为本发明采用双杆四轮展开状态的结构示意图。
[0015]图2为本发明采用双杆四轮半展开状态的结构示意图
[0016]图3为本发明采用双杆四轮折叠状态的结构示意图。
[0017]图4为本发明采用单杆四轮展开状态的结构示意图。
[0018]图5为本发明采用单杆四轮半展开状态的结构示意图
[0019]图6为本发明采用单杆四轮折叠状态的结构示意图。
[0020]图7为本发明采用双杆三轮展开状态的结构示意图。
[0021]图8为本发明采用双杆三轮半展开状态的结构示意图
[0022]图9为本发明采用双杆三轮折叠状态的结构示意图。
[0023]图10为本发明采用单杆三轮展开状态的结构示意图。
[0024]图11为本发明采用单杆三轮半展开状态的结构示意图
[0025]图12为本发明采用单杆三轮折叠状态的结构示意图。
[0026]图13为本发明中在滑动连接座上设有3个铰接凹口的结构示意图。
[0027]图14为本发明中在滑动连接座上设有4个铰接凹口的结构示意图。
【【具体实施方式】】
[0028]下面结合附图对本发明的实施方式作详细说明。
[0029]本发明一种伞形折叠童车车架,包括支撑主轴1,所述支撑主轴I上端设有用于与座椅2可拆卸连接的座椅连接座3,所述支撑主轴I下端固定连接有支撑连接座4,所述支撑主轴I上位于座椅连接座3与支撑连接座4之间沿其轴向滑动连接有滑动连接座5,所述滑动连接座5沿其周向铰接有多个支撑脚6,所述支撑连接座4沿其周向铰接有多个支撑辅助杆7,支撑脚6与支撑辅助杆7相对应,所述支撑辅助杆7另一端与支撑脚6中部铰接,所述支撑脚6下端连接有车轮组件8,所述滑动连接座5上铰接有推杆9。
[0030]将滑动连接座5沿支撑主轴I向上推,支撑辅助杆7与支撑连接座4铰接一端不动,支撑辅助杆7与滑动连接座5铰接一端则向支撑主轴I收拢,支撑脚6在支撑辅助杆7的拉动作用下,绕其与滑动连接座4的铰接点转动,各个支撑脚6同时向支撑主轴I收拢,当滑动连接座5向上滑动使得支撑辅助杆7呈竖直状态或者接近竖直状态时,则完成支撑脚6的折叠动作;同时,可将推杆9绕其与滑动连接座5的铰接点将其进行折叠。
[0031]本发明为了进一步实现折叠后的体积最小化,以方便携带,可以将座椅2从座椅连接座3上拆卸下来,单独放置。
[0032]当需要将本发明展开时,作用滑动连接座4沿支撑主轴I向下滑动,支撑辅助杆7则绕其与支撑连接座4的铰接点背向支撑主轴I而展开,支撑脚6在支撑辅助杆7的作用下相应展开,且车轮组件8与地面接触时,地面始终提供一个使支撑脚6保持展开的作用力。展开后,支撑脚6、支撑辅助杆7和支撑主轴I构成稳定的三角支撑结构,使之展开使用时具有稳定性。
[0033]为了缩短支撑主轴1,减小滑动连接座5在支撑主轴I上的滑动行程,使得支撑脚6能够快速展开或者收拢折叠,所述支撑辅助杆7与支撑脚6的铰接点偏向于滑动连接座5
的一端。
[0034]本发明所述支撑脚6采用弧形结构,支撑辅助杆7与支撑脚6的铰接点位于支撑脚6弧形凹侧,装配时,支撑脚6的弧形凹侧朝下。
[0035]所述滑动连接座5沿其周向设有侧面和底面开口连通的用于与支撑脚6铰接的铰接凹口 51,使支撑脚6紧紧与支撑主轴I靠拢,保证收拢折叠后体积最小化,以便携带。
[0036]本发明提供4个实施例,分别如图1、图4、图7和图10所示,其中优选如图1所示的实施例。
[0037]当所述滑动连接座5上设有3个铰接凹口 51,所述支撑脚6为3个,所述支撑辅助杆7为3根。
[0038]当所述滑动连接座5上设有4个铰接凹口 51,所述支撑脚6为4个,所述支撑辅助杆7为4根。
[0039]本发明可以根据需要,采用3个或者4个支撑脚6的结构时,所述推杆9可以为单杆结构,或者为双杆结构。
[0040]当推杆9为单杆结构时,其呈I字型,推杆9下端与滑动连接座5铰接,相应地把手91设在推杆9上端,在推杆9中部设有使推杆9对折的折叠关节92,通过折叠关节92及推杆9与滑动连接座5的铰接点,则可将推杆9折叠收拢至支撑主轴I侦U。
[0041]当推杆9为双杆结构时,推杆9呈U型,所述推杆9的U型口两端与滑动连接座5铰接,相应地把手91设在推杆9的U型过渡端,推杆9在其U型杆两侧的中部相应设有折叠关节92,通过折叠关节92及推杆9与滑动连接座5的铰接点,则可将推杆9折叠收拢至支撑主轴I侦U。
【主权项】
1.一种伞形折叠童车车架,其特征在于包括支撑主轴(I),所述支撑主轴(I)上端设有用于与座椅(2)可拆卸连接的座椅连接座(3),所述支撑主轴(I)下端固定连接有支撑连接座(4),所述支撑主轴(I)上位于座椅连接座(3)与支撑连接座(4)之间沿其轴向滑动连接有滑动连接座(5),所述滑动连接座(5)沿其周向铰接有多个支撑脚¢),所述支撑连接座(4)沿其周向铰接有多个支撑辅助杆(J),所述支撑辅助杆(7)另一端与支撑脚(6)中部铰接,所述支撑脚(6)下端连接有车轮组件(8),所述滑动连接座(5)上铰接有推杆(9)。
2.按权利要求1所述一种伞形折叠童车车架,其特征在于所述滑动连接座(5)沿其周向设有侧面和底面开口连通的用于与支撑脚(6)铰接的铰接凹口(51)。
3.按权利要求2所述一种伞形折叠童车车架,其特征在于所述滑动连接座(5)上设有3个铰接凹口(51),所述支撑脚(6)为3个,所述支撑辅助杆(7)为3根。
4.按权利要求2所述一种伞形折叠童车车架,其特征在于所述滑动连接座(5)上设有4个铰接凹口(51),所述支撑脚(6)为4个,所述支撑辅助杆(7)为4根。
5.按权利要求3或4所述一种伞形折叠童车车架,其特征在于所述推杆(9)为单杆结构,呈I字型,所述推杆(9)下端与滑动连接座(5)铰接,所述推杆(9)上端设有把手(91)。
6.按权利要求5所述一种伞形折叠童车车架,其特征在于所述推杆(9)中部设有使推杆(9)对折的折叠关节(92) ο
7.按权利要求3或4所述一种伞形折叠童车车架,其特征在于所述推杆(9)为双杆结构,呈U型,所述推杆(9)的U型口两端与滑动连接座(5)铰接,所述推杆(9)U型过渡端设有把手(91) ο
8.按权利要求7所述一种伞形折叠童车车架,其特征在于所述推杆(9)中部设有使推杆(9)对折的折叠关节(92) ο
【专利摘要】本发明公开了一种伞形折叠童车车架,包括支撑主轴,支撑主轴上端设有座椅连接座,支撑主轴下端固定连接有支撑连接座,支撑主轴上位于座椅连接座与支撑连接座之间沿其轴向滑动连接有滑动连接座,滑动连接座沿其周向铰接有多个支撑脚,支撑连接座沿其周向铰接有多个支撑辅助杆,支撑辅助杆另一端与支撑脚中部铰接,支撑脚下端连接有车轮组件,滑动连接座上铰接有推杆,座椅可拆卸连接在座椅连接座上,通过控制滑动连接座在支撑主轴上的位置,即可将各个支撑脚相应展开或者收拢折叠,设计巧妙,结构简单,收展方便,便于人们外出携带。
【IPC分类】B62B7-06, B62B9-12
【公开号】CN104590351
【申请号】CN201410821237
【发明人】宋立新
【申请人】宋立新, 张发辉
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2014年12月20日
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