一种轮滑式自行车的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及自行车设计领域，特别涉及一种轮滑式自行车。
【背景技术】
[0002]自行车(bicycle)，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，其主要结构包括车架、车轮、刹车机构、传动机构等。
[0003]轮滑鞋(Roller skating)俗称旱冰鞋、溜冰鞋，是一种利用特别的轮滑鞋为比赛工具的竞赛项目，也是一种日常休闲的器具，较为常见的为直排轮滑鞋、双排轮滑鞋。
[0004]而现有的轮滑式自行车较为常见的为车轮与踏板结合成整体，分别在两脚部踩动，相当于两部独轮车的结合；还有一种滑板式自行车，是将车架改变成滑板与手握支架的结合。不带扶手的轮滑式自行车由于不具备手握支架，其操控性较差，若遇到紧急情况，单依靠脚部操控易产生危险。而滑板式自行车由于结合了手握支架，相对于现有的自行车，滑板车更加便携，且同样易于操控，但是其机动性较差。
【发明内容】
[0005]本实用新型实施例发明目的在于提供一种轮滑式自行车，应用该技术方案可以提供更高操控性、更高机动性，且同样便携的轮滑式自行车。
[0006]为了实现上述发明目的，本实用新型的完整技术方案是:
[0007]一种轮滑式自行车，包括手握支架、车轮、辅轮、联动杆、轮滑踏板；所述手握支架顶端设置有扶手，所述车轮安装在所述手握支架的底端，在所述手握支架底端还连接有辅轮支架，所述辅轮安装在所述辅轮支架上；所述联动杆一端连接在所述手握支架的侧面，另一端连接所述轮滑踏板。所述联动杆与所述轮滑踏板的数目为2个。
[0008]可选的，所述的手握支架为可伸缩结构。
[0009]可选的，所述联动杆包括固定杆、轴承、连接杆；所述连接杆一端连接轮滑踏板，另一端安装所述轴承；所述固定杆一端连接在手握支架的侧面，另一端连接在所述轴承的轴上。
[0010]由上可见，应用本实施例技术方案，将轮滑踏板通过联动杆与手握支架连接，手握支架与车轮连接成单轮结构，使用者通过双脚交替踩动轮滑踏板，可以带来轮滑鞋板的机动性，同时利用手握支架结合联动杆带来更良好的操控性，以上结构同样具有良好的便携性。
【附图说明】
[0011]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本实用新型实施例1提供的侧视图；
[0013]图2为本实用新型实施例1提供的俯视图；
[0014]图3为图1中120的结构分解示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0016]实施例1:
[0017]如图1、图2、图3所示，本实施例提供了一种轮滑式自行车，包括手握支架110、车轮113、辅轮114、联动杆120、轮滑踏板130 ;在手握支架110顶端设置有扶手111，车轮113安装在手握支架110的底端，在手握支架110底端还连接有辅轮支架112，辅轮114安装在该辅轮支架112上；联动杆120 —端连接在手握支架110的侧面，另一端连接轮滑踏板130。更具体的，联动杆120与轮滑踏板130的数目为2个。
[0018]作为可选的技术方案，手握支架110可以选用可伸缩结构。
[0019]更加具体的，联动杆120包括固定杆121、轴承122、连接杆123 ;连接杆123 —端连接轮滑踏板130，另一端安装轴承122 ;固定杆121 —端连接在手握支架110的侧面，另一端连接在轴承122的轴上。
[0020]以上所述的实施方式，并不构成对该技术方案保护范围的限定。任何在上述实施方式的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在该技术方案的保护范围之内。
【主权项】
1.一种轮滑式自行车，其特征在于: 包括手握支架、车轮、辅轮、联动杆、轮滑踏板； 所述手握支架顶端设置有扶手，所述车轮安装在所述手握支架的底端，在所述手握支架底端还连接有辅轮支架，所述辅轮安装在所述辅轮支架上； 所述联动杆一端连接在所述手握支架的侧面，另一端连接所述轮滑踏板； 所述联动杆与所述轮滑踏板的数目为2个。
2.根据权利要求1所述的一种轮滑式自行车，其特征在于: 所述的手握支架为可伸缩结构。
3.根据权利要求1所述的一种轮滑式自行车，其特征在于: 所述联动杆包括固定杆、轴承、连接杆； 所述连接杆一端连接轮滑踏板，另一端安装所述轴承； 所述固定杆一端连接在手握支架的侧面，另一端连接在所述轴承的轴上。
【专利摘要】本实用新型涉及自行车设计领域，特别涉及一种轮滑式自行车，它包括手握支架、车轮、辅轮、联动杆、轮滑踏板；所述手握支架顶端设置有扶手，所述车轮安装在所述手握支架的底端，在所述手握支架底端还连接有辅轮支架，所述辅轮安装在所述辅轮支架上；所述联动杆一端连接在所述手握支架的侧面，另一端连接所述轮滑踏板。所述联动杆与所述轮滑踏板的数目为2个。应用本实施例技术方案，将轮滑踏板通过联动杆与手握支架连接，手握支架与车轮连接成单轮结构，使用者通过双脚交替踩动轮滑踏板，可以带来轮滑鞋板的机动性，同时利用手握支架结合联动杆带来更良好的操控性，以上结构同样具有良好的便携性。
【IPC分类】B62K17-00
【公开号】CN204279829
【申请号】CN201420652970
【发明人】林慧兴
【申请人】惠州市捷兴电子科技有限公司仲恺分公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年11月3日