自行车刹车手柄的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及自行车领域，具体设计一种自行车刹车手柄。
【背景技术】
[0002]现有的自行车尤其是山地自行车，越来越多的采用直把式设计，直把式自行车刹车手柄的柄座安装在车把靠近把手一端，刹车手柄与车把相平行或成一个较小的夹角。这样，在握住车把时，四指张开就可以较为方便的握住刹车手柄，随时可以用力拉动刹车手柄刹车。而长时间保持握紧车把骑行的姿势，骑行者难免产生疲劳感，因此，现有的山地车往往都在直把的两端安装有副把，该副把与直把垂直设置并向上延伸，或斜向上延伸。这样骑行者可以通过握紧直把或副把来改变骑行姿势，以此缓解手部的疲劳。
[0003]但，现有的山地车刹车手柄并没有针对副把进行设计，当骑行者握副把骑行时，若想要刹车，必须要先改成手握直把然后才能拉紧手柄刹车。而在需要紧急刹车的情况下，通过副把和直把骑行姿势切换进行刹车是非常危险的，更做不到紧急刹车。
【发明内容】
[0004]本实用新型提供一种自行车刹车手柄，包括:固定于刹车柄座上的刹车手柄，所述刹车手柄远离所述刹车柄座的远端设有手柄拨片，所述刹车手柄的端部还设有一可供所述手柄拨片旋转的转轴结构。
[0005]所述的自行车刹车手柄，其中，所述刹车手柄底面还设有与所述手柄拨片相契合，用于收容所述手柄拨片的半通槽。
[0006]所述的自行车刹车手柄，其中，所述转轴结构包括一与所述刹车柄座表面相平行的转轴，所述转轴设置在所述刹车手柄的端部，所述转轴垂直于所述半通槽的延伸方向。
[0007]所述的自行车刹车手柄，其中，所述半通槽临近所述转轴结构一端贯通所述刹车手柄端部，所述半通槽临近所述刹车柄座一端为半封闭结构。
[0008]所述的自行车刹车手柄，其中，所述转轴结构还包括用于定位所述手柄拨片极限位置的锁止机构。
[0009]所述的自行车刹车手柄，其中，所述锁止机构包括设置于所述刹车手柄远端的卡槽，所述卡槽与所述手柄拨片相适配，用于当所述手柄拨片旋转至垂直于所述刹车柄座表面时卡紧定位。
[0010]所述的自行车刹车手柄，其中，所述手柄拨片还设有多个用于握紧的凸凹结构。
[0011]所述的自行车刹车手柄，其中，所述半通槽的深度与所述手柄拨片厚度相对应，使得所述手柄拨片收容于所述半通槽内时，所述手柄拨片朝向所述半通槽开口方向的底面与所述刹车手柄表面相平齐。
[0012]本实用新型给出的自行车刹车手柄，通过在刹车手柄上设置一可旋转的手柄拨片，骑行时将手柄拨片展开到与副把平行的角度，当手握副把时可以随时进行刹车，无需切换到直把后刹车，极大的增加了自行车的安全性能，使自行车的刹车更加方便快捷，当不需使用副把骑行时，又可以将手柄拨片收回半通槽内，方便直把骑行。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型自行车刹车手柄的结构示意图；
[0014]图2为本实用新型自行车刹车手柄的使用状态示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面通过【具体实施方式】结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0016]本实用新型提供一种自行车刹车手柄，如图1及图2所示，包括:刹车柄座1，固定于刹车柄座I上的刹车手柄2，其中，所述刹车手柄2远离所述刹车柄座I的远端设有手柄拨片3，所述刹车手柄2的远端设有一可供所述手柄拨片3旋转的转轴结构4。
[0017]进一步地，所述刹车手柄2底面还设有与所述手柄拨片3相契合的半通槽31，所述手柄拨片3不使用时可收容于所述半通槽31内。所述半通槽31靠近所述刹车手柄2远端一侧贯通所述刹车手柄2端部，所述半通槽31临近所述刹车柄座I 一端成半封闭结构。
[0018]较佳的，为了直把骑行时不影响手握刹车手柄2的舒适度，所述半通槽31的深度设置为与所述手柄拨片3的厚度相对应，使得所述手柄拨片3处于收回状态时，所述手柄拨片3朝向所述半通槽31开口方向的底面与所述刹车手柄2表面相平齐。手柄拨片3的旋转的根部表面与所述刹车手柄2远端的表面弧度相契合，通过这样的结构设计，当手柄拨片收回时，整个刹车手柄2与手柄拨片3的衔接处都为平滑过渡，不存在任何棱角，方便直把骑行。
[0019]进一步地，所述转轴结构4包括一与所述刹车柄座I表面相平行的转轴(图中未示出)，所述转轴设置在所述刹车手柄2远端的端部，并与所述半通槽31的延伸方向相垂直。手柄拨片3的根部设有与所述转轴适配的通孔，这样，手柄拨片3就可以绕该旋转轴转动。
[0020]本实用新型所述的自行车刹车手柄，如图2所示，当采用副把骑行时，将刹车手柄2底部半通槽31内的手柄拨片3沿刹车手柄的远端旋转展开，经270度旋转到与刹车柄座I表面相垂直的即可，此时的手柄拨片3垂直刹车柄座I表面向上，与自行车直把垂直，与副把平行。当手握副把时，四指拉动手柄拨片3即可刹车。当然，在本实用新型其他实施例中，半通槽3也可以设置在刹车手柄2的上表面，使用时，将手柄拨片3向外展开，并旋转90度，使得手柄拨片3与刹车柄座I上表面垂直即可。
[0021]进一步地，所述转轴结构4还包括用于锁定所述手柄拨片极限位置的锁止机构。所述锁止机构包括设置与所述刹车手柄远端的卡槽(图中未示出)，所述卡槽与所述手柄拨片3相适配，用于当所述手柄拨片3旋转至垂直于所述刹车柄座I表面时卡紧定位。所述转轴上还设有用于手柄拨片3复位的弹簧，当手柄拨片3脱离所述卡槽时，手柄拨片3在弹簧的带动下自动复位到半通槽3内。所述手柄拨片3的表面还设有多个用于握紧的凸凹结构，构成符合人机工学的握手位，提高手握手柄拨片3的舒适度。
[0022]本实用新型给出的自行车刹车手柄，通过在刹车手柄上设置一可旋转的手柄拨片，骑行时将手柄拨片展开到与副把平行的角度，当手握副把时可以随时进行刹车，无需切换到直把后刹车，极大的增加了自行车的安全性能，使自行车的刹车更加方便快捷，当不需使用副把骑行时，又可以将手柄拨片收回半通槽内，方便直把骑行。
[0023]以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换。
【主权项】
1.一种自行车刹车手柄，包括:固定于刹车柄座上的刹车手柄，其特征在于，所述刹车手柄远离所述刹车柄座的远端设有手柄拨片，所述刹车手柄的端部还设有一可供所述手柄拨片旋转的转轴结构。2.如权利要求1所述的自行车刹车手柄，其特征在于，所述刹车手柄底面还设有与所述手柄拨片相契合，用于收容所述手柄拨片的半通槽。3.如权利要求2所述的自行车刹车手柄，其特征在于，所述转轴结构包括一与所述刹车柄座表面相平行的转轴，所述转轴设置在所述刹车手柄的端部，所述转轴垂直于所述半通槽的延伸方向。4.如权利要求2所述的自行车刹车手柄，其特征在于，所述半通槽临近所述转轴结构一端贯通所述刹车手柄端部，所述半通槽临近所述刹车柄座一端为半封闭结构。5.如权利要求2所述的自行车刹车手柄，其特征在于，所述转轴结构还包括用于定位所述手柄拨片极限位置的锁止机构。6.如权利要求5所述的自行车刹车手柄，其特征在于，所述锁止机构包括设置于所述刹车手柄远端的卡槽，所述卡槽与所述手柄拨片相适配，用于当所述手柄拨片旋转至垂直于所述刹车柄座表面时卡紧定位。7.如权利要求1-6任一所述的自行车刹车手柄，其特征在于，所述手柄拨片还设有多个用于握紧的凸凹结构。8.如权利要求2-6中任一所述的自行车刹车手柄，其特征在于，所述半通槽的深度与所述手柄拨片厚度相对应，使得所述手柄拨片收容于所述半通槽内时，所述手柄拨片朝向所述半通槽开口方向的底面与所述刹车手柄表面相平齐。
【专利摘要】本实用新型公开了一种自行车刹车手柄，包括：固定于刹车柄座上的刹车手柄，所述刹车手柄远离所述刹车柄座的远端设有手柄拨片，所述刹车手柄的端部设有一可供所述手柄拨片旋转的转轴结构。本实用新型给出的自行车刹车手柄，通过在刹车手柄上设置一可旋转的手柄拨片，骑行时将手柄拨片展开到与副把平行的角度，当手握副把时可以随时进行刹车，无需切换到直把再刹车，极大的增加了自行车的安全性能，使自行车的刹车更加方便快捷，当不需使用副把骑行时，又可以将手柄拨片收回半通槽内，方便直把骑行。
【IPC分类】B62L3/02
【公开号】CN204916021
【申请号】CN201520673106
【发明人】赖谷源
【申请人】赖谷源
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年8月31日