一种坐力型平行车座的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车座技术领域，具体为一种坐力型平行车座。
【背景技术】
[0002]现行的多种车座在长久以来的实施行驶时，使用者在使用很短的时间后，会在身体的下骑跨部位感到不舒适的难受感，骑行的过程中身体不稳定，容易造成危险，产生交通事故，为此我们提出一种坐力型平行车座。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种坐力型平行车座，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种坐力型平行车座，包括车座本体，所述车座本体的上端面后侧边缘设有后依岭，所述后依岭为坡堤状结构，所述车座本体的上端面后侧均留有两个平圆沟，且两个平圆沟之间留有间距，所述车座本体的上端面设有尾骨槽，且尾骨槽位于两个平圆沟的间距后侧，所述车座本体的上端面前侧设有承托垫，所述承托垫的上端面安装有凸圆垫，所述车座本体的内腔中分别安装有三组金属弹簧，所述金属弹簧的其中两组分别位于平圆沟的下侧，所述金属弹簧的另一组位于承托垫的下侧，三组所述金属弹簧呈等边三角状排列。
[0005]优选的，所述后依岭的坡顶处为凸圆边型结构，所述后依岭的坡顶长度为车座本体的上表面后端的百分之七十。
[0006]优选的，所述承托垫的上端面为平凸面或平坡面结构。
[0007]优选的，所述凸圆垫的数量不少于3个，且均匀安装于承托垫的上端面。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该车座的上端面采用后依岭的结构，让使用者在行驶的过程中身体更加稳定，避免因身体不稳而产生交通事故的隐患，采用平圆沟和金属弹簧的结构，让使用者在使用的过程中身体的下跨部位不会产生不舒适感，有利于使用者长期行驶使用。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型结构示意图；
[0010]图2为本实用新型的侧面剖视示意图。
[0011]图中:1车座本体、2后依岭、3平圆沟、4尾骨槽、5凸圆垫、6承托垫、7金属弹簧。
【具体实施方式】
[0012]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0013]请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案:一种坐力型平行车座，包括车座本体1，所述车座本体1的上端面后侧边缘设有后依岭2，所述后依岭2为坡堤状结构，所述后依岭2的坡顶处为凸圆边型结构，采用后依岭2的结构，让使用者在行驶的过程中身体更加稳定，避免因身体不稳而产生交通事故的隐患，所述后依岭2的坡顶长度为车座本体1的上表面后端的百分之七十，所述车座本体1的上端面后侧均留有两个平圆沟3，且两个平圆沟3之间留有间距，所述车座本体1的上端面设有尾骨槽4，且尾骨槽4位于两个平圆沟3的间距后侧，平圆沟3和尾骨槽4的结构利用仿生学的原理，使驾驶者在行驶过程中，坐垫的包裹性更强，在驾驶过程中更加舒适和稳定，所述车座本体1的上端面前侧设有承托垫5，所述承托垫5的上端面为平凸面或平坡面结构，所述承托垫5的上端面安装有凸圆垫6，所述凸圆垫6的数量不少于3个，且均匀安装于承托垫5的上端面，凸圆垫6使驾驶者在驾驶的过程中，凸圆垫6会对驾驶者的胯部进行按摩，减轻驾驶者的驾驶疲劳，所述车座本体1的内腔中分别安装有三组金属弹簧7，所述金属弹簧7的其中两组分别位于平圆沟3的下侧，采用平圆沟3和金属弹簧7的结构，让使用者在使用的过程中身体的下跨部位不会产生不舒适感，有利于使用者长期行驶使用，所述金属弹簧7的另一组位于承托垫5的下侧，三组所述金属弹簧7呈等边三角状排列，等边三角形排列结构，使金属弹簧7对身体的下跨部位受力均匀，让使用者使用起来更加方便，且行驶更加稳定。
[0014]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种坐力型平行车座，包括车座本体(1)，其特征在于:所述车座本体(1)的上端面后侧边缘设有后依岭(2)，所述后依岭(2)为坡堤状结构，所述车座本体(1)的上端面后侧均留有两个平圆沟(3)，且两个平圆沟(3)之间留有间距，所述车座本体⑴的上端面设有尾骨槽(4)，且尾骨槽(4)位于两个平圆沟(3)的间距后侧，所述车座本体⑴的上端面前侧设有承托垫(5)，所述承托垫(5)的上端面安装有凸圆垫￠)，所述车座本体(1)的内腔中分别安装有三组金属弹簧(7)，所述金属弹簧(7)的其中两组分别位于平圆沟(3)的下侦牝所述金属弹簧(7)的另一组位于承托垫(5)的下侧，三组所述金属弹簧(7)呈等边三角状排列。2.根据权利要求1所述的一种坐力型平行车座，其特征在于:所述后依岭(2)的坡顶处为凸圆边型结构，所述后依岭(2)的坡顶长度为车座本体(1)的上表面后端的百分之七十。3.根据权利要求1所述的一种坐力型平行车座，其特征在于:所述承托垫(5)的上端面为平凸面或平坡面结构。4.根据权利要求1所述的一种坐力型平行车座，其特征在于:所述凸圆垫￠)的数量不少于3个，且均匀安装于承托垫(5)的上端面。
【专利摘要】本实用新型公开了一种坐力型平行车座，包括车座本体，车座本体的上端面后侧设有后依岭，所述后依岭为坡堤状结构，所述后依岭的上端面前后侧均安装有平圆沟，所述车座本体的上端面前侧设有支撑面，所述车座本体的内腔中分别安装有三组金属弹簧，所述金属弹簧的其中两组分别位于平圆沟的下侧，所述金属弹簧的另一组位于支撑面的下侧，该车座的上端面采用后依岭的结构，让使用者在行驶的过程中身体更加稳定，避免因身体不稳而产生交通事故的隐患，采用平圆沟和金属弹簧的结构，让使用者在使用的过程中身体的下跨部位不会产生不舒适感，有利于使用者长期行驶使用。
【IPC分类】B62J1/10, B62J1/06
【公开号】CN205075936
【申请号】CN201520688678
【发明人】刘国印
【申请人】刘国印
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年9月2日