半挂车钢板弹簧支架定位夹具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及专用车制造领域，尤其是一种半挂车钢板弹簧支架定位夹具。
【背景技术】
[0002]半挂车钢板弹簧支架是链接汽车车架与悬架的重要零部件，汽车的重量通过它传递给悬架，驱动力则通过悬架与支架传递给车架，实现对整车的牵引，由此可以看出支架对于整车安装的重要性，钢板弹簧支架安装是否精确对车辆行驶的影响巨大。
[0003]现有的钢板弹簧支架安装主要靠采用卷尺等工具人工测量定位，通过肉眼观察等方式来定位钢板弹簧支架安装，由于工具误差和人为误差导致钢板弹簧支架安装定位误差较大，容易使整车性能极不稳定，造成轮胎异常磨损等危害，这就需要设计一种高效率、高精度的钢板弹簧支架定位装置来解决这些问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型旨在提供一种尚效率、尚精度的半挂车钢板弹貪支架定位夹具。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:半挂车钢板弹簧支架定位夹具，包括第一定位套连接方管和第二定位套连接方管，所述第一定位套连接方管的左端设有第一对支架定位套，第一定位套连接方管的中段设有第二对支架定位套，第一定位套连接方管的右段设有第三对支架定位套，第一定位套连接方管的右端通过变向转轴连接第二定位套连接方管，第二定位套连接方管的末端设有第四对支架定位套。
[0006]作为本实用新型的进一步方案:所述第一对支架定位套与第一对支架的支架拉杆销套固定。
[0007]作为本实用新型的进一步方案:所述第二对支架定位套与第二对支架的支架拉杆销套固定。
[0008]作为本实用新型的进一步方案:所述第三对支架定位套与第三对支架的支架拉杆销套固定。
[0009]作为本实用新型的进一步方案:所述第四对支架定位套与第四对支架的支架拉杆销套固定。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该半挂车钢板弹簧支架定位夹具通过支架定位套在装配前提前完成各个钢板弹簧支架之间的相互定位，最后再进行钢板弹簧支架的整体定位安装，可以使前、中、后的钢板弹簧支架直线度、平行度、相对位置达到比较精准的水平，减小了误差的产生，提高了整车的使用稳定性，且本实用新型结构简单，使用方便，值得大力推广。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]图中:1-第一定位套连接方管、2-第二定位套连接方管、3-第一对支架定位套、4-第二对支架定位套、5-第三对支架定位套、6-变向转轴、7-第四对支架定位套。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0014]请参阅图1，本实用新型实施例中，半挂车钢板弹簧支架定位夹具，包括第一定位套连接方管1和第二定位套连接方管2，所述第一定位套连接方管1的左端设有第一对支架定位套3，第一定位套连接方管1的中段设有第二对支架定位套4，第一定位套连接方管1的右段设有第三对支架定位套5，第一定位套连接方管1的右端通过变向转轴6连接第二定位套连接方管2，第一定位套连接方管1、第二定位套连接方管2可绕变向转轴6进行转动，第二定位套连接方管2的末端设有第四对支架定位套7。
[0015]本实用新型的工作原理:先将第一对支架定位套3与第一对支架的支架拉杆销套固定，确定第一对支架的位置，然后将第二对支架定位套4与第二对支架的支架拉杆销套固定，确定第二对支架的位置，同理通过第三对支架定位套5与第三对支架的支架拉杆销套固定，确定第三对支架的位置，最后将第四对支架定位套7与第四对支架的支架拉杆销套固定，确定第四对支架的位置，最后用拉杆销将第一对支架定位套3、第二对支架定位套4、第三对支架定位套5和第四对支架定位套7销入支架拉杆销套，固定后将第一对支架、第二对支架、第三对支架和第四对支架定位在汽车大梁的相应位置即可。
[0016]本实用新型的优点:本实用新型通过支架定位套在装配前提前完成各个钢板弹簧支架之间的相互定位，最后再进行钢板弹簧支架的整体定位安装，可以使前、中、后的钢板弹簧支架直线度、平行度、相对位置达到比较精准的水平，减小了误差的产生，提高了整车的使用稳定性，且本实用新型结构简单，使用方便，值得大力推广。
[0017]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0018]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.半挂车钢板弹簧支架定位夹具，包括第一定位套连接方管(1)和第二定位套连接方管(2)，其特征在于，所述第一定位套连接方管(1)的左端设有第一对支架定位套(3)，第一定位套连接方管(1)的中段设有第二对支架定位套(4)，第一定位套连接方管(1)的右段设有第三对支架定位套(5)，第一定位套连接方管(1)的右端通过变向转轴(6)连接第二定位套连接方管(2)，第二定位套连接方管(2)的末端设有第四对支架定位套(7)。2.根据权利要求1所述的半挂车钢板弹簧支架定位夹具，其特征在于，所述第一对支架定位套(3)与第一对支架的支架拉杆销套固定。3.根据权利要求1所述的半挂车钢板弹簧支架定位夹具，其特征在于，所述第二对支架定位套(4)与第二对支架的支架拉杆销套固定。4.根据权利要求1所述的半挂车钢板弹簧支架定位夹具，其特征在于，所述第三对支架定位套(5)与第三对支架的支架拉杆销套固定。5.根据权利要求1所述的半挂车钢板弹簧支架定位夹具，其特征在于，所述第四对支架定位套(7)与第四对支架的支架拉杆销套固定。
【专利摘要】本实用新型公开了一种半挂车钢板弹簧支架定位夹具，包括第一定位套连接方管和第二定位套连接方管，所述第一定位套连接方管的左端设有第一对支架定位套，第一定位套连接方管的中段设有第二对支架定位套，第一定位套连接方管的右段设有第三对支架定位套，第一定位套连接方管的右端通过变向转轴连接第二定位套连接方管，第二定位套连接方管的末端设有第四对支架定位套；该半挂车钢板弹簧支架定位夹具通过支架定位套在装配前提前完成各个钢板弹簧支架之间的相互定位，最后再进行钢板弹簧支架的整体定位安装，可以使前、中、后的钢板弹簧支架直线度、平行度、相对位置达到比较精准的水平，提高了整车的使用稳定性，且使用方便，值得大力推广。
【IPC分类】B62D65/12
【公开号】CN205075926
【申请号】CN201520901033
【发明人】黄剑, 邹丽军, 叶锋, 叶桦, 夏阿丽, 杨涛, 刘晓东, 周更生, 尤晓伟
【申请人】丽水市南明专用汽车有限公司
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年11月12日