一种车轮支架专用液压夹具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车轮支架专用液压夹具，属于汽车零部件加工设备技术领域。
【背景技术】
[0002]车轮支架是汽车底盘中的关键零部件之一，在汽车正常行驶过程中其主要用于承受外界载荷，以保证汽车安全稳定地运行，故在汽车车轮支架的生产过程中对其加工质量等性能指标提出了更高的技术要求，要求车轮支架应具有很高的强度。但是由于车轮支架具有结构复杂、形式多样、车轮支架加工孔位较多且分布于空间各个方向的特点，导致现有车轮支架加工技术中的夹具存在操作复杂、工序繁琐、加工效率低等技术问题，无法满足其加工质量要求，严重制约了汽车车轮支架的批量化生产。
【发明内容】
[0003]为解决现有车轮支架加工技术中的夹具存在操作复杂、工序繁琐、加工效率低等技术问题，本实用新型公开了一种车轮支架专用液压夹具。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:所述一种车轮支架专用液压夹具由桥板、辅助支撑机构、浮动定位销、支撑座一、定位销一、定位销二、左下连接板、支撑座二、左向压紧机构一、左向压紧机构二、左向压紧机构三、右向压紧机构一、右向压紧机构二、支撑座三、右向压紧机构三、右下连接板、内六角圆柱头螺钉和液压系统组成。
[0005]所述桥板设置有安装固定用的螺纹孔一，所述桥板设置有定位销孔一，所述桥板设置有与左下连接板和右下连接板固定链接的螺纹孔二，所述桥板设置有与左下连接板和右下连接板定位安装的定位销孔二，所述桥板设置有与辅助支撑油缸连接的螺纹孔三，所述桥板设置有与左向油压杠杆缸二定位连接的通孔一，所述桥板设置有与左向油压杠杆缸二连接的螺纹孔四，所述桥板设置有油路孔一，所述桥板设置有与支撑座一连接的螺纹孔五，所述桥板设置有与支撑座一定位连接的通孔二，所述桥板设置有沉孔一，所述桥板设置有与浮动定位销配合的通孔三，所述桥板设置有与浮动定位销连接的螺纹孔六，所述桥板设置有沉孔二结构所述桥板设置有与支撑座三配合的通孔四，所述桥板设置有沉孔三，所述桥板设置有与支撑座三连接的螺纹孔七，所述桥板设置有用于让刀的开口方槽，所述桥板设置有的凹槽一，所述桥板设置有凹槽二，所述桥板设置有不规则开口槽；所述辅助支撑机构由辅助支撑油缸、油缸锁紧螺母和配管套组成，所述配管套螺纹连接于辅助支撑油缸底端，所述辅助支撑油缸与桥板的螺纹孔三螺纹连接，最后使用油缸锁紧螺母固定锁紧；所述浮动定位销由浮动销、调节螺杆、定位销座和连接螺杆一组成，所述定位销座通过轴孔配合固定连接于桥板的通孔三，并使用连接螺杆一锁紧于桥板上的螺纹孔六，所述浮动销通过弹簧顶紧并在定位销座中配合滑动，通过调节螺杆确定浮动销的浮动范围；所述支撑座一设置有定位导向部分一，支撑座一还设置有连接螺杆二，所述支撑座一通过定位导向部分一与桥板的通孔二配合装配，再通过连接螺杆二锁紧于桥板的螺纹孔五；所述定位销一设置有配合面一和辅助拆除螺纹孔八；所述定位销二设置有辅助拆除螺纹孔九和配合面二 ；所述左下连接板设置有与桥板连接的螺纹孔十，所述左下连接板设置有与桥板连接定位的定位销孔三，所述左下连接板设置有内部油路孔二，所述左下连接板设置有与支撑座二配合的配合孔一，所述左下连接板设置有与浮动定位销配合的配合孔二，所述左下连接板设置有螺纹孔十一，所述左下连接板设置有与左向油压杠杆缸一连接锁紧的螺纹孔十二，所述左下连接板设置有油路孔三，所述左下连接板设置有与左向油压杠杆缸一安装的配合孔三，左下连接板通过内六角圆柱头螺钉紧固连接于桥板的螺纹孔二，并用定位销二与桥板上的定位销孔二定位连接；所述支撑座二设置有定位导向部分二，所述支撑座二设置有连接螺杆三，所述支撑座二通过定位导向部分二与左下连接板的配合孔一和右下连接板的配合孔六配合连接，再通过连接螺杆三反向锁紧在左下连接板和右下连接板上；所述左向压紧机构一由定向钢珠压头一、压头锁紧螺母一、压板一、油缸连接螺杆五和左向油压杠杆缸一组成，所述定向钢珠压头一螺纹连接于压板一并通过压头锁紧螺母一锁紧，所述压板一通过螺母锁紧连接于左向油压杠杆缸一，所述左向油压杠杆缸一配合安装于左下连接板的配合孔七，再通过油缸连接螺杆五连接并固定在左下连接板的油缸锁紧螺纹孔十二；所述左向压紧机构二由油缸连接螺杆六、左向油压杠杆缸二和压板二组成，所述压板二通过螺母锁紧连接于左向油压杠杆缸二，所述左向油压杠杆缸二配合安装于桥板的通孔一，再通过油缸连接螺杆六连接并固定在桥板的油缸锁紧螺纹孔四；所述左向压紧机构三由定向钢珠压头二、压头锁紧螺母二、压板三、油缸连接螺杆七、左向油压杠杆缸三和油缸缸座一组成，所述左向油压杠杆缸三通过油缸连接螺杆七连接于左向压紧机构三的油缸缸座一，所述压板三通过螺母锁紧连接于左向油压杠杆缸三，所述向油压杠杆缸三和油缸缸座一通过配合安装于桥板的配合孔八，再通过油缸连接螺杆七连接并固定在桥板的油缸锁紧螺纹孔四；所述右向压紧机构一由定向钢珠压头三、压头锁紧螺母三、压板四、油缸连接螺杆八和右向油压杠杆缸一组成，所述定向钢珠压头三通过螺纹连接于压板四并通过压头锁紧螺母三锁紧，所述压板四通过螺母锁紧连接于右向油压杠杆缸一，所述右向油压杠杆缸一通过配合安装于右下连接板的配合孔四，再通过油缸连接螺杆八连接固定于右下连接板的油缸锁紧螺纹孔十四；所述右向压紧机构二由压板五、油缸连接螺杆九和右向油压杠杆缸二组成，所述压板五通过螺母锁紧连接于右向油压杠杆缸二，所述右向油压杠杆缸二配合安装于桥板的通孔一，再通过油缸连接螺杆九固定连接于桥板的油缸锁紧螺纹孔四；所述支撑座三设置有定位导向部分三，所述支撑座三设置有连接螺杆四，所述支撑座三通过定位导向部分三与桥板通孔四配合连接，再通过连接螺杆四锁紧于桥板的螺纹孔七；所述右向压紧机构三由定向钢珠压头四、压头锁紧螺母四、压板六、油缸连接螺杆十、右向油压杠杆缸三和油缸缸座二组成，所述右向油压杠杆缸三通过油缸连接螺杆十连接于右向压紧机构三油缸缸座二，所述压板六通过螺母锁紧连接于右向油压杠杆缸三，所述右向油压杠杆缸三和油缸缸座二配合安装于桥板上的通孔一，再通过油缸连接螺杆十固定连接于桥板的油缸锁紧螺纹孔四；所述右下连接板设置有与桥板连接的螺纹孔十三，所述右下连接板设置有定位销孔四，所述右下连接板设置有与右向油压杠杆缸一连接锁紧的螺纹孔十四，所述右下连接板设置有油路孔四，所述右下连接板设置有内部油路孔五，所述右下连接板设置有与右向油压杠杆缸一安装的配合孔四，所述右下连接板设置有螺纹孔十五，所述右下连接板设置有与浮动定位销配合的配合孔五，所述右下连接板设置有与支撑座二配合的配合孔六，所述右下连接板通过内六角圆柱头螺钉紧固连接于桥板的螺纹孔二 ；所述液压系统由直通管接头、油液回油油管、油液进油油管一、三通管接头一、油液进油油管二、四通管接头一、三通管接头二、四通管接头二、辅助支撑油缸辅助支撑油缸、左向油压杠杆缸一、左向油压杠杆缸二、左向油压杠杆缸三、右向油压杠杆缸一、右向油压杠杆缸二和右向油压杠杆缸三组成，所述液压系统采用两进一回的油压方式实现夹紧和放松。
[0006]本实用新型的有益效果是:本实用新型一种车轮支架专用液压夹具，其主要是针对汽车车轮支架类产品开发的夹具，具有可一次性加工多方向孔位、加工时间短、工序间累积误差小、工艺性能好、以及加工效率高等技术优势，在汽车车轮支架的批量化生产中具有广泛的应用前景。
【附图说明】
[0007]图1所示为本实用新型提出的一种车轮支架专用液压夹具的