一种止动多位停车架的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及停车架领域，特别是涉及一种止动多位停车架。
【背景技术】
[0002]为了方便自行车的摆放和展销，通常会在场地上设置停车架，提高了自行车的停放稳定性，使得排放更加整齐，便于场地的管理。
[0003]普通的停车架虽然可以同时停多辆自行车，但是只是对自行车的车轮进行左右方向的限位，车轮在停车架内的前后方向缺乏限位，而且左右方向固定的稳定性差，自行车容易在震动或在碰触下进行晃动而跑出。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型主要解决的技术问题是提供一种止动多位停车架，对自行车的车轮进行前后左右的限位，提高停车的稳定性。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种止动多位停车架，包括：固定座和多个支撑架，所述支撑架分别设置在固定座的上方，所述固定座包括平行设置的第一固定杆和第二固定杆，所述第一固定杆和第二固定杆之间设置有数个与支撑架对应的槽钢进行固定，所述槽钢分别位于对应支撑架的正下方，所述支撑架分别包括两根曲线管以及连接在曲线管之间的U形管，所述曲线管分别包括直线管以及由直线管顶部向第二固定杆延伸的弯曲管，所述直线管的底部分别垂直在第一固定杆上，所述弯曲管的末端分别焊接有一个U形片，所述U形片固定在第二固定杆上。
[0006]在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一固定杆和第二固定杆分别为角钢或者空心方管。
[0007]在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一固定杆和第二固定杆的两端分别设置有角钢连接片进行连接固定，所述角钢连接片的两块板面上分别设置有腰孔。
[0008]在本实用新型一个较佳实施例中，所述槽钢的开口指向其上方的支撑架。
[0009]在本实用新型一个较佳实施例中，所述U形管的两端分别焊接在对应支撑架的两根直线管上。
[0010]在本实用新型一个较佳实施例中，所述支撑架还包括一个腰孔形状的转接片，所述转接片上分别设置有与直线管对应的圆孔，所述支撑架的两根直线管底部分别焊接在转接片的圆孔上，所述转接片焊接或者螺栓连接在第一固定杆上。
[0011]在本实用新型一个较佳实施例中，所述U形片焊接或者螺栓连接在第二固定杆上。
[0012]本实用新型的有益效果是:本实用新型指出的一种止动多位停车架，自行车停放在支撑架上时，车轮的左右方向被槽钢和两侧的曲线管同时固定，车轮的前方被U形管限制的位移，而车轮的后方因车辆底部位于槽钢内而由第二固定杆提供限制，稳定性好，可同时提供多个车位，抗震动效果好。
【附图说明】
[0013]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
[0014]图I是本实用新型一种止动多位停车架一较佳实施例的结构示意图；
[0015]图2是图I的俯视图；
[0016]图3是图I的左视图。
【具体实施方式】
[0017]下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0018]请参阅图I至图3，本实用新型实施例包括：
[0019]—种止动多位停车架，包括：固定座2和多个支撑架I，所述支撑架I分别设置在固定座2的上方，固定座2通过膨胀螺钉固定在地面上，每个支撑架I可以固定一辆自行车，固定座2之间还可以串联，扩大容量。
[0020]所述固定座2包括平行设置的第一固定杆23和第二固定杆24，所述第一固定杆23和第二固定杆24之间设置有数个与支撑架I对应的槽钢3进行固定，所述槽钢3分别位于对应支撑架I的正下方，所述支撑架I分别包括两根曲线管以及连接在曲线管之间的U形管13，所述曲线管分别包括直线管11以及由直线管11顶部向第二固定杆24延伸的弯曲管12，所述直线管11的底部分别垂直在第一固定杆23上。直线管11确保了支撑架I的高度，提高了对车轮两侧的固定性。
[0021]所述弯曲管12的末端分别焊接有一个U形片21，所述U形片21固定在第二固定杆24上，所述U形片21焊接或者螺栓连接在第二固定杆24上，结构牢固，使用灵活。
[0022]所述第一固定杆23和第二固定杆24分别为角钢或者空心方管，重量轻，成本低，结构牢固。
[0023]所述第一固定杆23和第二固定杆24的两端分别设置有角钢连接片4进行连接固定，所述角钢连接片4的两块板面上分别设置有腰孔，通过腰孔进行固定座2之间的串联或者与地面的固定。
[0024]所述槽钢3的开口指向其上方的支撑架I，车轮底部设置在槽钢3内，限制了车轮的后部位移，稳定性更高。
[0025]所述U形管13的两端分别焊接在对应支撑架I的两根直线管11上，U形管13限制了车轮的前部位移。
[0026]所述支撑架I还包括一个腰孔形状的转接片22，所述转接片22上分别设置有与直线管11对应的圆孔，所述支撑架I的两根直线管11底部分别焊接在转接片22的圆孔上，所述转接片22焊接或者螺栓连接在第一固定杆23上。
[0027]综上所述，本实用新型指出的一种止动多位停车架，提高了对车轮前后左右的限制，固定的效果好，稳定性高，提高了对车辆的保护，可以同时对数辆自行车进行保护，适用范围广泛。
[0028]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种止动多位停车架，包括:固定座和多个支撑架，所述支撑架分别设置在固定座的上方，其特征在于，所述固定座包括平行设置的第一固定杆和第二固定杆，所述第一固定杆和第二固定杆之间设置有数个与支撑架对应的槽钢进行固定，所述槽钢分别位于对应支撑架的正下方，所述支撑架分别包括两根曲线管以及连接在曲线管之间的U形管，所述曲线管分别包括直线管以及由直线管顶部向第二固定杆延伸的弯曲管，所述直线管的底部分别垂直在第一固定杆上，所述弯曲管的末端分别焊接有一个U形片，所述U形片固定在第二固定杆上。2.根据权利要求I所述的止动多位停车架，其特征在于，所述第一固定杆和第二固定杆分别为角钢或者空心方管。3.根据权利要求I所述的止动多位停车架，其特征在于，所述第一固定杆和第二固定杆的两端分别设置有角钢连接片进行连接固定，所述角钢连接片的两块板面上分别设置有腰孔。4.根据权利要求I所述的止动多位停车架，其特征在于，所述槽钢的开口指向其上方的支撑架。5.根据权利要求I所述的止动多位停车架，其特征在于，所述U形管的两端分别焊接在对应支撑架的两根直线管上。6.根据权利要求I所述的止动多位停车架，其特征在于，所述支撑架还包括一个腰孔形状的转接片，所述转接片上分别设置有与直线管对应的圆孔，所述支撑架的两根直线管底部分别焊接在转接片的圆孔上，所述转接片焊接或者螺栓连接在第一固定杆上。7.根据权利要求I所述的止动多位停车架，其特征在于，所述U形片焊接或者螺栓连接在第二固定杆上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种止动多位停车架，包括：固定座和多个支撑架，所述固定座包括平行设置的第一固定杆和第二固定杆，所述第一固定杆和第二固定杆之间设置有数个与支撑架对应的槽钢进行固定，所述支撑架分别包括两根曲线管以及连接在曲线管之间的U形管，所述曲线管分别包括直线管以及由直线管顶部向第二固定杆延伸的弯曲管。通过上述方式，本实用新型所述的止动多位停车架，自行车停放在支撑架上时，车轮的左右方向被槽钢和两侧的曲线管同时固定，车轮的前方被U形管限制的位移，而车轮的后方因车辆底部位于槽钢内而由第二固定杆提供限制，稳定性好，可同时提供多个车位，抗震动效果好。
【IPC分类】B62H3/04
【公开号】CN205150045
【申请号】CN201520855262
【发明人】李孟龙
【申请人】苏州市先锋车业有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年10月29日