旋转龙头的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种旋转龙头，其包括龙头立柱、龙头连杆和快拆组件，龙头立柱为空心管状，龙头立柱的上部靠近顶端的部位沿着龙头立柱的周面分布有多个轴向槽，龙头连杆的下部设有弹珠定位机构，龙头连杆的下部伸入龙头立柱的空腔内，弹珠定位机构的弹珠与龙头立柱上的轴向槽正对时，弹珠卡入轴向槽内，快拆组件设置在龙头立柱的上部，并位于龙头立柱上设置有轴向槽的部位，通过快拆组件控制龙头立柱与龙头连杆的锁紧。本实用新型的旋转龙头，结构简单，操作方便，通过龙头的旋转能够大幅度缩减自行车或电动车折叠后的宽度，减少占用的空间，更利于存放和携带。车把能够上下180°角度范围内调节，用户可以根据自身需要灵活调节车把的高度和角度。
【专利说明】
旋转龙头
技术领域
[0001]本实用新型涉及代步工具领域，具体涉及到一种旋转龙头。
【背景技术】
[0002]目前，市场上的自行车或电动车的车把通常是与把立管连接，把立管与车把固定连接，把立管与前叉固定连接，当旋转车把时，前轮与车把一起转动。为了便于将自行车放入汽车后备箱或出入电梯，自行车或电动车设计为可折叠的结构，现有的折叠自行车或折叠电动车有的车把不能折叠，电动车的宽度受到车把的宽度限制，占用空间较大，部分折叠自行车或折叠电动车的车把设置为向下折叠或向后折叠，折叠时需要先后对两个把手部位的折叠关节进行操作，操作繁琐，且折叠后车把的宽度仍然是车体上最宽的，因此，仍需进一步改进。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是针对【背景技术】中所述的现有的自行车或电动车的龙头不能旋转，自行车或电动车折叠后比较宽，占用空间大，不利于存放的问题，提供一种旋转龙头。
[0004]实现本实用新型的发明目的的方案如下:
[0005]—种旋转龙头，其包括龙头立柱、龙头连杆和快拆组件，龙头立柱为空心管状，龙头立柱的上部靠近顶端的部位沿着龙头立柱的周面分布有多个轴向槽，龙头连杆的下部设有弹珠定位机构，龙头连杆的下部伸入龙头立柱的空腔内，弹珠定位机构的弹珠与龙头立柱上的轴向槽正对时，弹珠卡入轴向槽内，快拆组件设置在龙头立柱的上部，并位于龙头立柱上设置有轴向槽的部位，通过快拆组件控制龙头立柱与龙头连杆的锁紧。
[0006]上述方案中，所述的龙头连杆包括与龙头立柱连接的第一连接件以及与第一连接件转动配合的第二连接件，第一连接件下部为圆柱形，第一连接件的上部前侧部位设有连接座，连接座上设有通孔，第二连接件通过螺栓和螺母固定在连接座上，第二连接件用于装配车把，第二连接件的前端部设有连接车把的车把固定套，车把固定套包括上车把套和下车把套，二者通过螺栓锁紧，锁紧后在上车把套和下车把套之间形成车把装配孔。通过上述设置，龙头连杆的第二连接件能够上下转动180°，方便用户调节车把的角度。车把固定套分体设置，可以便于车把的更换，用户可以根据自身需要，选择不同形状、不同尺寸、不同材质的车把。
[0007]为了进一步增强第二连接件与第一连接件之间的锁紧，上述方案中，所述的连接座的外周面上设有防滑齿，在第二连接件的下方设有锁定片，锁定片的上表面上设有防滑齿，锁定片上的防滑齿与连接座外周面上的防滑齿相对设置，锁定片通过螺栓固定在第二连接件上。通过设置锁定片可以增强车把的锁紧，防止其任意转动。
[0008]上述方案中，所述的快拆组件包括抱箍和扳手，抱箍包括两个相对设置的半圆环件，在两个半圆环件的两侧分别设有连接部，连接部设有通孔，扳手的上部设有分别与两个连接部对应的锁紧部，锁紧部上设有与连接部的通孔对应的槽，螺杆穿过连接部的通孔延伸至该槽内，在锁紧部上设有与螺杆垂直的扳手转轴，在扳手转轴上设有与螺杆配合的螺纹孔，扳手转轴偏心设在锁紧部上，扳手向下时，锁紧部将抱箍锁紧。通过上述设置，快拆组件锁紧时，抱箍能够收紧，使车把立柱上的槽变形，将车把连杆卡紧，实现车把立柱和车把连杆的锁定。
[0009]上述方案中，所述的弹珠定位机构包括弹珠、弹簧和顶杆，在龙头连杆上设有径向的通孔，通孔的一端端口处设有防止弹珠脱离的球形面，弹珠的一部分从通孔中露出，弹珠、弹簧和顶杆依次装配在通孔内，当弹珠与龙头立柱上的轴向槽正对时，弹珠卡在轴向槽内，所述的快拆组件的扳手上设有顶片，顶片上与通孔正对的位置设有与顶杆正对的凸起，扳手向下转动锁紧快拆组件时，凸起顶在顶杆上，使弹簧压缩，压紧弹珠，增强龙头连杆与龙头立柱的锁紧。通过上述设置，弹珠与车把立柱上的轴向槽正对时，在弹簧的作用下弹珠会卡入轴向槽内，发出“吧嗒”声，提示用户车把转动到位，此时，向下扳动扳手，顶片上的凸起顶再顶杆上，使弹簧进一步压缩，增强弹珠与轴向槽的定位。
[0010]上述方案中，所述的龙头立柱上设有四道轴向槽，四道轴向槽之间相隔90°圆心角设置。
[0011]本实用新型的有益效果如下:本实用新型的旋转龙头，结构简单，操作方便，通过龙头的旋转能够大幅度缩减自行车或电动车折叠后的宽度，减少占用的空间，更利于存放和携带。车把能够上下180°角度范围内调节，用户可以根据自身需要灵活调节车把的高度和角度。本实用新型的车把套分体设置，更便于车把的更换，用户可以根据自身爱好选择装配车把，设计更加人性化。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的旋转龙头的结构示意图；
[0013]图2为旋转龙头的侧视图；
[0014]图3为旋转龙头的剖视图；
[0015]图4为龙头立柱的不意图；
[0016]图中，I为龙头立柱，2为龙头连杆，3为快拆组件，4为轴向槽，5为第一连接件，6为第二连接件，7为连接座，8为防滑齿，9为车把固定套，10为抱箍，11为扳手，12为弹珠，13为弹簧，14为顶杆，15为顶片，16为锁定片。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0018]如图1至图4所示的一种旋转龙头，其包括龙头立柱1、龙头连杆2和快拆组件3，龙头立柱I为空心管状，龙头立柱I的上部靠近顶端的部位沿着龙头立柱I的周面分布有两个或两个以上的轴向槽4，龙头连杆2的下部设有弹珠定位机构，龙头连杆2的下部伸入龙头立柱I的空腔内，弹珠定位机构的弹珠12与龙头立柱I上的轴向槽4正对时，弹珠12卡入轴向槽4内，快拆组件3设置在龙头立柱I的上部，并位于龙头立柱I上设置有轴向槽4的部位，通过快拆组件3控制龙头立柱I与龙头连杆2的锁紧。
[0019]上述方案中，所述的龙头连杆2包括与龙头立柱I连接的第一连接件5以及与第一连接件5转动配合的第二连接件6，第一连接件5下部为圆柱形，第一连接件5的上部前侧部位设有连接座7，连接座7上设有通孔，第二连接件6通过螺栓和螺母固定在连接座7上，第二连接件6用于装配车把，第二连接件6的前端部设有连接车把的车把固定套9，车把固定套9包括上车把套和下车把套，二者通过螺栓锁紧，锁紧后在上车把套和下车把套之间形成车把装配孔。通过上述设置，龙头连杆2的第二连接件6能够上下转动180°，方便用户调节车把的角度。车把固定套9分体设置，可以便于车把的更换，用户可以根据自身需要，选择不同形状、不同尺寸、不同材质的车把。
[0020]为了进一步增强第二连接件6与第一连接件5之间的锁紧，上述方案中，所述的连接座7的外周面上设有防滑齿8，在第二连接件6的下方设有锁定片16，锁定片16的上表面上设有防滑齿8，锁定片16上的防滑齿8与连接座7外周面上的防滑齿8相对设置，锁定片16通过螺栓固定在第二连接件6上。通过设置锁定片16可以增强车把的锁紧，防止其任意转动。
[0021]上述方案中，所述的快拆组件3包括抱箍10和扳手11，抱箍10包括两个相对设置的半圆环件，在两个半圆环件的两侧分别设有连接部，连接部设有通孔，扳手11的上部设有分别与两个连接部对应的锁紧部，锁紧部上设有与连接部的通孔对应的槽，螺杆穿过连接部的通孔延伸至该槽内，在锁紧部上设有与螺杆垂直的扳手11转轴，在扳手11转轴上设有与螺杆配合的螺纹孔，扳手11转轴偏心设在锁紧部上，扳手11向下时，锁紧部将抱箍10锁紧。通过上述设置，快拆组件3锁紧时，抱箍10能够收紧，使车把立柱上的槽变形，将车把连杆卡紧，实现车把立柱和车把连杆的锁定。
[0022]上述方案中，所述的弹珠定位机构包括弹珠12、弹簧13和顶杆14，在龙头连杆2上设有径向的通孔，通孔的一端端口处设有防止弹珠12脱离的球形面，弹珠12的一部分从通孔中露出，弹珠12、弹簧13和顶杆14依次装配在通孔内，当弹珠12与龙头立柱I上的轴向槽4正对时，弹珠12卡在轴向槽4内，所述的快拆组件3的扳手11上设有顶片15，顶片15上与通孔正对的位置设有与顶杆14正对的凸起，扳手11向下转动锁紧快拆组件3时，凸起顶在顶杆14上，使弹簧13压缩，压紧弹珠12，增强龙头连杆2与龙头立柱I的锁紧。通过上述设置，弹珠12与车把立柱上的轴向槽4正对时，在弹簧13的作用下弹珠12会卡入轴向槽4内，发出“吧嗒”声，提示用户车把转动到位，此时，向下扳动扳手11，顶片15上的凸起顶再顶杆14上，使弹簧13进一步压缩，增强弹珠12与轴向槽4的定位。
[0023]上述方案中，所述的龙头立柱I上设有四道轴向槽4，四道轴向槽4之间相隔90°圆心角设置。
[0024]本实用新型的旋转龙头，龙头连杆2与龙头立柱I通过快拆组件3连接，当旋转龙头需要旋转时，将快拆组件3向上扳动，使抱箍10松开，同时，扳手11上的顶片15的凸起与弹珠定位机构的顶杆14分离，此时龙头连杆2与龙头立柱I可以在360°范围内自由转动，当龙头连杆2转动90°时，弹珠定位机构的弹珠12进入轴向槽4内，发出吧嗒声，提示用户车把已转动了90°，此时车把刚好转动至与车体一致的方向，此时，车体的宽度最小，便于包装运输，能够大幅度降低运输成本。本实用新型的车把连杆设计为180°角度范围内可以任意角度调整的结构，用户可以根据需要，调节车把的高度和角度。调整时，先松开第二连接件6上的锁定片16，然后松开第一连接件5和第二连接件6的锁紧螺栓和螺母，第一连接件5和第二连接件6即可相对转动，转动好后，通过锁紧螺栓和螺母锁紧，再将锁定片16的锁紧螺栓锁紧，SP可使第一连接件5和第二连接件6保持调整好的角度。本实用新型的车把连杆的车把套分体设置，便于车把的装配和替换，便于用户根据需要灵活选择。本实用新型的快拆组件3的扳手11更加美观，操作更加方便，便于作为标准件推广应用。
[0025]以上实施例是对本实用新型的【具体实施方式】的说明，而非对本实用新型的限制，有关技术领域的技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变换和变化而得到相对应的等同的技术方案，因此所有等同的技术方案均应该归入本实用新型的专利保护范围。
【主权项】
1.一种旋转龙头，其特征在于:其包括龙头立柱、龙头连杆和快拆组件，龙头立柱为空心管状，龙头立柱的上部靠近顶端的部位沿着龙头立柱的周面分布有多个轴向槽，龙头连杆的下部设有弹珠定位机构，龙头连杆的下部伸入龙头立柱的空腔内，弹珠定位机构的弹珠与龙头立柱上的轴向槽正对时，弹珠卡入轴向槽内，快拆组件设置在龙头立柱的上部，并位于龙头立柱上设置有轴向槽的部位，通过快拆组件控制龙头立柱与龙头连杆的锁紧。2.根据权利要求1所述的旋转龙头，其特征在于:所述的龙头连杆包括与龙头立柱连接的第一连接件以及与第一连接件转动配合的第二连接件，第一连接件下部为圆柱形，第一连接件的上部前侧部位设有连接座，连接座上设有通孔，第二连接件通过螺栓和螺母固定在连接座上，第二连接件用于装配车把，第二连接件的前端部设有连接车把的车把固定套，车把固定套包括上车把套和下车把套，二者通过螺栓锁紧，锁紧后在上车把套和下车把套之间形成车把装配孔。3.根据权利要求2所述的旋转龙头，其特征在于:所述的连接座的外周面上设有防滑齿，在第二连接件的下方设有锁定片，锁定片的上表面上设有防滑齿，锁定片上的防滑齿与连接座外周面上的防滑齿相对设置，锁定片通过螺栓固定在第二连接件上。4.根据权利要求1所述的旋转龙头，其特征在于:所述的快拆组件包括抱箍和扳手，抱箍包括两个相对设置的半圆环件，在两个半圆环件的两侧分别设有连接部，连接部设有通孔，扳手的上部设有分别与两个连接部对应的锁紧部，锁紧部上设有与连接部的通孔对应的槽，螺杆穿过连接部的通孔延伸至该槽内，在锁紧部上设有与螺杆垂直的扳手转轴，在扳手转轴上设有与螺杆配合的螺纹孔，扳手转轴偏心设在锁紧部上，扳手向下时，锁紧部将抱箍锁紧。5.根据权利要求4所述的旋转龙头，其特征在于:所述的弹珠定位机构包括弹珠、弹簧和顶杆，在龙头连杆上设有径向的通孔，通孔的一端端口处设有防止弹珠脱离的球形面，弹珠的一部分从通孔中露出，弹珠、弹簧和顶杆依次装配在通孔内，当弹珠与龙头立柱上的轴向槽正对时，弹珠卡在轴向槽内，所述的快拆组件的扳手上设有顶片，顶片上与通孔正对的位置设有与顶杆正对的凸起，扳手向下转动锁紧快拆组件时，凸起顶在顶杆上，使弹簧压缩，压紧弹珠，增强龙头连杆与龙头立柱的锁紧。6.根据权利要求4所述的旋转龙头，其特征在于:所述的龙头立柱上设有四道轴向槽，四道轴向槽之间相隔90°圆心角设置。
【文档编号】B62K21/16GK205469594SQ201620136277
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年2月23日
【发明人】黄莉娜
【申请人】大斧智能科技（常州）有限公司