一种全地形车用可拆卸顶棚的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及全地形车用装置技术领域，尤其涉及一种全地形车用可拆卸顶棚。通过顶棚本体；所述顶棚本体前、后侧边上均均布有若干第一夹紧装置，顶棚本体左、右侧边均设有向下延伸的竖部，该竖部上均设有第二夹紧装置；所述第一夹紧装置包括支撑杆和伸缩杆，支撑杆的底端设有螺孔，伸缩杆的顶端设有与螺孔配合使用的螺纹段；所述伸缩杆底端连接有带有缺口的第一圆环，该第一圆环位于缺口处的两个端部均朝向顶棚延伸形成第一延伸杆，第一延伸杆上均设有第一螺孔；所述第二夹紧装置包括第二圆环，该第二圆环位于缺口处的两个端部均朝向顶棚延伸形成第二延伸杆，第二延伸杆上均设有第二螺孔；使一种全地形车用可拆卸顶棚方便下雨天或大夏天时使用。
【专利说明】
一种全地形车用可拆卸顶棚
技术领域
[0001]本实用新型涉及全地形车用装置技术领域，尤其涉及一种全地形车用可拆卸顶棚。
【背景技术】
[0002]全地形车是指可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如，在中国俗称沙滩车；目前的全地形车顶棚一般是采用固定式的或者直接不采用顶棚的设计;没有顶棚的设计虽然保持了很好的视野，但是在下雨天或者大夏天时没有顶棚又十分不方便。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供方便下雨天或大夏天时使用的一种全地形车用可拆卸顶棚。
[0004]本实用新型的技术方案如下:
[0005]—种全地形车用可拆卸顶棚，其特征在于，包括顶棚本体;所述顶棚本体前、后侧边上均均布有若干第一夹紧装置，顶棚本体左、右侧边均设有向下延伸的竖部，该竖部上均设有第二夹紧装置;所述第一夹紧装置包括支撑杆和伸缩杆，支撑杆的底端设有螺孔，伸缩杆的顶端设有与螺孔配合使用的螺纹段;所述伸缩杆底端连接有带有缺口的第一圆环，该第一圆环位于缺口处的两个端部均朝向顶棚延伸形成第一延伸杆，第一延伸杆上均设有第一螺孔;所述第二夹紧装置包括第二圆环，该第二圆环位于缺口处的两个端部均朝向顶棚延伸形成第二延伸杆，第二延伸杆上均设有第二螺孔。
[0006]所述伸缩杆与第一圆环采用固定连接。第一圆弧与伸缩杆可以采用固定连接的方式，如焊接或一体成型等方式，这样安装较为方便。
[0007]所述伸缩杆与第一圆环采用可拆卸连接。由于采用可拆卸连接，一方面在伸缩杆或第一圆环损坏后方便更换，另一方面在安装第一圆环时可以调节第一圆环的角度。
[0008]所述可拆卸连接为卡接。采用卡接使用寿命长，且方便拆卸。
[0009]所述顶棚本体呈弧形。由于采用弧形，一方面使得结构更稳固，另一方面以适应顶杆是弯曲的全地形车。
[0010]本实用新型的有益效果是:通过将螺栓拧入第二夹紧装置第二圆环上的第二螺孔内，使得第二圆环夹紧全地形车左、右侧顶杆，从而实现将顶棚固定;通过设置第一夹紧装置，进一步将顶棚固定在全地形车上;且第一夹紧装置通过螺纹部与螺孔的配合来调节伸缩杆伸出的长度，以便于根据需要调节第一圆环位置，使得夹持效果更好。
【附图说明】
[0011]通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。
[0012]其中:图1为本实用新型结构不意图；
[0013]图2为本实用新型第一夹紧装置结构示意图；
[0014]附图中，I为顶棚本体，2为竖部，3为支撑杆，4为伸缩杆，5为螺孔，6为螺纹段，8为第一圆环，9为第一延伸杆，11为第二圆环，12为第二延伸杆，13为第二螺杆，14为凸缘，15为凹槽。
【具体实施方式】
[0015]参见图1-图2所示，一种全地形车用可拆卸顶棚，其特征在于，包括顶棚本体I;所述顶棚本体前、后侧边上均均布有若干第一夹紧装置，顶棚本体左、右侧边上均设有向下延伸的竖部2，该竖部上均设有第二夹紧装置;所述第一夹紧装置包括支撑杆3和伸缩杆4，支撑杆的底端设有螺孔5，伸缩杆的顶端设有与螺孔配合使用的螺纹段6;所述伸缩杆底端连接有带有缺口的第一圆环8，该第一圆环位于缺口处的两个端部均朝向顶棚延伸形成第一延伸杆9，第一延伸杆上均设有第一螺孔;所述第二夹紧装置包括第二圆环11，该第二圆环位于缺口处的两个端部均朝向顶棚延伸形成第二延伸杆12，第二延伸杆上均设有第二螺孔13。通过将螺栓拧入第二夹紧装置第二圆环上的第二螺孔内，使得第二圆环夹紧全地形车左、右侧顶杆，从而实现先将顶棚固定住;通过设置第一夹紧装置，进一步将顶棚固定在全地形车上(既使顶棚固定的更牢固，不易被强风吹得产生晃动)；且第一夹紧装置通过螺纹部与螺孔的配合来调节伸缩杆伸出的长度，以便于根据需要调节第一圆环位置，使得夹持效果更好。
[0016]优选的，所述伸缩杆与第一圆环采用固定连接。第一圆弧与伸缩杆可以采用固定连接的方式，如焊接或一体成型等方式，这样在安装第一夹紧装置到全地形车顶杆上时较为方便。
[0017]优选的，所述伸缩杆与第一圆环采用可拆卸连接。由于采用可拆卸连接，一方面在伸缩杆或第一圆环损坏后方便拆卸下来进行更换，另一方面在安装第一圆环时可以调节第一圆环的角度，增强夹持效果。
[0018]优选的，所述可拆卸连接为卡接。采用卡接使用寿命长，且方便拆卸。
[0019]优选的，所述第一圆弧顶端设有葫芦形的凸缘14，所述伸缩杆底面设有与凸缘配合使用的凹槽15。由于凸缘采用葫芦形，使得卡接更牢固，也提高凸缘的强度，延长凸缘的使用寿命。
[0020]优选的，所述顶棚本体呈弧形。由于采用弧形的顶棚本体，一方面使得结构更稳固，另一方面可以适应顶杆是弯曲的全地形车。
[0021]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种全地形车用可拆卸顶棚，其特征在于，包括顶棚本体;所述顶棚本体前、后侧边上均均布有若干第一夹紧装置，顶棚本体左、右侧边均设有向下延伸的竖部，该竖部上均设有第二夹紧装置;所述第一夹紧装置包括支撑杆和伸缩杆，支撑杆的底端设有螺孔，伸缩杆的顶端设有与螺孔配合使用的螺纹段;所述伸缩杆底端连接有带有缺口的第一圆环，该第一圆环位于缺口处的两个端部均朝向顶棚延伸形成第一延伸杆，第一延伸杆上均设有第一螺孔;所述第二夹紧装置包括第二圆环，该第二圆环位于缺口处的两个端部均朝向顶棚延伸形成第二延伸杆，第二延伸杆上均设有第二螺孔。2.根据权利要求1所述的一种全地形车用可拆卸顶棚，其特征在于，所述伸缩杆与第一圆环采用固定连接。3.根据权利要求1所述的一种全地形车用可拆卸顶棚，其特征在于，所述伸缩杆与第一圆环采用可拆卸连接。4.根据权利要求3所述的一种全地形车用可拆卸顶棚，其特征在于，所述可拆卸连接为卡接。5.根据权利要求1所述的一种全地形车用可拆卸顶棚，其特征在于，所述顶棚本体呈弧形。
【文档编号】B62J17/08GK205574149SQ201620177138
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年3月8日
【发明人】周原
【申请人】常州市劲达科技实业有限公司