一种中央控制刹车系统及推车型可移动医疗设备的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开一种中央控制刹车系统及推车型可移动医疗设备。本实用新型中，由于只需要对一个脚踏板进行控制，任意状态下，最多两脚就可以实现刹车、解刹、直行三种功能，所以提高了操作效率，并且操作非常方便，避免了容易混淆的问题，另外，本实用新型中，通过控制脚踏板的不同踩踏角度，即可控制脚踏板转换为相应的状态，避免了对操作者造成损伤的问题。另外，本实用新型的结构设计巧妙，占用空间小，结构更加稳定。
【专利说明】
一种中央控制刹车系统及推车型可移动医疗设备
技术领域
[0001]本实用新型涉及医疗设备领域，尤其涉及一种中央控制刹车系统及推车型可移动医疗设备。
【背景技术】
[0002]对于推车式移动医疗设备，传统刹车系统的四个脚轮一般是采用每个脚轮单独刹车的设计方式，这种方式其操作效率比较低，比如无法确认各脚轮是否已经刹车，需要再重新检查一次;另外操作次数也是中控刹车的两倍(至少要刹两个脚轮，才能实现刹车)。与传统刹车系统中利用不同的刹车机构分别控制不同的脚轮的方式相比，中控刹车系统采用一个刹车机构同时控制多个脚轮同时刹车或者解刹或者直行，操作更加方便。
[0003]中控刹车系统中包含双踏板式刹车系统和单踏板式刹车系统，前者采用一个踏板控制脚轮刹车，另一个踏板控制脚轮解刹车；后者采用同一个踏板的不同操作方式控制脚轮刹车和解刹车，踩下踏板时脚轮刹车，钩起踏板时脚轮解刹车。
[0004]但是对于双踏板式刹车系统，操作者需要通过不同的踏板分别控制脚轮的刹车和解刹车，这种结构会给操作者带来混淆，需要准确分辨出哪个踏板是控制刹车的，哪个踏板是控制解刹车的。并且，这种结构占用空间大，限制了产品的设计。
[0005]对于单踏板式中央刹车系统，通过踩和钩两个不同动作分别控制脚轮的刹车和解刹车，这种结构虽然能够避免踏板混淆，但是钩起踏板的动作操作起来十分费力。并且，如果操作者的脚背未保护好，则还有可能造成操作者脚背疼痛甚至刮伤，另外，这种单踏板式中央刹车系统在操作过程中仍然需要操作者辨别接下来是要采取踩的动作还是钩的动作控制踏板，因此仍然存在使用不便的问题。
[0006]因此，现有技术还有待于改进和发展。
【实用新型内容】
[0007]鉴于上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种中央控制刹车系统及推车型可移动医疗设备，旨在解决现有刹车系统操作不便、占用空间大、容易对操作者造成伤害等问题。
[0008]本实用新型的技术方案如下:
[0009]—种中央控制刹车系统，其中，包括一底盖板、设置于所述底盖板底部的中控脚轮、设置在底盖板两侧的支撑板以及设置于底盖板上的脚踏板、第一摆动连杆、第二摆动连杆、第一摆动板以及第二摆动板，所述脚踏板通过一脚踏板长转轴与所述底盖板转动连接，所述脚踏板通过一脚踏板短转轴与第二摆动连杆转动连接，所述第一摆动连杆通过螺丝连接第二摆动连杆;所述中控脚轮顶端横向设置有中控脚轮转轴，所述中控脚轮转轴与第一摆动板固定连接，两侧的支撑板上均设置有支撑座，所述支撑座顶端横向设置有摆动板转轴，所述摆动板转轴与第二摆动板固定连接，所述第一摆动板和第二摆动板均与第一摆动连杆转动连接。
[0010]所述的中央控制刹车系统，其中，所述脚踏板设置有三档，三档对应于脚踏板不同的转动角度，分别用于控制中央控制刹车系统的刹车、解刹和直行。
[0011]所述的中央控制刹车系统，其中，所述中控脚轮上竖向设置有穿过底盖板和支撑板的连接柱，所述连接柱用于安装所述中控脚轮转轴。
[0012]所述的中央控制刹车系统，其中，所述中控脚轮转轴的横截面为六边形。
[0013]所述的中央控制刹车系统，其中，所述摆动板转轴的横截面为圆形。
[0014]所述的中央控制刹车系统，其中，所述底盖板上还连接有固定支座，所述脚踏板通过一个踏板支板转动连接于所述固定支座。
[0015]所述的中央控制刹车系统，其中，所述底盖板的后端设置有后盖板，所述底盖板的前端设置有前盖板。
[0016]所述的中央控制刹车系统，其中，所述中控脚轮设置有至少2个。
[0017]所述的中央控制刹车系统，其中，所述中控脚轮设置有4个，并且对称设置。
[0018]—种推车型可移动医疗设备，其中，包括如上所述的中央控制刹车系统。
[0019]有益效果:本实用新型解决了四个脚轮单独刹车和解刹带来的操作效率较低的问题，提高了工作效率；同时解决了双踏板刹车系统容易混淆以及占用空间大的问题;并且解决了单踏板的钩起踏板结构造成操作者脚背疼痛甚至刮伤的问题。
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型一种中央控制刹车系统第一实施例的结构示意图。
[0021]图2为本实用新型一种中央控制刹车系统第一实施例的解刹状态结构示意图。
[0022]图3为本实用新型一种中央控制刹车系统第一实施例的刹车状态结构示意图。
[0023]图4为本实用新型一种中央控制刹车系统第一实施例的直行状态结构示意图。
[0024]图5为本实用新型一种中央控制刹车系统第二实施例的第一视角结构示意图。
[0025]图6为本实用新型一种中央控制刹车系统第二实施例的第二视角结构示意图。
【具体实施方式】
[0026]本实用新型提供一种中央控制刹车系统及推车型可移动医疗设备，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0027]本实用新型一种中央控制刹车系统，如图1至图2所示，其包括一底盖板140、设置于所述底盖板140底部的中控脚轮110、设置在底盖板140两侧的支撑板119以及设置于底盖板140上的脚踏板111、第一摆动连杆117、第二摆动连杆118、第一摆动板126以及第二摆动板114，所述脚踏板111通过一脚踏板长转轴112与所述底盖板140转动连接，所述脚踏板111通过一脚踏板短转轴121与第二摆动连杆118转动连接，所述第一摆动连杆117通过螺丝连接第二摆动连杆118;所述中控脚轮110顶端横向设置有中控脚轮转轴113，所述中控脚轮转轴113与第一摆动板126固定连接，两侧的支撑板119上均设置有支撑座115，所述支撑座115顶端横向设置有摆动板转轴116，所述摆动板转轴116与第二摆动板114固定连接，所述第一摆动板126和第二摆动板114均与第一摆动连杆117转动连接。
[0028]本实用新型中，由于只需要对脚踏板111进行踩踏，即可同时对多个中控脚轮110进行控制，例如控制中控脚轮110的刹车、解刹或直行。由于只需要对一个脚踏板111进行控制，任意状态下，最多两脚就可以实现刹车、解刹、直行三种功能，所以提高了操作效率，并且操作非常方便，避免了容易混淆的问题，另外，本实用新型中，通过控制脚踏板111的不同踩踏角度，即可控制脚踏板111转换为相应的状态，避免了对操作者造成损伤的问题。另外，本实用新型的结构设计巧妙，占用空间小，结构更加稳定。
[0029 ]在本实用新型中的中央控制刹车系统，中控脚轮110的动作状态有以下几种:中控脚轮110的中心旋转解锁和锁定，以及中控脚轮110的转动解锁和锁定。并且本实用新型中的中控刹车系统，脚踏板111具有三档，三档对应于脚踏板111不同的转动角度，分别用于控制中央控制刹车系统的刹车、解刹和直行:一档是刹车状态，即中控脚轮110的中心旋转解锁，且中控脚轮110的转动锁定，即中控脚轮110不能移动;二档是解刹状态，即中控脚轮110的中心旋转解锁，且中控脚轮110的转动解锁，即中控脚轮110可以万向移动;三档是直行状态，即中控脚轮110的中心旋转锁定，且中控脚轮110的转动解锁，即中控脚轮110只能往一个方向移动。
[0030]另外脚踏板111实现不同档位的角度，可以是30°或45°，当然也可以是其他角度。本实用新型中，优选的是30°，其不仅可以使整机外观更紧凑，并且踩踏起来，幅度也不会过大或过小，具体实现三档的方式可以是:当脚踏板111处于水平状态(脚踏板111可固定于该角度)时，为解刹状态；以水平状态为基础，当控制脚踏板111顺时针转动30° (脚踏板111可固定于该角度)时，为直行状态，当控制脚踏板111逆时针转动30° (脚踏板111可固定于该角度)时，为刹车状态。
[0031]具体来说，本实用新型中，所述脚踏板111通过脚踏板长转轴112与底盖板140转动连接;所述脚踏板111与第二摆动连杆118之间通过脚踏板短转轴121转动连接;所述第二摆动连杆118与第一摆动连杆117通过螺丝完全固定连接;所述第一摆动连杆117与摆动板(包括第一摆动板126和第二摆动板114)通过摆动连杆转轴123转动连接。而所述中控脚轮转轴113与第一摆动板126(通过螺丝)固定连接，所述摆动板转轴116与第二摆动板114(通过螺丝)固定连接。本实用新型中，第一摆动连杆117与一侧的中控脚轮转轴113、摆动板转轴116、第一摆动板126和第二摆动板114构成平行四边形连杆机构，同样，另一侧的第一摆动连杆117与一侧的中控脚轮转轴113、摆动板转轴116、第一摆动板126和第二摆动板114也构成平行四边形连杆机构，通过连杆运动，带动中控脚轮110实现各种运动，从而控制中控脚轮110的状态，此处是针对前端为2个中控脚轮110、后端为2个普通脚轮120的情况，在这种情况下，中控脚轮110上端设置有2个第一摆动板126(当然也具有2个中控脚轮转轴113)，支撑座115上端设置有2个第二摆动板114(当然也具有2个摆动板转轴116)。
[0032]本实用新型中，通过前后转动脚踏板111一定角度，从而带动中控脚轮转轴113转动一定角度；因为中控脚轮110与脚踏板111 一样，具有相应的三档。通过控制脚踏板111的三档，也就可以控制中控脚轮110实现刹车、解刹、直行。从而实现整个刹车系统的中央控制。脚踏板111每次转动的角度与中控脚轮110转动的角度一样；当然也可以根据需要，设计为一定的比例。
[0033]所述中控脚轮110上竖向设置有穿过底盖板140和支撑板119的连接柱122，所述连接柱122用于安装所述中控脚轮转轴113。通过控制所述中控脚轮转轴113，从而控制所述中控脚轮110的状态。
[0034]所述中控脚轮转轴113的横截面优选为六边形，也就是说，所述中控脚轮转轴113为六角形转轴，另外，所述中控脚轮110还通过螺丝与所述中控脚轮转轴113固定连接。所述摆动板转轴116的横截面为圆形，也就是说，所述摆动板转轴116为圆柱形转轴，所述摆动板转轴116可在所述支撑座115内转动。
[0035]如图5和图6所示，即将第二实施例的结构应用到第一实施例中。所述底盖板140上还设置有固定支座180，所述脚踏板111通过一个踏板支板125转动连接于所述固定支座180，所述踏板支板125上横向穿过有一根固定支座转轴124，所述固定支座转轴124连接于所述固定支座180上，实现固定支座180与踏板支板125之间的相对转动。
[0036]如图1所示，所述底盖板140的后端设置有后盖板170，所述底盖板140的前端设置有前盖板160，即可提供保护作用，又可提供装饰作用。另外，所述脚踏板111上还覆盖有踏板外壳150，用于保护所述脚踏板111，同时也可在所述踏板外壳150上设置防滑纹，用于提供防滑功能，所述踏板外壳150可设置一个弯折结构，即踏板外壳150设置有内凹的折痕(将脚踏板分为前端和后端)，折痕其与脚踏板长转轴112平行，这样脚踏板111(前端)处于水平状态时，其后端向上翘起，可方便操作者踩踏该翘起的后端，从而使脚踏板111顺时针转动，而当脚踏板111前端或后端处于倾斜状态时，可踩踏利用另外一端，方便控制脚踏板111转动角度。在所述中央控制刹车系统的两侧还可设置侧装饰件130，可提供装饰作用，同时也可加强刹车系统的稳定性。
[0037]在本实用新型中，所述中控脚轮110设置有至少2个，例如设置为2个，并且对称设置在中央控制刹车系统的两侧，当设置2个中控脚轮时，另外2个脚轮为普通脚轮，这2个中控脚轮可设置在中央控制刹车系统的前面，也可以设置在后面，此时是同时控制2个中控脚轮110的状态。当然，如图5和图6所示，也可以将4个脚轮全部设置为中控脚轮110，并且两两对称设置在中央控制刹车系统的两侧，此时通过一个脚踏板111即可同时控制4个中控脚轮HO。
[0038]另外，本实用新型中，也不仅可以选择上述三档的中控脚轮，以实现刹车、解刹、直行三种功能，还可以选择具有两档的中控脚轮，以实现刹车和解刹功能。
[0039]下面，以图1至图4为例进行具体说明，在该实施例中，具有2个设置在前端的中控脚轮110，2个设置在后面的普通脚轮120，本实用新型的工作过程如下:
[0040]从解刹状态到刹车状态:即从图2状态到图3状态，用脚把脚踏板111往下踏，脚踏板111以脚踏板长转轴112为中心逆时针转动一个角度(如30° )，脚踏板111通过脚踏板短转轴121带动第二摆动连杆118摆动，由于第二摆动连杆118与第一摆动连杆117通过螺丝固定连接，所以第二摆动连杆118带动第一摆动连杆117摆动，第一摆动连杆117通过摆动连杆转轴123带动4个摆动板(2个第一摆动板126和2个第二摆动板114)摆动，第一摆动板126通过中控脚轮转轴113带动中控脚轮110摆动，最终使得中控脚轮110的脚轮转动被锁定，实现刹车功能。
[0041]反之，从刹车状态到解刹状态，即从图3状态到图2状态，用脚把脚踏板111往上踏，图3角度看，脚踏板111以脚踏板长转轴112为中心顺时针转动一个角度(如30° )，脚踏板111通过脚踏板短转轴121带动第二摆动连杆118摆动，由于第二摆动连杆118与第一摆动连杆117通过螺丝固定连接，第二摆动连杆118带动第一摆动连杆117摆动，第一摆动连杆117通过摆动连杆转轴123带动4个摆动板(2个第一摆动板126和2个第二摆动板114)摆动，第一摆动板126通过中控脚轮转轴113带中控脚轮110摆动，最终使得中控脚轮110的脚轮转动被解锁，实现解刹功能。
[0042]从解刹状态到直行状态:即从图2状态到图4状态，用脚把脚踏板111往上踏，脚踏板111以脚踏板长转轴112为中心顺时针转动一个角度(如30° )，脚踏板111通过脚踏板短转轴121带动第二摆动连杆118摆动，由于第二摆动连杆118与第一摆动连杆117通过螺丝固定连接，第二摆动连杆118带动第一摆动连杆117摆动，第一摆动连杆117通过摆动连杆转轴123带动4个摆动板(2个第一摆动板126和2个第二摆动板114)摆动，第一摆动板126通过中控脚轮转轴113带中控脚轮110摆动，最终使得中控脚轮110的中心旋转被锁定，实现直行功會K。
[0043]反之，从直行状态到解刹状态:即从图4状态到图2状态，用脚把脚踏板111往下踏，脚踏板111以脚踏板长转轴112为中心逆时针转动一个角度(如30° )，脚踏板111通过脚踏板短转轴121带动第二摆动连杆118摆动，由于第二摆动连杆118与第一摆动连杆117通过螺丝固定连接，第二摆动连杆118带动第一摆动连杆117摆动，第一摆动连杆117通过摆动连杆转轴123带动4个摆动板(2个第一摆动板126和2个第二摆动板114)摆动，第一摆动板126通过中控脚轮转轴113带中控脚轮110摆动，最终使得中控脚轮110的中心旋转被解锁，实现解刹功能。
[0044]本实用新型还提供一种推车型可移动医疗设备，其包括如上所述的中央控制刹车系统。本实用新型可将医疗设备、病床等医疗设备固定在中央控制刹车系统上，实现推车型可移动医疗设备的中央控制。
[0045]在医疗设备中，刹车和解刹的可靠性尤为重要，若需要解刹移动设备，但又无法解杀IJ，那么对设备的稳定性大打折扣，所以若刹车和解刹不可靠在医疗上的应用将会产生非常大的副作用，而本实用新型中，大部分的连接方式采用转轴和螺丝连接的方式，运行非常平稳可靠，解决了运行可靠性问题;本实用新型采用转轴和螺丝连接的方式，避免使用弹簧和卡扣等机构，在档位转换时不会产生异响；另外本实用新型采用单踏板结构，并且脚踏板在刹车、解刹、直行状态下处于不同的位置，所以可以很方便的识别设备现在是否可以推动，解决现有一些机构需要试推才能确认设备的脚轮是在刹车、解刹或者直行状态，减少无谓的劳动，提高了工作效率。
[0046]综上所述，本实用新型解决了四个脚轮单独刹车和解刹带来的操作效率较低的问题，提高了工作效率；同时解决了双踏板刹车系统容易混淆以及占用空间大的问题;并且解决了单踏板的钩起踏板结构造成操作者脚背疼痛甚至刮伤的问题。解决四个脚轮单独刹车的问题，提高工作效率。
[0047]应当理解的是，本实用新型的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
【主权项】
1.一种中央控制刹车系统，其特征在于，包括一底盖板、设置于所述底盖板底部的中控脚轮、设置在底盖板两侧的支撑板以及设置于底盖板上的脚踏板、第一摆动连杆、第二摆动连杆、第一摆动板以及第二摆动板，所述脚踏板通过一脚踏板长转轴与所述底盖板转动连接，所述脚踏板通过一脚踏板短转轴与第二摆动连杆转动连接，所述第一摆动连杆通过螺丝连接第二摆动连杆;所述中控脚轮顶端横向设置有中控脚轮转轴，所述中控脚轮转轴与第一摆动板固定连接，两侧的支撑板上均设置有支撑座，所述支撑座顶端横向设置有摆动板转轴，所述摆动板转轴与第二摆动板固定连接，所述第一摆动板和第二摆动板均与第一摆动连杆转动连接。2.根据权利要求1所述的中央控制刹车系统，其特征在于，所述脚踏板设置有三档，三档对应于脚踏板不同的转动角度，分别用于控制中央控制刹车系统的刹车、解刹和直行。3.根据权利要求1所述的中央控制刹车系统，其特征在于，所述中控脚轮上竖向设置有穿过底盖板和支撑板的连接柱，所述连接柱用于安装所述中控脚轮转轴。4.根据权利要求1所述的中央控制刹车系统，其特征在于，所述中控脚轮转轴的横截面为六边形。5.根据权利要求1所述的中央控制刹车系统，其特征在于，所述摆动板转轴的横截面为圆形。6.根据权利要求1所述的中央控制刹车系统，其特征在于，所述底盖板上还连接有固定支座，所述脚踏板通过一个踏板支板转动连接于所述固定支座。7.根据权利要求1所述的中央控制刹车系统，其特征在于，所述底盖板的后端设置有后盖板，所述底盖板的前端设置有前盖板。8.根据权利要求1所述的中央控制刹车系统，其特征在于，所述中控脚轮设置有至少2个。9.根据权利要求8所述的中央控制刹车系统，其特征在于，所述中控脚轮设置有4个，并且对称设置。10.—种推车型可移动医疗设备，其特征在于，包括如权利要求1?9任一项所述的中央控制刹车系统。
【文档编号】A61G7/00GK205615567SQ201620260883
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年3月31日
【发明人】吴伟文, 王筱毅
【申请人】深圳市德力凯医疗设备股份有限公司