一种浮式供给中心的制作方法
专利名称:一种浮式供给中心的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种浮式供给中心，包括：防护罩，所述防护罩下端连接有浮力装置，所述防护罩上开设有至少一端封闭的门洞，所述门洞用于舰船进/出防护罩。本实用新型通过在海上搭建一个防护罩，防护罩底部连接在浮力装置，浮力装置与防护罩的结合，使防护罩在海上形成一个半浮半潜的中空平台，防护罩上开设有门洞，供舰船进入防护罩内部，舰船进入防护罩内部，相当于进入到码头的船坞。能够给行驶在远离海岸线上的船只提供庇护，以及为往来的船只提供补给。连接在浮式供给中心上的线性稳固装置，能够使浮式供给中心在海面上更加平稳，防止其漂离预定海域。
【专利说明】
一种浮式供给中心
技术领域
[0001]本实用新型涉及水上建筑，特别是一种浮式供给中心。
【背景技术】
[0002]人类步入海洋世纪后，随着世界经济一体化和信息全球化进程的加快，国际航运事业得到飞速的发展，船舶大型化、自动化和高速化趋势日趋明显。海上航行所遇到的最大难题在于，无法及时的为舰船提供补给。现有技术中的舰船在海上航行的过程中通常使用的补给供给办法为:舰船分阶段行驶，不时停靠在沿海码头进行补给以及舰船维修，延长了舰船航行时间。
[0003]另一方面，部分海上行驶的舰船不具有应对恶劣气候的能力，这部分舰船在遇到恶劣天气时有可能发生海难，需要就近寻求庇护场所，如果这些舰船行驶在远离海岸的海域中时，无法短时间找到海岸码头停靠，可能造成较大的损失。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型主要解决的技术问题是提供一种浮式供给中心，通过在海上建造一个漂浮在水面上的防护罩，为行驶在海面上的舰船提供一个供给与保护。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种浮式供给中心，包括:防护罩，所述防护罩下端连接有浮力装置，所述防护罩上开设有至少一端封闭的门洞，所述门洞用于舰船进/出防护罩。
[0006]进一步地，所述防护罩和/或浮力装置上连接有线性稳固装置，所述线性稳固装置另一端固定在海底。
[0007]更进一步地，所述浮力装置内部设有浮力调节装置，所述浮力调节装置通过注/排水调节浮力大小。
[0008]更进一步地，所述防护罩由衍架结构搭建而成。
[0009]更进一步地，所述防护罩侧壁上悬挂有甲板层结构，所述甲板层结构一端与防护罩侧壁固定连接，另一端悬空。
[0010]更进一步地，所述甲板层结构悬空的一端通过斜撑杆与防护罩侧壁连接。
[0011]更进一步地，所述防护罩设有开合式穹顶，所述开合式穹顶打开后形成由防护罩内部通外外界的空中通道。
[0012]更进一步地，所述防护罩内部划分为供舰船航行的水道，水道两侧设有接驳平台。
[0013]更进一步地，所述接驳平台上设有升降装置，所述升降装置连通到甲板层结构。
[0014]更进一步地，所述防护罩的外壁上设有伪装保护结构。
[0015]本实用新型的有益效果是:本实用新型通过在海上搭建一个防护罩，防护罩底部连接在浮力装置，浮力装置与防护罩的结合，使防护罩在海上形成一个半浮半潜的中空平台，防护罩上开设有门洞，供舰船进入防护罩内部，舰船进入防护罩内部，相当于进入到码头的船坞。能够给行驶在远离海岸线上的船只提供庇护，以及为往来的船只提供补给。连接在浮式供给中心上的线性稳固装置，能够使浮式供给中心在海面上更加平稳，防止其漂离预定海域。
【附图说明】
[0016]图1本实用新型剖视示意图；
[0017]图2为本实用新型俯视示意图。
[0018]【附图说明】:10、防护罩；11、门洞；12、衍架结构；13、甲板层结构；14、斜撑杆；15、开
合式穹顶;20、线性稳固装置;30、浮力装置;31、浮力调节装置。
【具体实施方式】
[0019]为了便于理解本实用新型，下面结合附图和【具体实施方式】，对本实用新型进行更详细的说明。需要说明的是，当元件被表述“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。当一个元件被表述“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。本说明书所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0020]除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本说明书中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是用于限制本实用新型。本说明书所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0021 ]下面结合附图和实施方式对本实用新型进行详细说明。
[0022]实施例1
[0023]请参阅图1，一种浮式供给中心，包括:防护罩10，防护罩10具体是由衍架结构12搭建的中空的镂孔壳体，由于海上暴风雨灾害具有毁灭性的破坏能力，衍架结构12足够坚固能够抗击海浪的拍击，镂空结构能够使风从空隙处吹过，减少防护罩10的受力面积，防止由于深海区域风力过大将防护罩10掀起。防护罩10由内向外看具体呈穹顶状，鸟瞰形状为椭球形(但不限于)，采用这种形状既能够有效的增大防护罩10内部的有效使用面积，又能够降低防护罩10的高度，使防护罩10在单个方向上的迎风面积最小，减小海上风暴对防护罩10的影响。防护罩10的形状不局限限于上述形状，根据实际应用场景的不同，防护罩10的形状能够为半球形，在水面较为平静的区域，防护罩10的形状能够为柱形或多边形等。构成衍架结构12的材料均是由防腐蚀材料做成的，如由不锈钢、钛合金或哈氏合金，但不限于此，根据应用场景的不同，衍架结构12能够由普通钢材构成，但在表面涂覆有耐腐蚀涂料。防护罩10下端连接有浮力装置30，浮力装置30具体为多个中空的浮箱，由于内部中空具有漂浮在水面的能力，支撑整个防护罩10半浮半潜的漂浮在海面。浮箱沿防护罩10底端依次排布，并通过焊接(不限于)与防护罩10底端固定连接。在一些实施方式中，浮箱与防护罩10底端铆接固定。
[0024]防护罩10上开设有门洞11，门洞11用于舰船进/出防护罩10，相邻两个浮箱之间的间距形成门洞11的底端，门洞11上端延伸至防护罩10中部(不限于)，门洞11两侧的防护罩10内壁上安装有开合式船闸。防护罩10上开设有四个门洞11，分别位于防护罩10的四个不同方位上，相对应的两个门洞11位于同一直线上。门洞11的个数不局限于四个，根据具体应用场景的不同，门洞11个数能够为两个或者更多个。在防护罩10内部两个相对应的门洞11之间的区域为水道，用于舰船在防护罩10内行驶，水道两侧设有接驳平台(图未示)，接驳平台用于舰船在防护罩10内部进行停靠，接驳平台上设有仓库，仓库内存储有舰船所需的生活物资以及油料。作为军事平台使用时，仓库内部存放有武器弹药。
[0025]防护罩10内部设有浮力调节装置31，浮力调节装置31整体结构呈圆环状，贯穿所有的浮箱，浮力调节装置31与浮箱连接部位通过焊接密封固定，上述浮力调节装置31为密封的环形中空管，中空管内部设有潜水栗(图未示)，中空管上开设有与浮力装置30连接的排水管(图未示)，浮力调节装置31通过从潜水栗通过排水管排除海水或放入海水，减轻或加重自生重量来调节浮力的大小。由于浮力调节装置31为密封的环形中空管，故此时门洞11的两端均封闭。在一些实施方式中，进入防护罩1的舰船吃水较深时，浮力调节装置31会阻碍舰船进入，在这一特定的场景下，浮力调节装置31为分散设置在浮箱内部的中空箱体，此时，门洞11的下端不封闭只有上端封闭。
[0026]防护罩10侧壁上悬挂有甲板层结构13，甲板层结构13—端与防护罩10侧壁固定连接，另一端悬空，甲板层结构13悬空的一端通过斜撑杆14与防护罩10侧壁连接。防护罩10上共设有两个甲板层结构13，一个连接在防护罩10外侧壁上，另一个连接在防护罩10内侧壁上。两个甲板层结构13之间通过扶梯(图未示)连接。甲板层结是由甲板搭建的层状建筑，是浮式供给中心的指挥中心和生活区域的地方。设置在防护罩10内部的甲板层结构13与接驳平台之间通过升降装置连接(图未示)，升降装置具体为升降机。
[0027]在一些实施方式中，防护罩10的穹顶是开合式穹顶15，开合式穹顶15能够打开，打开后防护罩10内部与外界之间就形成了一条空中通道，空中通道能够供直升机出入，即防护罩10内部也能够修建成一个供直升飞机起降的海上平台，但不限于此，该空中通道能够用于舰载直升机飞行。
[0028]作为军事用途时，为保证浮式供给中心自身的安全性，在防护罩10外部设有植物覆盖区域，即在防护罩10外部固定用于栽种植物的桶装容器，使防护罩10外面覆盖绿色植被，使整个浮式供给中心看起来像一个天然岛屿，作为浮式供给中心的伪装保护结构。
[0029]防护罩10底部边缘位置连接有线性稳固装置20，但不限于此，根据应用场景的不同线性稳固装置20能够连接在防护罩10的中部，线性稳固装置20另一端固定在海底。防护罩10上连接有四条线性稳固装置20，四条线性稳固装置20分布在防护罩10的四个不同方位上，但不限于此，根据应用场景的不同，如在海水流速较快或海浪较大的区域中使用时，需要在防护罩10上连接更多的线性稳固装置20。线性稳固装置20在防护罩10上的分布也并不均匀，根据应用场景的不同，如在海浪直接拍击的一侧分布有更多的线性稳固装置20。
[0030]作为本实施方式中的另一种实施方案，线性稳固装置20连接在浮力装置30上，线性稳固装置20另一端固定在海底。浮力装置30上连接有四条线性稳固装置20，四条线性稳固装置20分布连接在四个不同方位的浮力装置30上，但不限于此，根据应用场景的不同，如在海水流速较快或海浪较大的区域中使用时，需要在浮力装置30上连接更多的线性稳固装置20。线性稳固装置20在浮力装置30上的分布也并不均匀，根据应用场景的不同，如在海浪直接拍击一侧的浮力装置30上分布有更多的线性稳固装置20。
[0031]作为本实施方式中的另一种实施方案，线性稳固装置20分别连接在防护罩10和浮力装置30上。
[0032]其中，上述所述线性稳固装置20为锁链，但不限于此，根据应用场景的不同，线性稳固装置20能够为缆绳。线性稳固装置20固定在海底的一端固定有铁锚，但不限于此，根据应用场景的不同，线性稳固装置20能够固定绑在海底的岩石上。
[0033]本实施方式中的不仅能应用于海水中，也能够架设在江河中或湖泊中。
[0034]需要说明的是，本实用新型的说明书及其附图中给出了本实用新型的较佳的实施方式，但是，本实用新型可以通过许多不同的形式来实现，并不限于本说明书所描述的实施方式，这些实施方式不作为对本【实用新型内容】的额外限制，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。并且，上述各技术特征继续相互组合，形成未在上面列举的各种实施方式，均视为本实用新型说明书记载的范围;进一步地，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
【主权项】
1.一种浮式供给中心，其特征在于，包括:防护罩，所述防护罩下端连接有浮力装置，所述防护罩上开设有至少一端封闭的门洞，所述门洞用于舰船进/出防护罩;所述防护罩和/或浮力装置上连接有线性稳固装置，所述线性稳固装置另一端固定在海底。2.根据权利要求1所述浮式供给中心，其特征在于，所述浮力装置内部设有浮力调节装置，所述浮力调节装置通过注/排水调节浮力大小。3.根据权利要求2所述浮式供给中心，其特征在于，所述防护罩由衍架结构搭建而成。4.根据权利要求3所述浮式供给中心，其特征在于，所述防护罩侧壁上悬挂有甲板层结构，所述甲板层结构一端与防护罩侧壁固定连接，另一端悬空。5.根据权利要求4所述浮式供给中心，其特征在于，所述甲板层结构悬空的一端通过斜撑杆与防护罩侧壁连接。6.根据权利要求5所述浮式供给中心，其特征在于，所述防护罩设有开合式穹顶，所述开合式穹顶打开后形成由防护罩内部通往外界的空中通道。7.根据权利要求6所述浮式供给中心，其特征在于，所述防护罩内部划分为供舰船航行的水道，水道两侧设有接驳平台。8.根据权利要求7所述浮式供给中心，其特征在于，所述接驳平台上设有升降装置，所述升降装置连通到甲板层结构。9.根据权利要求1?8任意一项所述浮式供给中心，其特征在于，所述防护罩的外壁上设有伪装保护结构。
【文档编号】B63B35/44GK205707194SQ201620195538
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年3月15日
【发明人】徐胜, 李兰芳
【申请人】深圳市惠尔凯博海洋工程有限公司
【专利摘要】本实用新型提供一种浮式供给中心，包括：防护罩，所述防护罩下端连接有浮力装置，所述防护罩上开设有至少一端封闭的门洞，所述门洞用于舰船进/出防护罩。本实用新型通过在海上搭建一个防护罩，防护罩底部连接在浮力装置，浮力装置与防护罩的结合，使防护罩在海上形成一个半浮半潜的中空平台，防护罩上开设有门洞，供舰船进入防护罩内部，舰船进入防护罩内部，相当于进入到码头的船坞。能够给行驶在远离海岸线上的船只提供庇护，以及为往来的船只提供补给。连接在浮式供给中心上的线性稳固装置，能够使浮式供给中心在海面上更加平稳，防止其漂离预定海域。
【专利说明】
一种浮式供给中心
技术领域
[0001]本实用新型涉及水上建筑，特别是一种浮式供给中心。
【背景技术】
[0002]人类步入海洋世纪后，随着世界经济一体化和信息全球化进程的加快，国际航运事业得到飞速的发展，船舶大型化、自动化和高速化趋势日趋明显。海上航行所遇到的最大难题在于，无法及时的为舰船提供补给。现有技术中的舰船在海上航行的过程中通常使用的补给供给办法为:舰船分阶段行驶，不时停靠在沿海码头进行补给以及舰船维修，延长了舰船航行时间。
[0003]另一方面，部分海上行驶的舰船不具有应对恶劣气候的能力，这部分舰船在遇到恶劣天气时有可能发生海难，需要就近寻求庇护场所，如果这些舰船行驶在远离海岸的海域中时，无法短时间找到海岸码头停靠，可能造成较大的损失。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型主要解决的技术问题是提供一种浮式供给中心，通过在海上建造一个漂浮在水面上的防护罩，为行驶在海面上的舰船提供一个供给与保护。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种浮式供给中心，包括:防护罩，所述防护罩下端连接有浮力装置，所述防护罩上开设有至少一端封闭的门洞，所述门洞用于舰船进/出防护罩。
[0006]进一步地，所述防护罩和/或浮力装置上连接有线性稳固装置，所述线性稳固装置另一端固定在海底。
[0007]更进一步地，所述浮力装置内部设有浮力调节装置，所述浮力调节装置通过注/排水调节浮力大小。
[0008]更进一步地，所述防护罩由衍架结构搭建而成。
[0009]更进一步地，所述防护罩侧壁上悬挂有甲板层结构，所述甲板层结构一端与防护罩侧壁固定连接，另一端悬空。
[0010]更进一步地，所述甲板层结构悬空的一端通过斜撑杆与防护罩侧壁连接。
[0011]更进一步地，所述防护罩设有开合式穹顶，所述开合式穹顶打开后形成由防护罩内部通外外界的空中通道。
[0012]更进一步地，所述防护罩内部划分为供舰船航行的水道，水道两侧设有接驳平台。
[0013]更进一步地，所述接驳平台上设有升降装置，所述升降装置连通到甲板层结构。
[0014]更进一步地，所述防护罩的外壁上设有伪装保护结构。
[0015]本实用新型的有益效果是:本实用新型通过在海上搭建一个防护罩，防护罩底部连接在浮力装置，浮力装置与防护罩的结合，使防护罩在海上形成一个半浮半潜的中空平台，防护罩上开设有门洞，供舰船进入防护罩内部，舰船进入防护罩内部，相当于进入到码头的船坞。能够给行驶在远离海岸线上的船只提供庇护，以及为往来的船只提供补给。连接在浮式供给中心上的线性稳固装置，能够使浮式供给中心在海面上更加平稳，防止其漂离预定海域。
【附图说明】
[0016]图1本实用新型剖视示意图；
[0017]图2为本实用新型俯视示意图。
[0018]【附图说明】:10、防护罩；11、门洞；12、衍架结构；13、甲板层结构；14、斜撑杆；15、开
合式穹顶;20、线性稳固装置;30、浮力装置;31、浮力调节装置。
【具体实施方式】
[0019]为了便于理解本实用新型，下面结合附图和【具体实施方式】，对本实用新型进行更详细的说明。需要说明的是，当元件被表述“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。当一个元件被表述“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。本说明书所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0020]除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本说明书中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是用于限制本实用新型。本说明书所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0021 ]下面结合附图和实施方式对本实用新型进行详细说明。
[0022]实施例1
[0023]请参阅图1，一种浮式供给中心，包括:防护罩10，防护罩10具体是由衍架结构12搭建的中空的镂孔壳体，由于海上暴风雨灾害具有毁灭性的破坏能力，衍架结构12足够坚固能够抗击海浪的拍击，镂空结构能够使风从空隙处吹过，减少防护罩10的受力面积，防止由于深海区域风力过大将防护罩10掀起。防护罩10由内向外看具体呈穹顶状，鸟瞰形状为椭球形(但不限于)，采用这种形状既能够有效的增大防护罩10内部的有效使用面积，又能够降低防护罩10的高度，使防护罩10在单个方向上的迎风面积最小，减小海上风暴对防护罩10的影响。防护罩10的形状不局限限于上述形状，根据实际应用场景的不同，防护罩10的形状能够为半球形，在水面较为平静的区域，防护罩10的形状能够为柱形或多边形等。构成衍架结构12的材料均是由防腐蚀材料做成的，如由不锈钢、钛合金或哈氏合金，但不限于此，根据应用场景的不同，衍架结构12能够由普通钢材构成，但在表面涂覆有耐腐蚀涂料。防护罩10下端连接有浮力装置30，浮力装置30具体为多个中空的浮箱，由于内部中空具有漂浮在水面的能力，支撑整个防护罩10半浮半潜的漂浮在海面。浮箱沿防护罩10底端依次排布，并通过焊接(不限于)与防护罩10底端固定连接。在一些实施方式中，浮箱与防护罩10底端铆接固定。
[0024]防护罩10上开设有门洞11，门洞11用于舰船进/出防护罩10，相邻两个浮箱之间的间距形成门洞11的底端，门洞11上端延伸至防护罩10中部(不限于)，门洞11两侧的防护罩10内壁上安装有开合式船闸。防护罩10上开设有四个门洞11，分别位于防护罩10的四个不同方位上，相对应的两个门洞11位于同一直线上。门洞11的个数不局限于四个，根据具体应用场景的不同，门洞11个数能够为两个或者更多个。在防护罩10内部两个相对应的门洞11之间的区域为水道，用于舰船在防护罩10内行驶，水道两侧设有接驳平台(图未示)，接驳平台用于舰船在防护罩10内部进行停靠，接驳平台上设有仓库，仓库内存储有舰船所需的生活物资以及油料。作为军事平台使用时，仓库内部存放有武器弹药。
[0025]防护罩10内部设有浮力调节装置31，浮力调节装置31整体结构呈圆环状，贯穿所有的浮箱，浮力调节装置31与浮箱连接部位通过焊接密封固定，上述浮力调节装置31为密封的环形中空管，中空管内部设有潜水栗(图未示)，中空管上开设有与浮力装置30连接的排水管(图未示)，浮力调节装置31通过从潜水栗通过排水管排除海水或放入海水，减轻或加重自生重量来调节浮力的大小。由于浮力调节装置31为密封的环形中空管，故此时门洞11的两端均封闭。在一些实施方式中，进入防护罩1的舰船吃水较深时，浮力调节装置31会阻碍舰船进入，在这一特定的场景下，浮力调节装置31为分散设置在浮箱内部的中空箱体，此时，门洞11的下端不封闭只有上端封闭。
[0026]防护罩10侧壁上悬挂有甲板层结构13，甲板层结构13—端与防护罩10侧壁固定连接，另一端悬空，甲板层结构13悬空的一端通过斜撑杆14与防护罩10侧壁连接。防护罩10上共设有两个甲板层结构13，一个连接在防护罩10外侧壁上，另一个连接在防护罩10内侧壁上。两个甲板层结构13之间通过扶梯(图未示)连接。甲板层结是由甲板搭建的层状建筑，是浮式供给中心的指挥中心和生活区域的地方。设置在防护罩10内部的甲板层结构13与接驳平台之间通过升降装置连接(图未示)，升降装置具体为升降机。
[0027]在一些实施方式中，防护罩10的穹顶是开合式穹顶15，开合式穹顶15能够打开，打开后防护罩10内部与外界之间就形成了一条空中通道，空中通道能够供直升机出入，即防护罩10内部也能够修建成一个供直升飞机起降的海上平台，但不限于此，该空中通道能够用于舰载直升机飞行。
[0028]作为军事用途时，为保证浮式供给中心自身的安全性，在防护罩10外部设有植物覆盖区域，即在防护罩10外部固定用于栽种植物的桶装容器，使防护罩10外面覆盖绿色植被，使整个浮式供给中心看起来像一个天然岛屿，作为浮式供给中心的伪装保护结构。
[0029]防护罩10底部边缘位置连接有线性稳固装置20，但不限于此，根据应用场景的不同线性稳固装置20能够连接在防护罩10的中部，线性稳固装置20另一端固定在海底。防护罩10上连接有四条线性稳固装置20，四条线性稳固装置20分布在防护罩10的四个不同方位上，但不限于此，根据应用场景的不同，如在海水流速较快或海浪较大的区域中使用时，需要在防护罩10上连接更多的线性稳固装置20。线性稳固装置20在防护罩10上的分布也并不均匀，根据应用场景的不同，如在海浪直接拍击的一侧分布有更多的线性稳固装置20。
[0030]作为本实施方式中的另一种实施方案，线性稳固装置20连接在浮力装置30上，线性稳固装置20另一端固定在海底。浮力装置30上连接有四条线性稳固装置20，四条线性稳固装置20分布连接在四个不同方位的浮力装置30上，但不限于此，根据应用场景的不同，如在海水流速较快或海浪较大的区域中使用时，需要在浮力装置30上连接更多的线性稳固装置20。线性稳固装置20在浮力装置30上的分布也并不均匀，根据应用场景的不同，如在海浪直接拍击一侧的浮力装置30上分布有更多的线性稳固装置20。
[0031]作为本实施方式中的另一种实施方案，线性稳固装置20分别连接在防护罩10和浮力装置30上。
[0032]其中，上述所述线性稳固装置20为锁链，但不限于此，根据应用场景的不同，线性稳固装置20能够为缆绳。线性稳固装置20固定在海底的一端固定有铁锚，但不限于此，根据应用场景的不同，线性稳固装置20能够固定绑在海底的岩石上。
[0033]本实施方式中的不仅能应用于海水中，也能够架设在江河中或湖泊中。
[0034]需要说明的是，本实用新型的说明书及其附图中给出了本实用新型的较佳的实施方式，但是，本实用新型可以通过许多不同的形式来实现，并不限于本说明书所描述的实施方式，这些实施方式不作为对本【实用新型内容】的额外限制，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。并且，上述各技术特征继续相互组合，形成未在上面列举的各种实施方式，均视为本实用新型说明书记载的范围;进一步地，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
【主权项】
1.一种浮式供给中心，其特征在于，包括:防护罩，所述防护罩下端连接有浮力装置，所述防护罩上开设有至少一端封闭的门洞，所述门洞用于舰船进/出防护罩;所述防护罩和/或浮力装置上连接有线性稳固装置，所述线性稳固装置另一端固定在海底。2.根据权利要求1所述浮式供给中心，其特征在于，所述浮力装置内部设有浮力调节装置，所述浮力调节装置通过注/排水调节浮力大小。3.根据权利要求2所述浮式供给中心，其特征在于，所述防护罩由衍架结构搭建而成。4.根据权利要求3所述浮式供给中心，其特征在于，所述防护罩侧壁上悬挂有甲板层结构，所述甲板层结构一端与防护罩侧壁固定连接，另一端悬空。5.根据权利要求4所述浮式供给中心，其特征在于，所述甲板层结构悬空的一端通过斜撑杆与防护罩侧壁连接。6.根据权利要求5所述浮式供给中心，其特征在于，所述防护罩设有开合式穹顶，所述开合式穹顶打开后形成由防护罩内部通往外界的空中通道。7.根据权利要求6所述浮式供给中心，其特征在于，所述防护罩内部划分为供舰船航行的水道，水道两侧设有接驳平台。8.根据权利要求7所述浮式供给中心，其特征在于，所述接驳平台上设有升降装置，所述升降装置连通到甲板层结构。9.根据权利要求1?8任意一项所述浮式供给中心，其特征在于，所述防护罩的外壁上设有伪装保护结构。
【文档编号】B63B35/44GK205707194SQ201620195538
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年3月15日
【发明人】徐胜, 李兰芳
【申请人】深圳市惠尔凯博海洋工程有限公司
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