专利名称：一种水域搜救系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及水域搜救船用系统。
背景技术：
水域搜救系统是针对江河、湖泊和浅海水面及水下抢险施救的技术。目前的搜救技术比较容易发生搜救事故，而且搜救效率也有待提高。现有的搜救技术中，比较传统的是穿着特别笨重的潜水服，带上沉重的设备，这些设备基本上没有改进，使用起来在时效上和效果上均不是很理想，而且需要相当长的过程，潜水员在水下戴着这些设备行动的速度受阻，搜寻的范围有限，即便是发现了被救的目标，也不能呢个顺利的带上船或岸，不能在被救者失去求生本能的状态下得到及时抢救。由于技术的缺陷，装备不足，一有落水者岸上的人经验又不足的话，则无计可施时匆忙下水施救是极度危险的方法，救不了人反而搭上救人者性命的不在少数。在水域抢险是分秒必争，生命转瞬即逝，用传统老技术和方法浪费时间，浪费人力，也控制不了被动局面，把握不好有效时机。
发明内容
针对上述问题，本发明旨在提供一种搜救效率更高，操作便捷的水域搜救系统。为实现该技术目的，本发明的方案是一种水域搜救系统，包括快艇和安装在快艇上由快艇动力系统驱动的救助设备，所述救助设备由升降装置、伸缩装置和网袋组成；其中，所述升降装置包括升降液压缸、摇臂、连杆、主轴和座架；所述升降液压缸和摇臂的一端分别铰接在快艇尾甲板，另一端相互铰接形成三角支架；所述座架固定安装在快艇尾甲板的末端，主轴可轴旋转的套装在座架上；所述主轴的中部有一凸块，该凸块与连杆的一端铰接，所述连杆的另一端与升降液压缸和摇臂的铰接端铰接；所述伸缩装置包括一中伸缩液压缸和两个边伸缩液压缸，分别固定安装在所述主轴的中间和两端部位置；每个伸缩液压缸的末端都分别装置有稍杆；所述网袋为三角形，每个角都分别与三个稍杆的末端一一对应连接。为了实现在水下广度探视搜索，所述搜救系统还包括探视设备，由分别安装在三个伸缩液压缸上的水下探头和舱内视屏组成。为了保证快艇的速度和搜救作业时的前进和转向操控的方便灵活，所述快艇配置有左右两旋桨，采用气动双马达传动。作为进一步的具体改进，所述两个边伸缩液压缸相互平行的安装，中伸缩液压缸与边伸缩液压缸按30 45度的交角固定安装。为了使被救目标在进入网袋后呈下垂状，不至于在升出水面时不会滑落，所述网袋的三边采用钢制软绳，网袋的本体为耐潮纤维制作的弹性网。作为进一步的具体改进，所述座架为一对带有轴套的轴座，分别安装在船甲板末端的左右两边。本方案的搜救系统通过液压装置的作用，由升降装置实现网袋的升降，由伸缩装置实现网袋探出的长短和网袋的角度及位置，无论是在水面或水下，都具备高度的灵活机动性，确保了搜救的高效。此外本系统还确保了航行上的快速，在搜救时的准确，在操作时的灵活，在时效上无误。
图1为本发明的搜救系统整体示意图。图2为本发明的快艇尾部及座架和主轴的结构示意图。图3为本发明的救助设备降落后水下打捞状态示意图。
具体实施例方式如图1所示，本发明的一种水域搜救系统，包括快艇1和安装在快艇上由快艇动力系统驱动的救助设备，该救助设备由升降装置、伸缩装置和网袋组成；其中，所述升降装置包括升降液压缸21、摇臂22、连杆23、主轴沈和座架沈2 ；所述升降液压缸21和摇臂22的一端分别铰接在快艇尾甲板2，另一端相互铰接形成三角支架；所述座架262固定安装在快艇尾甲板2的末端，主轴沈可轴旋转的套装在座架262上；所述主轴的中部有一凸块261，该凸块与连杆23的一端铰接，所述连杆的另一端与升降液压缸和摇臂的铰接端铰接；这样，便组接成一个联动机构，随着升降液压缸21的缸体伸缩动作， 可以实现主轴轴体在一定角度的旋转。伸缩装置包括一中伸缩液压缸M和两个边伸缩液压缸25，分别固定安装在所述主轴的中间和两端部位置；这样，升降装置便与伸缩装置形成了一个联动整体，主轴的轴体旋转即带动了固定在轴体上的伸缩装置的角度变换，实现了伸缩装置的在水面的起落。至于具体的伸缩液压缸与主轴的固定方式，在此不做具体限定，可以为现有技术及公知常识中的任意固定方式，如焊接，棱角套接等。每个伸缩液压缸的末端都分别装置有稍杆；这样设计的目的有二，其一是延长伸缩装置的有效长度，其二是使得在打捞过程中的工具柔性化，在碰到坚硬物体时不易断裂、 损坏。网袋为三角形，每个角都分别与三个稍杆的末端一一对应连接。为了使被救目标在进入网袋后呈下垂状，不至于在升出水面时不会滑落，所述网袋的三边采用钢制软绳，网袋的本体为耐潮纤维制作的弹性网。搜救系统还包括探视设备，由分别安装在三个伸缩液压缸上的水下探头和舱内视屏组成。这种设计是为了实现在水下广度探视搜索，通过水下探头的成像，使舱内3的操作人员能够通过视屏观察到水下的状况，便于发现需要搜救的目标以及施救时的准确操作。为了保证快艇的速度和搜救作业时的前进和转向操控的方便灵活，快艇配置有左右两旋桨4，采用气动双马达传动。作为一种较佳的实施方式，两个边伸缩液压缸相互平行的安装，中伸缩液压缸与边伸缩液压缸按30 45度的交角固定安装；座架为一对带有轴套的轴座，分别安装在船甲板末端的左右两边。本发明的搜救系统中的动力系统可以是现有技术的中的任意匹配动力装置及连接关系，在本技术方案中不做限定和描述。
作为最佳的实施方式，本发明的搜救系统的操作控制都被集中设置在舱体3内的总控制器上，方便与操作人员的自动化操作。
权利要求
1.一种水域搜救系统，包括快艇和安装在快艇上由快艇动力系统驱动的救助设备，其特征在于所述救助设备由升降装置、伸缩装置和网袋组成；其中，所述升降装置包括升降液压缸、摇臂、连杆、主轴和座架；所述升降液压缸和摇臂的一端分别铰接在快艇尾甲板，另一端相互铰接形成三角支架；所述座架固定安装在快艇尾甲板的末端，主轴可轴旋转的套装在座架上；所述主轴的中部有一凸块，该凸块与连杆的一端铰接，所述连杆的另一端与升降液压缸和摇臂的铰接端铰接；所述伸缩装置包括一中伸缩液压缸和两个边伸缩液压缸，分别固定安装在所述主轴的中间和两端部位置；每个伸缩液压缸的末端都分别装置有稍杆；所述网袋为三角形，每个角都分别与三个稍杆的末端一一对应连接。
2.根据权利要求1所述的水域搜救系统，其特征在于所述搜救系统还包括探视设备， 由分别安装在三个伸缩液压缸上的水下探头和舱内视屏组成。
3.根据权利要求2所述的水域搜救系统，其特征在于所述快艇配置有左右两旋桨，采用气动双马达传动。
4.根据权利要求3所述的水域搜救系统，其特征在于所述两个边伸缩液压缸相互平行的安装，中伸缩液压缸与边伸缩液压缸按30 45度的交角固定安装。
5.根据权利要求3所述的水域搜救系统，其特征在于所述网袋的三边采用钢制软绳， 网袋的本体为耐潮纤维制作的弹性网。
6.根据权利要求3所述的水域搜救系统，其特征在于所述座架为一对带有轴套的轴座，分别安装在船甲板末端的左右两边。
全文摘要
本发明公开了一种搜救效率更高，操作便捷的水域搜救系统，包括快艇和由升降装置、伸缩装置和网袋组成的救助设备；升降装置包括升降液压缸、摇臂、连杆、主轴和座架；所述升降液压缸和摇臂与快艇尾甲板铰接形成三角支架，其与套装在座架上的主轴通过连杆铰接形成联动；伸缩装置包括一中伸缩液压缸和两个边伸缩液压缸，分别固定安装在所述主轴的中间和两端部位置；每个伸缩液压缸的末端都分别装置有稍杆；三角形网袋分别与三个稍杆的末端一一对应连接。本方案的搜救系统通过液压装置的作用，由升降装置实现网袋的升降，由伸缩装置实现网袋探出的长短和网袋的角度及位置，无论是在水面或水下，都具备高度的灵活机动性，确保了搜救的高效。
文档编号B63C9/02GK102267548SQ20101011642
公开日2011年12月7日 申请日期2010年6月7日 优先权日2010年6月7日
发明者朱步成 申请人:朱步成