专利名称：一种气囊式便携帆船的制作方法
技术领域：
本发明涉及帆船技术领域，具体地说是一种可以方便地组装、拆卸的气囊式便携帆船。
背景技术：
众所周知，帆船的历史悠久，在人们还没有发明出内燃机之前，人们早就应用了利用风能来驱动的帆船进行货物和人员的动输和输送，帆船设有船体，船体上设有船仓、甲板、桅杆、操控装置，风帆经拉索和滑轮组件挂在桅杆上，由于内燃机的出现，现在帆船只用于人们休闲娱乐和体育赛事，其船体的体积越来越小，一般的帆船只能承载2-4人，船体一般采用木质材料制成，桅杆与船体固定连接，这种帆船的不足是移动不方便，使用后只能放置在海滩上，为了移动方便，人们将桅杆与船体制成分离式，船体的下端设置有移动的轮子，使用后可将船体拖至海岸上的仓库等场所。
发明内容
本发明的目的是克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单、重量轻、可以方便地组装、拆卸的气囊式便携帆船。本发明可以通过如下措施达到
一种气囊式便携帆船，设有船体、桅杆、操控装置及风帆组成，风帆经拉索和滑轮组件挂在桅杆上，其特征在于船体由气囊和支架组成，气囊由左气囊和右气囊组成，支架由左纵杆、右纵杆和前横梁、中间横梁、后横梁组成，左纵杆和右纵杆分别与左气囊和右气囊活动连接，中间横梁上设有与桅杆相连接的桅杆座，后横梁上设有操控装置。本发明气囊与支架、支架与桅杆和操控装置采用螺纹、套环或卡杆卡槽相连接，它们之间可以方便、快速地进行装配和拆卸，具有结构简单、重量轻、携带方便、使用安全等优点，特别适用于自驾汽车旅游时使用。
图1是本发明的结构示意图。图2是本发明中支架的一种结构示意图。
具体实施例方式
下面结合附图对本发明作进一步描述
如图所示，一种气囊式便携帆船，设有船体、桅杆2、操控装置4及风帆1组成，风帆1经拉索和滑轮组件挂在桅杆2上，其结构及相互连连接关系与现有技术相同，此不赘述，本发明的特征在于船体由气囊3和支架组成，气囊3由左气囊和右气囊组成，支架由左纵杆5、右纵杆6和前横梁7、中间横梁8、后横梁9组成，左纵杆5和右纵杆6分别与左气囊和右气囊活动连接，中间横梁8上设有与桅杆2相连接的桅杆座，后横梁9上设有操控装置4，操控装置4与现有技术相同，此不赘述，本发明气囊与支架、支架与桅杆和操控装置采用螺纹、套环或卡杆卡槽相连接，它们之间可以方便、快速地进行装配和拆卸，具有结构简单、重量轻、携带方便、使用安全等优点，特别适用于自驾汽车旅游时使用。
权利要求
1. 一种气囊式便携帆船，设有船体、桅杆、操控装置及风帆组成，风帆经拉索和滑轮组件挂在桅杆上，其特征在于船体由气囊和支架组成，气囊由左气囊和右气囊组成，支架由左纵杆、右纵杆和前横梁、中间横梁、后横梁组成，左纵杆和右纵杆分别与左气囊和右气囊活动连接，中间横梁上设有与桅杆相连接的桅杆座，后横梁上设有操控装置。
全文摘要
本发明涉及帆船技术领域，具体地说是一种气囊式便携帆船，设有船体、桅杆、操控装置及风帆组成，风帆经拉索和滑轮组件挂在桅杆上，其特征在于船体由气囊和支架组成，气囊由左气囊和右气囊组成，支架由左纵杆、右纵杆和前横梁、中间横梁、后横梁组成，左纵杆和右纵杆分别与左气囊和右气囊活动连接，中间横梁上设有与桅杆相连接的桅杆座，后横梁上设有操控装置，本发明气囊与支架、支架与桅杆和操控装置采用螺纹、套环或卡杆卡槽相连接，它们之间可以方便、快速地进行装配和拆卸，具有结构简单、重量轻、携带方便、使用安全等优点，特别适用于自驾汽车旅游时使用。
文档编号B63B7/08GK102310922SQ20101021994
公开日2012年1月11日 申请日期2010年7月8日 优先权日2010年7月8日
发明者冉高华, 李年, 李艳, 樊昌明, 苗会文, 谷松昭 申请人:威海中复西港船艇有限公司