专利名称：具有引导滚轮覆盖件的马格努斯转子的制作方法
技术领域：
本发明涉及ー种具有引导滚轮覆盖件的马格努斯转子。
背景技术：
马格努斯转子也称为弗莱特纳转子或帆转子。马格努斯转子在现有技术中已知。尤其作为船驱动器，也以术语弗莱特纳转子已知，并且在由Klaus D.Wagner著有的书“Segelmaschine (帆机械)”，Ernst Kabel出版有限公司，汉堡，1991中描述了船装备有这种弗莱特纳转子或马格努斯转子。从CH116268中已知ー种具有带有多个导轮的引导机构的马格努斯转子。引导滚轮能够设置在马格努斯转子之内并且所述引导滚轮能够从内部支撑马格努斯转子，或也能够设置在马格努斯转子之外，以便将马格努斯转子从外部支撑。有弹性的轮胎例如机动车的车轮用作引导滚轮。从W02006/133950A2中已知ー种具有至少三个引导滚轮的马格努斯转子，所述引导滚轮设置在马格努斯转子的下部的外圆周上并且无间隙地贴靠在所述马格努斯转子上。引导滚轮借助于分成区段的覆盖件来覆盖。在此，所有之前描述的用于马格努斯转子的引导滚轮的覆盖件共同覆盖引导滚轮，以便使所述引导滚轮免受污染和损伤以及保护人员或物件不与引导滚轮接触并且由此刚好在马格努斯转子旋转时受伤或受损伤。在此，所述覆盖件必须被移除，以便在必须替换或维护引导滚轮的情况下，获得到保护在所述覆盖件下方的引导滚轮的通道。在此，为了获得到覆盖件下方的引导滚轮的通道和为了通过人员来进行维护和替换，产生不小的耗费。
发明内容
因此，本发明基于的目的是，提供一个更简单的方案，用于获得为了维护和替换引导滚轮的、至所述引导滚轮的通道。根据本发明，所述目的通过具有根据权利要求1的特征的马格努斯转子来实现。有利的改进方案在从属权利要求中描述。因此，描述ー种具有承载体的马格努斯转子，所述承载体设置在马格努斯转子的内部。马格努斯转子具有在马格努斯转子运行时围绕承载体旋转的旋转体。支承件承载在承载体上的旋转体。马格努斯转子在其引导滚轮下方分别具有踏板面，所述踏板面在覆盖件被向上翻转时同样被覆盖和保护。在向下翻转的状态下，覆盖件不仅使应在其上工作的引导滚轮而且也使所述覆盖件的踏板面露出，以至于所述引导滚轮和所述踏板面为了工作能够被踩踏或使用，并且工作人员由所述踏板面能够可靠地进行维护和替换。所述踏板面的优点在干，以这种方式能够避免，为了维护工作或替换工作，工作人员必须通过梯子或工作台获得至相应的引导滚轮的通道的必要性。刚好在船的甲板上，只有用较大的耗费才能防止所述梯子或工作台滑动或移动。此外，在船甲板总是被雨水和浪花弄湿时，永远不能完全消除滑倒危险性，所述滑倒危险性造成例如梯子或工作台的滑动。这样，用于到达引导滚轮的梯子、工作台和类似的辅助机构总是工作人员的危险源，根据本发明能够通过设置在引导滚轮下方或旁边的踏板面来避免所述危险源。除了向下翻转的覆盖件以外也能够不具有或几乎不具有用于定位梯子或工作台的位置或至少使得从所述梯子或工作台不能接近引导滚轮，以便能够进行工作。此外，架起和移走梯子或工作台是附加的耗费，这能够通过设置集成的踏板面避免。因此，通过将根据本发明的踏板面设置在引导滚轮下方能够不仅可靠地而且也简单地并且节省时间地进行在所述踏板面上的工作。根据本发明的ー个方面，踏板面构成为底板的一部分或者船甲板等的一部分，马格努斯转子固定在所述底板或船甲板等上。由此确保，踏板面自身不能够相对于船甲板移动，因为所述踏板面构成为船甲板的一部分，即是船甲板的一部分或者马格努斯转子的下部结构的底座的一部分。根据本发明的另一方面，踏板面设有表面或者对表面覆层，以便避免在踏板面上滑倒。这是有利的，以便在踩踏踏板面或者站在踏板面上时减小打滑危险，因为正是在船甲板上工作时由于绊住或摔倒而对人员造成严重危险，例如由于落海。根据本发明的ー个方面，覆盖件具有运动装置，所述运动装置构造成用干，将覆盖件在打开的状态下在竖直高度中保持在踏板面之上。通过运动装置一方面实现向上翻转或者向下翻转覆盖件或每个覆盖件元件。另ー方面，由此避免覆盖件元件完全地向下翻转或者甚至向下跌落到底座或者船甲板上，因为通过运动装置能够将覆盖件元件以特定的高度保持在底座或船甲板之上。在此有利的是，将所述特定的高度选择成，使得将覆盖件至少部分地定位在踏板面之上。由此，能够通过向下翻转的覆盖件区段实现保护，所述保护防止位于踏板面上的人员跌落到底座或者船甲板上。根据本发明的另一方面，运动装置构造成，在覆盖件的打开状态下，沿马格努斯转子的基本径向的方向从马格努斯转子延伸到在踏板面之上的打开的覆盖件。由此，向下翻转的覆盖件向后部和/或运动装置朝向侧部共同地或者分别单独地形成防止停留在踏板面上的人员跌落的保护。可以说，构成工作间，以便提供在全部方向上防止停留在踏板面上的人员跌落的保护。根据本发明的ー个方面，借助于止动装置在覆盖件关闭的状态下锁定运动装置。这是有利的，因为通过止动件锁定覆盖件并且尤其在船处于強烈的海浪的情况下能够锁定覆盖件以防止不期望的向下翻转，即打开，其中在所述船上应用马格努斯转子。此外，能够借助于所述止动件单独地打开、即向下翻转覆盖件的每个区段。所述止动件有利地可从外部接近并且在没有辅助机构或者工具的情况下例如通过转动90°来简单并且快速地操作。
接下来，根据下面的附图详细阐述本发明的优点和实施例:图1示出马格努斯转子的立体示意图，图2示出马格努斯转子的简化的侧视示意图，图3示出马格努斯转子的立体示意图，图4示出马格努斯转子的立体示意图，图5示出马格努斯转子的引导滚轮的覆盖件区段的简化示意图，
图6示出其引导滚轮的覆盖件区段封闭的马格努斯转子的示图，图7示出其引导滚轮的覆盖件区段部分打开的马格努斯转子的示图，图8示出马格努斯转子的引导滚轮的示图，图9示出其覆盖件区段打开的马格努斯转子的引导滚轮的示图，以及图10示出马格努斯转子的细节图。
具体实施例方式图1示出马格努斯转子2的立体示意图。马格努斯转子2具有优选构成为圆柱形的旋转体8。在旋转体8的上端安装有端板10。只要马格努斯转子2安装在例如是船甲板等等的(未示出的)底板上，那么不需要在所述旋转体8的下端上的相应的端板，因为所述端板由板或甲板自身构成。旋转体8由承载体4承载，所述承载体设置在旋转体8内部，并且在所述承载体上旋转体8在通过支承件6连接的情况下下转动。所述支承件6能够是已知的滚动支承件或支承件的任意其他适合的实施形式。图2示出具有位于内部的承载体4、位于外部的旋转体8、支承件6以及端板10的马格努斯转子2的简化的侧视示意图。马格努斯转子2固定在底座20上，所述底座能够是底板、船甲板等等。此外，在所述图2中示出引导滚轮12以及覆盖件28a和28d。覆盖件28a和28d覆盖旋转体8的下部的环周边缘和引导滚轮12，并且一方面防止异物能够到达驱动器或引导滚轮12中，并且另一方面防止操作人员能够在暴露出来的、旋转的部件上受伤。图3示出马格努斯转子2的立体示意图。在此，示出具有封闭的表面的旋转体8，以至于未显示出承载体4。在所述示图中，覆盖件28以封闭的位置也就是说以向上翻转的位置示出，以至于覆盖件28覆盖引导滚轮12。图4示出具有打开的、也就是说向下翻转的覆盖件28的马格努斯转子2的立体示意图，所述覆盖件露出位于其下的引导滚轮12。图5以俯视图示出没有底板10的并且没有示出承载体4以及支承件6的马格努斯转子2的引导滚轮12的覆盖件区段28a至28h的示意的简化图。覆盖件28a至28h围绕马格努斯转子2的外圆周设置。在此，覆盖件28a、28b和28c是其下设置有引导滚轮12的覆盖件，而覆盖件28d至28h覆盖引导滚轮12。由于分成区段而不必毎次移除整个覆盖件来获得到驱动和引导系统的各个部件的通道。图6示出马格努斯转子2的示图，所述马格努斯转子的覆盖件区段28a至28h将引导滚轮12封闭。在此，示出马格努斯转子8的下部区域，其固定在底座20如船的甲板上。图7示出马格努斯转子2的示图，所述马格努斯转子的覆盖件区段28a至28h将引导滚轮部分地打开。在此，覆盖件区段28a至28c打开，也就是说朝底座20如船甲板的方向向下翻转。能够看到引导滚轮12，所述引导滚轮中的每个引导滚轮12能够被覆盖在覆盖件区段28a至28h中的ー个之下。图8示出马格努斯转子2的引导滚轮12的示图。能够应用机动车的轮胎作为引导滚轮12。在此，为了降低在旋转体8运转时的噪声形成而应用无花纹的轮胎。引导滚轮12安装在旋转轴线上，所述旋转轴线平行于马格努斯转子2的旋转轴线地定向。所述引导滚轮设置在马格努斯转子2的旋转体8的下部的环周边上。引导滚轮12分布在马格努斯转子2的整个环周之上并且无间隙地贴靠于其上。因此，即使例如由于风暴和设置得相对高的支承件(例如參见图2)而出现倾覆カ矩时，这也不能够导致马格努斯转子2的拍击运动，因为引导滚轮12可靠地防止了所述倾覆カ矩。由此确保，马格努斯转子2持续地实施精确的转动。所述引导系统的主要优点在于其良好的可接近性和其简单的结构。在此，引导滚轮12的结构由于使用机动车轮胎而相应于在机动车中的车轮悬挂结构。因此，引导滚轮12的安装类型是常用的且已知的，因此能够极其简单地并且在不需要为此进行专门的培训和工具的情况下更换引导滚轮12，因为仅需要与在机动车的轮胎更换中相同的工具。此外，有利的是，引导滚轮12位于旋转体8之外。这样，在旋转体8上不存在任何能够磨损或者损坏的部件。引导滚轮12的更换也是毫无疑问可行的，因为引导滚轮12可从外部接近。同样简化了维护，因为甚至能够在正运行的工作中执行目视检查，因为不必须踏入马格努斯转子2的内部。由此能够以低的耗费消除故障。图9示出马格努斯转子2的引导滚轮12的示图，所述马格努斯转子的覆盖件区段28a是打开的。相邻的覆盖件区段28b和28h是关闭的。在此，覆盖件区段28a向下翻转至，使得位于引导滚轮12之下的踏板面29是可见的。所述踏板面29设置在引导滚轮12之下，并且当所述覆盖件区段在引导滚轮12之上向上翻转并且关闭时，同样通过覆盖件区段28a来覆盖所述踏板面。为了向上和向下翻转覆盖件区段28a，在覆盖件区段28a的两侧设有托架30。覆盖件区段28a借助于两个操纵杆31a和31b锁定在向上翻转的状态中。图10示出马格努斯转子2的细节图。在所述示图中，示出具有端板10的旋转体
8。马格努斯转子2的旋转体8借助于支承件6放置在位于内部的承载体4上。在旋转体8的下部区域中，示出引导滚轮12和其覆盖件28，在此示出覆盖件28a和28d。此外，在承载体4的内部中设置有驱动器15，所述驱动器借助于穿过支承件6从承载体4引入旋转体8中的驱动轴15a来驱动旋转体8。在此，旋转体8和驱动轴15a具有相同的旋转轴线。根据本发明的用于引导滚轮12的覆盖件28的重要优点一方面是各个覆盖件区段28a至28h能够彼此独立地封闭和打开，也就是说向上翻转和向下翻转。这样，能够维护或替换各个引导滚轮12，而在这里不必将整个覆盖件28移除并且再安装。此外，踏板面29能够实现，使得引导滚轮12的维护和替换能够由对于工作人员安全的工作位置进行。这样，踏板面29构造为马格努斯转子2的下部区域的组成部分或固定地安装于其上。因此，踏板面即使在船剧烈运动时也能够不经受相对于马格努斯转子2和引导滚轮12的相对运动，由于所述相对运动可能使在引导滚轮12处工作的和站立于踏板面29上的工作人员遭受危险。以这种方式，能够避免用于维护工作或替换工作的工作人员必须通过梯子或工作台实现接近于相应的引导滚轮12的必要性，所述必要性总是对于エ作人员而言的危险源，特别在潮湿的进而易滑倒的船甲板上。通过托架30能够简单地并且节省空间地操纵覆盖件区段28a，也就是说向上翻转或向下翻转。此外，根据本发明，托架设置为，使得其将覆盖件区段28a保持在以如下程度向下翻转的位置，使得覆盖件区段28a保持在ー个高度上，使得覆盖件区段28a在径向方向上，也就是说在停留在踏板面29上的人员的后方，构成护墙，也就是说构成防止从踏板面摔下的向后的保护。在此，托架30用作防止摔下的侧向保护。以这种方式，向下翻转的覆盖件区段28a和托架30给处于踏板面29上的工作人员例如在引导滚轮处工作时提供保护区域，在所述区域中能够相对安全地进行工作，也就是说至少在侧面和在后面保护工作人员不会摔下。这尤其在将马格努斯转子2应用于船上时是有利的，因为摔下可能会简单地以落海的形式結束。应用两个操纵杆31a和31b是有利的，以便将覆盖件区段28a固定在两侧上，进而使负载均匀地分布在覆盖件区段28a的两侧上。通过能够从覆盖件区段28a的外部接近的操纵杆31a和31b，能够以可简单接近的方式、迅速地并且由人员不借助于工具或辅助机构操控覆盖件区段28a。在此，操纵杆31a和31b能够设置为，使得其能够通过围绕其垂直于覆盖件区段28a的外表面的旋转轴线转动90°的方式在所述区域中转动，以用于松开或闭合其止动件。
权利要求
1.马格努斯转子(2)，具有 承载体(4 )，所述承载体设置在所述马格努斯转子(2 )的内部， 旋转体(8)，所述旋转体在所述马格努斯转子(2)运行时围绕所述承载体(4)旋转， 支承件(6)，所述支承件将所述旋转体(8)承载在所述承载体(4)上， 设置在所述旋转体(8)的下部的外圆周上的引导滚轮(12)，所述引导滚轮无间隙地贴靠在所述旋转体(8)上， 踏板面(29)，所述踏板面设置在所述引导滚轮(12)的下方，和 覆盖件(28a-28h )，所述覆盖件覆盖所述弓I导滚轮(12 )和所述踏板面(29 )， 其中所述覆盖件(28a-28h)在打开的状态下露出所述引导滚轮(12)和所述踏板面(29)，使得人员能够在所述踏板面(29)上进行在所述引导滚轮(12)处的工作。
2.根据权利要求1所述的马格努斯转子(2)， 其中所述踏板面(29)构造为底板的或船甲板等的一部分，所述马格努斯转子(2)固定在所述底板或所述船甲板等上。
3.根据权利要求1或2所述的马格努斯转子(2)， 其中所述踏板面(29)设有表面或所述表面是覆层的，以便防止在所述踏板面(29)上滑倒。
4.根据前述权利要求之一所述的马格努斯转子(2)， 其中所述覆盖件(28a-28h)具有运动装置(30)，所述运动装置设计为，将所述覆盖件(28a-28h)在打开的状态下在竖直高度中保持在所述踏板面(29)上方。
5.根据前述权利要求之一所述的马格努斯转子(2)， 其中所述运动装置(30)设计为，在所述覆盖件(28a-28h)的打开状态下沿着所述马格努斯转子(2)的基本径向方向从所述马格努斯转子延伸到在所述踏板面(29)上方的打开的覆盖件(28a-28h)。
6.根据前述权利要求之一所述的马格努斯转子(2)， 其中所述运动装置(30)借助于止动装置(31a，31b)在所述覆盖件(28a-28h)的封闭状态下锁定。
7.具有至少ー个根据前述权利要求之一所述的马格努斯转子(2)的船，尤其是货船。
全文摘要
本发明涉及一种马格努斯转子，所述马格努斯转子具有设置在马格努斯转子的下部的外圆周上的引导滚轮，所述引导滚轮无间隙地贴靠在马格努斯转子上；踏板面，所述踏板面设置在引导滚轮的下方；和覆盖件，所述覆盖件覆盖引导滚轮和踏板面。覆盖件在打开的状态下露出引导滚轮和踏板面，使得人员能够在踏板面上进行在引导滚轮处的工作。
文档编号B63H9/02GK103140417SQ201180044876
公开日2013年6月5日 申请日期2011年9月15日 优先权日2010年9月16日
发明者罗尔夫·罗登 申请人:乌本产权有限公司