专利名称：一种分体船的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种交通运输工具，尤其涉及一种船。
背景技术：
船作为一种很常见的交通运输工具，在国内、外具有悠久的历史，也具有广泛的应用。但是现有技术中的船体均为整体结构，整体结构的船体结构不便于运输存放、拆装等缺点。
发明内容
本发明公开了一种分体船，其便于拆装、运输、占用空间小、船体体积可缩小多倍，解体后，可将小于最大节体积的仓体一次叠放落入最大节的仓体内。 本发明的分体船包括η节仓体,每节仓体之间具有连接件，每节仓体的长度相等，η节仓体可以组装成完成的船体,其中η > 2。优选地，η节仓体是对整船体进行横向解体分割而成,每节仓体制造成单仓式船体。优选地，η节仓体可以上下叠放，上下叠放后船体的体积为原船体的1/2 I/η的体积。
图I为本发明的分体船在分离状态的结构示意图。图2为本发明的分体船在上下叠放状态的结构示意图。
具体实施例方式为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明的分体船进一步详细说明。如图I所示,本发明的分体船包括η节仓体,每节仓体之间具有连接件,每节仓体的长度相等，η节仓体可以组装成完成的船体，其中η > 2。η节仓体是对整船体进行横向解体分割而成,每节仓体制造成单仓式船体。每节仓体的长度相等，分节后的仓体可以上下叠放，如图2所示，上下叠放后船体的体积只有原船体的1/2 I/η的体积，从而方便了运输、保存等问题。船体采用金属和非金属材料制造均可，如铁板、不锈钢板、塑料、玻璃网等材料。此船可用于抢险，冲锋舟、摩托艇、小型游船、3-8人乘用。适用于河流、湖泊、内陆、小型船只的船体。本发明的分体船具有如下有益效果便于拆装、运输、占用空间小、船体体积可缩小2-S倍，解体后，可将小于最大节体积的仓体一次叠放落入最大节的仓体内。
权利要求
1.一种分体船,其特征在于,所述分体船包括η节仓体,每节仓体之间具有连接件，每节仓体的长度相等，η节仓体可以组装成完成的船体,其中η > 2。
2.如权利要求I所述的分体船，其特征在于，η节仓体是对整船体进行横向解体分割而成，每节仓体制造成单仓式船体。
3.如权利要求I所述的分体船，其特征在于，η节仓体可以上下叠放，上下叠放后船体的体积为原船体的1/2 I/η的体积。
全文摘要
本发明公开了一种分体船，包括n节仓体，每节仓体之间具有连接件，每节仓体的长度相等，n节仓体可以组装成完成的船体，其中n≥2。n节仓体是对整船体进行横向解体分割而成，每节仓体制造成单仓式船体。n节仓体可以上下叠放，上下叠放后船体的体积为原船体的1/2～1/n的体积。该分体船便于拆装、运输、占用空间小、船体体积可缩小多倍，解体后，可将小于最大节体积的仓体一次叠放落入最大节的仓体内。
文档编号B63B3/02GK102897283SQ201210425819
公开日2013年1月30日 申请日期2012年10月31日 优先权日2012年10月31日
发明者杨文河 申请人:杨文河