专利名称：一种水流驱动船的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及船舶制造技术领域，具体的讲是一种水流驱动船。
背景技术：
目前船舶大都是采用的螺旋桨推进船舶行驶，动力机机和螺旋桨相组合的船舶推进系统成了目前航运界使用最广泛的船舶推进系统，其结构复杂、制造维修不方便、运行费用高，不易于浅水航行，特别不易在有杂草、渔网等杂物的水中行驶。因此，有必要在现有条件下加以优化改造，有必要开发一种水流驱动船来解决所存在的问题和弊端。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种结构简单、制造维修方便、运行费用低、续航能力强、易于操作、能在浅水及复杂水面行驶的船。本实用新型的目的是通过下述技术方案实施的一种水流驱动船，其特征是在舱内安装动力机和水泵，水泵的进水口直通船底，水泵的出水口以三通联接两个出水支管，出水支管直通于船尾左、右对称的入水位置各设置I个，船尾设有的分水板与操作杆连接，操作杆设置在舱内便于驾驶的位置以方便操作行驶。所述的动力机可任选柴油、汽油、燃气等发动机的一种。所述的水泵由动力机带动运转。本实用新型的工作原理是由动力机带动水泵旋转，水泵自直通船底的进水口进水，水泵的出水管向支管出水，出水支管的水流作用驱动船体运行。出水支管水流量可操作油门控制水流量的大小，可调节船的行驶速度，可通过操作杆控制船尾部的分水板改变水流方向而控制船的行驶方向。本实用新型的一种水流驱动船，经实验表明所采用的水流驱动行驶平稳可靠，能在浅水和复杂的水面上行驶，其速度快、续航能力强，具有结构简单、制造维修方便、易于操作、运行费用低、经济性好的优点。
图I是本实用新型的结构示意图。图2是船尾的出水支管位置示意图。实施方式以下结合实施例及附图加以说明参见附图。图I为一种水流驱动船的实施例，如图所示，在船舱内安有动力机I和水泵2，水泵的进水口 3直通船底，水泵的出水口 4设有控制阀9以三通联接两个出水支管，直通于船尾入水位置的出水支管5和出水支管6左右对称分布，船尾设有分水板7连接操作杆8，操作杆设置在舱内便于驾驶的位置以方便操作行驶。参见附图。图2为船尾的出水支管位置的实施例，如图所示，在船尾左、右入水位置分别设有直通入水的出水支管5、出水支管6。本实用新型的工作过程是这样的开动动力机由动力机带动水泵旋转，水泵自直通船底的进水口进水，水泵的出水管向支管出水，出水支管的水流作用驱动船体运行，操作油门控制水流量的大、小来调节船的行驶速度，通过操作杆控制船尾部的分水板改变水流 方向以控制船的行驶方向。
权利要求1.一种水流驱动船，其特征是在舱内安装动力机和水泵，水泵的进水口直通船底，水泵的出水口以三通联接两个出水支管，出水支管直通于船尾左、右对称的入水位置各设置I个，船尾设有的分水板与操作杆连接，操作杆设置在舱内便于驾驶的位置以方便操作行驶。
专利摘要本实用新型涉及一种水流驱动船，其特征是在舱内安装动力机和水泵，水泵的进水口直通船底，水泵的出水口以三通联接两个出水支管，由动力机带动水泵旋转，水泵自直通船底的进水口进水，水泵的出水管向支管出水，出水支管的水流作用驱动船体运行，操作油门控制水流量的大小可调节船的行驶速度，通过操作分水板改变水流方向可控制船的行驶方向。本实用新型是一种结构简单，制造维修方便，易于操作，能在浅水及复杂的水面行驶的船。
文档编号B63H19/02GK202529138SQ20122013375
公开日2012年11月14日 申请日期2012年4月1日 优先权日2012年4月1日
发明者夏志强, 宋洪琳, 林晓明, 邹军强 申请人:邹军强