专利名称：新型轮船的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种船体，尤其涉及一种自动、快速前进的新型轮船。
背景技术：
在石油紧缺、燃油价格不断飙升的当今社会，人们为降低成本，减少燃油燃烧所产生的尾气对大气造成的污染，以及燃油泄漏、废油排放而给江河、湖泊、海洋造成的水体污染。研制、开发出各种不使用燃油的电动轮船已逐渐成熟。但目前用于驱动轮船螺旋桨运行的电能主要由各类充电式蓄电池供电，这给轮船的正常行驶带来极大不便。同时现有的气垫船主要是靠船体充气以及船尾设有大型助推风扇运行，由于气垫船的船体是充气式，当船体漏气或气不足都会影响船体的运行，因此对气垫船船体的材质密封度要求较高，导致造价成本过高、结构复杂，使用不便、安全性低等问题。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便、节能环保、可自动快速前行的新型轮船。为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为:提供一种新型轮船，包括船体和辅助控制装置，其中，在船体的尾部正面设有推进风扇，在船体两侧的吃水部位均设有数个助推轮，每个助推轮均与船体活动转轴连接。本实用新型轮船结构简单、使用方便、节能环保、可自动快速运行、安全性较高，成本较低。
图1为本实用新型轮船的主视结构示意图；图2为本实用新型轮船的侧视结构示意图；图中:1、船体；2、推进风扇；3、助推轮；4、活动转轴。
具体实施方式
为了详细说明本实用新型轮船的技术内容、构造特征、以下结合实施方式并配合附图作进一步说明。如图1、2所示，本实用新型轮船，包括船体I和辅助控制装置，其中，在船体I的尾部正面设有推进风扇2，在船体I两侧的吃水部位均设有数个助推轮3，每个助推轮3均与船体活动转轴4连接。每个助推轮均设在船体侧端的吃水部位，通过水的阻力推动助推轮转动，从而助推轮及推进风扇带动船体快速前行，当速度达到一定的时候，船身的吃水变浅，在助推论的作用下，有效减小水的阻力，从而提高船的前进速度，达到节能、环保、省时等效果。以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于本实用新型所涵盖的范围。
权利要求1.一种新型轮船，包括船体和辅助控制装置，其特征在于:在船体的尾部上端正面设有推进风扇，在船体两侧的吃水部位均设有数个助推轮，每个助推轮均与船体活动转轴连接。
专利摘要本实用新型公开了一种新型轮船，包括船体和辅助控制装置，其中，在船体的尾部正面设有推进风扇，在船体两侧的吃水部位均设有数个助推轮，每个助推轮均与船体活动转轴连接。本实用新型轮船结构简单、使用方便、节能环保、可自动快速运行、安全性较高，成本较低。
文档编号B63H7/00GK202935564SQ201220587809
公开日2013年5月15日 申请日期2012年11月9日 优先权日2012年11月9日
发明者叶耀林, 谭俊夫 申请人:叶耀林, 谭俊夫