本实用新型涉及一种船体坞内地锚拉撑机构。
背景技术：
在大型船舶生产厂家，需要在船坞内对船体进行下水前的作业，而由于船体较大，船体搁置于滑道上时容易出现船体位移，发生事故。因此寻求一种能够保证船体稳定，使得船体不发生位移，提高施工安全可靠度的船体坞内地锚拉撑机构尤为重要。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种能够保证船体稳定，使得船体不发生位移，提高施工安全可靠度的船体坞内地锚拉撑机构。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种船体坞内地锚拉撑机构，其特征在于它包括地锚、第一耳板、拉撑、第二耳板以及船体，所述船体设置于坞内的两根滑道上，所述地锚设置于两根滑道内侧或者外侧的地面上，所述第一耳板设置于地锚上，所述第二耳板设置于船体底部，所述拉撑斜向布置，所述拉撑的后端连接第一耳板，所述拉撑的前端连接第二耳板。
所述拉撑的斜向角度为30°~40°。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过拉撑将地锚与船体底部固定角度的连接，使得船体坞内地锚拉撑机构具有能够保证船体稳定，使得船体不发生位移，提高施工安全可靠度的优点。
附图说明
图1为本实用新型船体坞内地锚拉撑机构示意图。
其中：
地锚1
第一耳板2
拉撑3
第二耳板4
船体5。
具体实施方式
参见图1，本实用新型涉及的一种船体坞内地锚拉撑机构，它包括地锚1、第一耳板2、拉撑3、第二耳板4以及船体5，所述船体5设置于坞内的两根滑道上，所述地锚1设置于两根滑道内侧或者外侧的地面上，所述第一耳板2设置于地锚1上，所述第二耳板4设置于船体5底部，所述拉撑3斜向布置，所述拉撑3的后端的连接板铰接第一耳板2，所述拉撑3的前端的连接板铰接第二耳板4，所述拉撑3的斜向角度为30°~40°。通过多组船体坞内地锚拉撑机构的拉撑将地锚与船体底部固定角度的连接，使得船体设置于滑道上时不容易移位。