一种太阳能水生态功能保障船的制作方法

本实用新型属于水生态环境保障技术领域，特别涉及一种太阳能功能保障船。

背景技术：

水体富营养化是全球性的水环境问题，随着城市化进程的加快和工业化程度的提高，富营养化情况也是日益加剧，随之造成的水生态问题也是愈发突出。目前治理水体富营养化的方法主要有人工生态浮岛及人工曝气复氧技术等，通过植物对水体内营养物质的吸收或者是通过曝气复氧增强水体的自净能力。然而传统的人工生态浮岛局限于自身的不可移动性，存在着服务面积小，管理不方便等缺点；传统的人工曝气设备也存在着高能耗及运行管理不方便的问题，对水生态的治理效果也并不明显。近年来有工程技术人员针对于现有传统治理方法的服务面积小或高能耗等问题，提出了太阳能曝气船的构想，但这虽然考虑了能耗及服务面积问题，但也只是简单的使用曝气来进行水环境处理，效果不理想。此外由于曝气装备的高能耗性，所需大面积的太阳能板及相应功能组件，也严重制约了此类装置的发展。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，而提供的一种太阳能功能保障船，该保障船是一种可用于水生态治理、观光游览、数据搜集传输等功能的太阳能水生态功能保障船，利用压缩空气作为水体增氧的气源，增氧效果好，水体净化效率高，且利用闲暇时刻将压缩空气储存在储气罐内，保障船在水面上航行时空压机不工作，减少保障船的运行负荷。

本实用新型是这样实现的：一种太阳能水生态功能保障船，包括主船体、水生态修复装置、水体实时监控传输装置、航道指挥子系统及地面控制中心，其特征在于：所述的主船体由流线型的主体和两侧的梭形的片体组成，主体和片体之间由连接桥连接，连接桥上方设置有棚架，棚架上设置有太阳能光伏板，主船体内设置有蓄电池组，所述的水生态修复装置位于主船体的后方，水生态修复装置包括潜水泵、溶气罐及溶气释放器，溶气罐上设置有进水管、出水管及进气管，进水管与潜水泵连接，出水管与溶气释放器连接，进气管上设置有储气罐，储气罐与空压机连接，潜水泵设置在主船体的底部，溶气释放器设置在主船体两侧，所述的水体实时监控传输装置包括水体检测器、控制器及信号发生器，水体检测器与控制器连接，信号发生器与控制器及水生态修复装置连接，所述的航道指挥子系统采用GPS定位技术，实时定位保障船的具体位置，可预设保障船运行路线，并设置有反馈预警机制，规避发生的不确定运行情况，所述的地面控制中心包括数据处理平台，通过交换机来进行数据的处理，地面控制中心实时监控太阳能水生态功能保障船的具体位置及船内各项参数的运行情况，可以实现无人驾驶。

所述的太阳能光伏板通过与控制器、逆变器及蓄电池组连接，为保障船提供动力。

所述的水体检测器可为水质传感器，水体检测器设置在主船体的下方。

所述的空压机与蓄电池组连接，储气罐上设置有安全阀，储气罐的压力为0.4Mpa-0.5Mpa，溶气罐的压力为0.2Mpa-0.25Mpa，溶气释放器为多个，分别均布设置在主船体的两侧，溶气罐的出口设置有分水阀，分水阀与多个溶气释放器连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1、本实用新型采用生态保障船的概念，解决了传统处理方法服务面积小、管理维护不便的问题；

2、本实用新型中的水生态修复装置，采用压缩空气作为溶气罐的气源，在溶气罐内形成加压溶气水，加压溶气水经过溶气释放器将带有大量气泡的加压水释放到自然水体中，实现水体复氧，还能通过其尺寸效应，提高对水体的治理效果，同时在闲暇时刻将压缩空气储存在储气罐内，在太阳能不能供电的特殊情况下也能对水体进行增氧工作；

3、本实用新型除了进行对水体的保障修复外，因为其对船体的高度要求，可以兼具观光旅游的作用，在实现水生态治理的同时，兼具社会其他经济效益。

附图说明

图1为一种太阳能功能保障船的结构示意图

图2为一种太阳能功能保障船的俯视图

图3为水生态修复装置的结构示意图

图中：1-水生态修复装置，2-棚架，3-连接桥，4-主船体，5-水体实时监控传输装置，6-航道指挥子系统，7-蓄电池组，8-空压机，9-储气罐，10-溶气罐，11-溶气释放器，12-分水阀，13-片体，14-主体，15-地面控制中心，16-水体检测器，17-安全阀，18-进气管，19-进水管，20-出水管，21-潜水泵。

具体实施方式

实施例1，如图1-图3结构所示，一种太阳能水生态功能保障船，包括主船体4、水生态修复装置1、水体实时监控传输装置5、航道指挥子系统6及地面控制中心15，所述的主船体4由流线型的主体14和两侧的梭形的片体13组成，主体14和片体13之间由连接桥3连接，连接桥3上方设置有棚架2，棚架2上设置有太阳能光伏板，太阳能光伏板通过与控制器、逆变器及蓄电池组7连接，为保障船提供动力，主船体14内设置有蓄电池组7，所述的水生态修复装置1位于主船体4的后方，水生态修复装置包括潜水泵21、溶气罐10及溶气释放器11，溶气罐10上设置有进水管19、出水管20及进气管18，进水管19与潜水泵21连接，出水管20与溶气释放器11连接，进气管18上设置有储气罐9，储气罐9与空压机8连接，潜水泵21设置在主船体4的底部，溶气释放器11为多个，溶气释放器11均布设置在主船体4的两侧，空压机8与蓄电池组7连接，储气罐9上设置有安全阀17，储气罐9的压力为0.4Mpa-0.5Mpa，溶气罐10的压力为0.2Mpa-0.25Mpa，溶气罐10的出口设置有分水阀12，分水阀12与多个溶气释放器11连接，所述的水体实时监控传输5装置包括水体检测器16、控制器及信号发生器，水体检测器16可为水质传感器，水体检测器16设置在主船体4的下方，水体检测器与控制器连接，信号发生器与控制器及水生态修复装置连接，所述的航道指挥子系统6采用GPS定位技术，实时定位保障船的具体位置，可预设保障船运行路线，并设置有反馈预警机制，规避发生的不确定运行情况，所述的地面控制中心15包括数据处理平台，通过交换机来进行数据的处理，地面控制中心实时监控太阳能水生态功能保障船的具体位置及船内各项参数的运行情况，可以实现无人驾驶。

本实用新型在使用时，太阳能电池蓄电结束后，于船体推动器提供能源，使船在水面上航行；当船体到达需要治理的区域时，打开水生态修复主体装置，并按照所设计要求的航速，进行航行。采用压缩空气作为溶气罐的气源，在溶气罐内形成加压溶气水，加压溶气水经过溶气释放器将带有大量气泡的加压水释放到自然水体中，实现水体复氧，还能通过其尺寸效应，提高对水体的治理效果，同时在闲暇时刻将压缩空气储存在储气罐内，在太阳能不能供电的特殊情况下也能对水体进行增氧工作，当需要对水环境进行保障性功能时，按照设定的路线及航速，巡逻治理；在功能保障船运行时，水质监测系统将同时进行水体的实时监测，并设置有报警系统，根据水质的参数，来确定水生态修复装置的开合；水质监测系统所监测的数据，将通过数据传输装置与地面操控中心相连，将数据及现场画面实时传送到地面操控中心。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用以限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。