本实用新型涉及水上娱乐用具技术领域，尤其是涉及便于划行的水上充气桨。
背景技术：
桨，是一种划船工具，利用牛顿第三定律，通过水波的反作用力，使船前进。船桨一般由握杆和桨板固定连接而成，其中握杆主要用于使用者握持，以控制船桨的运作，而桨板主要与水进行作用，通过拨水让船前进。以前的船桨通常采用木头制成，但是木头具有较大的重量且浸水后重量更大，使得木质的船桨使用起来十分耗费使用者的体力。另外，木头与水长时间接触后容易腐烂，从而让木质船桨的使用寿命较为短暂。
为了解决上述问题，并且随着科技的发展，越来越多的船桨采用塑料制作。与木头相比，塑料的重量更轻，并且具有更强的防腐蚀能力，使得塑料制作的船桨使用起来更加轻松，使用寿命也更加长。然而，塑料船桨在成型后很难根据需要进行形状的变化，再加上船桨通常长度较长，并且形状不规则，使得塑料船桨在运送的过程中需要占据较大的空间，运送不够方便。
技术实现要素：
本实用新型意在提供一种便于划行的水上充气桨，以解决现有船桨运送不方便的问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供便于划行的水上充气桨，包括均呈筒状的外蒙皮和内衬，内衬位于外蒙皮内，外蒙皮的一端和内衬的一端均封口，且内衬的开口端与外蒙皮的开口端固定连接；外蒙皮与内衬之间间隔设置并形成空腔，外蒙皮上设有充气口，充气口上可拆卸连接有密封盖；内衬内设有若干个支撑气囊，支撑气囊与内衬的内壁密封连接且与空腔连通。
本技术方案的技术原理和技术效果是：本技术方案提供一种便于划行的水上充气桨，包括均呈筒状的外蒙皮和内衬，内衬位于外蒙皮内。外蒙皮的一端和内衬的一端均封口，且内衬的开口端与外蒙皮的开口端固定连接，从而形成船桨本体。外蒙皮和内衬之间形成空腔，通过位于外蒙皮上的充气口，往空腔中注入足量空气，使得外蒙皮和内衬膨胀，让船桨具有一定的硬度，能够用于在水中划行。在充气口上设有密封盖，可以将充气口密封，从而避免空腔中的空气从充气口溢出，造成船桨本体硬度下降影响拨水的效果。
另外，本技术方案在内衬内设有若干个与内衬内壁连接的支撑气囊，对船桨本体进行支撑，避免在拨水的过程中，由于水的作用力造成船桨弯折影响拨水效果的情况。并且支撑气囊与空腔连通，使得在对空腔充气的过程中，能够同时对支撑气囊进行充气，让具有支撑气囊的船桨同步成型，避免分别对船桨本体和支撑气囊充气造成本技术方案提供的充气桨使用不够方便的情况。
综上所述，本技术方案通过设置可充气的船桨本体和支撑气囊，能够在需要使用时通过充气的方式快速形成船桨，而在不需要使用时，通过放掉船桨中的空气可以方便对船桨进行折叠，从而有效地减小船桨占用的空间，方便船桨的运送。另外，本技术方案提供的充气桨在充有空气的情况下能够浮在水面上，在紧急情况下能够对落水者提供浮力，避免落水者溺水的情况。
以下是上述方案的优选方案：
优选方案一：基于基础方案，所述外蒙皮包括划行部和与内衬的开口端固定的握持部，握持部呈圆柱状，划行部呈平板状，划行部的宽度大于握持部的宽度，握持部与划行部固定连接。将握持部设置成圆柱状，可以方便使用者对船桨的握持，便于使用者的使用。将划行部设置成平板状，且划行部的宽度大于握持部的宽度，能够增大划行部与水的接触面积，提高水对划行部的作用效果，进而提高划水效果。
优选方案二：基于优选方案一，所述内衬与外蒙皮之间的间隔距离为10-30mm。当前述间隔距离小于10mm时，向空腔中充满空气后，本充气桨不能对成人落水者提供足够的浮力，因此救生效果不足。而当前述间隔距离大于30mm时，充满空气后，充气桨的宽度太大，造成使用者握持不方便。
优选方案三：基于优选方案二，所述内衬的开口端固定连接有密封布。当本技术方案提供的充气桨作为救生设备使用时，该密封布能够避免水进入内衬内部，造成充气桨的浮力减弱的情况，从而更好地保障充气桨提供的浮力效果。另外，密封布与密封板相比具有较高的柔韧性，使得充气桨在不使用时，能够更加容易进行折叠，从而保证充气桨运送的便捷性。
优选方案四：基于优选方案三，所述支撑气囊呈圆柱状且沿所述划行部的厚度方向设置，使得划行部正面受到水的作用力时，支撑气囊能够给划行部提供更加好的支撑，避免充气桨发生弯折。
优选方案五：基于优选方案三，所述支撑气囊呈“十”字形且沿所述划行部的厚度方向设置，不仅能够避免充气桨发生弯折，“十”字形的支撑气囊还能够与内衬内壁形成三角形，避免支撑气囊两侧的船桨本体部分发生错位，进一步提高充气桨的强度。
优选方案六：基于优选方案四或五，所述外蒙皮的外侧壁上设有若干个防滑层，提高使用者握持充气桨时的摩擦，让使用者对充气桨的握持更加稳固。
优选方案七：基于基础方案，还包括若干个两端均与空腔连通的弧形气囊，弧形气囊的两端均与外蒙皮的外侧壁固定连接。通过设置弧形气囊，能够让使用者更加方便的握持充气桨，避免因充气桨的宽度太大造成使用者无法轻松握持的情况。
优选方案八：基于基础方案或者优选方案一至五种的任意一项，所述外蒙皮的外侧壁上粘接有反光布。通过设置反光布，能够在夜间遇到危险情况后，更加容易让救援人员发现。
优选方案九：基于优选方案八，所述空腔下端固定连接有中空的橡胶球，橡胶球内注有铁粉。在橡胶球内注入铁粉，能够增大橡胶球的重量。将橡胶球固定在空腔下端，能够克服充气桨受到的部分浮力，让充气桨的划行部能够更加容易伸入水中，避免充气桨的划行部因浮力太大始终位于水面上，无法与水充分作用，影响划水效果的情况。
附图说明
图1为本实用新型实施例1的结构示意图；
图2为图1中A的放大图；
图3为实施例1中握持部的侧视图；
图4为实施例2中握持部的侧视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
附图标记为：
说明书附图中的附图标记包括：外蒙皮1、握持部101、划行部102、内衬2、空腔3、充气口4、密封盖5、支撑气囊6、密封布7、防滑层8、弧形气囊9、反光布10、橡胶球11。
实施例1：
本实施例如图1和图2所示：便于划行的水上充气桨，包括外蒙皮1和内衬2，外蒙皮1和内衬2均呈下端封口的筒状。内衬2位于外蒙皮1内，且内衬2与外蒙皮1之间的间隔距离为20mm。外蒙皮1的上端和内衬2的上端固定连接，且内衬2的上端还与密封布7固定连接。外蒙皮1与内衬2之间形成空腔3，空腔3内注有空气。外蒙皮1的外侧壁上还开设有与空腔3连通的充气口4，充气口4上连接有密封盖5，密封盖5与充气口4螺纹连接。空腔3的下端与中空的橡胶球11固定连接，橡胶球11内注有铁粉。
外蒙皮1的上部呈圆柱状为握持部101，下部呈平板状为划行部102，划行部102的宽度为握持部101宽度的5倍，握持部101的下端与划行部102固定连接。握持部101的外侧壁上设有多个防滑层8，并且还粘接有反光布10。握持部101的外侧壁上还固定连接有两个弧形气囊9，两个弧形气囊9关于握持部101的中轴线对称，且弧形气囊9与空腔3连通。
如图3所示，在内衬2内部竖向设有多个支撑气囊6，该支撑气囊6呈圆柱状，且沿划行部102的厚度方向设置。支撑气囊6的两端与内衬2的内壁密封连接，并且该支撑气囊6与空腔3连通。
使用时，打开密封盖5，将充气泵与充气口4连接，通过充气泵向空腔3中注入空气，让充气桨逐渐成型。成型后，用密封盖5盖住充气口4，防止空气溢出。划水时，使用者可以握住弧形气囊9，也可以直接握在握持部101的防滑层8上，并将划行部102伸入水中来回滑动，控制船的运动。
实施例2：
与实施例1相比，本实施例的不同之处在于：如图4所示，本实施例中的支撑气囊6呈“十”字形，十字的两个端部与内衬2同一侧密封连接，另外两个端部与内衬2的另一侧密封连接。
以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。