一种倾斜船台船舶下水手动操作锚脱钩装置及方法与流程

本发明属于船舶建造技术领域，具体涉及一种倾斜船台船舶下水手动操作锚脱钩装置。

背景技术：

随着科学技术的日益进步，现代造船的节奏也越来越快，在追求效率和造船周期利用率最大化的过程中，在一般施工过程中又是会利用船上自带的设备设施进行辅助施工，比如船舶在码头系泊时基本都是使用船用导缆孔和带缆桩，而船舶施工的过程中各个系统的完整性并不与造船周期中的重要节点一致，很多系统设备的调试过程周期较长，在船用设备未调试正常的情况下无法使用船用设备，只能使用船厂临时设备替代。

在倾斜船台船舶下水过程中，主船体全部下水之后为了快速停止船体由于惯性继续倒车滑行，一般会利用抛锚来减速。如果利用船上自带的抛锚设备来完成该项下水过程的减速作业，那么就需要涉及下水过程中的所有相关的锚系设备调试完工。但是一般在船舶建造过程中，设备的调试是比较滞后的，主要的调试周期集中在码头阶段，因此需要一套临时的抛锚装置来解决下水过程中的抛锚作业。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种倾斜船台船舶下水手动操作锚脱钩装置，本发明主要用于用于倾斜船台船舶下水时，船舶自带的抛锚装置完整性未达到安全使用标准前提下，临时手动操作锚脱钩来完成下水过程中使主船体快速降速这一过程。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种倾斜船台船舶下水手动操作锚脱钩装置，该装置包括固定架、搭钩、主钩、底座、操纵部，所述固定架上横向设置有第一轴杆，所述主钩的第一端铰接在所述第一轴杆上，所述主钩的第二端能够绕所述第一轴杆旋转，所述固定架上横向设置有第二轴杆，所述搭钩的中部铰接在所述第二轴杆上，所述搭钩的第一端、第二端均能够绕所述第二轴杆旋转，所述搭钩的第一端、所述主钩的第一端为钩形，且所述装置处于锁闭状态时，所述搭钩的第一端与所述主钩的第一端互相抵靠，所述固定架上纵向设置有第三轴杆，所述操纵部的中部铰接在所述第三轴杆上，所述操纵部的一侧包括操纵杆，所述操纵杆能够绕所述第三轴杆旋转，所述操纵部的另一侧包括凹槽，所述凹槽能够绕所述第三轴杆旋转，所述凹槽中容置所述搭钩的第二端，所述固定架固定连接在所述底座上。

所述主钩的第一端的末尾与所述搭钩的第一端的末尾相互配合，所述搭钩的第一端的末尾自底部包住所述主钩的第一端的末尾。

所述固定架上设置有第一通孔，所述操纵部上设置有第二通孔，所述第一通孔、第二通孔的直径相等，当所述装置处于锁闭状态时，所述第一通孔与第二通孔共轴，通过插销穿过所述第一通孔、第二通孔锁紧所述装置。

所述插销通过绳索连接在所述操纵杆上。

所述底座上设置有第三通孔。

所述第三通孔中串联有第一钢丝绳，所述第一钢丝绳挂在卸扣上，所述卸扣固定在船体上。

所述底座焊接在船体上。

所述主钩、搭钩采用高强度钢制成。

一种倾斜船台船舶下水手动操作锚脱钩的方法，基于所述的倾斜船台船舶下水手动操作锚脱钩装置，包括如下步骤：

s1根据船舶下水的实际工况，确定所述装置的安装位置；

s2固定所述装置；

s3在所述船舶上安装锚和锚链，并用第二钢丝绳将锚和所述装置的主钩挂在一起，锁闭所述主钩和搭钩，通过所述插销锁紧所述装置；

s4待所述船舶下水过程进行时，行驶至抛锚点时，撤掉所述插销，拉所述操纵杆，使得所述搭钩松开所述主钩，所述主钩在所述第二钢丝绳的拉力下转动，所述主钩松开所述第二钢丝绳，完成抛锚。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1.本脱钩装置可以与不同主船体焊接，直接通过底座上的第三通孔同船体固定，大大减少了安装临时设备的工作量；

2.本脱钩装置操作简单，拉动操纵杆之后直接完成抛锚动作，可以保障准确的完成船舶下水过程中对抛锚时间的要求，避免出现抛锚失误；

3.本脱钩装置移动、安装和拆卸非常方便，可以根据船舶下水的水况和江面情况，灵活地根据下水抛锚要求布置。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的侧视示意图（图中主钩未示出）。

图2为本发明的俯视示意图。

图3为操纵部与搭钩第二端的配合示意图。

图4为本发明解锁时各部件的运动方向示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

如图1-4所示，本实施例提供一种倾斜船台船舶下水手动操作锚脱钩装置，该装置包括固定架1、搭钩2、主钩3、底座4、操纵部5，所述固定架1上横向设置有第一轴杆11，所述主钩3的第一端铰接在所述第一轴杆11上，所述主钩3的第二端能够绕所述第一轴杆11旋转，所述固定架1上横向设置有第二轴杆12，所述搭钩2的中部铰接在所述第二轴杆12上，所述搭钩2的第一端、第二端均能够绕所述第二轴杆12旋转，所述搭钩2的第一端、所述主钩3的第一端为钩形，且所述装置处于锁闭状态时，所述搭钩2的第一端与所述主钩3的第一端互相抵靠，所述固定架1上纵向设置有第三轴杆13，所述操纵部5的中部铰接在所述第三轴杆13上，所述操纵部5的一侧包括操纵杆51，所述操纵杆51能够绕所述第三轴杆13旋转，所述操纵部5的另一侧包括凹槽52，所述凹槽52能够绕所述第三轴杆13旋转，所述凹槽52中容置所述搭钩2的第二端，所述固定架1固定连接在所述底座4上。

作为优选，本实施例所述主钩3的第一端的末尾与所述搭钩2的第一端的末尾相互配合，所述搭钩2的第一端的末尾自底部包住所述主钩3的第一端的末尾。

作为进一步优选，本实施例所述固定架1上设置有第一通孔，所述操纵部5上设置有第二通孔53，所述第一通孔、第二通孔53的直径相等，当所述装置处于锁闭状态时，所述第一通孔与第二通孔53共轴，通过插销穿过所述第一通孔、第二通孔53锁紧所述装置。

作为进一步优选，本实施例所述插销通过绳索连接在所述操纵杆51上。

作为进一步优选，本实施例所述底座4上设置有第三通孔41。

作为进一步优选，本实施例所述第三通孔41中串联有第一钢丝绳，所述第一钢丝绳挂在卸扣上，所述卸扣固定在船体上。

作为进一步优选，本实施例所述底座4焊接在船体上。

作为进一步优选，本实施例所述主钩3、搭钩2采用高强度钢制成。

一种倾斜船台船舶下水手动操作锚脱钩的方法，基于所述的倾斜船台船舶下水手动操作锚脱钩装置，包括如下步骤：

s1根据船舶下水的实际工况，确定所述装置的安装位置；

s2固定所述装置；

s3在所述船舶上安装锚和锚链，并用第二钢丝绳将锚和所述装置的主钩3挂在一起，锁闭所述主钩3和搭钩2，通过所述插销锁紧所述装置；

s4待所述船舶下水过程进行时，行驶至抛锚点时，撤掉所述插销，拉所述操纵杆51，使得所述搭钩2松开所述主钩3，所述主钩3在所述第二钢丝绳的拉力下转动，所述主钩3松开所述第二钢丝绳，完成抛锚。

尽管上述实施例已对本发明作出具体描述，但是对于本领域的普通技术人员来说，应该理解为可以在不脱离本发明的精神以及范围之内基于本发明公开的内容进行修改或改进，这些修改和改进都在本发明的精神以及范围之内。