一种具有多种登船方式的引航艇的制作方法

本发明涉及一种船舶建造的技术领域，特别涉及一种具有多种登船方式的引航艇。

背景技术：

引航员又称“引水员”、“领港”，是在一定航区指引船舶安全航行、靠离码头或通过船闸及其他限定水域的人，可是，船舶并非汽车，无论是体形、重量、行驶环境、操作方式都有很大的不同，船舶的引航员每天登上好几层楼高的软梯，如果是风平浪静的江面还好，遇上大风暴，浪涛汹涌，那么在颠簸起伏的软梯上，每一步都潜藏着危险，所以目前在船舶上一般都会设置有相应的防护措施，譬如防护栏或舷梯，但是这样的措施并不能大大提高引航员的人身安全，而且不利于引航员的自由活动。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种操作性强、移动简单便易、占用空间和实用性高的具有多种登船方式的引航艇。

本发明所采用的技术方案是：本发明包括设置在主甲板上的舷侧扶手结构和设置在顶棚甲板上的登船舷伸滑梯，所述舷侧扶手结构包括有设置在船舶舷侧的若干个扶手支柱、设置在所述扶手支柱上的舷侧扶手和设置在若干个所述扶手支柱下的槽型滑轨，所述槽型滑轨内滑动配合有滑轮组，所述滑轮组设置有安全带，所述登船舷伸滑梯包括设置在顶篷甲板上的槽轨和设置在所述槽轨上的滑动配合的滑梯，所述滑梯包括有设置在上部的伸缩栏杆，所述伸缩栏杆与所述滑梯滑动配合，所述滑梯上设置有若干个第一限位，所述槽轨上设置有若干个第二限位，所述第一限位与所述第二限位相互配合，所述滑梯与所述槽轨接触面上设置有定位装置。

由上述方案可见，在本发明中，若干个扶手支柱设置在侧壁和前顶棚上，扶手支柱通过扶手底座板固定，用对穿螺栓把扶手底座板、侧壁或顶棚固定连接，体现了该发明的结构简单，所述扶手支柱下设置有槽型滑轨，槽型滑轨通过滑轨固定板焊接固定在舷侧扶手上，槽型滑轨内配合有滑轮组，所述滑轮组在槽型滑轨内滑动，将安全带连接在滑轮组上，安全带侧栓在引航员的身上，在风浪大的时候能够保护引航员的作用，体现安全性；滑轨采用不锈钢螺栓固定在顶篷甲板上，保证上表面水平；滑梯不固定，可以在槽轨里滑动，滑梯可向左或向右滑动，当第一限位碰到第二限位时为滑梯最大伸出位置，定位装置为四条定位销和若干个定位孔的配合，定位销用不锈钢链条系在槽轨上，位置现场定；若干个定位孔在槽轨与滑梯的两侧上，位置一致；当需要固定滑梯时，定位销插入定位孔中，能使滑梯固定在槽轨中，体现了本发明的结构简单，使用方便。

进一步地，所述扶手支柱通过扶手底座板和若干个对穿螺栓固定在所述舷侧上，所述舷侧内与所述扶手支柱的连接处设置有预埋木，所述预埋木的背面设置有白钢板，所述对穿螺栓穿过所述白钢板、预埋木、舷壁和扶手底座板并与普通螺母连接，所述普通螺母的首端设置有盖形螺母，所述对穿螺栓与所述白钢板的表面均设置有一层玻璃钢。

由上述方案可见，在本发明中，舷侧扶手提供了船员在船边能够借力稳固身体平衡的功能，扶手支柱能提供槽型滑轨的固定位，白钢板和玻璃钢是一种抗腐蚀性的材料，能够增加扶手支柱的定位寿命，盖形螺母作用就是紧固外侧露出的部分盖上,防止水分或其他一些腐蚀性物质进入里面从而起到防锈的作用,进而提高其本身以及连接件的使用时间。

进一步地，所述槽型滑轨通过滑轨固定板焊接在所述扶手支柱上，当所述滑轮组内置在所述槽型滑轨时，所述槽型滑轨的外表面设置有滑轨封板组件，所述滑轨封板组件通过普通螺栓连接。

进一步地，所述槽型滑轨的一边设置有流水孔。

由上述方案可见，在本发明中，槽型滑轨为滑轮提供滑动场所，滑轨固定板为槽型滑轨提供固定场所，所述滑轨封板组件为滑轮组件提供密封场所，流水孔用于预防滑轨内积水。

进一步地，所述定位装置包括有设置在所述槽轨与所述滑梯上的若干个定位孔和设置在槽轨两侧并与所述定位孔相适配的若干个定位销，所述定位销通过不锈钢链条相连接，所述定位孔皆设置在所述槽轨与所述滑梯的左右两侧，所述槽轨与所述滑梯的若干个所述定位孔的轴心皆处于同一竖直面上。

由上述方案可见，在本发明中，定位装置为四条定位销和若干个定位孔的配合，定位销用不锈钢链条系在槽轨上，位置现场定；若干个定位孔在槽轨与滑梯的两侧上，滑梯上的定位孔需与槽轨上的定位孔配钻，保证位置一致性；当需要固定滑梯时，定位销插入定位孔中，能使滑梯固定在槽轨中，为使滑梯在槽轨里轻松移动，在槽轨里适当涂些黄油，体现了本发明的结构简单，使用方便。

进一步地，所述槽轨的底部设置有固定基座，所述固定基座与所述顶篷甲板的顶部通过螺栓与螺母固定，所述螺栓上设置有盖头螺母，所述槽轨与所述固定基座形成的槽位中设置有加强肘板。

由上述方案可见，在本发明中，固定基座用于固定支撑槽轨，用不锈钢螺栓将其固定在顶篷甲板上，不锈钢螺栓必须采用预埋倒穿的形式安装，甲板下面把螺栓固定好，防止转动，上面旋紧普通螺母加盖型螺母，螺栓孔及螺纹上必须涂满密封胶防止漏水，并且螺母与铝合金之间垫好橡皮以防电化腐蚀；加强肘板能够提供更多支撑力给固定基座。

进一步地，所述第二限位设置在所述槽轨的上表面，所述第二限位由两块三角形铝板通过焊接组成，所述第二限位的所有焊角开坡口焊透。

由上述方案可见，在本发明中，保证接口能焊透而不出现工艺缺陷。

进一步地，所述滑梯还包括花纹铝制底板、方型铝制导轨、栏杆底座板和若干条铝制栏杆，所述若干条铝制栏杆通过所述栏杆底座板设置在所述花纹铝制底板上，所述方形铝制导轨设置在所述花纹铝制底板的两侧。

由上述方案可见，在本发明中，花纹铝制底板能够增大摩擦力，铝制材料能够防腐蚀。

进一步地，所述槽轨通过不锈钢螺栓固定在所述顶篷甲板上，所述槽轨的上表面水平。

由上述方案可见，在本发明中，槽轨上表面保持水平，有利于本发明的安装与使用。

进一步地，若干个所述第一限位焊接在所述滑梯的两侧上，所述第一限位呈“l”字型，所述第一限位中间处焊接有两块垂直连接的固定板。

由上述方案可见，在本发明中，第一限位焊在滑梯上，但需待滑梯插进槽轨后再焊接，焊接必须开坡口焊透，确保牢固可靠，保证接口能焊透而不出现工艺缺陷，第一限位呈“l”字型能够与第二限位更好配合。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是舷侧扶手结构的结构示意图；

图3是图2的局部视图；

图4是图3的局部剖视图；

图5是扶手支柱的安装示意图；

图6是滑轨固定板的结构示意图；

图7是登船舷伸滑梯的结构示意图；

图8是登船舷伸滑梯的舷伸极限的示意图；

图9是登船舷伸滑梯另一角度的结构示意图；

图10是槽轨的结构示意图；

图11是滑梯的结构示意图；

图12是第一限位的结构示意图；

图13是第二限位的结构示意图。

具体实施方式

如图1至图13所示，本发明的具体实施方式是：本发明包括设置在主甲板上的舷侧扶手结构1和设置在顶棚甲板上的登船舷伸滑梯2，所述舷侧扶手结构1包括有设置在船舶舷侧的若干个扶手支柱3、设置在所述扶手支柱3上的舷侧扶手4和设置在若干个所述扶手支柱3下的槽型滑轨5，所述槽型滑轨5内滑动配合有滑轮组6，所述滑轮组6设置有安全带7，所述登船舷伸滑梯2包括设置在顶篷甲板上的槽轨8和设置在所述槽轨8上的滑动配合的滑梯9，所述滑梯9包括有设置在上部的伸缩栏杆10，所述伸缩栏杆10与所述滑梯9滑动配合，所述滑梯9上设置有若干个第一限位11，所述槽轨8上设置有若干个第二限位12，所述第一限位11与所述第二限位12相互配合，所述滑梯9与所述槽轨8接触面上设置有定位装置13。若干个扶手支柱3设置在侧壁和前顶棚上，扶手支柱3通过扶手底座板14固定，用对穿螺栓15把扶手底座板14、侧壁或顶棚固定连接，体现了该发明的结构简单，所述扶手支柱3下设置有槽型滑轨5，槽型滑轨5通过滑轨固定板21焊接固定在舷侧扶手4上，槽型滑轨5内配合有滑轮组6，所述滑轮组6在槽型滑轨5内滑动，将安全带7连接在滑轮组6上，安全带7侧栓在引航员的身上，在风浪大的时候能够保护引航员的作用，体现安全性；滑轨采用不锈钢螺栓固定在顶篷甲板上，保证上表面水平；滑梯9不固定，可以在槽轨8里滑动，滑梯9可向左或向右滑动，当第一限位11碰到第二限位12时为滑梯9最大伸出位置，定位装置13为四条定位销132和若干个定位孔131的配合，定位销132用不锈钢链条23系在槽轨8上，位置现场定；若干个定位孔131在槽轨8与滑梯9的两侧上，位置一致；当需要固定滑梯9时，定位销132插入定位孔131中，能使滑梯9固定在槽轨8中，体现了本发明的结构简单，使用方便。

在本具体实施例中，所述扶手支柱3通过扶手底座板14和若干个对穿螺栓15固定在所述舷侧上，所述舷侧内与所述扶手支柱3的连接处设置有预埋木16，所述预埋木16的背面设置有白钢板17，所述对穿螺栓15穿过所述白钢板17、预埋木16、舷壁和扶手底座板14并与普通螺母18连接，所述普通螺母18的首端设置有盖形螺母20，所述对穿螺栓15与所述白钢板17的表面均设置有一层玻璃钢19。舷侧扶手4提供了船员在船边能够借力稳固身体平衡的功能，扶手支柱3能提供槽型滑轨5的固定位，白钢板17和玻璃钢19是一种抗腐蚀性的材料，能够增加扶手支柱3的定位寿命，盖形螺母20作用就是紧固外侧露出的部分盖上,防止水分或其他一些腐蚀性物质进入里面从而起到防锈的作用,进而提高其本身以及连接件的使用时间。

在本具体实施例中，所述槽型滑轨5通过滑轨固定板21焊接在所述扶手支柱3上，当所述滑轮组6内置在所述槽型滑轨5时，所述槽型滑轨5的外表面设置有滑轨封板组件22，所述滑轨封板组件22通过普通螺栓连接。所述槽型滑轨5的一边设置有流水孔23。槽型滑轨5为滑轮提供滑动场所，滑轨固定板21为槽型滑轨5提供固定场所，所述滑轨封板组件22为滑轮组6件提供密封场所，流水孔23用于预防滑轨内积水。

在本具体实施例中，所述定位装置13包括有设置在所述槽轨8与所述滑梯9上的若干个定位孔131和设置在槽轨8两侧并与所述定位孔131相适配的若干个定位销132，所述定位销132通过不锈钢链条23相连接，所述定位孔131皆设置在所述槽轨8与所述滑梯9的左右两侧，所述槽轨8与所述滑梯9的若干个所述定位孔131的轴心皆处于同一竖直面上。定位装置13为四条定位销132和若干个定位孔131的配合，定位销132用不锈钢链条23系在槽轨8上，位置现场定；若干个定位孔131在槽轨8与滑梯9的两侧上，滑梯9上的定位孔131需与槽轨8上的定位孔131配钻，保证位置一致性；当需要固定滑梯9时，定位销132插入定位孔131中，能使滑梯9固定在槽轨8中，为使滑梯9在槽轨8里轻松移动，在槽轨8里适当涂些黄油，体现了本发明的结构简单，使用方便。

在本具体实施例中，所述槽轨8的底部设置有固定基座24，所述固定基座24与所述顶篷甲板的顶部通过螺栓25与螺母26固定，所述螺栓25上设置有盖头螺母27，所述槽轨8与所述固定基座24形成的槽位中设置有加强肘板28。固定基座24用于固定支撑槽轨8，用不锈钢螺栓25将其固定在顶篷甲板上，不锈钢螺栓25必须采用预埋倒穿的形式安装，甲板下面把螺栓25固定好，防止转动，上面旋紧普通螺母26加盖头螺母27，螺栓孔及螺纹上必须涂满密封胶防止漏水，并且螺母26与铝合金之间垫好橡皮以防电化腐蚀；加强肘板28能够提供更多支撑力给固定基座24。

在本具体实施例中，所述第二限位12设置在所述槽轨8的上表面，所述第二限位12由两块三角形铝板通过焊接组成，所述第二限位12的所有焊角开坡口焊透。保证接口能焊透而不出现工艺缺陷。

在本具体实施例中，所述滑梯9还包括花纹铝制底板91、方型铝制导轨92、栏杆底座板93和若干条铝制栏杆94，所述若干条铝制栏杆94通过所述栏杆底座板93设置在所述花纹铝制底板91上，所述方形铝制导轨设置在所述花纹铝制底板91的两侧。花纹铝制底板91能够增大摩擦力，铝制材料能够防腐蚀。

在本具体实施例中，所述槽轨8通过不锈钢螺栓固定在所述顶篷甲板上，所述槽轨8的上表面水平。槽轨8上表面保持水平，有利于本发明的安装与使用。

在本具体实施例中，若干个所述第一限位11焊接在所述滑梯9的两侧上，所述第一限位11呈“l”字型，所述第一限位11中间处焊接有两块垂直连接的固定板。第一限位11焊在滑梯9上，但需待滑梯9插进槽轨8后再焊接，焊接必须开坡口焊透，确保牢固可靠，保证接口能焊透而不出现工艺缺陷，第一限位11呈“l”字型能够与第二限位12更好配合。

本发明应用于船舶建造的技术领域。

虽然本发明的实施例是以实际方案来描述的，但是并不构成对本发明含义的限制，对于本领域的技术人员，根据本说明书对其实施方案的修改及与其他方案的组合都是显而易见的。