本实用新型涉及船用投光灯的安装装置，特别是涉及一种用于船用投光灯的调节支撑架。
背景技术：
现代各个船只都有自己的LOGO标志，一般都表示在烟囱的侧面上，这样任何人站在其他船上或码头上都能看到醒目的标志，但是到了夜间为了让LOGO标志显示清楚，一般都会加装投光灯等设备，该投光灯的安装位置不能太靠近机舱棚，不然无法有效照到烟囱标志。调研以往船舶设计用来照烟囱标志的投光灯基座，一般选用的是一种“三脚架”式的固定角度投光灯基座，这种基座的支撑装置太突出自身基座的大小，不仅会影响走道，而且该投光灯基座一旦安装到位就很难调整左右角度，而且遇到海面刮飓风，基座振动厉害，大幅度影响投光灯的投射效果和投光灯的使用寿命。船东往往对此意见是要求加强支撑结构，而加强后的投光灯支撑装置不仅会破坏露天甲板油漆而且更加影响走道的使用空间。
技术实现要素：
鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种用于船用投光灯的调节支撑架，满足船用投光灯调整转动角度的要求，并且其强度足够支撑船用投光灯，防止船舶在航行中给船用投光灯带来的晃动性。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于船用投光灯的调节支撑架，船用投光灯的连接支架上设有一对安装孔，所述调节支撑架包括安装平台和支撑柱，安装平台的顶面上开设有一对弧形调整孔，两个所述弧形调整孔位于同一个圆上且相对布置，弧形调整孔所对应的圆直径与两个所述安装孔的间距相适配；支撑柱的上端部与安装平台的底面相固连，支撑柱的下端部设有圆周阵列的多个加强筋板，支撑柱的下端部和所有加强筋板共同构成用于固连船体甲板的底座。
优选地，所述加强筋板具有竖直角边和横直角边，竖直角边与支撑柱固连，横直角边与支撑柱的底端面共面布置，并且竖直角边和横直角边的交汇处设有漏水缺口。
优选地，所述支撑柱上设有接线盒支架，接线盒支架包括横杆和连接板，横杆的一端与支撑柱垂直相连，横杆的另一端与连接板的中间处垂直相连。
优选地，所述支撑柱上设有电缆支架板，电缆支架板沿支撑柱的长度方向延伸，电缆支架板的一长侧边与支撑柱固连。
优选地，所述安装平台、支撑柱和加强筋板均涂有防锈漆。
优选地，所述支撑柱上设有接地柱。
如上所述，本实用新型的用于船用投光灯的调节支撑架，具有以下有益效果：在本实用新型中，安装平台上的一对弧形调整孔可以满足船用投光灯调整转动角度的要求，由支撑柱的下端部和加强筋板构成的底座足够支撑船用投光灯，防止船舶在航行中给船用投光灯带来的晃动性，并且底座占用空间小，不会影响船体甲板上过道的使用空间。
附图说明
图1显示为本实用新型的用于船用投光灯的调节支撑架的使用状态图；
图2显示为现有技术中的船用投光灯的示意图；
图3显示为用于船用投光灯的调节支撑架的示意图；
图4显示为用于船用投光灯的调节支撑架的正视图；
图5显示为图4中A部分的放大图；
图6显示为安装平台的俯视图。
元件标号说明
1 船用投光灯
1a 连接支架
1b 安装孔
2 安装平台
2a 弧形调整孔
3 支撑柱
4 加强筋板
4a 竖直角边
4b 横直角边
4c 漏水缺口
5 接线盒支架
5a 横杆
5b 连接板
6 电缆支架板
7 接地柱
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
须知，本说明书所附图中所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
如图2所示，船用投光灯1的连接支架1a上设有一对安装孔1b。
如图1、图3所示，本实用新型提供一种用于船用投光灯的调节支撑架，包括安装平台2和支撑柱3，安装平台2的顶面上开设有一对弧形调整孔2a，两个弧形调整孔2a位于同一个圆上且相对布置(详见图6)，弧形调整孔2a所对应的圆直径与两个上述安装孔1b的间距相适配；支撑柱3的上端部与安装平台2的底面相固连，支撑柱3的下端部设有圆周阵列的多个加强筋板4，支撑柱3的下端部和所有加强筋板4共同构成用于固连船体甲板的底座。
在本实用新型中，安装平台2上的一对弧形调整孔2a可以满足船用投光灯调整转动角度的要求，由支撑柱3的下端部和加强筋板4构成的底座足够支撑船用投光灯，防止船舶在航行中给船用投光灯带来的晃动性，并且底座占用空间小，不会影响船体甲板上过道的使用空间。
具体的，安装人员可以使用连接件(例如螺栓)同时穿过上述安装孔1b和弧形调整孔2a，通过调节连接件的松紧，来将船用投光灯1固定在安装平台2，或者来调整船用投光灯1相对安装平台2的转动角度。具体的，使用连接件将船用投光灯1固定在安装平台2上；当需要调整船用投光灯1相对安装平台2的转动角度时，将连接件拧松，旋转船用投光灯1，船用投光灯1能够在弧形调整孔2a的导向作用下围绕弧形调整孔所对应的圆心进行转动；当船用投光灯1调整到所需转动角度时，将连接件拧紧，直至船用投光灯1不能转动为止。例如，用于照亮船舶烟囱标志的船用投光灯不需要经常调整，弧形调整孔2a所对应的圆直径根据两个上述安装孔1b的间距进行设计，弧形调整孔2a所对应的角度根据船舶烟囱标志的照射角度范围进行设计，作为一种优选的设计，弧形调整孔2a所对应的角度可以设计为0～60度，以实现对烟囱上的标志进行无死角照射为目的。上述支撑柱3的下端部设有圆周阵列的加强筋板4，支撑柱3的下端部和所有加强筋板4构成用于固连船体甲板的底座，加强筋板4增强了支撑柱3的下端部的强度，使船用投光灯1在支撑柱3的支撑下不会晃动，保证船舶烟囱标志的照亮效果，而无需其他加强结构装置，从而减少了对船体甲板的表面油漆的破坏，并且减小了对船体甲板的占用空间，而不影响甲板上过道的通行空间。具体操作时，可以将上述底座安装(例如烧焊)到船体上。
上述安装平台2包括上承载板、下承载板以及两块侧支撑板，上承载板和下承载板平行布置，上承载板的两侧分别通过侧支撑板与下承载板的两侧对应相连，因此，承载板、下承载板以及两块侧支撑板相互形成一个框型的安装平台2，上述弧形调整孔2a开设在上承载板上，上述支撑柱3与下承载板垂直固连。
如图5所示，上述加强筋板4具有竖直角边4a和横直角边4b，竖直角边4a与支撑柱3固连，横直角边4b与支撑柱3的底端面共面布置，并且竖直角边4a和横直角边4b的交汇处设有漏水缺口4c。使用时，支撑柱3的底端面和所有加强筋板4的横直角边4b直接固连在船体甲板上，由于船舶在行驶过程中经常遭遇雨天，加强筋板4和支撑柱3的连接处容易发生积水现象，漏水缺口4c的设置能够防止加强筋板4和支撑柱3之间发生积水，从而避免支撑柱3和加强筋板4的锈蚀。
如图4所示，为了安装船用投光灯1的接线盒，上述支撑柱3上设有接线盒支架5，接线盒支架5包括横杆5a和连接板5b，横杆5a的一端与支撑柱3垂直相连，横杆5a的另一端与连接板5b的中间处垂直相连。具体的，连接板5b上设有连接孔，接线盒通过连接件(例如螺栓、螺钉)固定在连接板5b上。
如图1所示，为了绑扎船用投光灯的电缆，上述支撑柱3上设有电缆支架板6，电缆支架板6沿支撑柱的长度方向延伸，电缆支架板6的一长侧边与支撑柱3固连。作为一种电缆支架板6的使用方法：安装人员将电缆从电缆支架板6的下边沿绕到电缆支架板6的上边沿，再将电缆绕到电缆支架板6的下边沿，如此循环，直至电缆缠绕完毕。
一般情况下，上述安装平台2、支撑柱3和加强筋板4由金属材料制成，而金属材料在海上容易生锈，为了避免本实用新型生锈，安装平台2、支撑柱3和加强筋板4均涂有防锈漆。
如图4所示，为了安全使用船用投光灯1，上述支撑柱3上设有接地柱7。使用时，将船用投光灯1的地线连接到接地柱7上。
综上所述，本实用新型能够调整船用投光灯的转动角度，其强度足够防止船用投光灯晃动，使用占地面积较小。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。