一种牢固型定位稳定连接板的制作方法

本实用新型涉及船用连接件技术领域，尤其涉及一种牢固型定位稳定连接板。

背景技术：

船用连接件比传统的连接件要求更高，它要求装配时必需具有更好的连接紧密性，并且在使用过程中必需具有更为可靠的安全性。对于船体内部的装配结构，在一些连接位置需要采用特殊的连接件进行装配，现有的连接件均无法满足装配的需求，对于此种情况，通常采用的作法是使用两个或两个以上的零件相互配合来完成，虽然能够实现装配连接的牢固性，但是装配时的效率比较高，同时也增加了生产和装配时的成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种牢固型定位稳定连接板，它的整体采用一体成型的结构设计，在使用时首先通过左右两侧与不同的装配零件紧固卡合在一起，然后通过装配滑动连接孔与待紧密装配零件穿接在一起，通过滑动的方式进行位置移动，使它能在进行装配时的操作更方便，从而提高了装配时的效率和装配时的安全性，本零件上端通过两处装配定位连接槽能够使紧固装配连接紧密性更好，并且通过上端设置的装配紧固连接凸台能够为上端其它结构的装配提供装配定位的作用，方便其它装配结构件的装配连接，本零件的下端通过设置多个主体定位支撑连接孔结构，使它在装配时能够与下端的装配结构上对应的装配连接柱装配在一起，从而确保了零件之间在装配时具有均匀的间隔距离，使整体装配结构的稳定性更好，整体装配后在使用过程中的安全性更高。

本实用新型的技术方案如下：

一种牢固型定位稳定连接板，其特征在于：包括长方形主体连接底座，所述主体连接底座的前后两端分别设有一体成型的长方形固定支撑连接装配支角，所述定支撑连接装配支角的上端设有圆柱形主体固定连接孔，所述主体连接底座的左侧设有一个长方形第一装配紧固连接槽，所述主体连接底座的右侧设有一个倒梯形第二装配紧固连接槽，所述主体连接底座的上端靠后侧的位置设有一个长方形避位装配连接槽，所述主体连接底座的上端左前方的位置设有一个L型第一装配定位连接槽，所述主体连接底座的上端偏右侧的位置设有一个长方形第二装配定位连接槽，所述第一装配定位连接槽的后侧与所述第二装配定位连接槽的左侧之间设有一个一体成型的T形第一装配紧固连接凸台，所述第二装配定位连接槽的右侧与所述第二装配紧固连接槽之间设有一个一体成型的长方形第二装配紧固连接凸台，所述主体连接底座的下端设有圆柱形主体定位支撑连接孔，所述主体定位支撑连接孔未将所述主体连接底座的上端面贯穿，所述主体连接底座的上端面右前方的位置设有一个圆柱形装配滑动连接孔。

进一步的，所述固定支撑连接装配支角的厚度小于所述主体连接底座的厚度，所述固定支撑连接装配支角的下端面与所述主体连接底座的下端面在同一平面上。

进一步的，所述第一装配紧固连接凸台的高度与所述第二装配紧固连接凸台的高度相同。

进一步的，所述主体连接底座的上端边缘位置设有圆弧形装配连接圆弧角。

本实用新型的有益效果：

本实用新型在使用时首先通过左右两侧与不同的装配零件紧固卡合在一起，然后通过装配滑动连接孔与待紧密装配零件穿接在一起，通过滑动的方式进行位置移动，使它能在进行装配时的操作更方便，从而提高了装配时的效率和装配时的安全性，本零件上端通过两处装配定位连接槽能够使紧固装配连接紧密性更好，并且通过上端设置的装配紧固连接凸台能够为上端其它结构的装配提供装配定位的作用，方便其它装配结构件的装配连接。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的正面示意图；

图3为本实用新型的左侧示意图；

图4为本实用新型的右侧示意图；

图5为本实用新型的俯视示意图；

图6为本实用新型的仰视示意图；

图7为本实用新第二方向的立体结构示意图；

图中：1、主体连接底座，2、固定支撑连接装配支角，3、主体固定连接孔，4、第一装配紧固连接槽，5、第二装配紧固连接槽，6、避位装配连接槽，7、第一装配定位连接槽，8、第二装配定位连接槽，9、第一装配紧固连接凸台，10、第二装配紧固连接凸台，11、主体定位支撑连接孔，12、装配滑动连接孔。

具体实施方式

如图1至图7所示，一种牢固型定位稳定连接板，它的整体采用一体成型的结构设计，在使用时首先通过左右两侧与不同的装配零件紧固卡合在一起，然后通过装配滑动连接孔与待紧密装配零件穿接在一起，通过滑动的方式进行位置移动，使它能在进行装配时的操作更方便，从而提高了装配时的效率和装配时的安全性，本零件上端通过两处装配定位连接槽能够使紧固装配连接紧密性更好，并且通过上端设置的装配紧固连接凸台能够为上端其它结构的装配提供装配定位的作用，方便其它装配结构件的装配连接，本零件的下端通过设置多个主体定位支撑连接孔结构，使它在装配时能够与下端的装配结构上对应的装配连接柱装配在一起，从而确保了零件之间在装配时具有均匀的间隔距离，使整体装配结构的稳定性更好，整体装配后在使用过程中的安全性更高。它包括长方形主体连接底座1，所述主体连接底座1的前后两端分别设有一体成型的长方形固定支撑连接装配支角2，通过它进行装配固定，能够使船体内的其它结构件连接在一起。所述定支撑连接装配支角2的上端设有圆柱形主体固定连接孔3。所述主体连接底座1的左侧设有一个长方形第一装配紧固连接槽4，所述主体连接底座1的右侧设有一个倒梯形第二装配紧固连接槽5，在装配时能与装配连接的结构之间更紧密的配合在一起，使整体的装配紧密性更好，在使用过程中的安全性更高。所述主体连接底座1的上端靠后侧的位置设有一个长方形避位装配连接槽6，能够有效防止与装配零件产生干涉，确保装配时的安全性。所述主体连接底座1的上端左前方的位置设有一个L型第一装配定位连接槽7，所述主体连接底座1的上端偏右侧的位置设有一个长方形第二装配定位连接槽8，两个装配定位连接槽的设置能够使装配零件之间的装配精度更有保障，对装配位置的装配零件具有装配校准的作用。所述第一装配定位连接槽7的后侧与所述第二装配定位连接槽8的左侧之间设有一个一体成型的T形第一装配紧固连接凸台9，所述第二装配定位连接槽8的右侧与所述第二装配紧固连接槽5之间设有一个一体成型的长方形第二装配紧固连接凸台10，它们能够为上端装配的其它零件提供装配定位的作用，方便装配操作的进行。所述主体连接底座1的下端设有圆柱形主体定位支撑连接孔11，使下端位置在装配时能够与装配支撑柱连接在一起，确保装配零件之间具有更均匀的隔离间隔。所述主体定位支撑连接孔11未将所述主体连接底座1的上端面贯穿，所述主体连接底座1的上端面右前方的位置设有一个圆柱形装配滑动连接孔12，它在装配时作为滑动导向结构进行使用，使装配时的安全性更好，装配效率更高。

作为优选，所述固定支撑连接装配支角2的厚度小于所述主体连接底座1的厚度，所述固定支撑连接装配支角2的下端面与所述主体连接底座1的下端面在同一平面上，使固定位置在进行装配时与主体结构之间具有一个断层，能够使装配固定位置与其它装配零件连接在一起，这样在进行整体固定时的连接牢固性更可靠。

作为优选，所述第一装配紧固连接凸台9的高度与所述第二装配紧固连接凸台10的高度相同，使它的整体结构强度更好，在使用时的整体稳定性更好，能够更好的与装配零件连接在一起。

作为优选，所述主体连接底座1的上端边缘位置设有圆弧形装配连接圆弧角，使它在进行装配时的安全性更好，并且在生产加工时更容易从模具中脱离出来，使生产过程中的生产效率更高。

作为优选，所述固定支撑连接装配板9的下端面与所述主体装配连接柱1的下端面在同一平面上，所述固定支撑连接装配板9的前后位置分别与所述主体装配连接柱1的外圆柱面相切，能够使固定位置的连接装配牢固性更好，在使用过程中的安全稳定性更高。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。