水上动力滑板的制作方法

本发明涉水上运动设施领域，特别是涉及一种具有脚步控制油门和方向的水上动力滑板。

背景技术：

水上运动以其独特的魅力越来越吸引年轻人的注意，而现如今水上冲浪设备由外置手部控制器控制油门，且转向半径较大。虽然该方式控制油门的方式固然好，但是这样的方式没有使使用者真实体验到完全解放双手的体验。

技术实现要素：

本发明主要解决的技术问题是提供一种脚部控制油门和油门的水上动力滑板，能够实现交通工具全新的控制方式，可进一步提高使用者不一样的控制体验，可完全解放人们的双手。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种具有脚部控制油门的水上动力滑板，其特征在于，包括：

水上动力滑板本体，所述本体上有安装部，使用者控制部可以设置在所述水上动力滑板安装部上；所述动力部设置在所述本体上；所述转向装置设置在所述本体，所述转向装置用于使所述水上动力滑板向左转向或向右转向；所述使用者控制部包括底座、第一操作部和第二操作部，所述第二操作部设置至于所述第一操作部上，所述第二操作部在使用者的脚踏作用下向左旋转或向右旋转，所述第一操作部设置在所述底座上，使用者的脚步动作带动所述第二操作部进一步带动所述第一操作部逆时针旋转或顺时针旋转；所述间接控制部一端与所述使用者控制部相关联，另一端与所述转向装置相关联，使用者对所述第二操作部进行操作，进一步所述第二间接控制部对转向装置进行操作，进一步实现方向的控制。

其中，所述第二操作部在使用者的脚踏作用下向左旋转或向右旋转且可以恢复初始状态。

其中，所述使用者控制部与所述动力部相关联，使用者对所述使用者操作部操作，使所述第一操作部顺时针旋转或逆时针旋转，控制动力部的油门控制。

在一些实施例中，当使用者脚部动作使所述第二操作部向左旋转，进一步使所述水上动力滑板向左转向；当使用者脚部动作使所述第二操作部向右旋转，进一步使所述水上动力滑板向右转向。

其中，所述使用者控制部还包括感应器，用于捕捉到使用者的脚部动作信号，使所述使用者控制部可以捕捉到使用者的脚部动作信号。

其中，所述水上动力滑板还包括控制系统，所述控制系统与所述动力部相关联，所述控制系统接收到所述使用者控制部捕捉到使用者的脚步动作信号，所述控制系统进一步处理生成油门控制的指令，以使所述动力部进行油门控制。

以上方案，使用者可以体验到用脚部动作控制交通工具的体验，在飞行滑板或水上飞行滑板的飞行体验以及不一样的控制体验。

附图说明

图1是根据本发明的实施方式的水上动力滑板的立体图。

图2是根据本发明的实施方式的水上动力滑板的右转向示意图。

图3是根据本发明的实施方式的水上动力滑板的立体图。

图4是根据本发明的另一实施方式的水上动力滑板的立体图。

图5是根据本发明的另一实施方式的水上动力滑板的立体图。

图6是根据本发明的实施方式的水上动力滑板的使用者控制部结构示意图。

具体实施方式

尽管下面对本发明的各种实施方式的实现和使用进行了详细描述，但是应当理解的是，本发明提供了可以在各种具体情况下实施的许多适用的发明构思。本文中所描述的具体实施方式仅是说明性的，而非限制本发明的范围。为清楚起见，在本发明中可能没有对实际实施方案的所有特征都进行描述。显然应当理解的是，在任何这种实际实施方式的开发中都必须做出许多具体的实施决定，以实现开发者的特定目标，例如符合体系相关和业务相关的限制，这些限制随实施方案的不同而不同。此外，应当理解的是，这样的开发工作可能是复杂且耗时的，但仍然会是那些受益于本发明的本领域普通技术人员的常规工作。

在说明书中，在描述附图中的装置时，可以参照各个部件之间的空间关系以及部件的各方面的空间取向。然而，如本领域技术人员在完整阅读本发明之后将认识到的，本文中所描述的装置、构件、设备等可以以任何期望的取向定位。因此，由于本文中所描述的装置可以以任何期望的方向定向，因而使用诸如“在…上方”、“在…下方”、“上”、“下”的术语或其他类似术语来描述各个部件之间的空间关系或者描述这些部件的各方面的空间取向应当分别被理解成描述这些部件之间的相对关系或这些部件的各方面的空间取向。如本文中所使用的，术语“联接”可以包括通过任何手段、包括移动的机械连接和/或非移动的机械连接的直接或间接联接。

参照附图。在所图示的实施方式中，水上动力滑板本体，所述本体上有安装部，位于本体上方前端部，使用者控制部设置在所述水上动力滑板安装部上；所述动力部103置在所述本体后部下方；所述转向装置104设置在所述本体后端部下方位于动力部103后方，所述转向装置104用于使所述水上动力滑板向左转向或向右转向；所述使用者控制部包括底座、第一操作部101和第二操作部102，所述第二操作部102设置至于所述第一操作部101上，所述第二操作部102在使用者的脚踏作用下向左旋转或向右旋转，所述第一操作部101设置在所述底座上，使用者的脚步动作带动所述第二操作部102进一步带动所述第一操作部101逆时针旋转或顺时针旋转；所述间接控制部一端与所述使用者控制部相关联，另一端与所述转向装置104相关联，使用者对所述第二操作部102进行操作，进一步所述第二间接控制部对转向装置104进行操作，进一步实现方向的控制。

其中，所述第二操作部102在使用者的脚踏作用下向左旋转或向右旋转且可以恢复初始状态。

其中，所述使用者控制部与所述动力部103相关联，使用者对所述使用者操作部操作，使所述第一操作部101顺时针旋转或逆时针旋转，控制动力部103的油门控制。

在本实施例中，本体可选的表面具有流线型结构，因此水对本体向上的升力使其吃水减少，水与本体的接触面积减小，能够有减小阻力，从而实现高速航行。在其他实施例中，本体不一定呈流线型，可以呈翼型、三角形等等。

本实施例中，动力部103包括主控电路板、油箱、两个分别并排设置的喷水推进器和燃油发动机，主控电路板、油箱和燃油发动机及喷水推进器的一部分密封设于本体的内部，喷水推进器靠近本体的尾部设置，且喷水推进器的喷水端位于本体的下部并凸出于本体的轮廓。每个喷水推进器分别通过传动机构(比如万向联轴节)与燃油发动机的输出轴连接，每个燃油发动机通过油管与油箱连通，且分别与主控电路板电连接。

本实施例中的水上滑板装置还包括有速度油门控制使用者控制部，其分别与主控电路板和燃油发动机电连接，使用时，将速度油门控制使用者控制部上的控制指令发到主控电路板，主控电路板控制燃油发动机的转速，从而实现对航行速度的控制。

本实施例中的水上滑板装置还包括有遥控装置，主控电路板上设有远程控制模块，远程控制模块与遥控装置电连接。在遥控模式时，主控电路板通过控制两个燃油发动机的转速，并通过改变两个燃油发动机的转速，以达到实现左右两个喷水推进器的推力差，最终达到转向的目的。此模式下，可起到运输少量物资的运输船或玩具船的作用。

本实施例中的水上滑板装置的工作方法是：在油箱中加入足量的燃油，通过自动点火装置启动燃油发动机，燃油发动机通过其输出轴输出的扭矩通过万向联轴节输入到喷水推进器中。喷水推进器通过吸入大量水并通过压缩加速后从本体的尾部喷出，提供给动力水上本体足够的前推力，使得本体能够保持高速行驶。当使用者站立在本体的上板面上时，两只脚扣在脚踏板内，并可用右手握住速度油门控制使用者控制部，以通过速度油门控制使用者控制部进行提速，直到最高航速。配合使用者的姿势和重心的改变，在高速航行情况下，可完成各种动作，如跳跃、急转、甩尾等。还可以开展动力水上滑板竞速赛、障碍赛等相关竞技比赛项目。

在动力部103为电动的实施例中，其中，使用者控制部还包括感应器，用于捕捉到使用者的脚部动作信号，使所述使用者控制部可以捕捉到使用者的脚部动作信号。

其中，水上动力滑板还包括控制系统，所述控制系统与所述动力部103相关联，控制系统接收到使用者控制部捕捉到使用者的脚步动作信号，控制系统进一步处理生成油门控制的指令，以使所述动力部103进行油门控制。

在本实施例中，当使用者脚部动作使所述第二操作部102向左旋转，进一步使所述水上动力滑板向左转向；当使用者脚部动作使所述第二操作部102向右旋转，进一步使所述水上动力滑板向右转向。

其中使用者对使用者控制部进行操作进一步使第一操作部101翼预定角度逆时针旋转或顺时针旋转，捕捉到使用者的动作信号进一步传递到控制系统，控制系统进一步生成油门控制信号进一步控制动力部103。

出于图示和描述的目的，已经呈现了本发明的各实施方式的前述描述。这并非意在是穷举的或将本发明限于所发明的精确形式，并且鉴于以上教示，改型和变型是可能的或者可以根据本发明的实践来获知。选择并描述各实施方式以说明本发明的原理及其实践应用，进而使本领域技术人员能够在各种实施方式中使用本发明以及通过适于所设想的特定用途的各种改型来使用本发明。可以在不背离本发明的范围的情况下对各实施方式的设计、操作条件和设置做出其他替换方式、改型、变型和省略。对本领域技术人员而言，当参照说明书时，说明性实施方式的这些改型和组合以及其他实施方式将是明显的。因此，所附权利要求意在涵盖任意这些改型或实施方式。