一种船用脚手架踏板快装式橡胶防撞堵头的制作方法

本实用新型涉及橡胶防撞堵头技术领域，具体为一种船用脚手架踏板快装式橡胶防撞堵头。

背景技术：

踏板是阶梯上供脚踏其上的水平部分，通常船上都需要安装脚手架踏板，为了避免踏板运输过程中损坏，通常都会安装有橡胶防撞堵头，橡胶防撞堵头很好地防护踏板。

但是现有的技术有以下不足：

1、传统的快装式橡胶防撞堵头是通过卡接的方式安装在踏板上，由于橡胶较软，运输过程中易脱落，造成经济和资源上的损失；

2、传统的快装式橡胶防撞堵头防撞效果不佳，发生碰撞时，易损坏踏板。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船用脚手架踏板快装式橡胶防撞堵头，解决了快装式橡胶防撞堵头运输过程中易脱落和防撞效果不佳发生碰撞时易损坏踏板的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船用脚手架踏板快装式橡胶防撞堵头，包括堵头主体，所述堵头主体的左端上下对称位置分别开设有上凹槽和下凹槽，且上凹槽和下凹槽的内壁都抵接有金属垫片，所述金属垫片的左端焊接有弹簧，所述堵头主体的右端开设有第一螺纹旋槽，且堵头主体的右端安装有橡胶连接座，所述堵头主体安装在踏板主体。

优选的，所述金属垫片上开设有螺纹旋孔，且金属垫片上安装有固定螺丝。

优选的，所述堵头主体的左端开设有第二螺纹旋槽，所述固定螺丝穿过螺纹旋孔与第二螺纹旋槽转动连接。

优选的，所述橡胶连接座的外壁设置有有外螺纹，且橡胶连接座通过外螺纹与第一螺纹旋槽转动连接。

优选的，所述橡胶连接座的右端固定有把手。

优选的，所述踏板主体上开设有通孔，所述踏板主体通过通孔与堵头主体套接连接。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种船用脚手架踏板快装式橡胶防撞堵头，具备以下有益效果：

（1）本实用新型通过设置橡胶连接座、第一螺纹旋槽和外螺纹，解决了快装式橡胶防撞堵头运输过程中易脱落的问题，利用橡胶连接座通过外螺纹与堵头主体上第一螺纹旋槽转动连接，安装时，先将堵头主体的右端对准踏板主体上的通孔，然后将堵头主体穿过通孔卡接固定，再用橡胶连接座的左端对准堵头主体右端的第一螺纹旋槽，并旋转把手，使得橡胶连接座与堵头主体转动连接固定，直到转不动为止，通过橡胶连接座很好地将堵头主体固定在踏板主体上，避免运输时脱落。

（2）本实用新型通过设置弹簧、固定螺丝和金属垫片，解决了快装式橡胶防撞堵头防撞效果不佳发生碰撞时易损坏踏板的问题，利用固定螺丝穿过金属垫片上螺纹旋孔与堵头主体上第二螺纹旋槽转动连接，先将金属垫片抵接在上凹槽和下凹槽的内壁，然后将金属垫片上螺纹旋孔对准堵头主体上第二螺纹旋槽，再旋转固定螺丝穿过螺纹旋孔与第二螺纹旋槽转动连接固定即可，弹簧用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，自身具有弹性势能，发生碰撞时，可通过弹簧的弹性势能抵消一部分撞击力，使得本实用新型的防撞效果俱佳。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1中堵头主体的结构示意图；

图3为本实用新型图2中a处结构放大图；

图4为本实用新型图1中橡胶连接座的结构示意图；

图5为本实用新型图1中橡胶连接座的侧视示意图；

图6为本实用新型的安装示意图。

图中附图标记为：1、堵头主体；2、橡胶连接座；3、弹簧；4、上凹槽；5、下凹槽；6、第一螺纹旋槽；7、固定螺丝；8、螺纹旋孔；9、金属垫片；10、第二螺纹旋槽；11、外螺纹；12、把手；13、通孔；14、踏板主体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-6所示，本实用新型提供一种技术方案：一种船用脚手架踏板快装式橡胶防撞堵头，包括堵头主体1，堵头主体1的左端上下对称位置分别开设有上凹槽4和下凹槽5，且上凹槽4和下凹槽5的内壁都抵接有金属垫片9，金属垫片9上开设有螺纹旋孔8，且金属垫片9上安装有固定螺丝7，堵头主体1的左端开设有第二螺纹旋槽10，固定螺丝7穿过螺纹旋孔8与第二螺纹旋槽10转动连接，金属垫片9的左端焊接有弹簧3，先将金属垫片9抵接在上凹槽4和下凹槽5的内壁，然后将金属垫片9上螺纹旋孔8对准堵头主体1上第二螺纹旋槽10，再旋转固定螺丝7穿过螺纹旋孔8与第二螺纹旋槽10转动连接固定即可，弹簧3用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，自身具有弹性势能，发生碰撞时，可通过弹簧3的弹性势能抵消一部分撞击力，堵头主体1的右端开设有第一螺纹旋槽6，且堵头主体1的右端安装有橡胶连接座2，橡胶连接座2的外壁设置有有外螺纹11，且橡胶连接座2通过外螺纹11与第一螺纹旋槽6转动连接，橡胶连接座2的右端固定有把手12，堵头主体1安装在踏板主体14，踏板主体14上开设有通孔13，踏板主体14通过通孔13与堵头主体1套接连接，安装时，先将堵头主体1的右端对准踏板主体14上的通孔13，然后将堵头主体1穿过通孔13卡接固定，再用橡胶连接座2的左端对准堵头主体1右端的第一螺纹旋槽6，并旋转把手12，使得橡胶连接座2与堵头主体1转动连接固定，直到转不动为止，通过橡胶连接座2很好地将堵头主体1固定在踏板主体14上，避免运输时脱落。

工作原理：使用时，先将金属垫片9抵接在上凹槽4和下凹槽5的内壁，然后将金属垫片9上螺纹旋孔8对准堵头主体1上第二螺纹旋槽10，再旋转固定螺丝7穿过螺纹旋孔8与第二螺纹旋槽10转动连接固定即可，弹簧3用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，自身具有弹性势能，发生碰撞时，可通过弹簧3的弹性势能抵消一部分撞击力，安装本实用新型时，先将堵头主体1的右端对准踏板主体14上的通孔13，然后将堵头主体1穿过通孔13卡接固定，再用橡胶连接座2的左端对准堵头主体1右端的第一螺纹旋槽6，并旋转把手12，使得橡胶连接座2与堵头主体1转动连接固定，直到转不动为止，通过橡胶连接座2很好地将堵头主体1固定在踏板主体14上，避免运输时脱落。

综上可得，本实用新型通过设置橡胶连接座2、弹簧3、第一螺纹旋槽6、固定螺丝7、金属垫片9和外螺纹11，解决了快装式橡胶防撞堵头运输过程中易脱落和防撞效果不佳发生碰撞时易损坏踏板的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。