一种锚机用具有防锈蚀功能的刹车装置的制作方法

本实用新型涉及刹车装置技术领域，具体为一种锚机用具有防锈蚀功能的刹车装置。

背景技术：

船上用于收放锚及锚链的机械，用人力、蒸汽机、电动机、液压马达等作为动力，通常安装在船的首楼甲板上，其发展趋势是用一台机组实现起锚、系泊、自动系泊和带缆等作业，按照驱动形式可以分为：手动、电动、液压。

现有的锚机刹车装置，由于因环境恶劣，至使装置在很短时期内，刹车各关节均产生不同程度的锈蚀情况，不能灵活转动，需要修理，增加维护成本，降低产品寿命的问题，为此，我们提出一种更好的锚机刹车装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种锚机用具有防锈蚀功能的刹车装置，以解决上述背景技术中提出的锚机刹车装置，由于因环境恶劣，至使装置在很短时期内，刹车各关节均产生不同程度的锈蚀情况，不能灵活转动，需要修理，增加维护成本，降低产品寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种锚机用具有防锈蚀功能的刹车装置，包括支撑座和隔离轴套，所述支撑座的上端内侧安装有固定架，且固定架的左侧连接有刹车带，所述刹车带的右上侧安装有连接架，所述隔离轴套设置于连接架的内部，且隔离轴套的内侧设置有连接轴，所述刹车带的右下侧安装有牵引架，所述支撑座的底部内侧安装有固定板，且支撑座的右上侧安装有固定杆。

优选的，所述固定架的内部安装有固定螺栓，且固定架通过固定螺栓与刹车带之间构成可拆卸结构。

优选的，所述连接轴与隔离轴套外形尺寸相吻合，且隔离轴套沿连接轴的外侧均匀分布。

优选的，所述隔离轴套的中部设置有隔离垫圈，所述连接架与连接轴之间构成转动结构。

优选的，所述牵引架的右上侧安装有液压杆，且牵引架通过液压杆与支撑座之间构成伸缩结构。

优选的，所述牵引架的右下侧设置有滑扣，且滑扣的尾部连接有滑轨，所述牵引架通过滑扣与滑轨之间构成滑动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该装置设置有两组刹车带，两组刹车带拼接在一起，刹车带利用固定螺栓固定在装置上，利用固定螺栓的可拆卸性，当其中一组刹车带损坏时，方便对其进行更换，无需更换全部刹车带；

2.设置有隔离轴套，利用隔离轴套套在连接轴上，通过减少连接轴与外界接触，从而可以保护连接轴不被锈蚀；设置有隔离垫圈，隔离垫圈分布在隔离轴套连接处，增加隔离轴套连接处的密封性；

3.设置有液压杆，利用液压杆的伸缩性，当需要刹车时，通过液压杆收缩，拉紧刹车带，配合完成刹车作业；设置有滑扣与滑轨，利用滑扣可以沿着滑轨滑动的性能，使得牵引架活动更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型主体结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型连接架与连接轴连接结构示意图；

图4为本实用新型牵引架与固定板连接结构示意图。

图中：1、支撑座；2、固定架；3、固定螺栓；4、刹车带；5、连接架；6、隔离轴套；7、隔离垫圈；8、连接轴；9、牵引架；10、液压杆；11、滑扣；12、滑轨；13、固定板；14、固定杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种锚机用具有防锈蚀功能的刹车装置，包括支撑座1和隔离轴套6，支撑座1的上端内侧安装有固定架2，且固定架2的左侧连接有刹车带4，固定架2的内部安装有固定螺栓3，且固定架2通过固定螺栓3与刹车带4之间构成可拆卸结构，固定架2利用固定螺栓3与刹车带4相连，拆卸固定螺栓3，可以分开刹车带4和固定架2，该装置设置有两组刹车带4，两组刹车带4拼接在一起，刹车带4利用固定螺栓3固定在装置上，利用固定螺栓3的可拆卸性，当其中一组刹车带4损坏时，方便对其进行更换，无需更换全部刹车带4；

刹车带4的右上侧安装有连接架5，隔离轴套6设置于连接架5的内部，且隔离轴套6的内侧设置有连接轴8，连接轴8与隔离轴套6外形尺寸相吻合，且隔离轴套6沿连接轴8的外侧均匀分布，隔离轴套6为绿色mc尼龙材质，隔离轴套6套在连接轴8外侧，阻止连接轴8外壁接触腐蚀性气体，增加连接轴8的耐腐蚀性；设置有隔离轴套6，利用隔离轴套6套在连接轴8上，通过减少连接轴8与外界接触，从而可以保护连接轴8不被锈蚀；隔离轴套6的中部设置有隔离垫圈7，连接架5与连接轴8之间构成转动结构，隔离垫圈7为绿色mc尼龙材质，辅助隔离轴套6使用，连接架5开孔处与连接轴8吻合，连接架5可以沿着连接轴8转动，设置有隔离垫圈7，隔离垫圈7分布在隔离轴套6连接处，增加隔离轴套6连接处的密封性；

刹车带4的右下侧安装有牵引架9，牵引架9的右上侧安装有液压杆10，且牵引架9通过液压杆10与支撑座1之间构成伸缩结构，改变液压杆10内的液压大小，改变液压杆10的长度，液压杆10的伸缩端与牵引架9相连，设置有液压杆10，利用液压杆10的伸缩性，当需要刹车时，通过液压杆10收缩，拉紧刹车带4，配合完成刹车作业；牵引架9的右下侧设置有滑扣11，且滑扣11的尾部连接有滑轨12，牵引架9通过滑扣11与滑轨12之间构成滑动结构。滑扣11与滑轨12吻合，滑扣11可以沿着滑轨12滑动，滑扣11与相连，牵引架9可以沿着滑轨12滑动，设置有滑扣11与滑轨12，利用滑扣11可以沿着滑轨12滑动的性能，使得牵引架9活动更加稳定；支撑座1的底部内侧安装有固定板13，且支撑座1的右上侧安装有固定杆14。

工作原理：对于这类的锚机刹车装置，首先通过支撑座1将整个装置固定住，将装置按照一定规范安装好，固定杆14在支撑座1的右上侧，使用时，当需要刹车时，收缩液压杆10，液压杆10利用液压管与外界液压设备相连，减小液压杆10内的液压大小，减小液压杆10的长度，带动牵引架9向支撑座1靠近，带动滑扣11沿着固定板13上的滑轨12滑动，拉紧刹车带4，完成刹车作业，结束刹车作业时，增加液压杆10的长度，将牵引架9移回原处，放松刹车带4，在使用过程中，隔离轴套6套在连接轴8的外侧，包裹着连接轴8，和隔离垫圈7配合使用，增加连接轴8的密封性，防止连接轴8锈蚀，装置内所有关节处的连接轴8均采用隔离轴套6和隔离垫圈7防锈蚀，增加装置内关节处的使用寿，刹车带4有两组，当某处损坏时，刹车带4与固定架2、连接架5和牵引架9均利用固定螺栓3连接，拆卸对应处的固定螺栓3，方便拆卸刹车带4，对刹车带4进行更换或维修作业，就这样完成整个锚机刹车装置的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。