游艇通风风雨密装置的制作方法

1.本实用新型涉及游艇技术领域，尤其是指游艇通风风雨密装置。


背景技术：

2.传统的游艇通风口在船舷侧安装百叶造型进行通风，这种结构会影响船的整体美观效果；固定式百叶不能在恶劣的雨水天气中完全阻止雨水进入机舱内；固定式百叶不能人为活动控制进出风口开口面积，控制进风量的大小。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种制作容易、可靠性好、安全系数高、检修方便、使用成本低的游艇通风风雨密装置。
4.为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为：游艇通风风雨密装置，它包括有横箱、活动挡水板、钢丝绳、固定挡水板、泄水口、竖箱，其中，横箱呈水平固定在竖箱其中一侧底部，横箱底部开有内外贯穿的出风口，横箱与竖箱的连接处设有供风口，供风口处活动铰接有活动挡水板，竖箱底部设有倾斜的导水面，导水面较高一端拉于供风口下方，导水面较低一端的竖箱下部设有内外贯穿的泄水口，导水面中部设有竖直向上的固定挡水板，固定挡水板顶部与竖箱内腔顶部之间预留有风道，泄水口上方的竖箱侧壁上设有内外贯穿的导风口，导风口内安装有过滤网。
5.所述的活动挡水板顶部与供风口上方的箱壁铰接，横箱一侧的活动挡水板底部连接有钢丝绳，钢丝绳另一端穿过横箱形成牵引端，牵引端连接有拉环。
6.所述的导风口外侧安装有风机。
7.本实用新型在采用上述方案后，任何恶劣环境下，船用通风进、出口都能达到防风、防雨的密封效果（通风风雨密），采用金属面板制成的横箱和竖箱，其制作容易、可靠性好，安全系数高，且检修方便；使用成本低。
附图说明
8.图1为本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
9.下面结合所有附图对本实用新型作进一步说明，本实用新型的较佳实施例为：参见附图1，本实施例所述的游艇通风风雨密装置包括有横箱1、活动挡水板2、钢丝绳3、固定挡水板4、泄水口5、竖箱6，其中，横箱1呈水平固定在竖箱6其中一侧底部，横箱底部开有内外贯穿的出风口，横箱1与竖箱6的连接处设有供风口9，供风口9处活动铰接有活动挡水板2，活动挡水板2顶部与供风口上方的箱壁铰接，横箱1一侧的活动挡水板2底部连接有钢丝绳3，钢丝绳3另一端穿过横箱1形成牵引端，牵引端连接有拉环。竖箱6底部设有倾斜的导水面7，导水面7较高一端拉于供风口下方，导水面7较低一端的竖箱6下部设有内外贯穿的泄
水口5，导水面7中部设有竖直向上的固定挡水板4，固定挡水板4顶部与竖箱6内腔顶部之间预留有风道，泄水口5上方的竖箱6侧壁上设有内外贯穿的导风口8，导风口8内安装有过滤网，导风口8外侧安装有风机。
10.本实施例采用上述方案后，横箱、竖箱内腔相互连接形成中空的风槽，风槽材料为frp，玻璃钢制的8~10mm厚，所有部件安装在风槽内。风槽内部低处做斜板，适当位置安装泄水口，或预埋地漏，防止意外渗入的积水积蓄。固定挡水板安装在风槽内靠近船舷一侧，手拉钢丝绳与带铰链挡水板固定连接，带铰链挡水板安装在风槽中部风口处，手拉钢丝绳拉环一端安装在甲板上人易操作位置，风机安装在导风口外侧；在雨水进入风槽内，有第一道固定挡水板及泄水槽排出雨水，第二道防护是通过手拉钢丝绳实现活动挡水板开启或关闭风口，从而实现风雨密作用。通常静态过程使用中，活动挡水板为常开，机舱能自然或机械排风；在动态过程中，人为通过手拉钢丝绳，活动挡水板挡住风口预留间隙，实现风雨密。
11.本实施例在安装箱体时，先确认船体外部进、出风口外观开孔尺寸，以及风机安装尺寸，决定好风槽大小；在风槽内部靠近舷侧适当位置处，安装固定挡水板，预留间隙与风槽高度可参照1:3.5的取值，决定固定挡水板的高度；风槽内带铰链挡水板的长度和宽度依据风机需要的进、出风面积大小和风槽预留安装空间大小决定；手拉钢丝绳一端与带铰链活动挡水板固定连接，另一端带拉环安装在甲板面上人容易操作位置，从而实现机舱进、出风口风雨密装置的操控。
12.以上所述之实施例只为本实用新型之较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。