一种船用翼桥及船舶的制作方法

1.本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船用翼桥及船舶。


背景技术：

2.对于大型船舶，由于其型宽较大，船舶的上层建筑的宽度通常小于船舶的型宽。在驾驶船舶进港或者靠码头时，一般需要驾驶员走出驾驶室以观察船舶外板与岸边或其他物体之间的距离，以确保船舶外板不与岸边或其他物体上的障碍物发生碰撞。因此，大部分的大型船舶都在驾驶室外设计一个钢结构的翼桥，以便驾驶员沿着翼桥走到船舶的边缘正上方，驾驶室和翼桥均设置在船舶前端。翼桥的长度较长可以更好的观察，保障航行安全。在船舶建造过程中，规定了船的翼桥长度范围，翼桥长度不小于船体的最大船宽
‑
400mm，否则不允许国际航行。而实际的航行中，有些运河对翼桥的长度规定是不能超出翼桥所在的船宽，不然不允许通行。通常为了减小阻力及降低油耗，船体的线型呈梭型，即船舶两端的宽度较小，导致有些船的线型收的比较多的就无法同时满足上述两项规定。
3.基于此，亟需一种船用翼桥及船舶用来解决如上提到的问题。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种船用翼桥及船舶，实现船用翼桥能够伸缩，在保证航行安全的同时，还能够适应对于翼桥长度的不同规定，提高了船舶实用性。
5.为达此目的，本发明采用以下技术方案：
6.一种船用翼桥，包括：
7.固定翼桥，所述固定翼桥的一端连接于船体的上层建筑，另一端的端面开设有容纳槽，所述容纳槽沿所述固定翼桥的长度方向延伸；
8.伸缩翼桥，所述伸缩翼桥至少部分置于所述容纳槽内，且所述伸缩翼桥能够沿所述容纳槽滑动；
9.驱动组件，用于驱动所述伸缩翼桥沿所述容纳槽滑动。
10.优选地，所述伸缩翼桥包括凸出段和连接段，所述凸出段凸出于所述固定翼桥设置，所述连接段置于所述容纳槽内，所述连接段的朝向所述容纳槽外侧的端部连接于所述凸出段。
11.优选地，所述连接段设置有齿条部，所述驱动组件包括转动驱动件和齿轮，所述齿轮与所述齿条部啮合，所述转动驱动件置于所述固定翼桥上并用于驱动所述齿轮转动，以使所述伸缩翼桥沿所述容纳槽滑动。
12.优选地，所述固定翼桥的顶面沿宽度方向的两侧均设置有固定护栏，所述固定护栏朝向所述凸出段的端面上开设有滑槽，所述滑槽沿所述固定护栏延伸，所述滑槽内设置有伸缩护栏，所述伸缩护栏能够沿所述滑槽滑动。
13.优选地，所述固定护栏对应于所述滑槽的外壁以及所述固定翼桥之间连接有加强板。
14.优选地，所述连接段包括第一连接部，所述第一连接部置于所述容纳槽内，所述第一连接部设置所述齿条部，所述第一连接部与所述凸出段之间设有第二连接部，所述第二连接部包括承载板和连接边，所述连接边的两端分别连接于所述凸出段与所述第一连接部，所述承载板连接于所述连接边，所述承载板具有承载状态和收纳状态；所述承载板处于所述承载状态时，所述凸出段、所述第一连接部及所述承载板平齐，所述承载板处于收纳状态时，所述承载板与所述伸缩护栏贴合。
15.优选地，所述船用翼桥还包括折叠驱动件，置于所述凸出段上，所述折叠驱动件用于驱动所述承载板在所述承载状态与所述收纳状态之间切换。
16.优选地，所述凸出段的上方设置有引水员天幕。
17.优选地，所述船用翼桥还包括用于为所述驱动组件和所述折叠驱动件供电的发电模块，所述发电模块包括风能发电组件和太阳能板，所述太阳能板置于所述引水员天幕的顶面，所述风能发电组件置于所述太阳能板上。
18.一种船舶，包括如上所述的船用翼桥。
19.本发明的有益效果：设置固定翼桥和伸缩翼桥，伸缩翼桥能够沿固定翼桥上设置的容纳槽滑动，实现船用翼桥能够伸缩，在保证航行安全的同时，还能够适应对于船用翼桥长度的不同规定，提高了船舶实用性以及航行的安全性。此外，设置驱动组件，用于驱动伸缩翼桥沿容纳槽滑动，提高了船用翼桥伸缩时的自动化程度，提高了使用便利性。
附图说明
20.图1是本发明实施例提供的船舶的结构示意图；
21.图2是图1中a处的局部放大图；
22.图3是图2中b
‑
b方向的剖视图；
23.图4是本发明实施例提供的伸缩翼桥、固定翼桥与齿轮装配后的剖视图；
24.图5是本发明实施例提供的伸缩翼桥与驱动组件的结构示意图；
25.图6是本发明实施例提供的船舶的部分结构的俯视图；
26.图7是图6中c处的局部放大图。
27.图中：
28.10、船体；20、上层建筑；30、支撑柱；
29.1、固定翼桥；11、容纳槽；111、容纳孔；
30.2、伸缩翼桥；21、凸出段；211、弧状护栏；22、连接段；221、第一连接部；222、第二连接部；2221、承载板；2222、连接边；
31.3、驱动组件；31、转动驱动件；32、齿轮；4、齿条部；
32.5、伸缩护栏；51、滑轮；52、第二竖板；53、第二横板；
33.6、固定护栏；61、滑槽；62、第一竖板；63、第一横板；64、加强板；
34.7、折叠驱动件；8、引水员天幕；
35.9、发电模块；91、风能发电组件；911、放置位置；92、太阳能板；93、电池。
具体实施方式
36.为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面
将结合附图对本发明实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
37.在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
38.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
39.下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
40.本实施例中提供了一种船用翼桥。具体地，如图1
‑
图7所示，船用翼桥包括固定翼桥1、伸缩翼桥2和驱动组件3。固定翼桥1的一端连接于船体10的上层建筑20，另一端的端面开设有容纳槽11，容纳槽11沿固定翼桥1的长度方向延伸；伸缩翼桥2至少部分置于容纳槽11内，且伸缩翼桥2能够沿容纳槽11滑动；驱动组件3用于驱动伸缩翼桥2沿容纳槽11滑动。设置固定翼桥1和伸缩翼桥2，伸缩翼桥2能够沿固定翼桥1上设置的容纳槽11滑动，实现船用翼桥能够伸缩，在保证航行安全的同时，还能够适应对于翼桥长度的不同规定，提高了船舶实用性，以及航行的安全性。此外，设置驱动组件3，用于驱动伸缩翼桥2沿容纳槽11滑动，提高了船用翼桥伸缩时的自动化程度，提高了使用便利性。在本实施例中，固定翼桥1底部通过支撑柱30支撑在船舶甲板上。需要说明的是，上层建筑20的两侧均设置有固定翼桥1，两个固定翼桥1的端部均设置伸缩翼桥2，在图1和图6中仅示出了上层建筑20一侧的伸缩翼桥2。
41.在本实施例中，伸缩翼桥2包括凸出段21和连接段22，凸出段21凸出于固定翼桥1设置，连接段22置于容纳槽11内，连接段22的朝向容纳槽11外侧的端部连接于凸出段21。凸出段21始终凸出于固定翼桥1，连接段22沿容纳槽11滑动，实现伸缩翼桥2的伸缩功能。在其他实施例中，还可以不设置凸出段21，在此不作限定。现有技术中，翼桥设置在船体10的上层建筑20的前端，沿船体10的宽度方向延伸，且翼桥的中部下陷，翼桥的两端翘起，即本实施例中的固定翼桥1的端部翘起。本实施例中的伸缩翼桥2仅一端连接于固定翼桥1，伸缩翼桥2呈板状，采用金属材质，质量较大且具有韧性，伸缩翼桥2伸出后，伸缩翼桥2的另一端由于重力向下弯曲，能够平衡固定翼桥1翘起的弧度，使得伸缩翼桥2趋于水平，保证了引水员能够平稳的站立在伸缩翼桥2上。在本实施例中，伸缩翼桥2伸出后呈板状，容纳槽11的截面呈条状。
42.具体地，连接段22设置有齿条部4，驱动组件3包括转动驱动件31和齿轮32，齿轮32与齿条部4啮合，转动驱动件31置于固定翼桥1上并用于驱动齿轮32转动，以使伸缩翼桥2沿容纳槽11滑动。采用啮合的齿轮32和齿条部4实现伸缩翼桥2的伸缩功能，结构简单，便于生
产加工。
43.在本实施例中，转动驱动件31采用驱动电机。容纳槽11的底壁开设有容纳孔111，齿轮32和转动驱动件31均置于容纳孔111内，提高了结构紧凑的程度。齿轮32的一端转动连接于容纳槽111的槽壁，另一端固定连接于转动驱动件31的输出轴。在其他实施例中，驱动组件3还可以采用其他结构，在此不作限定。
44.优选地，固定翼桥1的顶面沿宽度方向的两侧均设置有固定护栏6，固定护栏6朝向凸出段21的端面上开设有滑槽61，滑槽61沿固定护栏6延伸，滑槽61内设置有伸缩护栏5，伸缩护栏5能够沿滑槽61滑动。设置固定护栏6，起到了保护引水员的作用，且伸缩护栏5能够沿滑槽61滑动，当伸缩翼桥2伸出时，伸缩护栏5能够伸出，进一步保证了引水员的安全，提高了船用翼桥的实用性。
45.在本实施例中，固定护栏6呈t型，包括第一竖板62和第一横板63。固定翼桥1的宽度方向为船体10的长度方向，固定翼桥1沿自身宽度方向的两侧分别垂直连接有一个第一竖板62，第一竖板62位于固定翼桥1的顶面，第一横板63连接于第一竖板62的顶端且平行于固定翼桥1。伸缩护栏5呈t型，包括第二竖板52和第二横板53，故滑槽61呈t型，滑槽61包括竖槽和横槽，竖槽与横槽相互连通，竖槽位于第一竖板62处，横槽位于第一横板63处。滑槽61上的竖槽的底面与容纳槽11连通，滑槽61与容纳槽11连通形成u型结构，以使第二竖板52的底部与连接段22连接，两个伸缩护栏5分别设置在连接段22沿宽度方向的两侧，连接段22的宽度方向为船体10的长度方向，连接段22的顶面与第二竖板52垂直连接，第二横板53连接于第二竖板52的顶端且平行于连接段22。当伸缩翼桥2伸出时，能够带动伸缩护栏5同时伸出，减少了驱动件的数量，简化了结构。在其他实施例中，也可单独设置用于驱动伸缩护栏5的气缸或电机，在此不作限定。
46.在本实施例中，伸缩护栏5上转动连接多个滑轮51，便于伸缩护栏5沿滑槽61滑动。每个伸缩护栏5具体设置三个滑轮51，第二横板53的两端分别设置两个滑轮51，第二竖板52的底部转动设置一个滑轮51。
47.进一步地，凸出段21的顶面沿周向设置有弧状护栏211，弧状护栏211呈非封闭状，弧状护栏211的两端分别与两个伸缩护栏5连接。弧状护栏211的截面呈t型，包括第三竖板和第三横板，第三竖板位于凸出段21的顶面，第三横板连接于第三竖板的顶端且平行于凸出段21。伸缩护栏5、固定护栏6和第三护栏可采用金属材质，与伸缩翼桥2以及固定翼桥1采用焊接连接。
48.优选地，固定护栏6对应于滑槽61的外壁以及固定翼桥1之间连接有加强板64。由于开设滑槽61影响了固定护栏6的结构强度，加强板64能够提高固定护栏6的结构强度，保证了船用翼桥的耐用度。在本实施例中，加强板64设置在固定护栏6朝向固定翼桥1外的一侧，加强板64与固定翼桥1垂直设置，加强板64的顶面与第一横板63的底面垂直连接，加强板64的一个侧壁与第一竖板62垂直连接。加强板64的底面垂直连接于固定翼桥1的顶面或者加强板64的侧壁的底部垂直连接于固定翼桥1的侧壁。加强板64采用金属材质，与固定护栏6以及固定翼桥1采用焊接连接。
49.优选地，连接段22包括第一连接部221，第一连接部221置于容纳槽11内，第一连接部221设置齿条部4，第一连接部221与凸出段21之间设有第二连接部222，第二连接部222包括承载板2221和连接边2222，连接边2222的两端分别连接于凸出段21与第一连接部221，承
载板2221连接于连接边2222，承载板2221具有承载状态和收纳状态；承载板2221处于承载状态时，凸出段21、第一连接部221及承载板2221平齐，承载板2221处于收纳状态时，承载板2221与伸缩护栏5贴合，且伸缩护栏5与承载板2221能够同时缩入滑槽61内部。上述结构设置，容纳槽11与第二连接部222的接触面积减少，也就是说容纳槽11与伸缩翼桥2的配合面积减少，降低了容纳槽11与第二连接部222的尺寸精度的要求以及生产难度。在本实施例中，第一连接部221呈板状。连接边2222为圆杆。第一连接部221的底部设置齿条部4。需要说明的是，图7为俯视图，伸缩翼桥2处于伸出状态，且承载板2221被固定翼桥1遮挡的区域采用虚线表示。
50.在本实施例中，连接边2222设置有两个，两个连接边2222间隔设置，其中一根的两端分别连接于凸出段21朝向船体10前端的边缘以及第一连接部221朝向船体10前端的边缘，另一根的两端分别连接于凸出段21朝向船体10前端的边缘以及第一连接部221朝向船体10前端的边缘，设置两根连接边2222，提高了对于承载板2221的承载能力，提高了安全性，将连接边2222设置在伸缩翼桥2的边缘，便于实现承载板2221处于收纳状态时，承载板2221与伸缩护栏5贴合。两根连接边2222非平行设置，分别与固定翼桥1的前后两个边缘平行。承载板2221设置有两个，两个承载板2221分别连接于两个连接边2222，两个承载板2221的一端分别与两个连接边2222连接，两个承载板2221的另一端朝向彼此延伸，且承载板2221的两侧分别凸出设置有搭接部，当承载板2221处于承载状态时，承载板2221两侧的搭接部分别搭接于凸出段21和第一连接部221，以限位承载板2222。凸出段21和第一连接部221的顶面可开设凹槽用于与搭接部配合。设置两个承载板2221，也降低了每个承载板2221的宽度，便于收纳进入滑槽61内部。
51.进一步地，连接边2222与凸出段21和第一连接部221均为转动连接，当连接边2222转动时，能够带动承载板2221的转动。承载板2221处于承载状态时，凸出段21、第一连接部221及承载板2221平齐，承载板2221处于收纳状态时，承载板2221与伸缩护栏5贴合，承载板2221垂直于凸出段21和第一连接部221设置，承载板2221具体贴合于第二竖板52朝向伸缩翼桥2中部的侧面。
52.优选地，船用翼桥还包括折叠驱动件7，置于凸出段21上，折叠驱动件7用于驱动承载板2221在承载状态与收纳状态之间切换，设置折叠驱动件7，提高了船用翼桥的自动化程度，提高了使用便利性。在本实施例中，折叠驱动件7采用电机，输出转轴与连接边2222连接，能够驱动承载板2221转动。
53.优选地，凸出段21的上方设置有引水员天幕8，引水员天幕8能够遮挡风雨，提高了实用性。且引水员天幕8的结构可采用现有技术，在此不再赘述。
54.优选地，船用翼桥还包括用于为驱动组件3和折叠驱动件7供电的发电模块9，避免了占用船体10上其他设备所需的电量，避免了影响其他设备的正常运行。发电模块9包括风能发电组件91和太阳能板92，太阳能板92置于引水员天幕8的顶面，风能发电组件91置于太阳能板92上。采用太阳能和风能共同发电，保证了各种天气情况下均能够向驱动组件3和折叠驱动件7供电，提高了实用性。发电模块9还包括电池93，风能发电组件91和太阳能板92产生的电能能够储存在电池93内，再通过电池93向驱动组件3和折叠驱动件7供电。
55.在本实施例中，太阳能板91的中部设置有放置位置911，风能发电组件92置于放置位置911上。且太阳能板91以及风能发电组件92的结构均可采用现有技术，在此不再赘述。
56.本实施例还提供了一种船舶，包括如前文中所述的船用翼桥。
57.显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。