一种集装箱垫脚安装工艺及垫脚的制作方法

1.本发明涉及集装箱安装领域，具体为一种集装箱垫脚安装工艺及垫脚。


背景技术：

2.集装箱船，又称“货柜船”。广义是指可用于装载国际标准集装箱的船舶；狭义是指全部舱室及甲板专用于装载集装箱的全集装箱船舶。
3.集装箱船在装载集装箱时，通常需要辅助的垫脚进行支撑和连接，而垫脚在进行安装时，通常需要对垫脚进行定位，现有的定位方法仅进行简单的测量定位，无法提供精确的定位方式，存在一定的问题。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种集装箱垫脚安装工艺及垫脚，以解决垫脚安装时通过测量定位的方法不够精确的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
6.一种集装箱垫脚安装工艺，包括：
7.步骤一：根据集装箱的规格以及船体安装集装箱的面积测算基准线的位置，并作草图绘制；
8.步骤二：按图纸要求在板材结构面勘划精度基准线并做样冲标记；
9.步骤三：将精度基准线样冲标记反拨到板材非结构面，并进行分段装配电焊工作，分段装配电焊过程中监控基准线变化情况，并及时修正，确保基准线角尺度；
10.步骤四：分段装配电焊结束后，以基准线勘划基准垫板安装十字线，基准垫板对好十字线安装，并测量分段整体平整度；
11.步骤五：单个舱室搭载完工后，整体测量基准垫板的平整度；
12.步骤六：以船体中心开角尺勘划十字线，依据平整度数据结合十字线安装调节垫板。
13.其中，所述精度基准线包括有肋位线、半宽线与中心线，所述精度基准线作为垫块安装的基准。
14.其中，所述船台搭载阶段内底及各高低平台垫块的平整度上下误差不得高于3mm。
15.其中，所述肋位线设置于集装箱的横向肋骨所在的位置，所述中心线为所要设置集装箱总面积的中心部位，所述中心线与肋位线所在的方向垂直，所述半宽线即安装集装箱的位置处于俯视视角时的半宽位置。
16.其中，所述板材结构面为集装箱安装板材安装有肋骨的一面，所述板材非结构面为集装箱安装板材平滑的一面。
17.一种集装箱垫脚，包括有垫脚，所述垫脚包括有最外层的垫块，所述垫块的下端固定安装有调节垫板，所述调节垫板的下表面固定安装有基准垫板。
18.其中，所述第一垫块的上表面开设有贯穿的安装槽。
19.其中，所述垫块与调节垫板的数量为两个，一个所述垫块与一个调节垫板组成一组，每个所述垫块均设置于对应调节垫板的中心位置。
20.其中，所述垫块呈工字型，所述垫块贯穿基准垫板与调节垫板。
21.其中，所述基准垫板的高度为25mm，所述调节垫板的高度不得低于8mm。
22.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
23.1、采用双层垫板的设计，方便对垫板的位置进行调节，底部的基准垫板用于提供整体的位置限制，调节垫板则用于提供在安装过程中的位置调节，方便进行操作，有利于满足试箱的要求。
24.2、通过设置精度基准线，在对垫脚进行安装时更为基准，单个舱室箱位可精确把控，对于垫块的安装更为精准。
附图说明
25.图1为本发明垫脚的结构示意图；
26.图2为本发明垫脚的剖视图；
27.图3为本发明的基准线布置图；
28.图4为本发明垫脚安装位置的示意图。
29.图1-4中：10、垫脚；11、基准垫板；12、调节垫板；13、垫块；14、安装槽。
具体实施方式
30.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
31.请参阅图1-2，本发明提供如下技术方案：
32.一种集装箱垫脚，包括有垫脚10，垫脚10包括有最外层的垫块13，垫块13的下端固定安装有调节垫板12，调节垫板12的下表面固定安装有基准垫板11，通过设置的调节垫板12与基准垫板11提供对垫块13的位置调节，调节垫板12用于在集装箱安装时提供辅助的调节功能，基准垫板11用于提供统一的设置结构，保证调节垫板12安装面的平滑和固定方式的一致。
33.其中，第一垫块13的上表面开设有贯穿的安装槽14，可用于设置辅助的贯穿螺栓，在结构较重或者位置存在螺纹固定槽时，可进行辅助固定。
34.其中，垫块13与调节垫板12的数量为两个，一个垫块13与一个调节垫板12组成一组，每个垫块13均设置于对应调节垫板12的中心位置，垫块13呈工字型，垫块13贯穿基准垫板11与调节垫板12。
35.其中，基准垫板11的高度为25mm，基准垫板11作统一的规格设置，调节垫板12的高度不得低于8mm，调节垫板12用于调节，根据整体平整度的情况进行不同板材的调整。
36.工作原理：在进行使用时，首先将基准垫板11通过焊接的方式安装在集装箱表面，然后再将调节垫板12安装在基准垫板11的表面，垫块13与调节垫板12固定，且垫块13均采用相同的规格，双层的基准垫板11与调节垫板12能够提供双层支撑结构，其底部结构能够
用于基准安装，保证安装时，调节垫板12不仅能够采用统一安装方式，而且能够保证调节垫板12安装面的平滑，能够根据不同厚度的调节垫板12，保证安装平整度。
37.请参阅图1-4，本发明提供如下技术方案：
38.一种集装箱垫脚安装工艺，包括：
39.步骤一：根据集装箱的规格以及船体安装集装箱的面积测算基准线的位置，并作草图绘制。
40.步骤二：按图纸要求在板材结构面勘划精度基准线并做样冲标记。
41.步骤三：将精度基准线样冲标记反拨到板材非结构面，并进行分段装配电焊工作，分段装配电焊过程中监控基准线变化情况，并及时修正，确保基准线角尺度。
42.步骤四：分段装配电焊结束后，以基准线勘划基准垫板11安装十字线，基准垫板11对好十字线安装，并测量分段整体平整度。
43.步骤五：单个舱室搭载完工后，整体测量基准垫板11的平整度；
44.步骤六：以船体中心开角尺勘划十字线，依据平整度数据结合十字线安装调节垫板12。
45.其中，精度基准线包括有肋位线、半宽线与中心线，精度基准线作为垫块13安装的基准，肋位线设置于集装箱的横向肋骨所在的位置，中心线为所要设置集装箱总面积的中心部位，中心线与肋位线所在的方向垂直，半宽线即安装集装箱的位置处于俯视视角时的半宽位置，草图绘制时，从集装箱安装有肋骨的一面将肋位线画出，即肋位线设置于集装箱的内部，肋位线沿着肋骨的中心部位，半宽线与中心线均画于集装箱的内部，通过在集装箱的外表面做样冲标记，将画在内部的肋位线反拨到非结构面，即将原位于内部的精度基准线画于集装箱外表面。
46.其中，单个舱室是指单个集装箱，船体中心，则是至装载集装箱位置的中心。
47.其中，船台搭载阶段内底及各高低平台垫块的平整度上下误差不得高于3mm，上下误差在3mm以内能够通过调节垫板12的厚度来进行调整，在向上误差高于3mm时，会导致结构过厚，无法将调节垫板12进行正常安装，在向下误差高于3mm时，会导致结构过薄，无法承受集装箱之间连接的重力，保证误差在3mm之内时，能够提供稳定的支撑结构。
48.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
49.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。