汽车落水急救包的制作方法

1.本实用新型涉及水上救援技术领域，尤其涉及汽车落水急救包。


背景技术：

2.1886年的1月29日，德国工程师卡尔
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本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔
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本茨的三轮机动车获得了德意志专利权。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔
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本茨制成第一辆三轮汽车之年，视为汽车诞生年。随着汽车的普及和广泛普及，越来越多的家庭使用汽车作为代步工具，但是最近几年因汽车落水而导致人员伤亡的报道屡见不鲜。 存在以下问题：汽车一旦落入水中，可能会因为水漫入车中导致汽车熄火后整个电路不通，由于水的压力过大车门无法打开，即使是会游泳的乘客也因窒息而亡。所以能否研究出一种急救包在汽车坠入水中能让乘客维持呼吸一段时间的简易急救包呼之欲出。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车落水急救包。 为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：汽车落水急救包，包括背包，所述背包一侧连接有连接开关，所述背包前表面连接有背带，所述背包上方连接有充氧口，所述背包另一侧连接有固定架，所述固定架一侧连接有头部固定带，所述头部固定带下方连接有紧急口鼻面罩，所述紧急口鼻面罩下方连接有输氧管，所述输氧管表面连接有调节阀，所述输氧管下方连接有密封圈，所述背包后表面连接有紧急释放袋，所述紧急释放袋上方安装有反光条，所述充氧口下方连接有充氧管，所述充氧管下方连接有压缩氧气瓶，所述压缩氧气瓶一侧连接有连接管，所述连接开关一侧连接有传输管，所述压缩氧气瓶后表面连接有输送管。 作为上述技术方案的进一步描述： 所述连接开关与背包固定连接，所述背带与背包焊接，所述背带有两组，所述充氧口与背包套接。 作为上述技术方案的进一步描述： 所述充氧口有两组，所述反光条与背包焊接，所述反光条有两组，且通过紧急释放袋呈对称状。 作为上述技术方案的进一步描述： 所述固定架与背包固定连接，所述头部固定带与固定架活动连接，所述紧急口鼻面罩与头部固定带弹性连接。 作为上述技术方案的进一步描述： 所述输氧管与紧急口鼻面罩固定连接，所述调节阀与输氧管套接，所述密封圈与输氧管焊接，所述紧急释放袋与背包套接。 作为上述技术方案的进一步描述： 所述传输管与连接开关固定连接，所述压缩氧气瓶通过输送管与传输管焊接，所述输送管有两组。 作为上述技术方案的进一步描述： 所述压缩氧气瓶通过充氧管与充氧口固定连接，所述连接管与压缩氧气瓶焊接，所述充氧管有两组，所述压缩氧气瓶有两组，且通过连接管呈对称状。 本实用新型具有如下有益效果：当汽车落入水中时，乘客可迅速将背包取出，通过设置的紧急口鼻面罩和头部固定带，带在头上，通过连接开关使压缩氧气瓶内的氧气释放供人们使用，通过设置背带可将背包背在身上，防止手滑脱落，通过设置反光条，可及时让救援人员在水中发现你的位置，尽快得到救援，通过设置调节阀，可控制氧气释放的速度，更长时间的等
待救援，通过设置紧急释放袋，可使乘客脱离汽车后浮在水面上，尽快得到救援。
附图说明
4.图1为本实用新型提出的汽车落水急救包的立体结构示意图； 图2为本实用新型提出的汽车落水急救包的主视结构剖视示意图； 图3为本实用新型提出的汽车落水急救包的后视结构剖视示意图； 图4为本实用新型提出的汽车落水急救包的俯视结构剖视示意图。 图例说明： 1、背包；2、连接开关；3、充氧口；4、头部固定带；5、紧急口鼻面罩；6、调节阀；7、输氧管；8、密封圈；9、背带；10、压缩氧气瓶；11、充氧管；12、连接管；13、固定架；14、反光条；15、紧急释放袋；16、输送管；17、传输管。
具体实施方式
5.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。 在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，属于“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。 参照图1
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4，本实用新型提供的一种实施例：汽车落水急救包，包括背包1，背包1一侧连接有连接开关2，背包1前表面连接有背带9，背包1上方连接有充氧口3，背包1另一侧连接有固定架13，固定架13一侧连接有头部固定带4，头部固定带4下方连接有紧急口鼻面罩5，紧急口鼻面罩5下方连接有输氧管7，输氧管7表面连接有调节阀6，输氧管7下方连接有密封圈8，背包1后表面连接有紧急释放袋15，紧急释放袋15上方安装有反光条14，充氧口3下方连接有充氧管11，充氧管11下方连接有压缩氧气瓶10，压缩氧气瓶10一侧连接有连接管12，连接开关2一侧连接有传输管17，压缩氧气瓶10后表面连接有输送管16。 连接开关2与背包1固定连接，连接开关2用于控制压缩氧气瓶10的释放使用，背带9与背包1焊接，背带9有两组，背带9用于把背包1背在身上，防止脱离乘客，充氧口3与背包1套接，充氧口3有两组，充氧口3可对压缩氧气瓶10进行充氧，可重复使用，反光条14与背包1焊接，反光条14有两组，且通过紧急释放袋15呈对称状，反光条14可及时让救援人员在水中发现你的位置，尽快得到救援，固定架13与背包1固定连接，头部固定带4与固定架13活动连接，紧急口鼻面罩5与头部固定带4弹性连接，头部固定带4用于固定头部与紧急口鼻面罩5的连接，防止水进入，输氧管7与紧急口鼻面罩5固定连接，紧急口鼻面罩5给乘客提供氧气，更长的等待救援，调节阀6与输氧管7套接，调节阀6可用于控制氧气的释放时间，可根据自身情况，有效地延长救援时间，密封圈8与输氧管7焊接，密封圈8防止背包1进入水，紧急释放袋15与
背包1套接，紧急释放袋15可使乘客脱离汽车后浮在水面上，尽快得到救援，传输管17与连接开关2固定连接，压缩氧气瓶10通过输送管16与传输管17焊接，输送管16有两组，压缩氧气瓶10通过充氧管11与充氧口3固定连接，连接管12与压缩氧气瓶10焊接，充氧管11有两组，压缩氧气瓶10有两组，且通过连接管12呈对称状，连接管12连接两个压缩氧气瓶10具有更大的存氧空间，有效地延长救援时间。 工作原理及流程：本产品存放于汽车座椅套中，当汽车落入水中时，乘客可迅速将背包1取出，将背带9背在身上，防止手滑丢失背包1，将紧急口鼻面罩5从固定架13取下，将头部固定带4戴好后将连接开关2打开，压缩氧气瓶10快速通过输送管16进入紧急释放袋15中，紧急释放袋15快速膨胀，占有车内的空间，压缩氧气瓶10通过传输管17将氧气输送到输氧管7处，密封圈8可防止水进入到背包1内，调节阀6可根据自身情况调整输氧管7的输氧速度，更长时间的等待救援，反光条14，可及时让救援人员在水中发现你的位置，尽快得到救援，如果车内外压力接近相等的情况下乘客将车门打开，紧急释放袋15在浮力的作用下和乘客一起浮出水面，给乘客留出宝贵的救援时间。 最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。