一种系泊缆专用连接卸扣的制作方法

1.本实用新型涉及索具技术领域，特别是涉及一种系泊缆专用连接卸扣。


背景技术：

2.舰船靠泊码头时，通常通过舰船上配备的钢丝绳系泊缆与码头上配备的纤维系泊缆连接。钢丝绳系泊缆码头系泊端需带连接卸扣，码头上配备的纤维系缆末端为环眼，使用时环眼连接卸扣的销轴，销轴的直径一般与纤维系泊缆的直径相当或小于纤维系泊缆的直径，导致纤维系泊缆的弯曲半径过小，因此纤维系泊缆的寿命低，需要经常更换。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种系泊缆专用连接卸扣，以解决上述现有技术存在的问题，能够实现降低纤维系泊缆使用过程中的磨损，提高了工作效率。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：
5.一种系泊缆专用连接卸扣，包括套环、固定组件、锁定组件和辅助单元；
6.所述固定组件包括两块眼板；两块所述眼板底面分别与所述套环的顶部两侧固定连接；两所述眼板正对设置；所述眼板顶端开设有通孔；
7.所述锁定组件包括销轴和螺母；所述销轴贯穿两个所述通孔并与所述螺母螺接；所述销轴靠近所述螺母的一端开设有销孔；所述销孔内可拆卸连接有开口销；所述辅助单元分别设置于所述套环的两侧；
8.所述套环为环形结构，所述套环圆周侧面开设有过线槽。
9.优选的，所述辅助单元包括两个加强肋；所述加强肋分别与所述眼板和所述套环固定连接。
10.优选的，所述辅助单元包括弧隔板；所述弧隔板外侧面两端分别与两所述眼板相对侧面固定连接；所述弧隔板底面与所述套环的圆周侧面滑动接触；靠近所述销孔的所述眼板的侧面上固定安装有快拆组件。
11.优选的，所述快拆组件包括挡销和滑轨；所述滑轨与所述眼板的侧面固定连接；所述滑轨一侧面开设有矩形槽；所述矩形槽内分别滑动连接有第一滑块和第二滑块；所述第一滑块一端与所述矩形槽侧壁转动连接，所述第一滑块另一端与所述第二滑块的一端铰接；所述第二滑块一侧面铰接有安全组件；
12.所述挡销一端贯穿所述销孔，所述挡销另一端与所述第二滑块另一端铰接。
13.优选的，所述安全组件包括连接板；所述连接板一端与所述第二滑块的一侧面铰接，所述连接板的另一端转动连接有u形环；所述连接板与所述第一滑块相抵触；所述u形环的两端分别与所述滑轨的一端外侧面转动连接；所述u形环的中部与所述眼板之间固接有弹簧。
14.优选的，所述套环底部做掏空处理。
15.优选的，所述套环底面边缘做倒圆角处理。
16.本实用新型具有如下技术效果：
17.本实用新型解决钢丝绳与纤维系泊缆连接系泊系统中纤维系泊缆弯曲半径过小问题，钢丝绳系泊缆末端不用配连接卸扣，使用时，取下销轴，将钢丝绳系泊缆和纤维系泊缆末端环扣分别穿入卸扣套环和眼板中间即可。
18.本实用新型强度高，重量轻，操作方便，能有效降低纤维系泊缆的弯曲损失，提高纤维系泊缆的使用寿命。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本实用新型侧视结构示意图。
21.图2为带有快拆组件的本实用新型的侧视结构示意图。
22.图3为快拆组件侧视结构示意图。
23.其中，1、套环；2、眼板；3、锁定组件；31、销轴；32、螺母；33、开口销；4、过线槽；5、辅助单元；51、加强肋；52、弧隔板；53、挡销；54、滑轨；55、矩形槽；56、第一滑块；57、第二滑块；58、安全组件；581、连接板；582、u形环；583、弹簧。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
26.一种系泊缆专用连接卸扣，包括套环1、固定组件、锁定组件3和辅助单元5；
27.固定组件包括两块眼板2；两块眼板2底面分别与套环1的顶部两侧固定连接；两眼板2正对设置；眼板2顶端开设有通孔；
28.锁定组件3包括销轴31和螺母32；销轴31贯穿两个通孔并与螺母32螺接；销轴31靠近螺母32的一端开设有销孔；销孔内可拆卸连接有开口销33；辅助单元5分别设置于套环1的两侧；
29.进一步的，销轴31的一端固接有一体成型的法兰，法兰与螺母分别设置于两眼板2两侧，便于开口销33对销轴进行固定。
30.套环1为环形结构，套环1圆周侧面开设有过线槽4。
31.进一步优化方案，辅助单元5包括两个加强肋51；两个加强肋51分别设置于两个眼板2两侧，且加强肋51分别与眼板2和套环1的同一侧面固定连接，通过加强肋51的紧固，能够进一步提高眼板2与套环1的连接强度。
32.进一步优化方案，辅助单元5包括弧隔板52；弧隔板52外侧面两端分别与两眼板2
相对侧面固定连接；弧隔板52底面与套环1的圆周侧面滑动接触；靠近销孔的眼板2的侧面上固定安装有快拆组件。
33.进一步的，弧隔板52为高强度钢板材质，能够抵御钢丝绳系泊缆的冲击，保护过线槽4内环绕的纤维系泊缆。
34.进一步优化方案，快拆组件包括挡销53和滑轨54；滑轨54与眼板2靠近销孔的一侧的侧面固定连接；滑轨54靠近销孔的一侧面开设有矩形槽55；矩形槽55内分别滑动连接有第一滑块56和第二滑块57；第一滑块56一端与矩形槽55侧壁转动连接，第一滑块56另一端与第二滑块57的一端铰接，通过第一滑块56和第二滑块57相互铰接，并且挡销53与第二滑块57铰接，在第一滑块56和第二滑块57设置在矩形槽55中时，挡销53无法实现上下的运动，即无法从销孔中脱出，实现了销轴31的牢固卡位；第二滑块57靠近销孔的一侧面铰接有安全组件58；
35.挡销53一端贯穿销孔，挡销53另一端与第二滑块57另一端铰接。
36.进一步优化方案，安全组件58包括连接板581；连接板581一端与第二滑块57靠近销孔的一侧面铰接，连接板581的另一端转动连接有u形环582；连接板581与第一滑块56靠近销孔的一侧面相抵触；u形环582的两端分别与滑轨54的一端外侧面转动连接；u形环582的中部与眼板2之间固接有弹簧583。
37.进一步的，弹簧583始终处于拉伸状态，利用弹簧583给予u形环582以靠近套环1方向的拉力，使得连接板581与第一滑块56靠近销孔的一侧面紧密相抵触，避免了在使用中因为本实用新型受到的外力导致挡销53松脱，最终使得销轴31无法将钢丝绳系泊缆固定。
38.进一步优化方案，套环1底部做掏空处理，减轻了本实用新型的重量，便于使用时的操作。
39.进一步的优化方案，套环1底面边缘做倒圆角处理(附图未表示)，减轻了纤维系泊缆与套环1的摩擦磨损，降低了维护成本。
40.本实施例的工作过程如下：
41.当轮船靠岸时，会将船舶上的钢丝绳系泊缆扔到码头上并与码头上的纤维系泊缆通过本实用新型进行连接，钢丝绳系泊缆的一端设置有环扣，将销轴31的一端穿过钢丝绳系泊缆一端的环扣，并用螺母32和开口销33进行卡位，本实用新型的另一端的套环1的圆周侧面开设的过线槽4内绕设有纤维系泊缆，利用加大半径的套环1实现了纤维系泊缆单位长度负荷的降低，避免了传统连接卸扣使用过程中纤维系泊缆的快速磨损。
42.上述方法避免了传统连接卸扣使用过程中纤维系泊缆的快速磨损，但是无法避免在船舶摇晃过程中钢丝绳系泊缆的环扣对纤维系泊缆的摩擦磨损，所以，在眼板2的底端固接了弧隔板52，实现了对钢丝绳系泊缆冲击摩擦的抵御，而且，上述的拆卸销轴31的方法时间较长，不利于提高工作效率，所以，设置有快拆组件，通过第一滑块56、第二滑块57、挡销53和滑轨54的组合，实现了挡销53对销轴31的阻挡和松开，并利用第一滑块56、第二滑块57与滑轨54形成的运动副，完成了对挡销53的牢固支撑，并且为了避免本实用新型受到的外力导致挡销53松脱，最终使得销轴31无法将钢丝绳系泊缆固定，本实用新型增加了安全组件58，利用连接板581、u形环582和弹簧583将第二滑块57紧紧的压在矩形槽55内，提高了本实用新型的安全性。
43.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
44.以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。