一种应急连岸通道快速搭建装置的制造方法
【专利说明】一种应急连岸通道快速搭建装置
[0001]
技术领域
[0002]本发明涉及一种用于架设连岸的通道装置，具体地说是一种应急连岸通道快速搭建装置，属于港口工程技术领域。
【背景技术】
[0003]地震等自然灾害频繁威胁人类安全，灾害发生时会破坏海岸固定码头，并对水上运输交通带来严重影响，造成货物运输船舶无法靠岸进行装卸作业；而固定码头破坏后，应急情况下如何解决船舶的靠岸问题成为一直以来的一个技术难题；一般的，可以通过临时搭建浮箱码头形成靠泊能力。
[0004]传统的浮箱码头为钢质，架设较为方便，但是也存在一些问题，诸如体积较大，重量较重，自身没有机动能力等。尤其在应急情况下，对时间要求紧迫，浮箱码头自身的机动问题就极大地限制了其作用的发挥；此外，更为关键的是，浮箱码头的搭建条件较高，对岸滩的坡度和地质有着明确的要求，当岸滩情况复杂诸如有陡坡或台地地形时，浮箱码头将无法架设；因此，现有船舶应急靠泊的保障设施还存在很多适应性问题，这在一定程度上大大影响了海岸应急输送和救援保障能力。
【发明内容】
[0005]本发明要解决的技术问题是提供一种机动灵活、搭建方便且能够有效保证海岸应急输送和救援保障能力的应急连岸通道快速搭建装置。
[0006]为了解决上述技术问题，本发明的应急连岸通道快速搭建装置，包括平台主体，平台主体内具有能够驱动平台主体在海岸周围航行的动力装置，平台主体的前端铰接有能够伸向岸滩的首部连岸通道，平台主体的后端铰接有能够向岸滩相反方向延伸的尾部靠泊通道。
[0007]所述平台主体的中部设置有上层建筑，所述上层建筑内具有能够供车辆通过的车辆通道。
[0008]所述平台主体上具有甲板，平台主体的甲板包括首部区域甲板、中部区域甲板、尾部区域甲板；所述首部连岸通道折叠后能够放置在首部区域甲板上，尾部靠泊通道折叠后能够放置在尾部区域甲板上，上层建筑设置在中部区域甲板上。
[0009]所述首部连岸通道包括与平台主体的首部区域甲板铰接的主板架以及能够搭接在岸滩地面上的延伸板架，所述主板架和延伸板架之间铰接连接，所述主板架和延伸板架的铰接端设置有液压机构。
[0010]所述平台主体上设置有前部电动绞盘以及缠绕在前部电动绞盘上的前部拉索，平台主体上还设置有位于平台主体前部的前部立柱，前部立柱的顶部设置有滑轮，所述前部拉索一端连接在主板架和延伸板架的中部，另一端穿过前部立柱顶部的滑轮后与前部电动绞盘相连。
[0011]所述平台主体上设置有后部电动绞盘以及缠绕在后部电动绞盘上的后部拉索，平台主体上还设置有位于平台主体后部的后部立柱，后部立柱的顶部设置有滑轮，所述后部拉索一端连接在尾部靠泊通道的尾部，另一端穿过后部立柱顶部的滑轮后与后部电动绞盘相连。
[0012]采用上述的结构后，由于设置的在海岸周围航行的平台主体以及铰接在平台主体前后两端的首部连岸通道和尾部靠泊通道，由此实现了在固定码头破坏情况下或无码头的岸滩条件下快速搭建连岸通道，供较大吨位的货物运输船舶靠泊以进行货物的装卸作业，尤其适合进行货物的滚装滚卸作业，其结构设计合理，机动性强，环境适应性好，解决了传统浮箱码头自身机动性差的问题，同时提高了对复杂岸滩条件的适应性，更有效解决了应急情况下连岸通道的快速架设问题，保证了海岸应急输送和救援保障能力，推广价值较高。
【附图说明】
[0013]图1为本发明应急连岸通道快速搭建装置的展开状态结构示意图；
图2为本发明应急连岸通道快速搭建装置的收起状态结构示意图；
图3为本发明应急连岸通道快速搭建装置的俯视结构示意图；
图4为本发明应急连岸通道快速搭建装置的侧视结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和【具体实施方式】，对本发明的应急连岸通道快速搭建装置作进一步详细说明。
[0015]如图所示，本发明的应急连岸通道快速搭建装置，包括船型结构的平台主体1，平台主体I内具有能够驱动平台主体在海岸周围航行的动力装置，平台主体I上具有甲板，平台主体的甲板分为首部区域甲板、中部区域甲板和尾部区域甲板；平台主体I的前端铰接有能够伸向岸滩2的首部连岸通道3，平台主体I的后端铰接有能够向岸滩相反方向延伸的尾部靠泊通道4，尾部靠泊通道4为尾部板架；首部连岸通道3折叠后能够放置在首部区域甲板上，尾部靠泊通道4折叠后能够放置在尾部区域甲板上，上层建筑5设置在中部区域甲板上，平台主体I的中部设置有上层建筑5，上层建筑5内具有能够供车辆通过的车辆通道
6ο
[0016]进一步地，所说的首部连岸通道3包括与平台主体的首部甲板铰接的主板架7以及能够搭接在岸滩地面上的延伸板架8，主板架7和延伸板架8之间铰接连接，主板架7和延伸板架8的铰接端设置有液压机构9，主板架7和延伸板架8可在液压机构9作用下向海岸伸展开；平台主体I上设置有前部电动绞盘11以及缠绕在前部电动绞盘11上的前部拉索10，平台主体I上还设置有位于平台主体I前部的前部立柱12，前部立柱的顶部设置有滑轮，前部拉索10 —端连接在主板架7和延伸板架8的中部，另一端穿过前部立柱12顶部的滑轮后与前部电动绞盘11相连；平台主体I上设置有后部电动绞盘以及缠绕在后部电动绞盘上的后部拉索13，平台主体I上还设置有位于平台主体I后部的后部立柱14，后部立柱14的顶部设置有滑轮，后部拉索13 —端连接在尾部连岸平台4的尾部，另一端穿过后部立柱14顶部的滑轮后与后部电动绞盘相连，由此使得尾部靠泊通道4 一端在尾部甲板与平台主体I铰接连接，另一端为自由端，展开后悬伸出尾部，同时通过后部的后部拉索进行加强。
[0017]在装置收拢情况下，首部连岸通道3可以放置在首部甲板区域，尾部靠泊通道4可以放置在尾部区域甲板，如图2所示，在该状态下，应急连岸通道快速装置可以机动，航行至目的地海域遂行作业任务；在自身动力装置驱动下，可以具有较高的航速，机动性较强；在码头破坏或无码头的海岸条件下，该装置靠近岸滩一定距离时，首部连岸通道3向岸伸展；一端与平台主体铰接，另一端即远离平台主体端搭接于岸滩之上，尾部靠泊通道4向离岸端伸出，首尾延伸出的平台板架分别通过前部拉索和后部拉索进行加强，与平台主体甲板纵向通道一起形成连岸通道，利用该装置可以快速搭建有效的连岸通道，供较大吨位的船舶靠泊滚装滚载货物。
[0018]当地震等自然灾害对海岸的固定码头产生破坏后，普通货运船舶则无法靠泊并进行装卸作业。本发明的应急连岸通道快速搭建装置由于自身机动性强，可在较短时间内快速机动到目的地水域，并调整位置于离岸一定距离处待命，其收拢状态如图2所示。确定好位置后，应急连岸通道快速搭建装置平台主体I船首对向岸滩，首部连岸通道3的主板架7和延伸板架8通过前部拉索牵引，向岸边倾斜，随着不断倾斜，液压机构9启动，将两节式板架结构从“人”字形转换到“一”字形，并且远离平台主体端搭接于岸滩之上，构成连岸通道。平台主体的尾部靠泊通道4同样在后部拉索以及后部电动绞盘的作用下，由收拢状态转换为展开状态，构成尾部的靠泊通道，供较大型货物运输船舶停靠；由于该装置的上层建筑为门架式，甲板中部具有车辆通道6，这样，首部的连岸通道、尾部的靠泊通道再加上平台主体的甲板通道，共同形成了货物滚装滚卸的通道，运输车辆的滚装船可以停靠在该装置的尾部靠泊通道，滚装船的跳板搭在装置的尾部靠泊通道之上，滚装船上的车辆则可以驶上连岸通道，并最终到达岸滩陆地，实现货物的滚装滚卸。
【主权项】
1.一种应急连岸通道快速搭建装置，其特征在于:包括平台主体(1)，所述平台主体(I)内具有能够驱动平台主体在海岸周围航行的动力装置，所述平台主体(I)的前端铰接有能够伸向岸滩(2)的首部连岸通道(3)，所述平台主体(I)的后端铰接有能够向岸滩相反方向延伸的尾部靠泊通道(4)。2.按照权利要求1所述的应急连岸通道快速搭建装置，其特征在于:所述平台主体(I)的中部设置有上层建筑(5)，所述上层建筑(5)内具有能够供车辆通过的车辆通道(6)。3.按照权利要求2所述的应急连岸通道快速搭建装置，其特征在于:所述平台主体(I)上具有甲板，所述平台主体主甲板包括首部区域甲板、中部区域甲板、尾部区域甲板；所述首部连岸通道折叠后能够放置在首部区域甲板上，尾部靠泊通道折叠后能够放置在尾部区域甲板上，上层建筑设置在中部区域甲板上。4.按照权利要求3所述的应急连岸通道快速搭建装置，其特征在于:所述首部连岸通道(3)包括与平台主体的首部区域甲板铰接的主板架(7)以及能够搭接在岸滩地面上的延伸板架(8)，所述主板架(7)和延伸板架(8)之间铰接连接，所述主板架(7)和延伸板架(8)的铰接端设置有液压机构(9)。5.按照权利要求4所述的应急连岸通道快速搭建装置，其特征在于:所述平台主体(I)上设置有前部电动绞盘(11)以及缠绕在前部电动绞盘(11)上的前部拉索(10 )，平台主体(I)上还设置有位于平台主体(I)前部的前部立柱(12)，前部立柱的顶部设置有滑轮，所述前部拉索(10) —端连接在主板架(7)和延伸板架(8)的中部，另一端穿过前部立柱(12)顶部的滑轮后与前部电动绞盘(11)相连。6.按照权利要求4所述的应急连岸通道快速搭建装置，其特征在于:所述平台主体(I)上设置有后部电动绞盘以及缠绕在后部电动绞盘上的后部拉索(13)，平台主体(I)上还设置有位于平台主体(I)后部的后部立柱(14)，后部立柱(14)的顶部设置有滑轮，所述后部拉索(13) —端连接在尾部靠泊通道(4)的尾部，另一端穿过后部立柱(14)顶部的滑轮后与后部电动绞盘相连。
【专利摘要】本发明公开了一种应急连岸通道快速搭建装置。它包括平台主体，平台主体内具有能够驱动平台主体在海岸周围航行的动力装置，平台主体的前端铰接有能够伸向岸滩的首部连岸通道，平台主体的后端铰接有能够向岸滩相反方向延伸的尾部靠泊通道。采用上述的结构后，实现了在固定码头破坏情况下或无码头的岸滩条件下快速搭建连岸通道，供较大吨位的货物运输船舶靠泊以进行货物的装卸作业，尤其适合进行货物的滚装滚卸作业，其结构设计合理，机动性强，环境适应性好，解决了传统浮箱码头自身机动性差的问题，同时提高了对复杂岸滩条件的适应性，更有效解决了应急情况下连岸通道的快速架设问题，保证了海岸应急输送和救援保障能力，推广价值较高。
【IPC分类】B63B27/14
【公开号】CN104908892
【申请号】CN201510306345
【发明人】李进, 戴柯, 施亮泉, 王毅, 段晔鑫
【申请人】中国人民解放军镇江船艇学院
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年6月4日