还可形成一定的指向前方牵引力。各种水面舰船在安装喷气型减阻外套(1)时，就可采用这样的方法获得所需工作气体。
[0036]喷气型减阻外套(1)工作过程，同样也可将可大幅度增压鼓风机(6)，安装在舰船上部的甲板以上部位，然后将可大幅度增压鼓风机(6)外伸的气体输送管(7)，连接到船体下部的喷气型减阻外套(1)进气口部位，来为喷气型减阻外套(1)提供工作气体。各种水面航行的船舰在安装喷气型减阻外套(1)时，也可考虑采用这样方法来获得所需工作气体。
[0037]另外还可将喷气型减阻外套(1)工作所需气体，与舰船内部空间的人呼吸气体更新结合起来，由可大幅度增压鼓风机(6)直接在舰船前部舱室内吸气，而前部舱室通过上部开口或管道，再从舰船外部空间获得流入气体补充。
[0038]在鱼雷、潜艇及水面船舰下部，可类似图10-11所绘制的那样，在鱼雷、潜艇的整个外部表面，或在舰船水面线以下部位的全部或近全部外表面，全都完全覆盖性的安装喷气型减阻外套(1)。
[0039]在鱼雷、潜艇及水面船舰下部，也可类似图8-9、12_16、21内所绘制的那样，在鱼雷、潜艇的前部整流椎体区表面，以及水面舰船水面线以下部位的前部表面与下部表面，安装喷气型减阻外套(1)。而在这样安装的喷气型减阻外套(1)后方，覆盖性的安装具成涡减阻外壳片(21)减阻装置。
[0040]在鱼雷、潜艇及水面船舰下部，还可类似图17-20内所绘制的那样,在鱼雷、潜艇的前部整流椎体区表面，以及高速水面舰船水面线以下部位的前部表面与下部表面，安装喷气型减阻外套(1)。而在这样安装的喷气型减阻外套(1)后方，安装部分具成涡减阻外壳片(21)减阻装置。同时在更后方的鱼雷、潜艇后部，安装尾部减阻外套(29)。
[0041]在鱼雷、潜艇及水面船舰后部安装的尾部减阻外套(29)，其结构基本与前部喷气型减阻外套(1)相似，在它们的工作过程，是通过从设置在艇体或雷体外表面尾部减阻外套前部的缝隙式进水口(26)，或艇体或雷体外表面尾部减阻外套前方的专用进水口(27)内，引入一定数量外部水流，然后从尾部减阻外套(29)表面水液外移缝隙溢流性喷出。而这些进入到尾部减阻外套(29)的海水，在通过尾部减阻外套外表水液外移缝隙不断向外溢流过程，因流动水液的数量不是很多，所以它们在尾部减阻外套(29)内侧肋状支撑条
(3)之间流动时，流速要比尾部减阻外套(29)外边的海水慢得多，可产生的流动过程阻力自然较小。而有一定数量海水通过尾部减阻外套(29)表面水液外移缝隙不断溢流喷出，却可极大幅度降低潜艇后部机身外部，因潜艇急速运动而产生的较大负压吸引性阻力，所以这样的尾部减阻外套(29)减阻效果也应是极好的。
[0042]为尾部减阻外套(29)提供水流的可大幅度增压鼓风机(6)旋转，也可如图18-20内所绘制的那样，由驱动电机(5)提供旋转动力。还可通过将其的旋转轴，并联在鱼雷或潜艇主发动机旋转轴上部来获得旋转动力。
[0043]在潜艇最前部安装喷气型减阻外套(1)之后，为了解决鱼雷的发射问题，可以将鱼雷发射管的安装与鱼雷发射位置，由现在的一般安装在潜艇最前部整流椎体区内侧部位，移动到潜艇艇体中部或中后部部位。
[0044]安装前部喷气型减阻外套(1)，或同时还安装尾部减阻外套的水面船舰，可仍然是以使用螺旋桨来作为驱动动力为好。至于鱼雷虽然可采用螺旋桨作为驱动动力。也可采用热喷气动力来进行驱动。但为了实现高航速。可能还是以采用热喷气动力最好。
[0045]而潜艇虽然现在一般全都采用螺旋桨作为驱动装置，但在具有合适发动机情况下，安装喷气型减阻外套(1)的潜艇，也可类似图21内所绘制的那样，考虑采用热喷气动力驱动。这时的潜艇就可由追求完全隐蔽作战的单纯水下作战平台，变成具有一定隐蔽性的类似战机一样的极快速水下攻击平台了。
[0046]在鱼雷、潜艇与舰船水面线下部，可以类似图24-25内所绘制的那样，将喷气型减阻外套(1)外表的外壳层，制作的厚度较薄，并且将气体外移缝隙(2)开口，制作为内外宽度相同的规则矩形孔结构。也可类似图22-23内所绘制的那样，将喷气型减阻外套(1)外表的外壳层，制作的厚度较大一些，并且将气体外移缝隙(2)开口，制作为外侧宽度远比内侧宽度小许多的结构。
[0047]在鱼雷、潜艇与舰船水面线下部制作的喷气型减阻外套(1)，其外表气体外移缝隙(2)间的条带状外壳层表面，可如笔者在图23-24内所绘制的那样，将气体外移缝隙(2)间的条带状外壳层表面前后边缘部分制作的等高。也可如笔者在图22、25内所绘制的那样，将气体外移缝隙(2)间的条带状外壳层后部边缘，制作的比气体外移缝隙(2)间的条带状外壳层前部边缘明显高度降低。但可能是按图22、25内方法，制作具差异性的前后缘结构减阻效果可能更好。
[0048]在鱼雷、潜艇或高速水面舰船安装喷气型减阻外套(1)时，可以类似图31内所绘制的那样，将肋状支撑条⑶外侧的喷气型减阻外套⑴外壳层，制作为在所有气体外移缝隙(2) 二侧的不同减阻外套外壳层条带之间，完全没有不同外壳单元之间连接体(35)，并且喷气型减阻外套(1)表面的气体外移缝隙(2)，是具有完全规则平行布置大长度条带状特征的结构。
[0049]在鱼雷、潜艇或水面舰船安装喷气型减阻外套(1)时，可以类似图30内所绘制的那样，将肋状支撑条⑶外侧的喷气型减阻外套⑴外壳层，制作为在所有气体外移缝隙(2) 二侧不同减阻外套外壳层条带之间，具有不同外壳单元之间连接体(35)，并且喷气型减阻外套(1)表面的气体外移缝隙(2)，是具有完全规则平行布置大长度条带状特征的结构。
[0050]在鱼雷、潜艇或水面舰船安装喷气型减阻外套(1)时，还可以类似图27-29内所绘制的那样，将肋状支撑条⑶外侧的喷气型减阻外套⑴外壳层，制作为在气体外移缝隙
(2)二侧的不同减阻外套外壳条带之间，具有不同外壳单元之间连接体(35)，并且喷气型减阻外套(1)表面的气体外移缝隙(2)，是相互规则品字状间隔分布的一个个小段式结构。
[0051]在鱼雷、潜艇、高速舰船表面制作喷气型减阻外套(1)时，为降低气流通过喷气型减阻外套(1)内侧过程阻力，在喷气型减阻外套(1)内侧不同肋状支撑条之间，也可如图32-35内所绘制的那样制作大量成涡减阻外壳片减阻。
[0052]各种鱼雷、潜艇以及水面舰船水面线以下部分的前部与前下部，设置喷气型减阻外套(1)后，也可类似图8-9、12-16、21内所绘制的那样，在喷气型减阻外套(1)后部边缘外侧的，鱼雷、潜艇以及水面舰船中部与后部外表面，制作与安装使用大量具成涡减阻外壳片(21)减阻装置减阻。
[0053]而在具成涡减阻外壳片减阻装置(20)外表面，制作与安装使用的成涡减阻外壳片(37)，可以使用方形成涡减阻外壳片、菱形成涡减阻外壳片、圆弧形成涡减阻外壳片、类半圆形成涡减阻外壳片、五边形成涡减阻外壳片、类五边形成涡减阻外壳片、六边形成涡减阻外壳片。当然也同样可制作或安装使用由类方形、类三角状半圆外形、类五边形、六边形、以及其他各种不同特点外形，相互组合所形成的各种复杂外形成涡减阻外壳片。至于这些成涡减阻外壳片的具体外形结构，在笔者的201410393130.x、201410460516.4专利申请内都已做过介绍，在这里就不再进行重复介绍。
[0054]为了最大限度的减阻，各种鱼雷、潜艇以及水面舰船的前部或前下部，如必须设置类似图6、15、17那样的声呐或其他制导装置安装空间(4)时，这样的声呐或其他制导装置安装空间(4)，在可能情况下应该尽量减小直径，在极端情况下还可考虑在前部不设置声呐或其他制导装置安装空间(4)，以便增大前部喷气型减阻外套(1)的安装面积，与尽可能的减少运动阻力。
[0055]为了解决前部声呐或其他制导装置安装空间(4)大幅度减小，甚至不设置前部声呐或其他制导装置安装空间(4)后，侦察感知能力与制导功能下降的问题，军用舰船与潜艇全都应考虑在后部安装拖曳声纳。或者在紧靠喷气型减阻外套(1)后方的船体或艇体部位，设置1-3个可在需要时向周围方向小幅度外伸，来进行探测与制导的小型声呐之类装置。
[0056]鱼雷因其前部的直径很小，往往在前部安装较大声呐之类制导系统后，就难以制作长度稍大一些的整流椎体，当然也就不易于在前部设置大面积喷气型减阻外套(1)。相反在前部设置大面积喷气型减阻外套(1)后，则就不易于制作与安装探测与制导装置，更不利于制作与安装较大面积的探测与制导装置。所以在这样情况下，最好的选择是在前部不制作与安装较大面积探测与制导装置，而是在后部或中后部制作1-2个可在发射后进行外伸的较小接收装置，来从发射其的母船或母艇接收制导指令进行制导。
[0057]在图12-16内所绘制的鱼雷中，全都没有在前后部或中部绘制任何用于保持方向稳定与转向需要的舵面，在实际生产过程也可根据需要来进行加装。
【主权项】
1.一种主要通过气垫减阻的减阻技术，是由在鱼雷、潜艇、高速水面舰船与水体接触部位外表面安装的减阻外套装置构成；其特征在于:在鱼雷、潜艇最前部整流椎体区外表面，或雷体、艇体全部外表面，高速舰船水面线以下部位的前部、前下部、以及全部外表面，安装由在雷体、艇体、舰体内部或舰面上部布置的，可大幅度增压鼓风机(6)、或可生成高温高压气体的专用产气发动机(30)、或鱼雷与舰船主发动机喷气、来提供减阻外套工作气体的喷气型减阻外套(1)。
【专利摘要】一种主要通过气垫减阻的减阻技术，是由在鱼雷、潜艇、高速水面舰船与水体接触部位外表面安装的减阻外套装置构成；其特征在于：在鱼雷、潜艇最前部整流椎体区外表面，或雷体、艇体全部外表面，高速舰船水面线以下部位的前部、前下部、以及全部外表面，安装由在雷体、艇体、舰体内部或舰面上部布置的，可大幅度增压鼓风机(6)、或可生成高温高压气体的专用产气发动机(30)、或鱼雷与舰船主发动机喷气、来提供减阻外套工作气体的喷气型减阻外套(1)。
【IPC分类】B63B1/38
【公开号】CN105314063
【申请号】CN201410758237
【发明人】郭宏斌
【申请人】郭宏斌
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2014年11月27日
【公告号】CN104494814A, CN104554713A