一种抗风浪的航海平衡机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于航海设备技术领域，尤其是涉及一种抗风浪的航海平衡机构。
【背景技术】
[0002]航船在大海里航行，受风力、海浪的影响很大。当风浪大时，航船会左右、前后及上下随风浪不规则的摇摆，同时产生倾斜，在军舰上，由于武器需要精确的瞄准，船身轻微的摇摆或倾斜都有可能使得射击目标的偏移。因此，如何克服风浪对船和军舰上的人员影响，就成了技术上的关键。目前军舰上大多使用陀螺仪控制减摇舵来减轻船体的摇摆和倾斜，但是一方面陀螺仪为精密仪器，经常需要检查校正，相当麻烦，另一方面其减摇效果有限。
[0003]为了对现有技术进行改进，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种航海模型船平衡装置[申请号:CN201120010193.0]，包括航海模型船，具有船舱及船身壳，在船舱及船身壳内底部放入胶或者是水泥浆，再放入配重平衡板凝固后，在配重平衡板上和船舱底板周边涂胶粘合玻璃纤维布多层凝固，在船舱及船身壳底板位置形成压舱板。
[0004]上述方案虽然在一定程度上解决了现有技术的不足，但是其平衡效果不够好，抗风浪效果差，整体设计还不够合理。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构简单，抗风浪效果好的抗风浪的航海平衡机构。
[0006]为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案:本发明提供了一种抗风浪的航海平衡机构，设于船体上，包括设于船体上两端的第一调节机构和第二调节机构，所述的船体的两侧中部分别设有第三调节机构和第四调节机构，所述的第一调节机构和第三调节机构之间通过第一水道相连接，所述的第一调节机构和第四调节机构之间通过调节水道相连接，所述的第二调节机构和第三调节机构之间通过第三水道相连接，所述的第二调节机构和第四调节机构之间通过第四水道相连接，所述的第一水道上设有第一水栗，所述的第二水道上设有第二水栗，所述的第三水道上设有第三水栗，所述的第四水道上设有第四水栗，所述的第一水道、第二水道、第三水道和第四水道之间相互连通且共同围成菱形，所述的船体上设有能够检测船体倾斜角度的倾斜度传感器，所述的倾斜度传感器与控制机构相连接，所述的控制机构分别与第一水栗、第二水栗、第三水栗和第四水栗相连接，且当船体向第一调节机构方向倾斜时第一水栗、第二水栗将水向第二调节机构方向栗出，当船体向第二调节机构方向倾斜时第三水栗、第四水栗将水向第一调节机构方向栗出，当船体向第三调节机构方向倾斜时第一水栗、第三水栗将水向第四调节机构方向栗出，当船体向第四调节机构方向倾斜时第二水栗、第四水栗将水向第三调节机构方向栗出。当船体在风浪的作用下发生倾斜时，倾斜度传感器将检测到的倾斜数据传输到控制机构，控制机构控制第一水栗、第二水栗、第三水栗和第四水栗做出反应，更具体地说，当船体向第一调节机构方向倾斜时控制机构控制第一水栗、第二水栗将水向第二调节机构方向栗出，第一调节机构端的重量减轻，利于维持船体平衡，当船体向第二调节机构方向倾斜时控制机构控制第三水栗、第四水栗将水向第一调节机构方向栗出，第二调节机构端的重量减轻，利于维持船体平衡，当船体向第三调节机构方向倾斜时控制机构控制第一水栗、第三水栗将水向第四调节机构方向栗出，第三调节机构端的重量减轻，利于维持船体平衡，当船体向第四调节机构方向倾斜时控制机构控制第二水栗、第四水栗将水向第三调节机构方向栗出，第四调节机构端的重量减轻，利于维持船体平衡，整体设计合理，结构简单，实用性强。
[0007]在上述的抗风浪的航海平衡机构中，所述的第一调节机构包括第一不倒翁本体，所述的第一不倒翁本体的下端设有与第一水道和第二水道连接处相通的第一通水口，所述的第一不倒翁本体内设有位于第一通水口上方的第一支撑网，所述的第一支撑网上固定连接有第一铁块。
[0008]在上述的抗风浪的航海平衡机构中，所述的第二调节机构包括第二不倒翁本体，所述的第二不倒翁本体的下端设有与第三水道和第四水道连接处相通的第二通水口，所述的第二不倒翁本体内设有位于第二通水口上方的第二支撑网，所述的第二支撑网上固定连接有第二铁块。
[0009]在上述的抗风浪的航海平衡机构中，所述的第三调节机构包括第三不倒翁本体，所述的第三不倒翁本体的下端设有与第一水道和第三水道连接处相通的第三通水口，所述的第三不倒翁本体内设有位于第三通水口上方的第三支撑网，所述的第三支撑网上固定连接有第三铁块。
[0010]在上述的抗风浪的航海平衡机构中，所述的第四调节机构包括第四不倒翁本体，所述的第四不倒翁本体的下端设有与第二水道和第四水道连接处相通的第四通水口，所述的第四不倒翁本体内设有位于第四通水口上方的第四支撑网，所述的第四支撑网上固定连接有第四铁块。第一不倒翁本体、第二不倒翁本体、第三不倒翁本体和第四不倒翁本体不随船体的摆动而摆动，利于维持船体，同时可以通过第一不倒翁本体、第二不倒翁本体、第三不倒翁本体和第四不倒翁本体和船体之间的角度直观判断船体的倾斜角度。
[0011 ] 在上述的抗风浪的航海平衡机构中，所述的第一不倒翁本体内设有位于第一铁块上的第一储水箱，所述的第一储水箱和第一不倒翁本体之间形成环形通水腔，所述的第一储水箱的上端敞口形成与环形通水腔相连通的进水口，且当水高于环形通水腔上端面上时水进入到第一储水箱。当船体的第一不倒翁本体端的倾斜角度过大时，水灌入第一储水箱加重了重心，利于维持第一不倒翁本体的稳定。
[0012]在上述的抗风浪的航海平衡机构中，所述的第二不倒翁本体内设有位于第二铁块上的第二储水箱，所述的第二储水箱和第二不倒翁本体之间形成环形通水腔，所述的第二储水箱的上端敞口形成与环形通水腔相连通的进水口，且当水高于环形通水腔上端面上时水进入到第二储水箱。当船体的第二不倒翁本体端的倾斜角度过大时，水灌入第二储水箱加重了重心，利于维持第二不倒翁本体的稳定。
[0013]在上述的抗风浪的航海平衡机构中，所述的第三不倒翁本体内设有位于第三铁块上的第三储水箱，所述的第三储水箱和第三不倒翁本体之间形成环形通水腔，所述的第三储水箱的上端敞口形成与环形通水腔相连通的进水口，且当水高于环形通水腔上端面上时水进入到第三储水箱。当船体的第三不倒翁本体端的倾斜角度过大时，水灌入第三储水箱加重了重心，利于维持第三不倒翁本体的稳定。
[0014]在上述的抗风浪的航海平衡机构中，所述的第四不倒翁本体内设有位于第四铁块上的第四储水箱，所述的第四储水箱和第四不倒翁本体之间形成环形通水腔，所述的第四储水箱的上端敞口形成与环形通水腔相连通的进水口，且当水高于环形通水腔上端面上时水进入到第四储水箱。当船体的第四不倒翁本体端的倾斜角度过大时，水灌入第四储水箱加重了重心，利于维持第四不倒翁本体的稳定。
[0015]与现有的技术相比，本抗风浪的航海平衡机构的优点在于:
[0016]其一，当船体在风浪的作用下发生倾斜时，倾斜度传感器将检测到的倾斜数据传输到控制机构