一种防滑甲板的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及船体机械制造技术领域，具体地说是一种结构稳固、防滑性能强、连接强度高、可定期更换的防滑甲板。
【背景技术】
[0002]甲板(deck)是船体的重要构件，是船舶结构中，位于内底板以上的平面结构，用于封盖船内空间，并将其水平分隔成层，甲板一般设置为钢板，将船体分隔成上、中、下层，现有的船体甲板大部分使用的是A/D/H132、A/D/EH36级船板钢，能够满足建造和使用过程中的强度、韧性及焊接性能的要求，但是，采用传统船板钢建造的轮船甲板往往腐蚀严重，使得甲板的寿命大大缩短，直接威胁船体运输的安全，为了提高船体甲板的耐腐蚀性能，抑制腐蚀最有效的方法是在钢材表面进行底漆涂装、金属喷涂，将钢材与腐蚀环境隔离，另夕卜，定期检查修补也可以降低货油舱的局部腐蚀程度，但是，由于船体甲板面积极大，对甲板实施涂布涂层及船板更换的施工成本极高，鉴于上述不足，目前国内的船体甲板由玻璃钢甲板替换原始钢板，这样利用了玻璃钢船的耐腐蚀性，极大的提高了船体的使用寿命，但是现有的玻璃钢船舶的甲板结构通常采用的是单板加筋的型式，由于玻璃钢单板较薄，刚性不够，在骨材之间的板格容易变型，需要耗费大量骨材，在航行过程中产生较大振动，使其疲劳破坏的周期大大缩短。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构稳固、防滑性能强、连接强度高、可定期更换的防滑甲板。
[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种防滑甲板，设有钢质甲板，其特征在于所述的钢质甲板外部由玻璃钢板包裹，包裹钢质甲板外层的玻璃钢板的上端面上设有呈矩阵排列的支撑柱，支撑柱的上端设有直径小于支撑柱的连接台，连接台上设有玻璃钢防滑板，玻璃钢防滑板上设有与连接台相配合的连接孔，连接孔之间的玻璃钢防滑板上设有导水孔，包裹钢质甲板的玻璃钢板、支撑柱和玻璃钢防滑板之间形成导水通道。
[0005]本发明所述的玻璃钢防滑板上的导水孔直径小于连接孔直径，小直径的导水孔不仅具有导水功能还能增大玻璃钢防滑板的摩擦力。
[0006]本发明所述的玻璃钢防滑板分成多个玻璃钢防滑板单元，玻璃钢防滑板单元铺设在支撑柱的上方，方便更换和拆卸，降低了维护难度。
[0007]本发明由于所述的钢质甲板外部由玻璃钢板包裹，包裹钢质甲板外层的玻璃钢板的上端面上设有呈矩阵排列的支撑柱，支撑柱的上端设有直径小于支撑柱的连接台，连接台上设有玻璃钢防滑板，玻璃钢防滑板上设有与连接台相配合的连接孔，连接孔之间的玻璃钢防滑板上设有导水孔，包裹钢质甲板的玻璃钢板、支撑柱和玻璃钢防滑板之间形成导水通道，所述的玻璃钢防滑板上的导水孔直径小于连接孔直径，小直径的导水孔不仅具有导水功能还能增大玻璃钢防滑板的摩擦力，所述的玻璃钢防滑板分成多个玻璃钢防滑板单元，玻璃钢防滑板单元铺设在支撑柱的上方，方便更换和拆卸，降低了维护难度，具有结构稳固、防滑性能强、连接强度高、可定期更换等优点。
【附图说明】
[0008]
图1是本发明的主视图。
[0009]图2是本发明的俯视图。
[0010]图3是图1中A-A的剖视图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本发明进一步说明:
如附图所示，一种防滑甲板，设有钢质甲板1，其特征在于所述的钢质甲板1外部由玻璃钢板2包裹，包裹钢质甲板1外层的玻璃钢板2的上端面上设有呈矩阵排列的支撑柱3，支撑柱3的上端设有直径小于支撑柱3的连接台4，连接台4上设有玻璃钢防滑板5，玻璃钢防滑板5上设有与连接台4相配合的连接孔6，连接孔6之间的玻璃钢防滑板5上设有导水孔7，包裹钢质甲板1的玻璃钢板2、支撑柱3和玻璃钢防滑板5之间形成导水通道8，所述的玻璃钢防滑板5上的导水孔7直径小于连接孔6直径，小直径的导水孔7不仅具有导水功能还能增大玻璃钢防滑板5的摩擦力，所述的玻璃钢防滑板5分成多个玻璃钢防滑板单元，玻璃钢防滑板单元铺设在支撑柱的上方，方便更换和拆卸，降低了维护难度。
[0012]本发明在使用时，首先将包裹钢质甲板1的玻璃钢板2安装在船体上，然后再将玻璃钢防滑板5铺设在支撑柱3的上方，由于玻璃钢防滑板5上设有导水孔7，可将玻璃钢防滑板5上方的水沿着导水孔7流进导水通道8内，防止玻璃钢防滑板5上方存有积水，同时导水孔7将玻璃钢防滑板5表面变得粗糙，增大了防滑性能，当对甲板进行护理时，可将玻璃钢防滑板5卸下，对导水通道8进行清理清洗，清洗后再重新安装，本发明由于所述的钢质甲板1外部由玻璃钢板2包裹，玻璃钢板2包裹后，增大了钢质甲板1的防腐蚀性能，同时也能弥补玻璃钢单板较薄，刚性不够，易变性等不足，包裹钢质甲板1外层的玻璃钢板2的上端面上设有呈矩阵排列的支撑柱3，支撑柱3的上端设有直径小于支撑柱3的连接台4，连接台4上设有玻璃钢防滑板5，玻璃钢防滑板5上设有与连接台4相配合的连接孔6，连接孔6之间的玻璃钢防滑板5上设有导水孔7，包裹钢质甲板1的玻璃钢板2、支撑柱3和玻璃钢防滑板5之间形成导水通道8，所述的玻璃钢防滑板5上的导水孔7直径小于连接孔6直径，小直径的导水孔7不仅具有导水功能还能增大玻璃钢防滑板5的摩擦力，所述的玻璃钢防滑板5分成多个玻璃钢防滑板单元，玻璃钢防滑板单元铺设在支撑柱的上方，方便更换和拆卸，降低了维护难度，具有结构稳固、防滑性能强、连接强度高、可定期更换等优点。
【主权项】
1.一种防滑甲板，设有钢质甲板，其特征在于所述的钢质甲板外部由玻璃钢板包裹，包裹钢质甲板外层的玻璃钢板的上端面上设有呈矩阵排列的支撑柱，支撑柱的上端设有直径小于支撑柱的连接台，连接台上设有玻璃钢防滑板，玻璃钢防滑板上设有与连接台相配合的连接孔，连接孔之间的玻璃钢防滑板上设有导水孔，包裹钢质甲板的玻璃钢板、支撑柱和玻璃钢防滑板之间形成导水通道。2.根据权利要求1所述的一种防滑甲板，其特征在于所述的玻璃钢防滑板上的导水孔直径小于连接孔直径。3.根据权利要求1所述的一种防滑甲板，其特征在于所述的玻璃钢防滑板分成多个玻璃钢防滑板单元，玻璃钢防滑板单元铺设在支撑柱的上方。
【专利摘要】本发明涉及船体机械制造技术领域，具体地说是一种防滑甲板，其设有钢质甲板，特征在于所述的钢质甲板外部由玻璃钢板包裹，包裹钢质甲板外层的玻璃钢板的上端面上设有呈矩阵排列的支撑柱，支撑柱的上端设有直径小于支撑柱的连接台，连接台上设有玻璃钢防滑板，玻璃钢防滑板上设有与连接台相配合的连接孔，连接孔之间的玻璃钢防滑板上设有导水孔，包裹钢质甲板的玻璃钢板、支撑柱和玻璃钢防滑板之间形成导水通道，具有结构稳固、防滑性能强、连接强度高、可定期更换等优点。
【IPC分类】B63B5/24, B63B3/48
【公开号】CN105383640
【申请号】CN201510935299
【发明人】谷展鹏, 夏威
【申请人】威海中复西港船艇有限公司
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年12月15日