一种多功能雷达桅杆信号灯及其工作方法
【专利摘要】本发明公开了一种多功能雷达桅杆信号灯，包括：桅杆主体、支撑杆、信号灯、信号发射器、行程记录仪、报警装置、显示器和控制装置，所述的桅杆主体由至少一组桅杆构成，所述的支撑杆设于桅杆主体之间，所述的信号发射器和行程记录仪设于桅杆上，所述的报警装置设于桅杆主体的顶部，所述的桅杆主体、信号灯信号发射器、行程记录仪和报警装置均与控制装置连接。本发明中所述多功能雷达桅杆信号灯，通过在桅杆主体上设置信号发射器和行程记录仪，通过他们进行信号发射并对船舶的航行进行记录；与此同时，还在桅杆的顶部设置报警装置，使得船舶在航行的过程中一旦遇到问题，其能够提高其报警的速度和信号传递的路程，进而更好的满足船舶航行的需求。
【专利说明】
一种多功能雷达诡杆信号灯及其工作方法
技术领域
[0001]本发明属于生产制造领域，特别涉及一种多功能雷达桅杆信号灯。本发明还涉及一种多功能雷达桅杆信号灯的工作方法。
【背景技术】
[0002]桅杆，船上悬挂帆和旗帜、装设天线、支撑观测台的高的柱杆，木质的长圆竿或金属柱，通常从船的龙骨或中板上垂直竖起，可以支撑横桁帆下桁、吊杆或斜桁。轮船上的桅杆用处很多。比如用它装信号灯，挂旗帜、架电报天线等。此外，它还能支撑吊货杆，吊装和卸运货物。
[0003]现有的桅杆大多都是一个撑杆构成，然而现代舰船桅杆的最主要功能是提供雷达等探测设备的安装平台，其功能较为单一，且，由于其工作于水中，在经过桥梁的时候常常会遇到桅杆过高无法通过的现象，这时就会给航行造成诸多的麻烦，因而现有的因此从雷达的探测性能要求出发，桅杆自然是越高越好，但同时任何形式的桅杆都是一种结构体，有其自身固有的结构力学特性，桅杆的选用和设计都必须满足结构强度、振动、疲劳等力学指标;且，现有的桅杆信号灯还有待于改进。
【发明内容】
[0004]发明目的:为了克服以上不足，本发明的目的是提供一种结构简单、控制方便的多功能雷达桅杆信号灯;本发明还提供一种多功能雷达桅杆信号灯的工作方法。
[0005]技术方案:本发明中提供一种多功能雷达桅杆信号灯，包括:桅杆主体、支撑杆、信号灯、信号发射器、行程记录仪、报警装置、显示器和控制装置，所述的桅杆主体由至少一组桅杆构成，所述的支撑杆设于桅杆主体之间，所述的信号灯设于桅杆主体上，所述的信号发射器和行程记录仪设于桅杆上，所述的报警装置设于桅杆主体的顶部，所述的显示器设于驾驶室内，所述的桅杆主体、信号灯、信号发射器、行程记录仪和报警装置均与控制装置连接。本发明中所述的一种多功能雷达桅杆信号灯，其通过在桅杆主体上设置信号发射器和行程记录仪，通过信号发射器对信号进行发射，通过行程记录仪对整个船舶过程进行全程的记录，一旦船舶在航行的过程中发生问题，可以提供很好的分析数据;与此同时，还在桅杆的顶部设置报警装置，使得船舶在航行的过程中一旦遇到问题，能够通过报警装置进行快速的报警，提高其报警的速度和信号传递的路程，能够让临近船舶或者是相关部门以最快的速度对其进行帮助，进而让其更好的满足船舶航行的需求。
[0006]本发明中还包括位置传感器，所述的位置传感器设于船头，位置传感器的设置，能够便于相关部门对该船舶进行定位，提高其航行的准备性。
[0007]本发明中所述的桅杆主体呈三角形，且两所述桅杆之间采用可伸缩连接，所述桅杆主体呈三角形，能够大大的提高其使用的稳定性，且两桅杆之间采用可伸缩连接，当其遇到低于自身的桥洞时，能够通过桅杆的收缩来顺利通过，解决诸多不必要的麻烦。
[0008]本发明中所述的桅杆主体的表面设有保护壳，所述的保护壳与桅杆主体采用密封连接，保护壳的设置能够大大的提高了其使用的寿命。
[0009]本发明中所述的支撑杆交叉设于两桅杆之间，所述的支撑杆和桅杆主体之间还设有加强筋，所述的加强筋设置的方向与支撑杆相反。
[0010]本发明中所述的显示器采用触摸式显示屏。
[0011]本发明中所述的控制装置中设有伸缩控制模块、信号灯控制模块、报警控制模块、行程记录数据处理模块、显示屏控制模块、无线信号通讯模块和控制器模块，所述的伸缩控制模块与桅杆主体连接，所述的信号灯控制模块与信号灯连接，所述的报警控制模块与报警装置连接，所述的行程记录数据处理模块与行程记录仪连接，所述的信号发射器通过无线信号通讯模块与外界连接，所述的显示屏控制模块与显示器连接，所述的伸缩控制模块、信号灯控制模块、报警控制模块、行程记录数据处理模块、显示屏控制模块和无线信号通讯模块均与控制器模块连接。
[0012]本发明中一种多功能雷达桅杆信号灯的工作方法，具体的工作方法如下:
(1):船舶在航行的过程中，当其经过桥梁时，位置传感器将会对桥洞的高度进行测量；
(2):然后位置传感器将数据传送控制装置中，然后控制装置中的控制器模块中数据处理模块将会对数据进行处理；
(3):上述数据处理模块对数据分析处理完成后再将数据传送给控制器中；
(4):待控制器接收到数据后，将会根据数据来判断桅杆主体是否需要伸缩，如果桅杆主体的高度低于桥洞，那么桅杆主体则无需收缩，如果桅杆主体的高度高于桥洞，那么则需要进行下列操作；
(5):当桅杆主体高于桥洞时，控制装置将会让伸缩控制模块命令伸缩装置开始对桅杆主体进行收缩；
(6):在上述收缩的过程中，桅杆主体端部的位置传感器一旦检测到桅杆主体低于桥洞高度时，其将会立即通过报警装置开始报警提示工作人员，同时，也会立即传送给控制装置中；
(7):然后控制装置将会命令伸缩控制模块停止工作；
(8):当桅杆主体通过桥洞时，根据工作需要仍然能够对桅杆主体进行上升；
(9):当其需要对桅杆主体上升时，再次通过伸缩控制模块命令伸缩装置对桅杆主体进行上升即可；
(10):在上述工作过程中，整个工作过程的数据都将通过显示屏进行显示，且，行程记录仪将会对船舶航行的全程进行监测并记录下来；
(11):与此同时，在船舶航行的过程中一旦出现任何问题，或者是遇到任何危险时，信号发射器将会通过无线信号传送给相应的控制平台，以便及时应对紧急状况。
[0013]上述技术方案可以看出，本发明具有如下有益效果:
1、本发明中所述的一种多功能雷达桅杆信号灯，其通过在桅杆主体上设置信号发射器和行程记录仪，通过信号发射器对信号进行发射，通过行程记录仪对整个船舶过程进行全程的记录，一旦船舶在航行的过程中发生问题，可以提供很好的分析数据，缩短检查的时间，且该数据也更有说服力。
[0014]2、本发明中还在桅杆的顶部设置报警装置，使得船舶在航行的过程中一旦遇到问题，能够通过报警装置进行快速的报警，提高其报警的速度和信号传递的路程，能够让临近船舶或者是相关部门以最快的速度对其进行帮助，进而让其更好的满足船舶航行的需求。
[0015]3、本发明中所述的一种多功能雷达桅杆信号灯的工作方法，其结构简单，工作方法简便，操作方便，且给船舶的航行带来了诸多的方便，进而让其更好的满足当前船舶航行的需求。
【附图说明】
[0016]图1为本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明。
[0018]实施例1
如图1所示的一种多功能雷达桅杆信号灯，包括:桅杆主体1、支撑杆2、信号灯3、信号发射器4、行程记录仪5、报警装置6、显示器和控制装置，还包括位置传感器，所述的桅杆主体I由至少一组桅杆构成；
上述各部件的关系如下:
所述的支撑杆2设于桅杆主体I之间，所述的信号灯3设于桅杆主体I上，所述的信号发射器4和行程记录仪5设于桅杆上，所述的报警装置6设于桅杆主体I的顶部，所述的显示器设于驾驶室内，所述的位置传感器设于船头，所述的桅杆主体1、信号灯3信号发射器4、行程记录仪5和报警装置6均与控制装置连接。
[0019]本实施例中所述的桅杆主体I呈三角形，且两所述桅杆之间采用可伸缩连接，所述的桅杆主体I的表面设有保护壳，所述的保护壳与桅杆主体I采用密封连接。
[0020]本实施例中所述的支撑杆2交叉设于两桅杆之间，所述的支撑杆2和桅杆主体I之间还设有加强筋，所述的加强筋设置的方向与支撑杆2相反。
[0021]本实施例中所述的显示器采用触摸式显示屏。
[0022]本实施例中所述的控制装置4中设有伸缩控制模块、信号灯控制模块、报警控制模块、行程记录数据处理模块、显示屏控制模块、无线信号通讯模块和控制器模块，所述的伸缩控制模块与桅杆主体I连接，所述的信号灯控制模块与信号灯3连接，所述的报警控制模块与报警装置6连接，所述的行程记录数据处理模块与行程记录仪5连接，所述的信号发射器4通过无线信号通讯模块与外界连接，所述的显示屏控制模块与显示器连接，所述的伸缩控制模块、信号灯控制模块、报警控制模块、行程记录数据处理模块、显示屏控制模块和无线信号通讯模块均与控制器模块连接。
[0023]实施例2
本实施例中所述的一种多功能雷达桅杆信号灯的工作方法中的桅杆信号灯与实施例1中的结构相同。
[0024]如图1所示的一种多功能雷达桅杆信号灯，包括:桅杆主体1、支撑杆2、信号灯3、信号发射器4、行程记录仪5、报警装置6、显示器和控制装置，还包括位置传感器，所述的桅杆主体I由至少一组桅杆构成；
上述各部件的关系如下:
所述的支撑杆2设于桅杆主体I之间，所述的信号灯3设于桅杆主体I上，所述的信号发射器4和行程记录仪5设于桅杆上，所述的报警装置6设于桅杆主体I的顶部，所述的显示器设于驾驶室内，所述的位置传感器设于船头，所述的桅杆主体1、信号灯3、信号发射器4、行程记录仪5和报警装置6均与控制装置连接。
[0025]本实施例中所述的桅杆主体I呈三角形，且两所述桅杆之间采用可伸缩连接，所述的桅杆主体I的表面设有保护壳，所述的保护壳与桅杆主体I采用密封连接。
[0026]本实施例中所述的支撑杆2交叉设于两桅杆之间，所述的支撑杆2和桅杆主体I之间还设有加强筋，所述的加强筋设置的方向与支撑杆2相反。
[0027]本实施例中所述的显示器采用触摸式显示屏。
[0028]本实施例中所述的控制装置4中设有伸缩控制模块、信号灯控制模块、报警控制模块、行程记录数据处理模块、显示屏控制模块、无线信号通讯模块和控制器模块，所述的伸缩控制模块与桅杆主体I连接，所述的信号灯控制模块与信号灯3连接，所述的报警控制模块与报警装置6连接，所述的行程记录数据处理模块与行程记录仪5连接，所述的信号发射器4通过无线信号通讯模块与外界连接，所述的显示屏控制模块与显示器连接，所述的伸缩控制模块、信号灯控制模块、报警控制模块、行程记录数据处理模块、显示屏控制模块和无线信号通讯模块均与控制器模块连接。
[0029]本实施例中所述的一种多功能雷达桅杆信号灯的工作方法，具体的工作方法如下:
(1):船舶在航行的过程中，当其经过桥梁时，位置传感器将会对桥洞的高度进行测量；
(2):然后位置传感器将数据传送控制装置中，然后控制装置中的控制器模块中数据处理模块将会对数据进行处理；
(3):上述数据处理模块对数据分析处理完成后再将数据传送给控制器中；
(4):待控制器接收到数据后，将会根据数据来判断桅杆主体I是否需要伸缩，如果桅杆主体I的高度低于桥洞，那么桅杆主体I则无需收缩，如果桅杆主体I的高度高于桥洞，那么则需要进行下列操作；
(5):当桅杆主体I高于桥洞时，控制装置将会让伸缩控制模块命令伸缩装置开始对桅杆主体I进行收缩；
(6):在上述收缩的过程中，桅杆主体I端部的位置传感器一旦检测到桅杆主体I低于桥洞高度时，其将会立即通过报警装置6开始报警提示工作人员，同时，也会立即传送给控制装置4中；
(7):然后控制装置将会命令伸缩控制模块停止工作；
(8):当桅杆主体I通过桥洞时，根据工作需要仍然能够对桅杆主体I进行上升；
(9):当其需要对桅杆主体I上升时，再次通过伸缩控制模块命令伸缩装置对桅杆主体I进行上升即可；
(10):在上述工作过程中，整个工作过程的数据都将通过显示屏进行显示，且，行程记录仪5将会对船舶航行的全程进行监测并记录下来；
(11):与此同时，在船舶航行的过程中一旦出现任何问题，或者是遇到任何危险时，信号发射器4将会通过无线信号传送给相应的控制平台，以便及时应对紧急状况。
[0030]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种多功能雷达桅杆信号灯，其特征在于:包括:桅杆主体(I)、支撑杆(2)、信号灯(3)、信号发射器(4)、行程记录仪(5)、报警装置(6)、显示器和控制装置，所述的桅杆主体(I)由至少一组桅杆构成，所述的支撑杆(2)设于桅杆主体(I)之间，所述的信号灯(3)设于桅杆主体(I)上，所述的信号发射器(4)和行程记录仪(5)设于桅杆上，所述的报警装置(6)设于桅杆主体(I)的顶部，所述的显示器设于驾驶室内，所述的桅杆主体(I)、信号灯(3)、信号发射器(4)、行程记录仪(5)和报警装置(6)均与控制装置连接。2.根据权利要求1所述的一种多功能雷达桅杆信号灯，其特征在于:还包括位置传感器，所述的位置传感器设于船头。3.根据权利要求1所述的一种多功能雷达桅杆信号灯，其特征在于:所述的桅杆主体(I)呈三角形，且两所述桅杆之间采用可伸缩连接。4.根据权利要求1所述的一种多功能雷达桅杆信号灯，其特征在于:所述的桅杆主体(I)的表面设有保护壳，所述的保护壳与桅杆主体(I)采用密封连接。5.根据权利要求1所述的一种多功能雷达桅杆信号灯，其特征在于:所述的支撑杆(2)交叉设于两桅杆之间，所述的支撑杆(2)和桅杆主体(I)之间还设有加强筋，所述的加强筋设置的方向与支撑杆(2)相反。6.根据权利要求1所述的一种多功能雷达桅杆信号灯，其特征在于:所述的显示器采用触摸式显示屏。7.根据权利要求1所述的一种多功能雷达桅杆信号灯，其特征在于:所述的控制装置(4)中设有伸缩控制模块、信号灯控制模块、报警控制模块、行程记录数据处理模块、显示屏控制模块、无线信号通讯模块和控制器模块，所述的伸缩控制模块与桅杆主体(I)连接，所述的信号灯控制模块与信号灯(3)连接，所述的报警控制模块与报警装置(6)连接，所述的行程记录数据处理模块与行程记录仪(5)连接，所述的信号发射器(4)通过无线信号通讯模块与外界连接，所述的显示屏控制模块与显示器连接，所述的伸缩控制模块、信号灯控制模块、报警控制模块、行程记录数据处理模块、显示屏控制模块和无线信号通讯模块均与控制器模块连接。8.一种多功能雷达桅杆信号灯的工作方法，其特征在于:具体的工作方法如下: (1):船舶在航行的过程中，当其经过桥梁时，位置传感器将会对桥洞的高度进行测量； (2):然后位置传感器将数据传送控制装置中，然后控制装置中的控制器模块中数据处理模块将会对数据进行处理； (3):上述数据处理模块对数据分析处理完成后再将数据传送给控制器中； (4):待控制器接收到数据后，将会根据数据来判断桅杆主体(I)是否需要伸缩，如果桅杆主体(I)的高度低于桥洞，那么桅杆主体(I)则无需收缩，如果桅杆主体(I)的高度高于桥洞，那么则需要进行下列操作； (5):当桅杆主体(I)高于桥洞时，控制装置(4)将会让伸缩控制模块命令伸缩装置开始对桅杆主体(I)进行收缩； (6):在上述收缩的过程中，桅杆主体(I)端部的位置传感器一旦检测到桅杆主体(I)低于桥洞高度时，其将会立即通过报警装置(6)开始报警提示工作人员，同时，也会立即传送给控制装置(4)中； (7):然后控制装置(4)将会命令伸缩控制模块停止工作； (8):当桅杆主体(I)通过桥洞时，根据工作需要仍然能够对桅杆主体(I)进行上升； (9):当其需要对桅杆主体(I)上升时，再次通过伸缩控制模块命令伸缩装置对桅杆主体(I)进行上升即可； (10):在上述工作过程中，整个工作过程的数据都将通过显示屏进行显示，且，行程记录仪(5)将会对船舶航行的全程进行监测并记录下来；； (11):与此同时，在船舶航行的过程中一旦出现任何问题，或者是遇到任何危险时，信号发射器(4)将会通过无线信号传送给相应的控制平台，以便及时应对紧急状况。
【文档编号】B63B15/00GK105905259SQ201610238574
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月18日
【发明人】刘露
【申请人】太仓弘杉环保科技有限公司