一种采用油冷尾轴系统的保洁船的制作方法
【技术领域】
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[0001]本实用新型涉及环保设备技术领域，具体涉及一种采用油冷尾轴系统的保洁船。【背景技术】:
[0002]水草及生活垃圾的打捞一直是河道清理的重要问题，但传统的对于水草及生活垃圾的打捞主要以人工打捞为主，打捞效率低下，且成效一般。
[0003]尾轴是穿过尾轴管伸出船尾的轴，在单轴系船上它是轴系中最末一段轴，其首端与最后一个中间轴法兰相连，尾端安装螺旋桨，也称螺旋桨轴。
[0004]现有的尾轴系统采用水冷技术，水箱内的水更换频率较高，需要通过水泵不断的进出，水泵的工作强度较大，易产生抽水的不稳定性，导致尾轴系统不能正常运行，所以，水冷技术存在很大的弊端。
【实用新型内容】:
[0005]本实用新型的目的是提供一种采用油冷尾轴系统的保洁船，它结构简单，操作方便，采用柴油机驱动以及油冷技术，避免水泵高强度的工作，延长了尾轴系统的使用寿命，同时也提高了行驶的稳定性。
[0006]为了解决【背景技术】所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案:它包含船体、船舱、变幅链带架、刀盘装置、柴油机、螺旋桨、驾驶舱；船舱设置在船体的底部，船体的前端设有变幅链带架，变幅链带架的两侧对称设有刀盘装置，柴油机设置在船舱的尾部，螺旋桨与柴油机连接。
[0007]本实用新型操作时，通过柴油机的运作控制螺旋桨的运行，柴油机采用油冷技术，与现有技术中水冷技术不同，油冷技术可以避免水泵高强度的运作，油冷减少了零部件的磨损，提高了运行的稳定性，延长了设备的使用寿命。
[0008]本实用新型的有益效果:它结构简单，操作方便，采用柴油机驱动以及油冷技术，避免水泵高强度的工作，延长了尾轴系统的使用寿命，同时也提高了行驶的稳定性。
【附图说明】
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[0009]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
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[0010]参看图1，本【具体实施方式】采用以下技术方案:它包含船体1、船舱2、变幅链带架3、刀盘装置4、柴油机5、螺旋桨6、驾驶舱7 ;船舱2设置在船体I的底部，船体I的前端设有变幅链带架3，变幅链带架3的两侧对称设有刀盘装置4，柴油机5设置在船舱2的尾部，螺旋桨6与柴油机5连接。
[0011]本【具体实施方式】操作时，通过柴油机5的运作控制螺旋桨6的运行，柴油机采用油冷技术，与现有技术中水冷技术不同，油冷技术可以避免水泵高强度的运作，油冷减少了零部件的磨损，提高了运行的稳定性，延长了设备的使用寿命。
[0012]本【具体实施方式】的有益效果:它结构简单，操作方便，采用柴油机驱动以及油冷技术，避免水泵高强度的工作，延长了尾轴系统的使用寿命，同时也提高了行驶的稳定性。
[0013]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种采用油冷尾轴系统的保洁船，其特征在于它包含船体、船舱、变幅链带架、刀盘装置、柴油机、螺旋桨、驾驶舱；船舱设置在船体的底部，船体的前端设有变幅链带架，变幅链带架的两侧对称设有刀盘装置，柴油机设置在船舱的尾部，螺旋桨与柴油机连接。
【专利摘要】一种采用油冷尾轴系统的保洁船，它涉及环保设备技术领域，它包含船体、船舱、变幅链带架、刀盘装置、柴油机、螺旋桨、驾驶舱；船舱设置在船体的底部，船体的前端设有变幅链带架，变幅链带架的两侧对称设有刀盘装置，柴油机设置在船舱的尾部，螺旋桨与柴油机连接。它结构简单，操作方便，采用柴油机驱动以及油冷技术，避免水泵高强度的工作，延长了尾轴系统的使用寿命，同时也提高了行驶的稳定性。
【IPC分类】B63H21-38, B63B35-32
【公开号】CN204489125
【申请号】CN201520092281
【发明人】杭启军, 黄辉, 徐永宏, 周宝华, 张荣才, 周时根
【申请人】江苏升辉环保工程有限公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年2月6日