一种新型多功能船舶绑扎构件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于船舶工程配件设备技术领域，尤其涉及一种新型多功能船舶绑扎构件。
【背景技术】
[0002]船舶绑扎构件就是船的配件，即货物的系固设备货物系固设备，系指所有用于系固和支持货物单元的设备，有固定式和便携式两种然而随着时间的推移，这样的绑扎形式不能够满足现代拖船的要求。由于镀锌链条深陷在橡胶护舷内部，约70?80mm深，极大的破坏了橡胶护舷的本身韧性。且橡胶护舷在拖轮顶推其他船舶时，橡胶护舷发生了挤压，从而伤害了被顶推船舶的船体；同时也对镀锌链条造成了伤害，当镀锌层摩擦损失后，链条就会很快被海水腐蚀，需要经常维护或者更换，所造成的成本是巨大的。现有的船舶绑扎构件存在着功能不够完善，不耐用，使用不便，维护成本高和使用寿命短的问题。
[0003]因此，发明一种新型多功能船舶绑扎构件显得非常必要。
【实用新型内容】
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型多功能船舶用绑扎构件，以解决现有的船舶用绑扎构件存在着功能不够完善，不耐用，使用不便，维护成本高和使用寿命短的问题。本实用新型提供一种新型多功能船舶用绑扎构件，一种新型多功能船舶用绑扎构件，包括固定滑轮，钢丝绳，伸缩扣，皮垫，钢丝，轮圈，绑扎扣，连接扣，挂钩和挂钩挡把，所述的钢丝绳设置在固定滑轮的上面；所述的伸缩扣设置在轮圈的前方；所述的皮垫设置在轮圈的内部；所述的钢丝设置在皮垫的外围；所述的绑扎扣设置在钢丝的右端；所述的连接扣设置在钢丝与挂钩的连接部位；所述的挂钩挡把设置在挂钩的内侧。
[0005]所述的固定滑轮具体采用直径为10厘米至20厘米的圆柱形磨光钢材料，有利于坚固耐用，滑动性灵活，降低维护成本，方便持久。
[0006]所述的伸缩扣具体采用长度为10厘米的螺纹柱，具体采用I个，有利于控制固定滑轮的转动和钢丝绳的伸缩，拉紧轮圈，使用方便直接，安全可靠。
[0007]所述的皮垫具体采用厚度为2厘米丁晴胶材料制成的，有利于耐用持久，保护轮圈，降低维护成本，延长使用寿命。
[0008]所述的轮圈具体采用直径为60厘米至100厘米橡胶材料制成的，有利于使得方便停靠，防止碰撞。
[0009]所述的挂钩挡把具体采用长度为3厘米至5厘米的不锈钢材料制成的，有利于防止物品脱落，使得更好的固定，方便直接，安全可靠，延长使用寿命。
[0010]所述的，挂钩包括η形竖向设置的主钩板，主钩板η形前端板面上贴靠方式焊接有面板，面板前端面竖向焊接有设置孔眼的眼板；主钩板η形的中部设置有螺栓固定板，螺栓固定板横置于主钩板η形后端板面上，并由螺栓穿设固定。
[0011]所述的，连接扣的第一半环扣和第二半环扣的形状为U形，第一半环扣的两端均设有U形卡槽，第二半环扣的两端均设有扁连接头，第一半环扣的两端均设有扁连接头，第二半环扣的两端均设有U形卡槽，第一半环扣的一端设有扁连接头，另一端设有U形卡槽；第二半环扣的一端设有U形卡槽，另一端设有扁连接头，螺栓采用内六角螺栓。
[0012]所述的，绑扎扣的扣身的断面形状为圆形、正方形、长方形或者椭圆形；扣勾的断面形状为圆形、正方形、长方形或者椭圆形，扣身和扣勾上弯曲内切面上设置有至少一个易弯槽，扣身的长度为20_?70_，扣身和扣勾的轴线在同一平面内，扣身和扣勾的中心轴线为螺旋形。
[0013]与现有技术相比，本实用新型的一种新型多功能船舶绑扎构件广泛应用于船舶工程技术领域，同时，本实用新型的有益效果为:本实用新型通过固定滑轮、伸缩扣、皮垫和挂钩挡把的设置，有利于使得坚固耐用，滑动性灵活，进一步有利于保护轮圈，使用方便直接，使得更好的固定，进而方便直接，安全可靠，延长使用寿命。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型实施例提供的新型多功能船舶用绑扎构件结构示意图；
[0015]图中:1_固定滑轮，2-钢丝绳，3-伸缩扣，4-皮垫，5-钢丝，6-轮圈，7-绑扎扣，8-连接扣，9-挂钩，10-挂钩挡把。
【具体实施方式】
[0016]为能进一步了解本实用新型的
【发明内容】
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。本实用新型不存在软件或方法的创新。
[0017]以下结合附图对本实用新型做进一步描述:
[0018]实施例:
[0019]如附图1所示
[0020]本实用新型提供一种新型多功能船舶用绑扎构件，一种新型多功能船舶用绑扎构件，包括固定滑轮1，钢丝绳2，伸缩扣3，皮垫4，钢丝5，轮圈6，绑扎扣7，连接扣8，挂钩9和挂钩挡把10，所述的钢丝绳2设置在固定滑轮I的上面；所述的伸缩扣3设置在轮圈6的前方；所述的皮垫4设置在轮圈6的内部；所述的钢丝5设置在皮垫4的外围；所述的绑扎扣7设置在钢丝5的右端；所述的连接扣8设置在钢丝5与挂钩9的连接部位；所述的挂钩挡把10设置在挂钩9的内侧。
[0021]所述的固定滑轮I具体采用直径为10厘米至20厘米的圆柱形磨光钢材料，有利于坚固耐用，滑动性灵活，降低维护成本，方便持久。
[0022]所述的伸缩扣3具体采用长度为10厘米的螺纹柱，具体采用I个，有利于控制固定滑轮I的转动和钢丝绳2的伸缩，拉紧轮圈6，使用方便直接，安全可靠。
[0023]所述的皮垫4具体采用厚度为2厘米丁晴胶材料制成的，有利于耐用持久，保护轮圈6，降低维护成本，延长使用寿命。
[0024]所述的轮圈6具体采用直径为60厘米至100厘米橡胶材料制成的，有利于使得方便停靠，防止碰撞。
[0025]所述的挂钩挡把10具体采用长度为3厘米至5厘米的不锈钢材料制成的有利于防止物品脱落，使得更好的固定，方便直接，安全可靠，延长使用寿命。
[0026]所述的，挂钩9包括η形竖向设置的主钩板，主钩板η形前端板面上贴靠方式焊接有面板，面板前端面竖向焊接有设置孔眼的眼板；主钩板η形的中部设置有螺栓固定板，螺栓固定板横置于主钩板η形后端板面上，并由螺栓穿设固定。
[0027]所述的，连接扣8的第一半环扣和第二半环扣的形状为U形，第一半环扣的两端均设有U形卡槽，第二半环扣的两端均设有扁连接头，第一半环扣的两端均设有扁连接头，第二半环扣的两端均设有U形卡槽，第一半环扣的一端设有扁连接头，另一端设有U形卡槽；第二半环扣的一端设有U形卡槽，另一端设有扁连接头，螺栓采用内六角螺栓。
[0028]所述的，绑扎扣7的扣身的断面形状为圆形、正方形、长方形或者椭圆形；扣勾的断面形状为圆形、正方形、长方形或者椭圆形，扣身和扣勾上弯曲内切面上设置有至少一个易弯槽，扣身的长度为20_?70_，扣身和扣勾的轴线在同一平面内，扣身和扣勾的中心轴线为螺旋形。
[0029]与现有技术相比，本实用新型的一种新型多功能船舶绑扎构件广泛应用于船舶工程技术领域，同时，本实用新型的有益效果为:本实用新型通过固定滑轮、伸缩扣、皮垫和挂钩挡把的设置，有利于使得坚固耐用，滑动性灵活，进一步有利于保护轮圈，使用方便直接，使得更好的固定，进而方便直接，安全可靠，延长使用寿命。
[0030]利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种新型多功能船舶绑扎构件，其特征在于，该新型多功能船舶绑扎构件包括固定滑轮，钢丝绳，伸缩扣，皮垫，钢丝，轮圈，绑扎扣，连接扣，挂钩和挂钩挡把； 钢丝绳设置在固定滑轮的上面；伸缩扣设置在轮圈的前方；皮垫设置在轮圈的内部；钢丝设置在皮垫的外围；绑扎扣设置在钢丝的右端；连接扣设置在钢丝与挂钩的连接部位；挂钩挡把设置在挂钩的内侧； 具体采用直径为10厘米至20厘米圆柱形磨光钢材料的固定滑轮；伸缩扣具体采用长度为10厘米螺纹柱的伸缩扣，具体采用I个；具体采用厚度为2厘米丁晴胶材料制成的皮垫；具体采用直径为60厘米至100厘米橡胶材料制成的轮圈；具体采用长度为3厘米至5厘米不锈钢材料制成的挂钩挡把。2.如权利要求1所述的新型多功能船舶绑扎构件，其特征在于，挂钩包括η形竖向设置的主钩板，主钩板η形前端板面上贴靠方式焊接有面板，面板前端面竖向焊接有设置孔眼的眼板；主钩板η形的中部设置有螺栓固定板，螺栓固定板横置于主钩板η形后端板面上，并由螺栓穿设固定。3.如权利要求1所述的新型多功能船舶绑扎构件，其特征在于，连接扣的第一半环扣和第二半环扣的形状为U形，第一半环扣的两端均设有U形卡槽，第二半环扣的两端均设有扁连接头，第一半环扣的两端均设有扁连接头，第二半环扣的两端均设有U形卡槽，第一半环扣的一端设有扁连接头，另一端设有U形卡槽；第二半环扣的一端设有U形卡槽，另一端设有扁连接头，螺栓采用内六角螺栓。4.如权利要求1所述的新型多功能船舶绑扎构件，其特征在于，绑扎扣的扣身的断面形状为圆形、正方形、长方形或者椭圆形；扣勾的断面形状为圆形、正方形、长方形或者椭圆形，扣身和扣勾上弯曲内切面上设置有至少一个易弯槽，扣身的长度为20mm?70mm，扣身和扣勾的轴线在同一平面内，扣身和扣勾的中心轴线为螺旋形。
【专利摘要】本实用新型提供一种新型多功能船舶绑扎构件，包括固定滑轮，钢丝绳，伸缩扣，皮垫，钢丝，轮圈，绑扎扣，连接扣，挂钩和挂钩挡把，所述的钢丝绳设置在固定滑轮的上面；所述的伸缩扣设置在轮圈的前方；所述的皮垫设置在轮圈的内部；所述的钢丝设置在皮垫的外围；所述的绑扎扣设置在钢丝的右端；所述的连接扣设置在钢丝与挂钩的连接部位；所述的挂钩挡把设置在挂钩的内侧。本实用新型多功能船舶绑扎构件，有利于使得坚固耐用，滑动性灵活，进一步有利于保护轮圈，使用方便直接，使得更好的固定，进而方便直接，安全可靠，延长使用寿命。
【IPC分类】B63B25/24, B63B59/02
【公开号】CN204846291
【申请号】CN201520104751
【发明人】陈长明, 陈琦
【申请人】南京艾曼达船舶设备制造有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年2月13日