一种防翻安全船的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于船舶领域，具体涉及一种防翻安全船。
【背景技术】
[0002]目前的小型船多采用木结构或钢板结构。木结构船防腐性差、不防火、不耐久，易变形。钢板结构的船难以克应力应变，容易出现船体断裂现象。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术的缺陷，提供一种防翻安全船，从而有效解决了现有技术中存在的问题。
[0004]为实现本实用新型的目的采取的技术方案是:一种防翻安全船，船体(1)两侧设有舱门(2)，腰部设有舱窗(4)，其特征在于:船体(1)顶部设有天窗(5)，船体(1)下部设有水密舱(6 )，水密舱(6 )下部设有配重层(7 )，船体(1)底部设有平衡锤(8 )，所述船体(1)为予应力钢筋砼制造。
[0005]所述船体(1)截面为下半部两腰边为圆弧的正六边形。
[0006]所述舱门(2 ) —侧设有爬梯(3 )。
[0007]所述船体(1)的仓壁(11)为砼层，其中间设有箍筋(9)扎成的框架，垂直于箍筋
(9)的方向设有若干予应力钢筋(10)，仓壁(11)水面以上、上半部外表面设有保护层(12)，为聚苯已乙烯加水泥砂浆配合制成。
[0008]本实用新型的有益效果是:船仓体截面形状为正六边形，在不减少容载空间的前提下节约建船材料；采用予应力钢筋砼制造，耐久、防火，成本较低；在船底设置配重层和平衡锤，减少了沉船的几率，瞬间即浮。主要适用于小型的江船或海船。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型主视图；
[0010]图2为本实用新型左视图
[0011]图3为图1的A-A剖视图
[0012]1-船体，2-舱门，3-爬梯，4-舱窗，5-天窗，6_水密舱，7_配重层，8_平衡锤，9-箍筋，10-予应力钢筋，11-仓壁，12-保护层。
【具体实施方式】
[0013]以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
[0014]实施例1，见图1-3，一种防翻安全船，船体1两侧设有舱门2，腰部设有舱窗4，其特征在于:船体1顶部设有天窗5，船体1下部设有水密舱6，水密舱6下部设有配重层7，船体1底部设有平衡锤8，所述船体1为予应力钢筋砼制造。
[0015]所述船体1截面为下半部两腰边为圆弧的正六边形。
[0016]所述舱门2 —侧设有爬梯3。
[0017]所述船体1的仓壁11为砼层，其中间设有箍筋(9扎成的框架，垂直于箍筋9的方向设有若干予应力钢筋10，仓壁11水面以上、上半部外表面设有保护层12，为聚苯已乙烯加水泥砂浆配合制成。
【主权项】
1.一种防翻安全船，船体(1)两侧设有舱门(2)，腰部设有舱窗(4)，其特征在于:船体(1)顶部设有天窗(5 )，船体(1)下部设有水密舱(6 )，水密舱(6 )下部设有配重层(7 )，船体(1)底部设有平衡锤(8)，所述船体(1)为予应力钢筋砼制造。2.如权利要求1所述的一种防翻安全船，其特征在于:所述船体(1)截面为下半部两腰边为圆弧的正六边形。3.如权利要求1所述的一种防翻安全船，其特征在于:所述舱门(2)—侧设有爬梯⑶。4.如权利要求1所述的一种防翻安全船，其特征在于:所述船体(1)的仓壁(11)为砼层，其中间设有箍筋(9)扎成的框架，垂直于箍筋(9)的方向设有若干予应力钢筋(10)，仓壁(11)水面以上、上半部外表面设有保护层(12)，为聚苯已乙烯加水泥砂浆配合制成。
【专利摘要】本实用新型涉及一种防翻安全船，船体（1）两侧设有舱门（2），腰部设有舱窗（4），其特征在于：船体（1）顶部设有天窗（5），船体（1）下部设有水密舱（6），水密舱（6）下部设有配重层（7），船体（1）底部设有平衡锤（8），所述船体（1）为予应力钢筋砼制造。在不减少容载空间的前提下节约建船材料；采用予应力钢筋砼制造，耐久、防火，成本较低；在船底设置配重层和平衡锤，减少了沉船的几率，瞬间即浮。主要适用于小型的江船或海船。
【IPC分类】B63B43/04, B63B5/14
【公开号】CN204979126
【申请号】CN201520515786
【发明人】张雪岩, 张先汉
【申请人】张雪岩
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年7月16日