一种喷气舰船外置的节能助推装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及喷气舰船技术领域，尤其是涉及一种喷气舰船外置的节能助推装置。
【背景技术】
[0002]喷气舰船主要靠喷气助推来实现在水中行进，原理是依靠舰船内强大的动力系统产生气流，通过管道口将气流喷射入水内，依靠气流与水的相互作用推动舰船行进。舰船的行进的速度取决于舰船的载重以及舰船发动机的功率。舰船发动机的功率越高，则产生的气流越大，速度也越快。同时水的反向作用力也对舰船的行进速度起着重要作用，如何提高气流的反向作用力，是喷气舰船提速的另一个重要指标。与此同时，喷气舰船上的供电需要额外使用设备和能源，如可有效利用舰船喷出的废气做功发电，实现喷气舰船的节能减排，是喷气舰船面临的新难题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型克服了现有技术中的缺点，提供了一种能耗低、可有效提高行进速度的喷气舰船外置的节能助推装置。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0005]—种喷气舰船外置的节能助推装置，通过支架安装于喷气舰船一侧且临近喷气管处；其包括转动安装于支架上的转轴，环形均布安装于转轴上的多根连接杆，一端与连接杆端部连接的套筒，移动配合安装于套筒另一端且由两段杆件弯折成一定角度的弯折杆，安装于套筒内两端分别连接连接杆和弯折杆的弹簧，以及转动安装于弯折杆外侧一段上的叶片。
[0006]优选的是，还包括通过安装架转动安装于喷气管内且转轴与喷气管轴线重合的叶片轴，安装于叶片轴上的多个桨叶，以及通过皮带传动机构与叶片轴传动连接且位于喷气管外的发电机。
[0007]优选的是，所述皮带传动机构包括安装于叶片轴上的主动带轮，安装于发电机转轴上的从动带轮，以及啮合连接主动带轮和从动带轮的皮带。
[0008]优选的是，所述连接杆为4-6根。
[0009]与现有技术相比，本实用新型具有如下优点:
[0010](1)本实用新型在喷气舰船发动机功率恒定的前提下，可有效提高喷气舰船的行进速度，提速为10?20%，有效实现喷气舰船的节能减排。
[0011](2)本实用新型可有效利用喷气舰船的废气进行发电，有效节省喷气舰船上发电设备及发电燃料的损耗，有效的提高喷气舰船的能源利用率。
【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本实用新型第一个实施例的结构示意图。
[0014]图2为本实用新型第二个实施例的结构示意图，其中未示出图1所示的结构。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0016]实施例1
[0017]图1所示喷气舰船外置的节能助推装置，通过支架20安装于喷气舰船一侧且临近喷气管30处；其包括转动安装于支架20上的转轴1，环形均布安装于转轴1上的多根连接杆2，一端与连接杆2端部连接的套筒3，移动配合安装于套筒3另一端且由两段杆件弯折成一定角度的弯折杆4，安装于套筒3内两端分别连接连接杆2和弯折杆4的弹簧5，以及转动安装于弯折杆4外侧一段上的叶片6。所述连接杆2最好为4-6根。
[0018]实施例2
[0019]图2所示喷气舰船外置的节能助推装置，其除了包含图1所示的结构外，还包括通过安装架7转动安装于喷气管30内且转轴1与喷气管30轴线重合的叶片轴8，安装于叶片轴8上的多个桨叶9，以及通过皮带传动机构与叶片轴8传动连接且位于喷气管30外的发电机10。
[0020]其中，所述皮带传动机构包括安装于叶片轴8上的主动带轮11，安装于发电机10转轴上的从动带轮12，以及啮合连接主动带轮11和从动带轮12的皮带13。
[0021]本实用新型在使用过程中，喷出的气流喷射在叶片表面，驱动转轴旋转，喷出的气流与叶片表面相垂直，有效增加气流获得的反冲力，极大的提高喷气舰船的航行速度。叶片在接收喷射的气流时，其受力使弹簧拉伸储能，同时叶片在气流的推动下沿弯折杆偏转；当叶片在转轴带动下走出气流区域时，其沿弯折杆偏转的角度接近90°，此时其在舰船航行方向上阻力最小，在弹簧恢复力的作用下弯折杆复位且该过程阻力极小，不对喷气舰船航行造成影响，同时叶片也在自重作用下沿弯折杆偏转复位，等待进入下一轮与气流作用，依此往复实现喷气舰船的加速。
[0022]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种喷气舰船外置的节能助推装置，通过支架安装于喷气舰船一侧且临近喷气管处；其特征在于:包括转动安装于支架上的转轴，环形均布安装于转轴上的多根连接杆，一端与连接杆端部连接的套筒，移动配合安装于套筒另一端且由两段杆件弯折成一定角度的弯折杆，安装于套筒内两端分别连接连接杆和弯折杆的弹簧，以及转动安装于弯折杆外侧一段上的叶片。2.根据权利要求1所述喷气舰船外置的节能助推装置，其特征在于:还包括通过安装架转动安装于喷气管内且转轴与喷气管轴线重合的叶片轴，安装于叶片轴上的多个桨叶，以及通过皮带传动机构与叶片轴传动连接且位于喷气管外的发电机。3.根据权利要求2所述喷气舰船外置的节能助推装置，其特征在于:所述皮带传动机构包括安装于叶片轴上的主动带轮，安装于发电机转轴上的从动带轮，以及啮合连接主动带轮和从动带轮的皮带。4.根据权利要求1-3任一所述喷气舰船外置的节能助推装置，其特征在于:所述连接杆为4-6根。
【专利摘要】本实用新型公开了一种喷气舰船外置的节能助推装置，旨在提供一种可有效提高行进速度的喷气舰船外置的节能助推装置。它包括转动安装于支架上的转轴，环形均布安装于转轴上的多根连接杆，一端与连接杆端部连接的套筒，移动配合安装于套筒另一端且由两段杆件弯折成一定角度的弯折杆，安装于套筒内两端分别连接连接杆和弯折杆的弹簧，以及转动安装于弯折杆外侧一段上的叶片。本实用新型在喷气舰船发动机功率恒定的前提下，可有效提高喷气舰船的行进速度，有效实现喷气舰船的节能减排。
【IPC分类】B63H11/12, B63H19/00, B63J3/00
【公开号】CN204998737
【申请号】CN201520585708
【发明人】陈东银, 陈虹屹, 刘羽, 李立新, 夏漾辉, 唐云, 夏永莲, 包海燕, 孟宪红, 金源, 周晰溪, 赵月华, 杨永平, 高靖, 王恺, 侯精武
【申请人】陈东银
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年8月6日