半潜平台危险型舱柜透气管线的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及半潜平台危险型舱柜的透气系统，更具体地说，涉及透气管线的改进。
【背景技术】
[0002]如图1所示，现有技术，多将危险型舱柜的透气布置在主甲板上，图1中，A为主甲板，B为甲板箱底，C为破损水线，D为危险区，E为进水线，标号I为透气管线，标号2为危险型舱柜(泥浆舱)2，标号3为防火空气头。为避免危险性气体聚集，往往将防火空气头3布置在3米高的空中，为便于检修还需另设检修平台，增加了较多重量，经济性和安全性均不好。
【发明内容】
[0003]本发明提供一种便于检修、提高经济性和安全性的半潜平台危险型舱柜透气管线。
[0004]为了达到上述目的，本发明提供一种半潜平台危险型舱柜透气管线，连接危险型舱柜的透气管线引至主甲板A上方;所述透气管线经一端横管或弯管后向下穿过主甲板至甲板箱底下方0.3?0.7米;所述透气管线末端设置防火空气头。
[0005]优选方式下，所述透气管线穿过主甲板至甲板箱底下方0.5米。
[0006]本发明打破常规危险型舱柜透气设计方案，将透气管路巧妙布置，避开露天甲板区域，将危险性气体引至甲板箱底部。本发明可以成功避开电气设备布置较为密集的主甲板区域，避免电气设备为满足船级社定义的Z0NE-2防暴要求而提高防护等级，同时将危险性气体引至甲板箱底部，避免了危险性气体在人员相对密集的场所聚集，具有成本较低和安全可靠的优点。
【附图说明】
[0007]图1是现有技术半潜平台危险型舱柜透气管线的结构示意图。
[0008]图2是本发明半潜平台危险型舱柜透气管线的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]如图2所示本发明半潜平台危险型舱柜透气管线，透气管线I从危险型舱柜(泥浆舱)2的最高点引至主甲板上，并横向走一段距离后下延伸至甲板箱底部。
[0010]图中，A为主甲板，B为甲板箱底，C为破损水线，F为危险区，标号I为透气管线，标号2为危险型舱柜(泥浆舱)2，标号3为防火空气头。
[0011]以上所述，仅为本发明较佳的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种半潜平台危险型舱柜透气管线，连接危险型舱柜(2)的透气管线(I)引至主甲板(A)上方;其特征在于，所述透气管线(I)经一端横管或弯管后向下穿过主甲板至甲板箱底下方0.3?0.7米； 所述透气管线I末端设置防火空气头(3)。2.根据权利要求1所述半潜平台危险型舱柜透气管线，其特征在于，所述透气管线(I)穿过主甲板至甲板箱底下方0.5米。
【专利摘要】本实用新型公开了一种半潜平台危险型舱柜透气管线，连接危险型舱柜2的透气管线1引至主甲板A上方；所述透气管线1经一端横管或弯管后向下穿过主甲板至甲板箱底下方0.5米左右；所述透气管线1末端设置防火空气头3。本发明打破常规危险型舱柜透气设计方案，将透气管路巧妙布置，避开露天甲板区域，将危险性气体引至甲板箱底部。本实用新型可以成功避开电气设备布置较为密集的主甲板区域，避免电气设备为满足ZONE-2防暴要求而提高防护等级，同时将危险性气体引至甲板箱底部，避免了危险性气体在人员相对密集的场所聚集，具有成本较低和安全可靠的优点。
【IPC分类】B63B17/00
【公开号】CN205203282
【申请号】CN201520939381
【发明人】刘永歆, 杨述闯, 许向权, 梁建业, 严建兵, 毕国华
【申请人】大连船舶重工集团有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年11月20日